丰田第??代皇冠轿车使用?技術
2003年12月丰田汽车公司推出?新皇冠轿车(crown)装备?许?先进技术(见图1)迄今丰田皇冠己经进入第??代。它?仅?丰田?主要车种而且可以說，也?丰田最新技术?样板其先进技术?仅包含发动机、变速器、转向系等基本构成，而且也扩?到主动安全与被动安全等领域

新型直喷式汽油机(见图2

INZ型发动机其排量没有扩

TGR型发动机为基础，重新开发

前置后驱动(FR)轿车用V6发动机这表示在

同。V6直喷式汽油机采用

在燃烧室内经常以理论空燃比混合气

星级排放气体性能以在丰田wish轿车搭载

应用。采用分层燃烧时尽管可以改善燃油经济性但

困难。3L级发动机甴于排放气体量

NOx量也增加而理论空燃比直喷方式虽然有利于降

利。为此丰田设计人员采用

压缩比有利于充分发挥直喷优点，而由于燃燒室内利用燃烧

蒸发热加以冷却所以提

在进气门与排气门都采用可变气门正时机构(见图3)。而VVT-i(可变气门正时系统)则

通过液压与叶轮(Vane)

根据發动机运转状态分别控制进气门与排气门

工作特点。首先在发动机起动或怠速或

负荷时，能够消除气门重叠防止排气向进气道倒流。甴此确保燃烧稳定，也有利于提

燃油经济性排气向进气倒流，这

负荷工况时由于使进气门关闭正时延迟而使用相同气门正时，其结果能够最

限度利用进气惯性增压，所以在

    在中负荷时增加气门重叠度，使内部废气再循环量增加限制NOx

发生量，而且也有利于减

燃油耗换言之，如果增加内部废气再循环量则燃烧温度

述情况相同，保持气门正时控制这

因为能够提前进气门关闭正时

缘故，通过防止進入气缸内

进气回流到进气遣而提

。利用滚子式摇臂改变与凸轮

车辆在城市街道行驶时发动机经常在

转速工况运转就能明显改善油耗。滚子式摇臂已经用在sienta轿车搭载

预计在今后丰田其他发动机

5档自动变速器。前者已在celsior

采用德国宝马7系列或捷豹XJ6档自动变速器均采用德國ZF制造

，而丰田则采用爱新精机公司制造

片离合器、4个单向离合器构成(见图4)其中，1组行星齿轮

行星齿轮之间相互啮合构成

双重行星齿轮其他2组为单纯行星齿轮。而在5档自动变速器中有3套

片离合器、3个单向离合器。

产品为丰田配套外还为保时捷CayEVVE TURBD/德国

众TOUAREG V8/奥迪TT提供2种6档自動变速器。后者正在采用与ZF相同

构造据从爱新公司技术人员获悉，ZF制造

s档自动变速器则价格便宜部件数量

发动机负荷，限制燃油耗与振动

功能主要在减速时达到4档之前进行

燃油经济性。过去由于这种控制伴有换档冲击，因而没有在Celsior旧本凌志)或皇冠轿车

应用但其他車早已采用。

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