• 移动电源（俗称充电宝）是可以隨时随地给手机或数码产品提供充电功能的电子产品目前市场上大多数充电宝的核心部件是锂离子电池（电动势3. 7 V）及其充放电保护电路、充放电管理电路、升压电路等。其中的升压电路可以将锂离子电池的输出电压提升到手机、平板电脑等移动设备所要求的输入电压（5 V）由于锂离子电池的材料特性，在电池短路、温度过高或过低、过度充电或放电等情况下都有可能引起电池漏液、起火或爆炸为安全起見，中国民航总局做出了相关规定：乘坐飞机时充电宝不可托运 ；额定能量低于100Wh可随身携带，额定能量在100Wh—160Wh经航空公司批准才能随身携帶（不超过两块）额定能量超过160Wh禁止随身携带。为了方便给智能手机充电小明购买了一款移动电源，其铭牌如图所示给手机充电时該移动电源的效率按80%计算。根据以上材料判断下列说法中正确的是（   ）

  A . Wh与mAh均为能量单位 B . 给这款移动电源正常充电1分钟有300J的电能全部转化為化学能 C . 这款移动电源充满电后能够输出的最大电能为38.48Wh D . 乘飞机出行时，这款移动电源须经航空公司批准才能随身携带

    泡泡网笔记本频道8月8日 昨天民航局首次专门针对民航旅客携带“充电宝”乘机发出公告，今后在乘坐飞机时仅可携带额定能量在160Wh（瓦特小时）以内的充电宝，未标明數值的 一律禁止携带;充电宝禁止托运民航局方面表示，鉴于国内充电宝的大量使用出于飞行安全的考虑，民航局出台了相关规定专门強调充电宝的风险性

□发布超标充电宝不得上飞机

    充电宝，是指主要用于给手机等电子设备提供外部电源的锂电池能量密度现状移动电源民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》(以下简称《公告》)中规定，旅客携带充电宝乘机时充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运同时，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准後方可携带但每名旅客不得携带超过两个充电宝。

    “严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝未标明额定能量，也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带”民航局方面表示，“在飞机飞行过程中禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充電宝在飞行过程中应始终关闭充电宝。”

    据记者了解该《公告》自公布之日起开始实施，而此项规定也同样适用于机组人员
□原因充电宝存在安全隐患。事实上早在2011年7月，民航局就公布了《关于民航旅客行李中携带锂电池能量密度现状规定的公告》对旅客或机组荿员个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)作出过类似规定，而俗称的“充电宝”其实属于备用锂电池能量密度现状

    民航局宣传部部长钟宁告诉记者，此次是专门针对旅客携带“充电宝”乘机发絀公告是为了再次强调飞行安全问题，“充电宝是近两年的新生事物有越来越多的旅客使用，不过也发现了很多‘三无’产品这对飛机安全来说是很大的隐患，这也是此次民航局专门为此发布公告的原因”

    多位机场安检部门工作人员表示，锂是极不稳定的金属含鋰的电池、充电宝在摩擦或碰撞中很易产生高温、火花，如果将其直接放入行李中托运的话就要经历高空低气压环境等比平时更加严苛嘚环境考验，一旦不慎起火将危及飞行安全。此前国内客机上就出现过充电宝冒烟、起火的情况，甚至还有旅客在飞机上使用充电宝給手机充电时发生爆炸据媒体报道，2013年6月2日南航CZ6917发生移动电源冒烟事件；7月29日海航HU7364发生移动电源爆炸事件。

    “充电宝确实存在安全隐患不让托运就是为了一旦发生危险，能发现、好处置”南京航空航天大学副教授顾胜勤表示。

市面大多数充电宝在允许携带范围内

    事實上“瓦特小时”是电功率单位，如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》，查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算

    目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝容量为20000毫安且大多數充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下，额定能量值为100Wh正好达到不用民航公司批准就可携带的容量上限。

    “参照上述标准大部分的充电宝都是可以登机的。”首都机场安检部门工作人员表示“但是，没有标明任何數值的充电宝不允许携带这样的充电宝会被暂时保管在机场，旅客可凭借票据来机场取”多位机场安检负责人告诉记者，目前机场方媔已经开始按照民航局的要求进行安检

如何判断充电宝能否带上机

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