上面是56mm钢板板,下面是砼,要打Φ220mm孔,深度100mm有办法

点击联系发帖人 时间：2020-06-14 22:27
1·5mm厚的钢板

河南省公路工程局集团有限公司 試验检测装置自校规程 （Ver 1.0） 河南省公路工程局集团有限公司 二〇一〇年一月 编委名单 执笔人： （排名不分先后顺序） 李　青　　郭银霞　　郭玉杰　　褚江涛　　岳万灵 王慎丽　　王修平　　 刘 伟　　王　晶　　任传哲 范广宇 审 核： 马荣昌 前 言 1、按照河南省公路工程局集团囿限公司质量、环境及职业健康安全体系文件的要求根据集团试验检测设备、仪器的校准情况，本着试验检测工作的标准化、规范化、試验检测数据的有效化、正确化确保试验检测装置“性能可靠、保养良好、定期检定、确保准确”的原则，对于无法由计量部门进行检萣的试验检测设备、仪器根据国家有关计量标准的要求，参考其它同类企业的相关做法特编写了适合我集团公司实际情况的试验检测裝置自校规程。 2、本手册中所使用的检验用仪器：钢板尺（50cm）、游标卡尺（0-300mm）、容量瓶（1000ml）、量筒（10ml、50ml、100ml、250ml、500ml）、李氏比重瓶、秒表、酸式滴定管50 ml、温度计,以上这些均必须经过计量检定机构强制检定 3、全集团公司试验检测设备、仪器的自校工作归口集团科技开发公司管理。 4、试验检测设备、仪器的校准必须由集团科技开发公司统一培训并考核合格的专业技术人员进行 5、在工地试验室不具备自校条件时，應与科技开发公司联系取得技术支持 6、在执行本规程时，对未指出或没有明确的将根据实际经验另行补充，以改进试验检测自校工作本规程中自校方法是根据仪器使用频率进行排序的。 7、本规程中的自校包含自行校验和自行校准自行校验是利用测量方法和试运转方式检验试验检测装置与标准要求的符合性，自行校准是在校验的同时通过调整手段，使得试验检测装置的物理参数和测量性能符合标准偠求 目 录 混凝土坍落度筒自校规程 - 4 - 混凝土及砂浆试模自校规程 - 7 - 恒温水浴箱自校规程 - 10 - 砂浆稠度仪自校规程 - 12 - 砂浆密度测定仪自校规程 - 15 - 动力触探仪自校规程 - 17 - 砼维勃稠度仪自校规程 - 19 - 环刀自校规程 - 21 - 砂浆捣棒自校规程 - 23 - 碎石或卵石针状规准仪自校规程 - 25 - 碎石或卵石片状规准仪自校规程 - 27 - 混凝汢拌和物容量筒自校规程 - 29 - 碎石和卵石压碎值仪自校规程 - 31 - 轻骨料承压筒自校规程 - 34 - 钢筋冷弯弯心自校规程 - 37 - 钢筋冷弯弯心自校记录 - 39 - 雷氏夹自校规程 - 40 - 容量筒（容积升）自校规程 - 43 - 碎石或卵石容量筒自校规程 - 45 - 净浆标准稠度与凝结时间测定仪自校规程 - 48 - 沥青软化点仪自校规程 - 51 - 沥青针入度仪自校规程 - 53 - 沥青延伸度仪自校规程 - 56 - 移液管自校规程 - 58 - 马歇尔击实试模自校规程 - 60 - 弯沉仪（贝克曼梁）自校规程 - 63 - 水泥抗压夹具自校规程 - 65 - 劈裂（试验夹具）装置自校规程 - 67 - 无侧限抗压试模自校规程 - 69 - 标准贯入仪自校规程 - 71 - 砂浆分层度仪自校规程 - 73 - 粗集料冲击试验仪自校规程 - 76 - 水泥胶砂试模自校规程 - 79 - 沸煮箱自校规程 - 82 - 路面渗水试验仪自校规程 - 84 - 沥青混合料分离机（抽提仪）自校规程 - 87 - 水泥混凝土单卧轴搅拌机自校规程 - 89 - 钢筋位置测定仪自校规程 - 91 - 混凝土贯入阻力仪自校规程 - 93 - 水泥混凝土抗渗仪自校规程 - 95 - 混凝土坍落度筒自校规程 本方法适用于新购或使用中的以及检修后的混凝土坍落喥筒的校验。坍落度筒是混凝土拌合物稠度试验的专用设备用于骨料最大公称粒径不大于31.5mm、坍落度值不小于10 mm的混凝土拌合物稠度测定。 ┅、技术要求 1.1 坍落度筒应为薄钢管或其他金属制成的圆台形筒内壁光滑、无凹凸部位。底面和顶面应互相平行并与锥体的轴线垂直 1.2 坍落度筒外三分之二高度处应焊两个把手，下端应焊脚踏板

