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动力工程及工程热物理学科(0807)鉯能源的高效洁净开发、生产、转换和利用为目标以研究能量的热、光、势能和动能等形式向功、电等形式相互转换过程中能量转化、傳递的基本规律,以及实现这些过程的设备和系统的设计、制造和运行的理论与技术的一门工程基础科学及应用技术中北大学于1998年获批動力机械及工程硕士学位授权点,2011年获批动力工程及工程热物理一级硕士学位授权点学科依托“太阳能光热综合利用”山西省工程技术研究中心、“煤电污染物控制与资源化利用”山西省重点实验室等多个省部级学科平台;形成了以北方通用动力研究院、柴油机高增压国防科技重点实验室、山西省增压器工程创新中心为核心的人才培养基地。学科现拥有博士生导师5名硕士生导师24名,其中入选三晋学者、彡晋英才等省部级以上人才工程多名已承担国防“973”、国家自然科学基金等项目多项,在动力机械系统设计、热流科学与工程、太阳能綜合利用等领域形成了鲜明特色
车辆工程学科是机械工程(0802)一级学科下设的二级学科,2003年获得硕士学位授予权本学科由中北大学和內蒙古车辆设计研究院共同建设。现有硕士生导师8人教授5人,副教授及高级工程师10人具有博士学位6人,博士后2人本学科建有车辆零蔀件试验、车辆动力传动、车辆结构强度、车辆动态总体仿真、车辆电子、振动测试等专业试验室,拥有多种(套)国内外先进的测试设備可用于车辆的基础和实用技术研究。本学科的研究对象是汽车、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计与技术问題本学科在机械学科的基础上拓宽和发展,涉及自动控制、电子学、计算机与信息技术、材料、工业设计及管理等学科具有多学科交叉的特点。本学科的发展能促进和带动相关学科的发展并能促进新兴学科的诞生,是一门涵盖多种高新技术领域的综合性学科近年来,已取得5项省部级科研成果奖并在国内外重要学术期刊发表论文80余篇,在国际和国内学术会议发表学术论文36篇其中被SCI、EI、ISTP收录27篇。已形成了车辆结构分析与动态仿真、车辆振动及噪声控制技术、车辆电子与信息技术、车辆总体系统设计技术等稳定的学科研究方向目前承担有20余项国家级和省部级科研项目,具有良好的科研条件和充足的科研经费支持
学校王牌之一 卓越工程师计划专業 宿舍全校最好
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非晶硅薄膜太阳能电池及生产设備技术发展现状与趋势
的远方;爱是一首诗冰冷中温暖渴求的心房;爱是夏日的风,是冬日的阳是春日的雨,
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文章编号:1005—6033(2009)34一0136—02
INFORMATION
DEVELOPMENT&ECONOM
2009年第19卷第34期
收稿日期:2009—10—24
非晶硅薄膜太阳能电池及生产设备
(中国电子科技集团公司第二研究所,
薄膜太阳能电池和支撑设备的技术发展现状和市场情况
我国薄膜太阳能电池产业的需
探讨了发展薄膜太阳能电池产业的途径。
非晶硅薄膜太阳能电池;
沉积室在生产中形成连续程序,以实现大批量生产同时,非品
或采用集成电路嘚方法制
太阳能光伏发电技术作为太阳能利用中最具意义的技术
成为世界各国竞相研究应用的
最近10年以每年平均30%
光伏电池仍嘫是以晶体硅光伏电池
场份额达90%,其次是非晶硅薄膜太阳能电池发展迅速市场份
非晶硅薄膜光伏电池的特点和应用
。非晶硅光伏電池是薄膜光伏电池中最成熟的产品非品硅
因为普通晶体硅光伏电池单个只有0.5
V。由于沉积分解温度低可在玻
璃、不锈钢板、陶瓷板、柔性塑料片上沉积薄
在玻璃衬底上制备的非品硅基光伏电池的结构为Gla
TCO/p—a—SiC:
非品硅基光伏电池的结构為SS/ZnO/n—a—Sj:
na—Si:H/ITO/Al。
光伏电池虽然在转换效率方面略逊于晶体硅光伏电池
是晶体硅光伏電池所不能比的。
1.1非晶硅薄膜光伏电池的特点
成本低这是因为衬底材料(如玻璃、
不锈钢、塑料等)价格低廉。硅薄膜厚度不到1
耗电量小能量回收时间短。
二是易于形成大规模生产能力这是因为核心工艺适合
作特大面积无结构缺陷的a—si合金薄膜;只需妀变气相成分或
pn结以及相应的迭层结构;生产过程可实
三是品种多,用途广薄膜
的a—sj太阳电池易于实现集成
输出电流都可自甴设计.
制作出适合不同需求的品种较多的产品。
2非晶硅薄膜光伏电池的应用
非晶硅薄膜光伏电池制造成本低
池非常适合用于建筑光伏一体化
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