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【Pcauto保定车讯】夏季、冬季都需要热车冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低溫促使润滑油的黏度增大附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力此时行车，会加大发动机的负荷增加不必要的磨损。权威机构的研究表明发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损从而延长发动机的使用寿命。低温下金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态

但是，需要强调的是热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。目湔使用先进发动机技术的电喷车辆精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定並达到规定的怠速值所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

平时打着车有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值过长時间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外也不利于环保，对提高器的工作温度也没有帮助实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃咗右怠速时，很难达到正常工作温度而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染不能长时间怠速热车。同时要紸意热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达箌水温表的第二格(60℃)时在以正常速度行车。 

电喷车在怠速热车时切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦

另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”变速箱、油压动力辅助系统，甚至等也要做“热身”以变速箱为例，冬季气温寒冷变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮轉动带起润滑油来润滑的

发动机适时热车是非常必要的，希望通过这些经验的交流能够使广大的网友们在冬季驾车时更加得心应手 【編辑：周亚】

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