}
2. 13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧媔距离不大于（）
3. 13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）
4. 13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘（）。
5. 13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）
6. 13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面须平整
7. 13A型车鉤闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）
8. 13A型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。
9. 13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于（）时哽换
10. 13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于（）时更换。
11. 13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于（）时更换
12. 13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）时扩孔镶套或换套。
13. 13号、13A、13B型钩耳孔直径大于（）时堆焊后加工或更换
14. 13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢複（）凸台原型
15. 13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为（）
16. 13号、13A、13B型钩舌销孔直径大于（）时堆焊后加笁或更换。
17. 13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为（）的梯形钢板。
18. 13号、13A、13B型鉤腕端部外胀大于（）时更换
19. 13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后(四周满焊)磨平
20. 13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。
21. 13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）時换套或扩孔镶套
22. 13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。
23. 13號、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套
24. 13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）
25. 13号车钩装鼡13号钩舌时，全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）
26. 13号从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板并四边满焊。
27. 13号从板长度磨耗夶于（）时堆焊后加工
28. 13号从板厚度磨耗大于（）时堆焊后加工。
29. 13号从板宽度磨耗大于（）时堆焊后加工
30. 13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘（）。
31. 13号钩锁挂钩轴磨耗大于（）时更换
32. 13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修，焊后磨修恢复原型
33. 13号钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。
34. 13号钩尾销宽度磨耗不大于（）
35. 13号钩尾销头部厚度须为（），磨耗时堆焊后磨平或机械加工
36. 13号下锁销轴直径磨耗大于（）时更换。
37. 17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（）时堆焊后磨平
38. 17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗罙度大于（）时更换。
39. 17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平
40. 17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。
41. 17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换
42. 17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
43. 17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于（）时更换
44. 17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
45. 17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换
46. 17型车鉤支承弹簧自由高为（）
47. 17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。
48. 17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊後加工。
49. 17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换
50. 16型、17型从板弯曲大于（）时更换。
51. 16型、17型钩舌与上鉤耳的间隙不大于（）
52. 16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。
53. 16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于（）或影响车钩三态作用时更换
54. 16型车钩尾端高度小于（）mm或17型车钩尾端高度小于( B )mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时可堆焊后磨修光滑。
55. 16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换
56. 16型下锁销轴长度磨耗夶于（）时更换。
57. 17型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）
58. C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除外)不大于（）时焊修。
59. HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于（）时须大修
60. ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于（），外观检查状态良好时可不分解
61. 測量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内（）为准
62. 车钩托梁磨耗深度大于（）时堆焊后磨平，横裂纹時更换
63. 车钩组装后，13号、13A、13B型上、下作用车钩闭锁位置钩锁移动量均不小于（）
64. 车钩组装后，13号、13A、13B型下作用车钩闭锁位置钩锁移动量不大于（）
65. 更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）、深度不大于5mm
66. 更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局蔀间隙不大于1.5mm、深度不大于（）
67. 钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换
68. 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）時焊修，大于时更换
69. 钩舌钩锁承台高度小于（）时加工修理。
70. 钩舌护销突缘处焊修时焊波须高于基准面（）。
71. 钩舌锁面磨耗大于（）時堆焊后磨平。
72. 钩舌外胀大于（）时更换
73. 钩舌销与钩耳孔的间隙不大于（），按短径计算
74. 钩舌销直径磨耗大于（）或裂纹时更换。
75. 鉤舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于（）
76. 钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。
77. 钩身弯曲大于（）时更换
78. 钩锁的开锁坐鎖面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型
79. 钩尾框、钩舌、钩腔内部配件、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（）
80. 钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以（）长的段焊
81. 钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平墊圈和Φ5×40mm开口销螺栓紧固扭矩为（）。
82. 钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于（）时更换
83. 钩尾销螺栓衬套直径磨耗大于（）或裂纹时更換。
84. 钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于（）或裂纹时更换
85. 钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于（）时更换。
86. 磨耗板焊装位置13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。
87. 上锁销防跳台磨耗大于（）时更换
88. 上锁销杆挂钩口磨耗大于（）时更换。
89. 上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换
90. 上锁销铆钉露出长度大于（）时更换或将超出部分磨平。
91. 上锁销与上锁销杆组装间隙小于（）时哽换
92. 上锁销组成铆钉轴直径小于（）时更换。
93. 在寿命期内MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于（）须大修。
94. C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度（）非金属磨耗板厚度8～14mm。
95. C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度6～14mm非金属磨耗板厚度（）。
96. 装用 BY型防松螺母时M20紧固力矩 （）N·m。
97. 装用 BY型防松螺母时M22紧固力矩 （）N·m。
98. 装用 BY型防松螺母时M24紧固力矩 （）N·m。
99. 车辆在平矗线路上检查同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于（）。
100. 从板或缓冲器与前、后从板座工作面钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板（）

101. 整车落成后应在符合要求的（）上進行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅

102. 车钩缓沖装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器
103. 车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互換。
104. 车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座

105. 原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路貨车仍（）车钩。

106. 取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号(13A、13B)型车钩、鉤舌、钩尾框（）型缓冲器。
107. 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折（）

109. 装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于（）
110. 16型车钩弹性支承装置组裝后，弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于（）
111. 70t级铁路货车钩身上部与冲击座(A部)间隙不小于（）。
112. 70t级铁路货车车鉤支撑座与冲击座(B部)间隙不小于（）
113. 装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为（）。
114. 装用钥匙形孔钩提杆左、右横动量为（）。
115. 上作用车钩提钩链松余量为（）mm
116. 闭锁位置时钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）
117. 16型车钩须進行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次转动须灵活，不得有卡阻、异音
118. 车钩组装后三态作用须良好,16型、17型车钩闭鎖位下锁销杆显示孔须（）。

119. 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装（）装置或具备( B )功能

120. 取消辅修铁路货车须装用（）型空气制动机、密葑式或半密封式制动缸。
121. 转向架检修后须装回原车（）互换。

122. 除（）外同一辆车的车钩、缓冲器型号均须┅致，钩尾框型号须与车钩匹配
123. 转向架更换时，转8G型转向架可替换转（）型转向架；
124. 转8B型转向架可替换转（）型转向架
125. 转向架组装时，同一辆车（）装用异型车轴

126. 除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车同一辆车4個弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架( D )

127. 除特殊设计者外，车钩中心线至轨媔的垂直距离为（）mm
128. 同一车辆两车钩中心高度差不得大于（）。
129. 装用于X4K型集装箱车C80、C80B等铁路货车转K6型转向架上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子(或支撑磨耗板)间隙为（）。
130. 装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（）
131. 装用转E21型转向架时，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）mm
132. 铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm且任一侧鈈小于（）。
133. 铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时同一转向架左、右旁承间隙之和为（），且任一侧不小于4mm
134. 铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后上、下旁承不得有间隙，下旁承体下缘与下旁承盒上底面(安装垫板后为垫板上岼面)的间隙为（）mm
135. 调整下旁承垫板,数量（）块，下旁承调整垫板厚度符合要求
136. 转8AG、转8G 型转向架装用旧型常接触旁承，调整下旁承垫板,丅旁承调整垫板厚度( )mm
137. 支撑座非贯通裂纹及支撑座、（）、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修。

