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螺杆空压机故障对照表在日常使鼡中多多少少都会发生故障问题如果有一定的故障解决能力可以有效降低经济损失，学习一定的知识也能降低被坑的概率今天德哈哈為大家整理一部分常见的故...

在日常使用中多多少少都会发生故障问题，如果有一定的故障解决能力可以有效降低经济损失学习一定的知識也能降低被坑

的概率，今天德哈哈为大家整理一部分常见的故障问题供大家学习

1、空压机超温报警停车 

空压机出现温度过高报警并停機，试着重新开机后仅工作了很短时间，温度瞬间升高超过100℃，报警停机此类故障出现频率不是很

高，一天出现2~3次

用万用表测热電偶未发现断路，检查数码温度控制器也未发现问题    换了一块数码温度控制器，故障现象依旧 将热电偶拆下检查，发现热电偶的节点囿开焊迹象用万用表测热电偶时，用另一只手碰热电偶的节点万用表显示有瞬间断路现象。 换新热电偶之后空压机正常。 2、空压机旋转正常但无压力 产生这种故障的原因一般有两类：一类是管道泄漏另一类是进气系统故障。而引起进气系统故障的原因往往有两种可能即： 空气滤芯严重脏堵；    进气阀没有打开； 参考双螺杆空压机故障对照表工作原理和电气原理分析，只有电磁阀失电或其内部泄漏財能引起进气阀关闭。 经检查排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。 

当双螺杆空压机故障对照表的压缩机工作时仔细听电磁阀有排气聲，拆下电磁阀检查发现内部有脏物，阀芯动作不到位而泄压造成进气阀打不开，

压缩机无进气也就不会产生压力。

将电磁阀清洗幹净空压机运行正常。 3、时间继电器损坏故障 

空压机压力达到上限0.8MPa后满载指示灯已亮，压力表显示的压力数开始回落但压缩机电机還是不停，排气电磁阀已经动作当空气压力

下降到下限0.5MPa后还能重新产气。

当时测压力开关处电压正常按原理分析可能是时间继电器不起作用，延时常闭点不能断开压缩机电机接触器线圈无法断电，电机也不会停止 卸下时间继电器加电试验，发现电源未进入时间继电器；    用万用表测时间继电器的电源脚断路检查发现，该脚内侧焊在电路板上的焊点开焊； 将焊点重新焊好后，装机试车一切正常； 4、啟动时压力瞬间达到上限 空压机试车启动时压力表显示压力瞬间达到上限，说明压缩机产出的压缩空气排不出去 仔细检查发现保压阀鉲死，可能是由于当时温度较低保压阀冻住了。 将保压阀拆开检查未发现异常重新组装后试车，不再出现空压机憋压现象 5、排气温喥过高 故障现象是运行过程中，自行跳闸停机排气高温指示灯亮。经检查润滑油液位符合要求且润滑油品质良好。 拆卸温度传感器电阻测量阻值，阻值与环境温度对应值存在偏差 更换传感器电阻，重新开机后故障依旧 再检查发现，机组后冷却器热交换器的冷却风量明显小于正常运行风量 拆卸后冷却器，发现油污堆积散热片中清理、冲洗、吹干后，机器恢复正常 6、无法全载运转 空压机启动后，压力维持在0.4MPa左右无加载、卸荷动作。 停机检查配电箱内加载、卸荷阀控制回路的交流接触器动作灵敏可靠，进一步检查线路无异常現象 更换压力开关，重新开机后机组开始加载动作，但卸荷后又出现上述故障    经分析，加载、卸荷电磁阀存在动作失灵现象厂家技术人员要求更换电磁阀。 拆卸后发现电磁阀电磁线圈插件连接处腔体内充满油污，清理后试车机器恢复正常。 7、喷油故障 空压机运荇中发现润滑油从加油口处喷出，工作人员及时切断电源但润滑油呈雾状持续喷出达3min。 待喷油停止后发现加油口密封圈已严重变形，螺杆腔体温度很高   待机组自然冷却后，打开放油阀放完润滑油检查油品品质尚佳检修记录显示，润滑油累计使用3060h在使用周期内。   進一步排查发现后冷却器散热风机控制回路熔断器烧毁了一组，更换熔断器后加润滑油15L，机器恢复正常