故障现象：客户抱怨仪表上的发動机故障灯亮起感觉发动机抖动，并且动力下降

V形6缸双废气涡轮增压直喷发动机,有以下特点：60°汽缸夹角，无平衡轴；全铝制曲轴箱，铸铁汽缸套；采用最新的第三代压电式喷油器和喷油器导向型燃烧的汽油高压直接喷射系统；具有进排气凸轮轴正时连续调节功能；紧凑型设计、轻质材料的应用以及降至最低水平的摩擦，使其成为将出色性能与严苛的燃油消耗量目标成功结合的高功率发动机

连接诊断仪進行快速检测，发动机控制模块N3/10设置了12个当前状态的故障码（如图1所示）。

从故障码分析左侧缸列的4缸、5缸、6缸的点火线圈，进排气凸轮轴的促动器和位置传感器同时报断路或对正极/对地短路很可能这些传感器或执行器共用一个电源或搭铁，于是查看WIS电路图（如图2所示）。

图2 发动机系统控制电路

从电路图中可以看出它们都是通过节点Z7/35z1供电的，查看电路图发现此节点是由发动机舱保险丝和继电器模塊F58上的15A保险丝f215提供的87电（如图3所示）。

检查保险丝f215已熔断用万用表测量从上游的KN继电器来的87电12V，正常；测量下游到用电器的电阻为1.5MΩ，正常；为何保险丝f215会熔断呢

检查发动机舱内，从发动机舱保险丝和继电器模块F58到发动机的线束结果发现有一处线束有老鼠咬过的痕跡，并且在发动舱中有很多老鼠的脚印由此分析，很可能是老鼠咬发动机线束导致通向节点Z7/35z1的供电线对地短路，使得保险丝f215熔断4缸、5缸、6缸无法正常工作。

故障排除：修复发动机线束更换保险丝f215后故障排除。

故障总结：如果诊断仪快速检测结果中同时出现了多个传感器或执行器对正极/地短路或断路则很可能是这些部件共同的电源或搭铁存在电气故障，可以通过查看电路图确定可能的故障点

如果昰某几个控制模块同时出现通信类的故障码或无法通信的话，那么除了查看这些模块是否有共同的电源或搭铁以外也可能是他们共同属於同一个CAN网络，而这个CAN网络存在电气故障比如CAN 总线对地短路。