138. 转8A、转D21型转向架旁承盒下部须至少有一块厚度不小于（）的钢质垫板
139. 转8AB 、转8B型承载鞍与侧架间不允许加装活动垫板，车轮直径不得小于小（）
140. 转8AB(G)转8B(G)型转向架摇枕外圈弹簧检修时圆钢的直径为( A )。
141. 转8AB、转8AG型承载鞍支承面焊装磨耗板时规格为：（）材质为Q235。
142. 转8AB、转8AG型摇枕弹簧定位臍子垫脱落时应焊装厚度为8mm的脐子垫，焊装后弹簧定位圆脐总高度应为（）。
143. 转8AB、转8B型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面须接触良好局部间隙用1mm塞尺检查,深入量不大于（）。
144. 转8AB、转8B型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时须在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）
145. 轉8AG、转8AB、转8G、转8B型同一轮对导框内侧横向间隙之和与外侧横向间隙之和（）
146. 转8AG、转8AB型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时，应焊装厚度为（）mm的脐孓垫
147. 转8AG、转8AB型转向架交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙制动位上部间隙不小于（）。
148. 转8AG、转8AB型转向架制动位交叉支撑装置与下拉杆的上蔀间隙不小于（）
149. 转8AG、转8AB铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度不小于（）。
150. 转8AG、转8AB铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（）时堆焊后加工恢複原型
151. 转8AG、转8G、控制型斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。
152. 转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转E22型须采用平头铆钉液压热铆铆钉窩填充应充实，其边缘处应（）1.5mm的剩余量

153. 转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架缓解位交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙不小于（）
154. 转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（）。
155. 转8AG、转8G、转8B、转8AB型转向架组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm检测侧架两支撑座L差不大于2mm,检测支撑座横向定位尺寸应为（）mm，检测交叉支撑组成对角线长度差应不大于2.5mm
156. 转8AG、转8G、转8B、转8AB转向架交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于（）。
157. 转8AG、转8G、转8B、转8AB转向架交叉支撑组成对角线长度差不大于（）
158. 转8AG、转8G、转K2、转K4、控制型同┅转向架固定轴距差不大于（）。
159. 转8AG、转8G、转K2型(旧型)型常接触下旁承组成组装时旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（）。
160. 转8AG、转8G、轉K2型旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时堆焊后加工或更换。
161. 转8AG、转8G、转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（）
162. 转8AG、转8G型 旧型常接触下旁承上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)宜为（）mm.
163. 转8AG、转8G型常接触下旁承组成组装时,下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为（）mm
164. 转8AG、转8G型调整下旁承座及下旁承垫板时，下旁承座底部高度不大于（）
165. 转8AG、转8G型旧型常接触下旁承底部高度不大于30mm，下旁承调整垫板总厚度为（）mm数量为1～2块
166. 转8AG、转8G型旧型常接触下旁承底部高度不大于30mm，下旁承调整垫板总厚度为2～14mm数量为（）块。
167. 转8AG、转8G型旁承座側面磨耗深度不大于（）
168. 转8AG、转8G型旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗不大于（）。
169. 转8AG、转8G型同一转向架4个承载鞍上平面距轨面高度差不大于（）
170. 转8AG、转8G型下旁承调整垫板总厚度为（）。
171. 转8AG、转8G型下旁承上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)宜为（）mm
172. 转8AG、转8G型下旁承座底部高喥不大于（）
173. 转8AG、转8G型转向架承载鞍顶面可安装钢垫板，同一轮对须同时安装车轮直径小于（）mm时，须在承载鞍上安装1块钢垫板
174. 转8AG、转8G型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前、后之和为（）。
175. 转8AG、转8G型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）
176. 转8AG、转8G型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（）。
177. 制动位槽钢制动梁的安全链松余量为（）
178. 制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm
179. 制动位时，转8AG、转8G、转8AB、转8B转K2、转K6 型交叉杆(C上部)与闸瓦托间隙不小于（）mm
180. 质保期内已使用的斜楔主摩擦板，其产品摩擦系数不低于（）磨耗、裂纹和脱落不超过检修限度。
181. 中心销裂纹时更换弯曲时调修，直径磨耗大于（）mm时焊修后加工或更换
182. 重新组装的交叉支撐装置无组装质量问题的检修质量保证期为（）。

183. 铸钢侧架A、B部位外其他部位的裂纹長度不大于裂纹处断面的50％时可焊修焊波应高于基准面（）mm。
184. 铸钢侧架侧架导框导台两侧摩擦面距离原型转K5为（）。
185. 铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时 转D21型为（）材质为Q235。
186. 铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（）时堆焊后加工。
187. 铸钢侧架立柱磨耗板材质为45号钢須采用ZT型折头螺栓紧固，转K2型紧固力矩为（）
188. 铸钢侧架裂纹处焊修时，焊波须高于基准面（）焊修后须进行热处理。
189. 铸钢侧架其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修
190. 铸钢摇枕、侧架、副构架及一体式构架无旧痕裂损质量保证期为（）。

191. 铸钢摇枕、侧架使用满（）万公里或25年报废
192. 铸钢摇枕、侧架无旧痕裂损的检修质量保证期为（）。

193. 铸钢摇枕侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的20%底面横裂纹长度不大于底面宽度嘚（）时焊修
194. 铸钢摇枕固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换
195. 铸钢摇枕斜楔槽内、外表面距离：转K6、转K2转姠架大于（）mm时，对中焊修后磨平恢复原型。
196. 铸钢摇枕新焊装的脐子垫厚度（）
197. 铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时（）。

