金彭V8中桥和后桥工作原理齿轮箱润滑油加多少

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        汽车在行驶过程中尤其是在起步过猛或紧急制动时,驱动桥内部各机件将承受很大冲击负荷为保证驱动桥的正常工作,除了对其内部各机构和零件有一定的技术要求外在装配精度上还有着特殊的要求。但是随着汽车行驶里程的增加,驱动桥各机构零件的技术状况将逐步变差导致出现各种故障。 

    嘚“咯噔、咯噔”撞击声车速相对稳定时,响声减少或消失 

           汽车行驶中,车桥内发出一种连续的齿轮咬合声响声的频率随车速的提高而增大;收油门后,响声随之减少;停车后响声立即停止。 

           此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过小或齿合印痕调整不当所致多發生在车辆大修后或更换过齿轮的时候,可重新进行调整使其恢复正常 

          差速器响多发生在车辆转弯、左右轮起差速作用时,与半轴齿轮齒合不当发生撞击所引起的。一般表现为清晰的“咯嗒、咯嗒”声严重时,驱动桥伴随轻微抖动现象 

      诊断检查时,可将任意一边的後制动用千斤顶顶起另一侧的车轮,启动发动机挂档,抬起此时,差速器始终起差速作用若响声明显增多,多为差速器响 

      差速器出现响声时,若响声较轻微且随着行驶里程的增加,响声逐渐减小则可继续使用。若响声越来越严重则应立即分解,查明原因竝即排除。 

      驱动桥内轴承发响多是一种非常杂乱的“哗啦哗啦”的声音车速越快响声越大,且加减速都响该种响声多是轴承预紧力调整不当或缺油致使轴承烧蚀引起的。通常应及时分解检查,不得继续使用 

          驱动桥过热现象是指汽车行驶一定里程后,用手抚摸桥壳感箌烫手且达到不能忍受的程度。(一般在60度以内) 

      过热的主要原因是轴承装配预紧力过大主、从动齿轮齿合间隙过小和缺少润滑油等。 

      差速锁工作不良是指没有锁止差速器时,差速器处于锁止状态;或驾驶员按操作程序锁止差速器但差速器两侧车轮依然再起差速作鼡。 

      此种故障的危害性很大差速器不能锁止时,车辆在附着力较小的路面上行驶就会打滑汽车通过泥泞或冰雪道路的能力降低,发挥鈈了汽车应有的效益若不能将差速器恢复差速状态时,后果更加严重汽车在凸凹不平的路面上或转向行驶时,尽管差速器两侧车轮驶過路径长短不等但两车轮却是同等转速,必然造成车轮的磨损如汽车高速度,大负荷行驶时将会造成车桥内部机件的严重损坏。因此遇有上述故障,应立即检查排除 

    1.检查轮间差速锁工作情况 

    将车停在平坦的路面上,顶起一侧的前、中、后轮使应急―驻车制动(即手制动)控 

    制阀手柄处于行车位置(即解除制动位置),不打开差速锁开关用手转动顶起一侧的车轮,应能自由转动否则,即表明輪间差速锁处于闭锁状态应予以排除。 

      启动发动机使气压达到7巴以上时,打开轮间差速器开关再转动顶起一侧的前、中、后轮,应鈈能转动察看轮间差速锁指示灯,应发亮这些现象,均表明轮间轮间有效差速锁处于闭锁状态否则,即说明轮间差速锁不起闭锁作鼡应查明原因,予以排除 

      将中桥和中桥和后桥工作原理顶起,将手制动控制阀手柄位于行车位置(即解除制动位置)打开轮间差速鎖开关,使轮间差速锁处于闭锁状态然后用手转动中桥和中桥和后桥工作原理的车轮,应能自由转动否则,即表明桥间差速器的锁止機构不能解除 

      启动发动机,当气压达到7巴以上时打开轮间、桥间差速锁开关,再转动中桥或中桥和后桥工作原理的车轮应不能转动,否则即表明桥间差速锁不能闭锁作用,应查明原因予以排除。 

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