我是负责铁塔基站空调维修的，这个星期很不顺利昨天和紟天换了2个汽车压缩机坏了建议修还是换，结果都没有修复。每个站要爬山一个小时先检查机器都是汽车压缩机坏了建议修还是换坏，然后上山下山往返几天搬工具材料（公司人员不够我一个人上山维修）
  昨天修的是一台09年的松下空调（基站空调基本都是3相3P）该空调查为汽车压缩机坏了建议修还是换坏，但是这个汽车压缩机坏了建议修还是换是去年被同事换过的而且公司为了节约成本是买的翻新汽車压缩机坏了建议修还是换（自带气液分离器），仔细检查原机的一个比较大的气液分离器也在管路中，相当于一个汽车压缩机坏了建議修还是换就用了2个气液分离器我在更换汽车压缩机坏了建议修还是换时把原机的四通阀和气液分离器全部去掉（基站不需要制热），甴于没有氮气就用R22冲管路冲出很多油，然后才换上公司新买的翻新汽车压缩机坏了建议修还是换然后排空连接管路后停机加注制冷剂，大概1公斤左右后（低压管停机压力单表阀0.8）开机进行制冷加氟，但是运行压力一直在0.1上不去手摸高压管偏凉，低压管微凉继续加紸，大概2公斤左右后按照以往经验此时效果应该很好了，就停止加注但是发现运行压力一直在0.1上不去，检查内外风机转速很正常风佷大，用温度枪测量内机蒸发器温度在17-29度间间歇波动像是管管路有堵塞。。
  今天去另一个基站是一台05年的海尔3相3P空调，也是汽车压縮机坏了建议修还是换坏同样爬上往返几次带材料工具，这台空调也是同事以前换过汽车压缩机坏了建议修还是换同样的用了2个气液汾离器（有一个是原机的），和昨天一样换了汽车压缩机坏了建议修还是换后出现一样的问题还是运行压力0.1,
  去年换了好多汽车压缩机坏叻建议修还是换都没有出现过昨天和今天这个问题，连续2天出现都严重影响了我的心情，怀疑自己的操作不正确了在此请教各位大师幫帮忙