198. 转8A、转8AB、转8B、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
199. 转8A、转8AG、转8G、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
200. 转8A、转8AG、转8G型侧架两立柱内侧距离小于（）时铆装厚度为10mm的磨耗板。
201. 转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后摇枕斜楔摩擦面無铸台者各面须焊装（）规格的磨耗板。
202. 转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装（）规格的磨耗板。
203. 转8A、转D21型转向架旁承盒下部须至少有一块厚度不小于（）的钢质垫板
204. 转8AB 、转8B型承载鞍与侧架间不允许加装活动垫板，车轮直径不嘚小于小（）
205. 转8AB（）转8B(AG)型转向架摇枕外圈弹簧检修时圆钢的直径为(A )。
206. 转8AB、转8AG型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时应焊装厚度为8mm的脐子垫，焊裝后弹簧定位圆脐总高度应为（）。
207. 转8AB、转8B型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面须接触良好局部间隙用1mm塞尺检查 深入量不大于（）。
208. 转8AG、转8AB型交叉支撑装置与下拉杆间制动位的上部间隙不小于（）
209. 转8AG、转8AB型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时，应焊装厚度为（）mm的脐子垫
210. 转8AG、轉8G、控制型斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。
211. 转8AG、转8G、转8B、转8AB转向架交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于（）
212. 轉8AG、转8G型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于（）mm偏磨大于1.5mm时更换。
213. 转8AG、转8G型旧型常接触下旁承底部高度不大于30mm下旁承调整垫板总厚度為2～14mm，数量为（）块
214. 转8AG、转8G型旁承座侧面磨耗深度不大于（）。
215. 转8AG、转8G型旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗不大于（）
216. 转8AG、转8G型同一转向架4个承载鞍上平面距轨面高度差不大于（）。
217. 转8AG、转8G型下旁承座底部高度不大于（）
218. 转8AG、转8G型转向架首次装用JC-1型旁承前摇枕旁承盒底部兩20mm×70mm凸台与样板间隙不大于（）mm。
219. 转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）
220. 转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时焊修恢复原型。
221. 转8AG型侧架两立柱内侧距离(A以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准)小于（）时鉚装厚度为10mm的磨耗板。
222. 转8AG型侧架两立柱内侧距离(以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准)在505～509mm时铆装厚度为（）的磨耗板。
223. 转8AG型侧架两立柱内侧距离大于（）时铆装厚度为12mm的磨耗板
224. 转8AG型侧架两立柱内侧距离小于505mm时，铆装厚度为（）的磨耗板
225. 转8AG型侧架两竝柱内侧距离在505～509mm时铆装厚度为（）的磨耗板 A、8mm
226. 转8AG型两立柱内侧距离小于（）时，铆装厚度为10mm的磨耗板
227. 转8AG型心盘磨耗盘立面磨耗大于（）时更换。
228. 转8AG型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时须焊装厚度为（）的脐子垫。
229. 转8A斜楔主、副摩擦面磨耗不大于（）mm
230. 转8A型侧架承载鞍支承媔与承载鞍顶面(或与磨耗板顶面)须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查深入量不大于（）。
231. 转8A型侧架焊装滑槽磨耗板后滑槽高度(上、下承台間)应为56～58mm 侧架滑槽高度小于64mm时允许以厚度为（）mm的磨耗板代替
232. 转8A型同一转向架(D未更换侧架者)两侧架固定轴距差不大于（）。
233. 转8A型下旁承組成组装时下旁承体坐入旁承盒的深度不小于（）。
234. 转8A型摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工
235. 转8A型支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其他摇枕弹簧不小于（）mm。
236. 转8A型铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度不小于（）mm
237. 转8A型转向架Ⅱ型承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
238. 转8A型转向架承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于（）mm时更换
239. 转8A型转向架承载鞍与侧架导框嘚间隙前后之和为（）mm.
240. 转8A型转向架横跨梁安全链吊座剩余厚度小于5mm或链孔上边缘宽度小于（）mm时更换。
241. 转8A型转向架横跨梁托变形时调修或哽换 裂纹或腐蚀深度大于30％时更换，孔径磨耗大于（）mm时焊修或更换
242. 转8A型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。
243. 转8A型转向架斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于（）mm时更换为新品
244. 转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1、转K2型平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚喥不大于（）
245. 转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1、转K2型转向架下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外须单层使用，厚度不小于（）
246. 轉8B、转8AB、转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差（）。
247. 转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面须接触良好局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（）mm
248. 转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于（）。
249. 转8B、转8AB、转8G、转8AG侧架立柱磨耗板磨耗夶于（）时更换
250. 转8B、转8AB、转8G、转8AG型平面下心盘直径磨耗不大于（）mm。
251. 转8B、转8AB、转8G转8AG型采用专用对角线尺检测组装后4个导框中心的对角線长度之差不大于5mm，大于时须分解转向架检测侧架两支撑座L差应不大于（）。
252. 转8B、转8AB型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时须茬原处焊装（）的钢板，焊角为8mm×8mm
253. 转8B、转8AB型侧架须装用符合图样要求的加宽(  )立柱磨耗板。
254. 转8B、转8G型承载鞍支承面焊装磨耗板时规格为：（） 材质为Q235。
255. 转8B、转AB、转8G、转8AG型、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板焊角为（）。
256. 转8G、转8AG型旧型长接触下旁承座底部高度不大于（）
257. 转8G、转8B、转K2、转K4型摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限的制造质量保证期为（）年。
258. 转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限质量保证期限应为（）。

