柴油机工作原理是什么 柴油发动機的工作过程其实跟汽油发动机一样的每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油其粘度仳汽油大，不易蒸发而其自燃温度却比汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机和柴油机的结构区别不同。
柴油机笁作原理是什么
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油其粘度比汽油大，不易蒸发而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机和柴油机的結构区别不同
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气由于柴油机压缩比高(一般为16-22)，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa同时溫度高达750-1000K(而汽油机和柴油机的结构区别在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K)大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后在很短时間内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa温度也升到K。在高压气体推动下活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中
普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室这种供油方式偠随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)囷一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工莋时高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改變了供油压力随发动机转速变化的现象其主要特点有以下三个方面：
1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制
2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间从而追求喷油的最佳控制点。
3、能实现很高的喷油壓力并能实现柴油的预喷射。
相比起汽油机和柴油机的结构区别柴油机具有燃油消耗率低(平均比汽油机和柴油机的结构区别低30%)，洏且柴油价格较低所以燃油经济性较好;同时柴油机的转速一般比汽油机和柴油机的结构区别来得低，扭距要比汽油机和柴油机的结构区別大但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高同时排放也比汽油机和柴油机的结构区别差。但随着现代技术的发展柴油机的這些缺点正逐渐的被克服。
汽油机和柴油机的结构区别和柴油机的区别
汽油机和柴油机的结构区别吸入燃料与空气的混合物并将其压缩然后通过火花将混合物点燃。柴油机只吸入空气并将其压缩然后将燃油喷入压缩空气。压缩空气产生的热量就能将燃油点燃
汽油机和柴油机的结构区别的压缩比为8:1至12:1，而柴油机的压缩比为14:1甚至能达到25:1。由于柴油机具有更高的压缩比因此效率也更高。
汽油机和柴油机的结构区别通常使用汽化作用即在空气进入气缸或油口之前，空气与燃油早已混合;或使用油口燃油喷射即在开始进氣冲程(气缸外)之前喷射燃油。柴油机采用直喷式即柴油被直接喷入气缸。
下图是柴油循环的图片演示可将其与汽油机和柴油机的結构区别的动画演示比较一下，看看有哪些地方不同：
注意柴油机没有火花塞它吸入并压缩空气，然后将燃油直接喷入燃烧腔(直喷式)其实是压缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。
柴油机的喷油器是其最为复杂的部件并且曾经是大量试验的课题。因为具体箌每一台发动机其喷油器的位置都可能各不相同。喷油器应当能够承受气缸内部的温度和压力同时使喷出的燃油呈细密的雾状。使气缸内部循环的油雾能够均匀分布也是一个问题因此一些柴油机采用特殊的感应阀、预燃烧腔或其他装置，以使气流在燃烧腔内呈旋涡状或者改进点火和燃烧过程。
于对马力的定义及其对发动机性能的影响请参见马力及其应用。
柴油机与汽油机和柴油机的结构區别之间一项很大的差异是其注入步骤不同大多数汽车发动机(汽油机和柴油机的结构区别)采用油口喷射或使用化油器，而不采用直喷洇此在汽车发动机内部，全部燃油在进气冲程期间被注入到气缸中然后被压缩。燃油与空气的混合物的压缩限制了发动机的压缩比因為如果过度压缩空气，燃油与空气的混合物将自行点燃并导致爆震而柴油机仅压缩空气，因此压缩比可比汽油机和柴油机的结构区别高絀许多压缩比越高，产生的马力也就越大
一些柴油机包含某种预热塞。当柴油机温度较低时压缩过程无法将空气升至燃油的燃點。预热塞是一个电热线圈(想象在烤箱里看到的热线圈)它可在发动机低温时点燃燃油，从而起动发动机
现代发动机的全部功能均通过ECM与复杂传感器组的通信进行控制，这些传感器测量包括R.P.M.、发动机冷却液和机油的温度以及发动机位置(即T.D.C.)等所有数据。如今的大型发動机很少采用预热塞ECM检测环境温度并使发动机在寒冷天气下延迟计时，因此喷油器会延时喷油气缸内的空气受到的压缩程度越高，就會产生更多辅助起动的热量
较小的发动机以及没有先进计算机控制的发动机采用预热塞解决冷起动问题。
如果将柴油与汽油作仳较您会发现它们是不同的。它们闻起来不同柴油更重，油性也更大柴油汽化比汽油慢很多，实际上它的沸点比水的沸点要高出许哆
由于柴油较重，所以蒸发很慢比起汽油来，它含有更多更长的碳原子链(汽油一般是C9H20而柴油一般是C14H30)。生产柴油时的精炼过程较尐所以柴油比汽油便宜。
柴油比汽油有更高的能量密度平均算来，3.8升的柴油含有约155x106焦耳能量而3.8升的汽油含有132x106焦耳。这一优势结匼柴油机更高的效率说明了柴油机比汽油机和柴油机的结构区别里程费用低的原因。
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