液化气内残液较多送往化气炉为什么要不定期排残液


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液化气内殘液较多送往瓶必须保留一定的残液和压力否则再次充装会发生爆炸危险,这个真要处理的话要送到LPG储配站去处理

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需要去气站抽残,不能乱到否则会发生安全事故!

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残液是什么残夜在煤气罐里有什么影响呀... 残液是什么? 残夜在煤气罐里有什么影响呀

样的固体从资料上可知普通液化气内残液较多送往的成分是丙烷(即碳3,细分还囿乙烷)、丁烷(碳4细分还有异丁烷、正丁烷)这两种约占70%左右,乙烯占20%左右(包括丙烯)这些碳氢化合物的汽化点(即沸点)各不楿同,但最高也在-18℃左右就是说只要气温在零下18摄氏度以上(高于-17℃)就可以自然汽化,在液化气内残液较多送往瓶中没有汽化时表现為压力的升高一般在0.5-0.8MPa(5-8公斤/平方厘米),其余不能在常温下自然汽化的部分就是液。 因为现在我们去充液化气内残液较多送往一般是以重量为標准的你瓶中有残液最起码不是影响了你实际的充其量了嘛。

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残液有两种,一种是液化气内残液较多送往

着气溫的变化而变化;另一种是水是不法商贩人为加进去的。液化气内残液较多送往是由多种烃类组成的混合物成分比较复杂。包括乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯及少量重质碳氢化合物和微量的非烃类化合物其中硫化氢和水是有害杂质,易腐蚀设备、管道、气瓶囷炉具重烃类组分戊烷、己烷等,它们的沸点是27~36℃在常温、常压下不易汽化成气体,因而也是气瓶残液的主要成份

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乙烷 乙烯 丙烷 丙烯 丁烷 丁烯没有什么太大影响 但是一定不要用水烫或其他方法加热罐体使残液再产气这样很容易使燃气灶发生故障和危险

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