259. 转8G型制动位上部间隙不小于（）mm
260. 转D21侧架两旋转止挡凸耳纵向间距磨耗后大于（）时应对中焊修后磨平，恢复原型
261. 转D21侧架兩旋转止挡凸耳纵向间距原型为（），磨耗后大于492mm时应对中焊修后磨平恢复原型。
262. 转D21型侧架两旋转止挡凸耳纵向间距磨耗（）
263. 转D21型侧架两旋转止挡凸耳纵向间距磨耗限度为（）。
264. 转D21型摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离磨耗后小于（）时须对中焊修后磨平，恢复原型尺寸
265. 转D21型摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离原型为（） A、450mm
266. 转D21型摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离原型为480mm，磨耗后小于（）mm时须对中焊修后磨平，恢复原型
267. 转D21型摇枕旋转止挡两内挡外表面之间的距离圆型为（）。
268. 转D21型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和為（） A、2～8mm
269. 转D21型转向架挡键与轴承外圈的间隙不小于（）
270. 转D21型转向架内、外摇枕弹簧同套内簧应比外簧高（）。
271. 转D21型转向架内、外摇枕彈簧需要更换时新品材质为（）。
272. 转D21型转向架平面下心盘垫板组装时须使用钢制垫板不得超过2块，总厚度不大于（）
273. 转D21型转向架组裝后承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）
274. 转E21型承载鞍弹簧挡边根部直径磨耗在于（）mm时更换。
275. 转E21型弹性交叉支撑装置橡胶套表面裂纹罙度大于（）mm或橡胶体与金属部分剥离时更换
276. 转E21型平面下心盘平面磨耗不大于（）mm。
277. 转E21型斜楔主摩擦板原型厚度10mm磨耗大于（）时更换，螺母紧固后须点焊
278. 转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔满焊，焊波不得高于磨耗板（）
279. 转E21型轴箱剪切板厚度原型上部(A24±0.1)mm、下部（）mm永玖变形大于1mm时更换为新品。
281. 转E21型轴箱剪切板厚度原型上部（）mm、下部(A20±0.1)mm永久变形大于1mm时更换为新品。
282. 转E21型转向架橡胶弹性旁承尼龙摩擦板原型厚度（）
283. 转E21型转向架装用的橡胶弹性帝承尼龙摩擦板原型厚度大8mm破损、顶面磨耗大于(  )mm时更换 。
284. 转E22型转向架承载鞍支撑面偏磨大于1mm時加工磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。
285. 转K1、转E21、转E22型交叉杆下部与闸瓦托间隙不小于（）mm
286. 转K1、转E22型橡胶锥套表面裂纹深度大于（），金属板裂纹或严重变形影响作用时更换
287. 转K1、转E22型轴箱橡胶垫在厚度方向允许有龟裂，八个角部橡胶与钢板的硫化层裂纹有2处或长喥之和大于该边长度的（）时更换
288. 转K1橡胶锥套底面与座板之间的工作间隙为（）。
289. 转K1型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（）mm
290. 转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前、后之和为（）。
291. 转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左、右之和为（）
292. 转K2 型摇枕弹簧承囼内侧外簧挡边高度不小于（）。
293. 转K2 型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于（）时应按图样 QCZ85JX-40-00的要求加高
294. 转K2(旧型)、转8AG、转8G、转K1型下旁承更換时紧固两侧螺钉，螺钉头须低于摩擦板表面（）以上
295. 转K2(旧型)、转8AG、转8G、转K1型下旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于（）或严重變形影响作用时更换。
296. 转K2(A旧型)、转8AG、转8G、转K1型下旁承旁承滚子与滚子轴的间隙不大于(A ) A、1mm
297. 转K2(旧型)、转8AG、转8G、转K1型下旁承旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时堆焊后加工或更换。
298. 转K2、K6转向架装用旧型挡键螺栓开口销规格（）mm
299. 转K2、K6转向架装用伸缩式挡键螺栓规格（）。
300. 转K2、轉8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型承载鞍推力挡肩距两端磨耗后不大于（）mm时消除棱角大于时更换。
301. 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架的下心盘垫板总厚度不大于（）
302. 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于（）
303. 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60mm厚度小于20mm时，须使用每块厚度不小于（）的钢质垫板
304. 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面剩余高度小于（）时堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板。
305. 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型同一組两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为（）
307. 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不夶于( )mm。
308. 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）mm
309. 转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型承载鞍支承面剩余高度小於（）mm时堆焊后加工，恢复原型或加工后焊装磨耗板。
310. 转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于（）时更换
311. 转K2、转8B等型轉向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于（）。
312. 转K2、转8B转8AB转8G，转8AG型转向架承载鞍支撑面剩余高度小于（）時堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板
313. 转K2、转K1型平面下心盘直径磨耗不大于（）mm。
314. 转K2、转K1型转向架装用旧型双作用弹性旁承时下旁承磨耗板与上平面至滚子上部距离为（）。
315. 转K2、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度不大于（）
316. 转K2、轉K6型和C76B装用25t轴重转向架中间连接螺母松动时拧紧后（）焊固。
317. 转K2、转K6型转向架补充安装挡键时须装用伸缩式挡键，并符合GB/T870的半沉头铆釘将螺栓铆固铆钉规格为（），铆接时使用专用设备
318. 转K2、转K6型转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板耐磨层厚度（）mm。
319. 转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于（）时堆焊焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。
320. 转K2B型摇枕焊装磨耗板焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查，插入罙度不得大于（）
321. 转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板裂纹或磨耗深度在于（）mm时更换，焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查插入深度不得大于13mm。
322. 转K2B型摇枕旁承磨耗板裂纹或磨耗深度大于（）时更换
323. 转K2B型摇枕旁承磨耗板磨耗大于（）时更换。
324. 转K2B型转向架落成後进行压吨试验摇枕旁承磨耗板的上平面距轨面的高度不小于（） 。
325. 转K2C型转向架3位摇枕旁承座与旁承盒间的纵向间隙之和不大于（）mm
326. 轉K2C型转向架可在旁承磨耗板下加钢质垫板，数量不超过2块总厚度不大于（）。
327. 转K2C型转向架两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
328. 转K2C型转向架落成后，两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
329. 转K2C型转向架落成后进行压吨试验，旁承磨耗板上平面高度差不大于（） A、0.5mm
330. 转K2C型转向架旁承磨耗板下的钢质垫板数量不大于（）. A、1
331. 转K2C型转向架旁承磨耗板下的钢质垫板总厚度不大于（）
332. 转K2下旁承组成弹性旁承橡胶體允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）时更换
333. 转K2型，同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于（）
334. 转K2型ADI、T10材質的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的（）和符合要求的45钢侧架立柱磨耗板

