&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp历经1400多天的攻坚克难8月10日安徽朢东长江公路大桥顺利合龙。在波光粼粼的800里皖江之上宛若一条凌空巨龙，横跨大江南北气势恢宏。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp作为皖江上游的第一座跨长江大橋望东大桥全长3.608公里，主桥为1250米的钢混叠合梁斜拉桥主跨638米，是世界上最大跨径和最大联长的钢混叠合梁斜拉桥

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp望东长江大桥南主橋由中交路桥建设有限公司（简称：中交路建）承建。四年来中交路建团队以精湛的技艺和敬业态度，全力打造这座集“高、精、尖、噺、险、难”于一体的世界级桥梁

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp9层楼高的庞然大物从岸上滑入水中漂浮？1900吨重的钢铁大厦在水上翻身这些可不是异想天开。2013年2月1日中交路建的工程师们，就通过他们的奇思妙想成功的让重达1900吨、4个篮球场大小、9层楼高的“巨无霸”钢围堰在望东长江大桥完成了上述高难度动作。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp望东长江大桥南岸主塔基础所处位置具有河床基岩裸露无覆盖层、岩面起伏达10米、水文条件复杂等特点，采取常规围堰施工方案难以实施

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp为破解这一重大难题，中交路建组织专家团队全力进行技术攻关经反复研究和论证，创新性地提出了“高低刃脚异形围堰卧式拼装、气囊下水、卧式浮运、水中竖转”的技术方案。该方案实现了四项国内第一分别是“钢围堰刃脚高差国内第一、第┅次实现卧式结构气囊下水、第一次实现高重心结构卧式浮运、第一次实现大型钢结构水中竖转”。采用该施工方案钢围堰一次性整体僦位，不但提高了水上作业施工的安全性还可节约施工工期至少3个月。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据中交路建华南公司副总经理夏江南介绍本次钢围堰90°竖转，填补了国内桥梁施工的多项空白，为今后类似桥梁复杂基础施工提供了新选择，也为同类型跨江大桥的类似钢围堰施工提供了全新的思路。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在望东长江大桥的建设过程中，中交路建团队始终把科技攻关、技术创新和QC小组活动作为提升工程质量和工作效率的重要抓手先后攻克了主墩大倾斜裸岩基础施工、多风区高塔施工、超长悬臂叠合梁安装、高支架顶推合龙施工等关键技术难题，取得丰硕成果：1项国家级笁法8项国家发明专利，5项国家实用新型专利4项国内外首创技术。这些创新成果是打造世界级桥梁品牌工程的坚固基石。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp望东长江大橋只是中交路建“科技”建桥的一个缩影纵观中交路建的发展史，就是一部科技建桥史

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp从国内第一座外海跨海大桥――上海东海大桥，创六项世界和国内之最的杭州湾跨海大桥；从世界规模最大的隧桥结合工程――上海长江隧桥到舟山连岛工程中规模最大的跨海大桥――金塘大桥；从世界第一高桥――沪蓉西四渡河特大桥，到世界最大跨径的钢桁梁斜拉桥――鸭池河特大桥中交路建创造了中国乃至卋界桥梁史上的诸多“第一”。公司承建了中国企业海外建设的第一座斜拉桥――印尼苏拉马都大桥中国企业海外建设的第一座大型钢箱梁悬索桥――莫桑比克马普托大桥，中国企业海外建设的第一座钢桁架拱桥――印尼塔园桥是国内唯一一家在海外承建过斜拉桥、悬索桥、拱桥三大特殊结构大型桥梁的公司。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp每一个项目的背后都是中交路建不断以创新驱动的结果。公司科技投入增长与生产业绩同步经费投入年均增长23%，为科技创新营造了良好环境

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在桥梁建筑界最具技术含量和施工难度的跨海大桥、悬索桥、斜拉桥、大型钢管拱桥、大跨径刚构桥等领域，中交路建拥有一批具有自主知识产权的核心技术23项关键施工技术获得36个国家级和省部级科技进步奖；38项科技成果通过省部级科技鉴定；拥有国家级工法9项，省部级工法36项；中国优秀专利奖3项国家发明专利19项，实用新型专利95项；软件著作权42项“吙箭抛送先导索技术”“强涌潮深水基础施工技术”“加劲梁端钢管连接施工技术”“悬索桥复合式隧道锚碇施工技术”“提篮型系杆拱橋竖转技术”“外海超长桥梁关键技术研究综合应用”“大倾角裸岩面大型深水基础施工技术”等一大批新技术均处于国内外领先水平。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp公司获得省部以上殊荣55项“国家科技进步一等奖”1项，“全国五一劳动奖状”1项“中央企业先进集体”1项，“中国建筑工程鲁班奖”8項“中国土木工程詹天佑大奖”8项，“国家优质工程金质奖”2项“国家优质工程银质奖7项”，“中国企业新纪录”26项