该楼层疑似违规已被系统折叠 

所鉯通勤党选九速和11速并没有什么本质区别喽反正通勤也没有大坡上。。

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分享一个经济的齿比搭配改装方案

禧玛诺官方给出的数据是大盘和小盘带齿比差不能超过16。

为了能找到一个既能平路拉扯又能80踏频率爬坡的方法，就是大胆尝试了一波52-34(原先是52-36小盘换成了34)，飞轮是11-30导轮换成了两个12T的正负齿，用来降低小盘上大盘的掉链概率

前提是该方案目前只测试了和电变配合，不确定能不能用于机械变速我的是R8070。

优点:大小盘的作用分工更明确小盘比之前少了两个齿后，爬坡的踏頻可以在每个后拨档位都增加5-9不等乳酸堆积就更慢了。

比如以前36-30去爬15%踏频就只有60多。

但是现在34-30去爬的话踏频可以到70多，踩踏更顺畅

弊端当然也有，有时小盘上大盘回有0.5s的延迟正常和不正常的比例大概是7比3。

PS:整个改装花费:70盘片+70正负齿导轮=140元

比还整套盘片便宜了200多。

希望这次测试能给大家帮助

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