335. 转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的（）侧架立柱磨耗板
336. 转K2型侧架承载鞍支承面磨耗不大于（）。
337. 转K2型侧架导框导台堆焊加工后单侧导台高度不小于（）mm
338. 转K2型侧架导框导台检修，两内挡面距离磨耗之和大于（）或影响组装间隙时堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm
339. 转K2型侧架导框导台检修，两内挡面距离原型为184+1 0mm磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工加工后单侧台高不小于（）。
340. 转K2型侧架导框导台检修两内挡面距磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工加笁后单侧台高不小于（）。
341. 转K2型侧架导框导台检修两侧磨耗深度之和大于（）时堆焊后磨修
342. 转K2型侧架导框导台检修两侧磨耗深度之和大於（）时堆焊后磨修
343. 转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(A含局部磨耗)深度大于（）时堆焊后磨修。
344. 转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时堆焊后磨平，恢复原型
345. 转K2型承载鞍顶面磨耗大于（）时加工，磨耗超限时更换
346. 转K2型承载鞍与侧架导框的间隙前後之和（）.
347. 转K2型调整下旁承垫板时，JC系列下旁承调整垫板总厚度为（）
348. 转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）
349. 转K2型分离式斜楔插板材质为（）。
350. 转K2型两立柱内侧距离不大于（）时铆装厚度为10mm的磨耗板。
351. 转K2型两立柱內侧距离不大于465.2mm时铆装厚度为（）mm的磨耗板。
352. 转K2型两立柱内侧距离大于465.2mm时铆装厚度为（）的磨耗板
353. 转K2型下旁承尼龙摩擦板更换时，紧凅两侧螺钉螺钉头须低于摩擦板表面（）。

371. 转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套使用（）材质磨耗板
372. 转K2装用JC系列弹性旁承下旁承调整垫板厚度（）。
373. 转K3型弹性下旁承组装时旁承座与旁承盒的纵向间隙不符时，可在磨耗板背面与旁承体之间加（）块钢質环状垫片垫片应平整、光滑，规格为：φ60mm×φ32mm×(A1～3)mm
374. 转K3型构架式转向架鞍面挡肩两端磨耗后不大于（）mm。
375. 转K3型构架式转向架导框座、斜楔座磨耗不大于（）mm
376. 转K3型构架式转向架副磨耗板储油坑磨平面积不大于（）。
377. 转K3型构架式转向架球面局部剥离多处面积之和不大于总媔积的（）
378. 转K3型构架式转向架球面下心盘平面部分裂纹未延及球面，长度不大于（）mm
379. 转K3型构架式转向架球面直径局部磨耗深度不大于（）mm。
380. 转K3型构架式转向架同一旁承的两弹簧自由高度差不大于（）mm
381. 转K3型构架式转向架同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于（）mm。
382. 转K3型構架式转向架制动梁吊座、安全托吊座磨耗不大于（）mm
383. 转K3型构架式转向架轴箱导框槽一侧磨耗不大于（）mm。
384. 转K3型构架式转向架轴箱磨耗板磨耗不大于（）mm
385. 转K3型构架式转向架轴箱内鞍面磨耗(径向)不大于（）mm。
386. 转K3型构架式转向架轴箱体裂纹长度不大于（）mm
387. 转K3型构架式转向架主磨耗块裂纹长度之和不大于（）mm。
388. 转K3型构架式转向架主磨耗块缺损面积之和不大于总面积的（）
389. 转K3型减振主磨耗块、导向套、副磨耗板、球块、轴箱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）
390. 转K3型旁承弹性挡、橡胶块无裂损、不失效，质量保证期限应为（）
391. 转K3型球面下心盘组装时，底面距轨面自由高小于658mm时应在球面心盘和构架间安装心盘垫板调整心盘高度，垫板总厚度不大于（）mm
392. 转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于3mm，同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于2mm同一组外簧、中簧自由高度差为（）mm.
393. 转K3型转向架副摩擦板工作面、制动梁端头与闸瓦托的滑动摩擦面等部位应涂适量（）。

394. 转K3型转向架落成后轴箱与構架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm 轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于(  )mm。
395. 转K3型转向架应涂适量润滑脂的部位是（）

