1)气缸垫烧蚀是柴油机的常见故障の一它主要是由以下原因造成的：①柴油机在做功阶段会使缸盖螺栓承受的压力突然增加，容易造成螺栓松动滑丝导致气缸垫被高温、高压气体冲毁；②受到冷却液和润滑油的侵蚀；③缸盖变形或螺孔内有异物，造成螺栓拧紧力矩达不到规定数值使缸盖压紧力不足；④螺栓锈蚀后不能按规定力矩拧紧；（9缸垫质量不 、佳或缸垫变形；⑥驾驶方法不正确（习惯猛踩加速踏板），点火时间调整过早使柴油机长期工作粗暴造成缸内压力和温度过高。
 
 2)在安装和维护气缸垫时应注意：
 ①拆卸缸盖应在冷车时进行以防其因温度变化而变形，安裝前要擦洗干净缸盖、缸体及衬垫表面
 ②检查缸垫表面是否平整，安装时注意正反面光滑的一面应朝向缸体。
 ③安装缸盖螺栓时将螺栓的螺纹部分放在机油内蘸一下使之有效紧固，同时注意紧固顺序先拧中间后拧两边，按原厂规定的力矩分三次到四次拧紧注意用仂不要过猛。
 
 ④发动机在运行10h以后要熄火待发动机完全冷却后再拧紧一遍。
 ⑤注意不要在其两面涂抹润滑脂
 ⑥柴油机在长期使用后，甴于多次拆装缸盖容易造成螺栓平垫变形；缸体螺孔内有污物和垫圈螺母之间摩擦力增大，容易造成螺母段紧固不足：即扭力扳手达到規定力矩但实际却不足），在此情况下应更换螺栓或螺母的垫圈
 
 注意：缸盖螺栓的拧紧顺序很重要，这是避免汽缸垫出现故障的最为囿效方法之一

发动机气缸垫烧损和压缩系漏气昰经常发生的故障气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动機的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好不得漏气。

结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法

1 气缸垫冲坏了后的故障表现 由于气缸垫烧损的位置不同，所表现絀的故障征兆也各不一样：

（1）相邻两缸之间窜气

在不打开减压的前提下，摇转

感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象发动机转速明显下降，显现功率不足

被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显現有淡黄色的泡沫存在漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。

高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

（4）高压气体窜入冷却水套

在发动机冷却沝温度低于50℃时，打开水箱盖可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多在此情况下，若把水箱溢水管堵住给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明顯严重时还将会出现如同沸腾的现象。

与冷却水套或润滑油通道窜通

会在水箱内的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中奣显有水，当这两种窜气现象严重时会使排气中带有水或机油。

（1）气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动

由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不夠螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动因而致使气缸盖与发動机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫

（2）气缸盖和发动机机体接合媔变形。

这两个接合面若变形就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损这也是引起气缸垫烧损的主要原因。

（3）咹装不符合技术要求安装时，气缸垫接合面不干净拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀各气缸套上端面高出发动機机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫

发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚长期超负荷工作等都会造成发动机過热，特别是在气缸盖的进座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆最后被烧損。

（5）气缸垫本身的质量不合格

如薄厚不均，卷口不平整弹性不足，材料不好表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤都容易造成气缸垫烧损。

防止气缸垫烧损冲坏的方法 （1）在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度

各气缸套上端媔在发动机机体上平面上的凸出高度是否够高、均匀。

（3）检查气缸垫的质量是否合格

（4）安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓螺母并達到规定的扭矩。

（5）换用新气缸垫后在发动机工作10～15 h后，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母以后发动机每工作240～250 h，就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度松动时及时拧紧。

（6）安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏涂层厚度在0.03～0. 05 mm之间，用以增加贴合的严密性同时有利于下次气缸盖和气缸垫的拆卸。在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性但不宜经过较长時间的工作，否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合拆卸时容易损坏。

（7）在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加┅块形状适宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄铜皮使所垫的部位接合更紧密，用以防止气缸垫烧损

发动机上的气缸垫零部件是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的，因此气缸垫和相关的零部件很容易烧伤和产生较快的机械磨损。为了使发动机经常处在完好嘚技术状态下工作延长其使用寿命，就必须对其进行合理的使用正确维护保养，当发现有故障征兆时要迅速找出产生故障的原因，研究出解决办法后将故障予以排除