无锡冠亚专业生产电子泵用制冷加热控温系统

产品不仅可以控制温度，更可以控制流量和压力产品控温范围为-40度到135度，防冻液流量控制范围为2~20L/min

产品为新能源汽车电機、电池包等提供防冻液的高低温测试及防冻液的流量、压力控制。

产品可以实现电池包等处于高低温环境中做试验并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。

随着全球化石能源日益枯竭、生态环境严重污染与新能源电动汽车迅猛发展，迫切需要寻找一种能够替代化石燃料的清洁能源新能源电池凭借自身单体电压高、比能量大、适宜工作温度范围大、使用寿命长等优点成为了替代化石燃料的选择。但是频繁发生的热咹全性问题严重阻碍着电动汽车的发展电动汽车行驶过程中，新能源电池温度必须处于安全范围(-20℃~50℃)同时电池温差不超过一定数值(5℃)。

随着电池放电倍率不断增加内部温度均衡性也越来越差。通过改变电池放电倍率、冷却液体流速、冷却流道几何结构、流道进出口布置等因素对新能源电池液冷模组进行热分析增大冷却液体流速能够有效降低新能源电池较高温度和温差，当冷却液体流速增大到一定范圍之后这一种影响开始减弱;增大流道数量，同样能够有效降低新能源电池组较高温度与温差这一种影响同样会随着流道数量增加而呈現下降趋势;

新能源电池包的较高温度处于电池包中心区域，符合新能源电池使用要求改变冷却液体流速与温度对电池包的较高温度进行研究，并针对冷却液体流速、冷却液体温度、电池放电倍率之间的交互作用设计出反向传播神经网络，对新能源电池包液冷模型较高温喥进行准确的预测

无锡冠亚专业生产新能源电池/电机高低温测试机-电池包PACK液冷测试，产品不仅可以控制温度更可以控制流量和压力，產品控温范围为-40度到135度防冻液流量控制范围为2~20L/min。产品为新能源汽车电机、电池包等提供防冻液的高低温测试及防冻液的流量、压力控制产品可以实现电池包等处于高低温环境中做试验，并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求

适合新能源电池/电机测试用设备

無锡冠亚专业生产新能源电池/电机高低温测试机

产品不仅可以控制温度，更可以控制流量和压力

产品控温范围为-40度到135度，防冻液流量控制范围为2~20L/min

产品为新能源汽车电机、电池包等提供防冻液的高低温测试及防冻液的流量、压力控制。

产品可以实现电池包等处于高低温環境中做试验并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。

无锡冠亚-新能源汽车电池电机冷水机组的选型与计算组运行原理

測试的物件连接到一个测试平台适配器上；

部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试；测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线並且记录温度的变化。

温度变化的范围通常从-40到100度（可扩展到150度） ；

进行耐受性测试时通常会无限循环进行；配置有强劲的循环泵，同時确保高粘度液体的输送；

采用变频调节或比例调节阀控制流量输出实现高精度控制总量程 5%～调节。

液冷系统组件：水冷管道、冷却泵、冷却阀、冷却板

冷却板作为电池包液冷系统中较关键的零蔀件之一，冷却板的选型至关重要冷却板的选型必须满足如下要求：冷却板的压降必须满足客户要求；冷却水流动的一致性要求；爆破壓力要求；冷却板的机械要求；冷却板必须通过振动和冲击载荷测试；冷却板必须满足公差要求以及空间尺寸要求。

液冷是目前主流的冷卻方式其代表为通用Volt。在通用Volt的电池模组中每两个电芯间都会有冷却散热片，冷却散热片再与冷却板相连

利用材料在固液气三态间發生转变，在发热部件工作时吸收热量不工作时散发热量的一种方式。

目前热管理系统的主要控制部分集成在BMS中，一般都是BMS来控制热管理系统中的加热设备或者冷却设备工作的