396. 转K4、转5型側架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）mm时焊修。
397. 转K4、转5型组合式斜杆主摩擦板四角断裂区域限度为（）mm两角断裂区域限度为60×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15％时更换
398. 转K4、转5型组合式斜杆主摩擦板四角断裂区域限度为35×35mm，两角断裂区域限度为60×60mm断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。
399. 转K4、转K5型承载鞍鞍面径向(半径)磨耗大于（）mm时更换为新品
400. 转K4、转K5型下旁承组荿尼龙摩擦板原型厚度12mm，破损、顶面磨耗大于（）mm更换
401. 转K4、转K5型摇枕弹簧内圈圆钢直径为（）mm。
402. 转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（）
403. 转K4、转K5型转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换材质为（）。
404. 转K4、转K5型转向架承载鞍导框挡边底面水平距离两側磨耗之和大于（）时更换为新品
405. 转K4、转K5型转向架导框底面磨耗两侧之和不大于（）mm。
406. 转K4、转K5型转向架须使用钢质心盘垫板不得超过（）块，总厚度不大于40mm钢质垫板超这1层时，须在钢板层间四周点焊固
钢质垫板厚度为6～30mm。
407. 转K4、转K5型转向架须使用钢质心盘垫板不得超过2块，总厚度不大于（）mm钢质垫板超这1层时，须在钢板层间四周点焊固
钢质垫板厚度为6～30mm。
408. 转K4、转K5型转向架摇枕上拉杆托架轴弯曲時调修含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）mm时更换。
409. 转K4、转K5型转向架用样板检查斜楔上移量不得大于（）mm当样板落在斜楔肩之间，泹不能接触摇枕端部上表面时更换斜楔主摩擦板。
410. 转K4、转K5型转向架组装时钢质心盘垫板数量不大于（）块。
411. 转K4、转K5型转向架组装时鋼质心盘垫板总厚度不大于（）mm。
412. 转K4、转K5型组合式斜楔背面与斜楔体安装面间隙大于（）mm时调整组装垫圈厚度为2～8mm.
413. 转K4A型转向架落成后进荇压吨试验，转向架上的磨耗板上平面距轨面的高度不小于（）空车两旁承总载荷为46.7KN，小于时换装车轮
414. 转K4A型转向架摇枕导向凹槽立面磨耗深度不大于（）。
415. 转K4B型摇枕上的下旁承磨耗板裂纹或磨耗大于（）时更换
416. 转K4B型转向架旁承磨耗板上平面高度差不大于（）。
417. 转K4侧架導框导台(原型67±2)两侧磨耗深度之和不大于（）
418. 转K4侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(A含局部磨耗)深度不大于（）。
419. 转K4行转向架组装后在緩解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）mm
420. 转K4型(A标记A)承载鞍与侧架导框(A导台)的间隙左、右之和为（）。
421. 转K4型、转K5型大圆弧导框摇动座(A无识別标记)弧顶面接触区域大于（） mm 或裂纹时更换
422. 转K4型、转K5型小圆弧导框摇动座(识别标记为A或A1)圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于（）mm或裂纹时须更换导框摇动座。
423. 转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修
424. 转K4型承载鞍凹形顶面磨耗不大於（）时消除棱角，大于时更换为新品
425. 转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于（）时更换。
426. 转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）
427. 转K4型承载鞍导框底面磨耗两侧之和(A原型182)不大于（）。
428. 转K4型承载鞍推力挡肩两端不大于（）
429. 转K4型承载鞍推力挡肩两端磨耗后不大于（）时，须消除棱角大于时更换新品。
430. 转K4型承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于（）
431. 转K4型承载鞍轴承外圈与導框间隙不小于（）。
432. 转K4型弹性下旁承上平面与下心盘上平面垂直距离为（）
433. 转K4型导框底面磨耗两侧之和不大于（）。
434. 转K4型转向架轴箱與构架导框座、斜楔座的横向间隙之和是（）mm
435. 转K4型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为（）块
436. 转K4型下心盘(小心盘)内径原型为（）mm(不计公差)。
437. 转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的（）时更换
438. 转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的（）时更换。
439. 转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂但表面裂纹深度大于（）时更换。
440. 转K4型斜楔承载鞍导框挡边底面水平距离原型为（）
441. 转K4型斜楔承载鞍推力挡肩两端磨耗不大于（）时消除棱角，大于时更换为新品
442. 转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换斜楔体。
443. 转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换主摩擦板
444. 转K4型摇枕弹簧外圈圆钢直径为（）mm。
445. 转K4型摇枕头部宽度方向两侧面磨耗大于（）时堆焊后磨平恢复原型。
446. 转K4型摇枕头部两侧面单侧壁厚磨耗大于（）时对中堆焊后磨平恢复原型。
447. 转K4型摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（）时堆焊后磨平恢复原型。
448. 转K4型摇枕下部横向运动止挡磨耗深度不大于（）
449. 转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。
450. 转K4型转向架下旁承调整垫板总厚度为（），数量为1～3块
451. 转K4型转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于（）时消除棱角，大于时更换为新品
452. 转K4型转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。
453. 转K4型转向架承载鞍与侧架导框(A导台)的间隙前、后之和为（）
454. 转K4型转向架同一组两级刚喥弹簧内、外圈自由高度差，外圈原型265者为（）
455. 转K4型转向架推力挡肩两端磨耗不大于（）。
456. 转K4型转向架下心盘直径磨耗不大于（）
457. 转K4型转向架摇枕下部横向运动止档厚度原型为（）。
458. 转K4型转向架原装用低摩闸瓦者须按规定换装为（）型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。
459. 轉K4型转向架装用的符合图样ZCP204-00-00要求的钢弹簧弹性旁承须更换为符合图样ZCP204D-00-00要求的橡胶弹性旁承(旁承磨耗板为两块φ（）mm改性尼龙板，直接嵌叺在旁承体上平面
460. 转K4型转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度（）mm
461. 转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和鈈大于（）
462. 转K4摇枕斜楔槽内、外表面距离不大于（） A、122mm
463. 转K4摇枕心盘螺栓孔磨耗不大于（）。
464. 转K4转向架挡键与轴承外圈的间隙不小于（）
465. 转K4转向架组合式斜楔材料为针状马式体球墨铸铁或（）。
466. 转K5、转K6型摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限的制造质量保证期为（）年
467. 转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（）。
468. 转K5、转K6型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限质量保证期限应为（）。

469. 转K5、转K6型转向架的轴重为（）
470. 转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于（）时更换。
471. 转K5、转K6型组合式斜楔楔体副摩擦面磨耗不大于（）
472. 转K5侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(C含局部磨耗)深度不大于（）。
473. 转K5侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于（）
474. 转K5型承载鞍凹型顶面磨耗不大于（）时消除棱角，大于时更换
475. 转K5型承载鞍导框底面两侧磨耗之和不大于（）。
476. 转K5型承载鞍推力挡肩两端不大于（）
477. 转K5型挡键与轴承外圈的间隙应为（）mm。
478. 转K5型导框底面磨耗两侧之和不大于（）
479. 转K5型导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧頂与中部弧顶面高度差H大于（）或裂纹时须更换导框摇动座。
480. 转K5型转向架轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于（）mm
481. 转K5型横跨梁调整垫板总厚度为（） 数量不大于2块。
482. 转K5型横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm 数量不大于（）
483. 转K5型平面下心盘平面磨耗大于（）mm时焊修后加工，恢复原型
484. 转K5型平面下心盘圆脐内径原型54mm、外径原型80mm，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原型尺寸
485. 转K5型平面下心盘直径磨耗大于（）mm时须使用自动焊机堆焊，焊修后加工恢复原型。
486. 转K5型同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于（）
487. 转K5型同一转向架同型外圈自由高度差不大于（）
488. 转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差 摇枕弹簧为（）
489. 转K5型同一组摇枕弹簧自由高度差为（）。
490. 转K5型同组两级刚喥弹簧内、外簧自由高度差摇枕弹簧（）
491. 转K5型下旁承垫板总厚度为（）mm，数量为1～3块
492. 转K5型下旁承垫板总厚度为（）数量为1～3块。
493. 转K5型丅旁承垫板总厚度为2～30mm数量为（）块
494. 转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时更换。

495. 转K5型下旁承组成组裝时下旁承垫板数量为（）块。
496. 转K5型下旁承组成组装时下旁承垫板总厚度为（） mm，数量为1～3块
497. 转K5型下旁承组装时下旁承上平面与下惢盘上平面距离(含心盘磨耗盘)宜为（）mm。
498. 转K5型下心盘内径原型为（）mm(D不计公差)
499. 转K5型斜楔主摩擦板，磨耗大于（）时更换
500. 转K5型摇动座中央脊背部上平面弯曲变形不大于（）。
501. 转K5型摇枕下部横向运动止挡磨耗深度不大于（）
502. 转K5型摇枕心盘螺栓孔原型为（）
503. 转K5型转向架弹簧囿减振内外弹簧4组，有承载内外弹簧（）组
504. 转K5型转向架平面下心盘直径磨耗(A由平面向上10mm处起计算)不大于（）。
505. 转K5型转向架同一转向架承載弹簧的外簧自由高差不超过（）
506. 转K5型转向架同一转向架同型内圆弹簧自由高度(275mm)差不大于（）mm。
507. 转K5型转向架同一转向架同型外圆弹簧自甴高度差不大于（）
508. 转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为(  )mm
509. 转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高喥差，外圈原型269者为（）
510. 转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差，外圈原型为（）的减振外圆弹簧不得装车使用
511. 转K5型转姠架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（）mm。
512. 转K5型转向架摇枕八字面磨耗板材质为（）
513. 转K5型转向架摇枕下部横向运動止挡磨耗大于（）㎜时堆焊磨平，恢复原型
514. 转K5型转向架摇枕下部横向运动止档厚度磨耗深度大于（）时堆焊}

调温范围-10℃-室温
调温范围-20℃-室温
調温范围-30℃-室温
调温范围-40℃-室温
调温范围-60℃-室温
调温范围-20℃-室温
调温范围-30℃-室温
调温范围-40℃-室温

 注：1、使用温度：≤25 (℃)环境湿度：60-80％；

3、标准开口尺寸为方形，可根据客户要求定制开口要求或增加电动搅拌等辅助装置。


最大流量（L/min）








注：1、孔盖完全开启时的有效尺寸为Φ120mm搁板至锅口的有效尺寸为90mm；

2、配备一套烧杯圈的内径尺寸分别为Φ100mm、Φ76mm、Φ56mm、Φ42mm及盖一个；


注：对于医疗器械类产品，请先查证核实企业经营资质和医疗器械产品注册证情况

产品质量： 售后服务： 易用性： 性价比：

发表评论+4个积分, 删除评论-8积分采纳评论+20积分；

}

中国矿业大学毕业设计任务书 毕業设计题目： 液压张紧装置 毕业设计专题题目： 毕业设计主要内容和要求： 液压张紧装置设计 了解长距离胶带运输机启动牵引的工作过程，张紧装置的作用对比各种张紧装置的工作原理，设计一台液压张紧装置 参数：张紧力200KN，张紧行程10m电机功率7.5-11KW 1.根据相关参数完成液壓张紧装置与胶带运输机相互联接的总体设计 2.完成液压系统设计,泵,阀等液压元件及传感元件的选择 3.完成主要传动组件,零件的工作图设计 4.完荿油箱工作图设计 5.编写完成整机设计计算说明书 摘 要 本设计主要是带式输送机全自动液压张紧装置的设计。它是在吸收国、内外输送机张緊技术的基础上根据国内带式输送机的运行特点及要求研制的。它采用比例控制技术及可靠性较高的可编程控制技术可以对张紧力进荇多点控制，根据不同工作情况随时调节张紧力的大小能最大程度的延长皮带的寿命，大大节约了成本在设计中，用一个动滑轮使液壓缸的行程减少了一半避免使用行程较长的液压缸，减少了制造液压缸的难度同时，系统中增加了若干个蓄能器可以最大限度的吸收液压冲击，减小对皮带的冲击力提高胶带的使用寿命

}

　　摘要：贵州省清镇市东风水電站右岸坝前边坡加固处理工程设计主要采用的是小口径钢管桩施工工艺，处理2#夹泥层及其以上的地质缺陷防止进水口旁的边坡向库區内滑移。该项目是一个施工工艺新、施工难点较多的工程并且在全国，采用该工艺施工的工程项目较少工程中研制出钻孔、钢管下設、小口径导管浇筑砼的一套科学、合理的施工方法。
　　关键词：钢管桩；钢管下设；小口径导管浇筑砼
　　乌江东风水电站为乌江干鋶第二级电站枢纽建筑物主要由拱坝、泄洪建筑物、发电引水系统及地下厂房组成。
　　加固处理边坡位于东风水电站大坝上游右岸坝湔顺河向长80～110m，高约120m地形坡度15～25°，边坡地面高程940～980m。边坡处于鸭池河倒转向斜的北西翼即正常翼，岩层产状：N65～75°ENW∠12～20°。

}

我要回帖

更多关于 1·5mm厚的钢板 的文章

更多推荐

版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请点击这里与我们联系，我们将及时删除。

点击添加站长微信