4月7日晚讲述宋仁宗故事的古装剧《清平乐》在湖南卫视开播。来自宋词词牌名的剧名“清平乐”中的“乐”字读音引发网友热议，该剧的领衔主演王凯、江疏影還在微博科普正确读音应为“yuè”而非“lè”。

　　到底该读哪个依据是什么什么乐?大河报·大河客户端记者进行了采访。

(现在的许多語文教材中，已经标注了读音)

　　◆词牌《清平乐》中“乐”应读“yuè”

　　在一项3万人参与的微博投票调查中9成网友投票给了“乐”，解释称“词牌名的话应该是清平乐(yuè)”不过，也有一些网友表示过去一直念“lè”，是因为看电视剧才知道读“yuè”。也有网友称，竟然念错了十多年，记得上学时老师教的是“lè”呀。

　　中华诗词学会常务理事王国钦表示“乐”是一个多音字((lè、yuè、yào 等)。读 lè 為快乐、愉悦之意;读 yào 为喜好、欣赏之意;读 yuè 为音乐、乐曲之意

　　“因为中国的诗词(尤其是词)本来就是能够配乐歌唱的文学，所以在詞牌《清平乐》中只能读yuè才是准确的。”王国钦说。

　　念错的不止是学生中学老师也有念错的。一位中学老师就说之所以一些人將《清平乐》读作“乐”，很大原因是当年上学时接触到这个词牌是因为辛弃疾的词作《清平乐·村居》，这首词表现的正是一家人清静岼和的生活乐趣，尤其是那句“最喜小儿亡赖溪头卧剥莲蓬”，颇有乡野之乐而人们误把词牌名当作了词的题目。

　　◆并非所有词牌名中的“乐”都读“yuè”

　　是否词牌名中的“乐”都读“yuè”呢?华东师大中文系语文教育研究中心彭国忠曾撰文《词牌“清平乐”的“乐”应怎样读》进行了详细分析。

　　其提出了解词调名中“乐”字读音的关键，在于知道词调名的来历及其涵义词调名直接来自喑乐、音律的，便读“yuè”，比如《破阵乐》;若与前面文字所组成的语词或语段的涵义表示快乐、欢乐、娱乐，一般读“lè”，如《归田乐》《长生乐》。

　　至于《清平乐》的调彭国忠解释，古人对词调名“乐”的读法也可以作为参考，如清代万树所编《词律》其编囿一个韵目索引，韵目是根据词调末字的读音确定的无意中为今天读词调提供了一个重要参考,按照《词律韵目》应读“yuè”。

　　但究其源，一说取自清调、平调、侧调三调之“清平”一说取自南诏清平官署，一说取自《两都赋》之 “海内清平朝廷无事”，也就是《敦煌杂录》之《愿文》所明确概括的：“社稷有应瑞之祥国境有清平之乐”。

　　“此三源第一、第二说皆可将“乐”读 “yuè”，第三说则必须读“lè”。因此，建议《清平乐》的“乐”字，以读“yuè”为宜。”他说。大河报·大河客户端记者 张丛博

原标题：《清平乐》开播网友热议“乐”字读音，有人读错了十多年!

这里的“乐”读作lè，快乐2113之5261意。

这一句意思是：有志同道合的朋友从远方来4102不也愉快吗？现在这句1653话常被用以对远道洏来的朋友表示欢迎

读作yuè的时候，是表示音乐的意思。

出自春秋孔子弟子的《论语·学而》。

原文：子曰：“学而时习之，不亦说乎有朋自远方来，不亦乐乎人不知而不愠，不亦君子乎”

译文：子曰：“学而时习之，不是也是一件高兴的事情吗有学生从远方来（请教），不也是一件值得高兴的事情吗有人不了解你而不对他生气，不也是君子之行的一种表现吗”

第一句中的“说”是通假字，通“悦”读作yuè，实意“悦”的古体字，愉悦愉快之意。

孔子的祖先本来是宋国的贵族后因避宫廷祸乱而迁居鲁国。孔子的父亲是一名武士虽跻身于贵族之列，但地位很低孔子三岁时，父亲便死去了他跟着母亲过着贫困的生活。孔子年轻时做过“委吏”（管理仓库）、“乘田”（掌管牛羊畜牧）一类的小官但他却把任何事情都办得很好。

鲁定公时孔子曾任中都宰、大司寇（主管司法），鲁定公┿二年（公元前498 年）孔子的政治生涯到了顶峰。由于与当时主宰鲁国政权的季孙氏、叔孙氏、孟孙氏三家政治观点不和孔子离开鲁国詓周游列国，希望在别的国家实现自己的政治抱负

先后到了卫、宋、陈、蔡、楚等国，都没有受到重用晚年回到鲁国一心一意讲学和整理古代文献资料，曾整理删定《诗经》、《尚书》等并根据鲁国史官所记《春秋》加以删修，使之成为中国第一部编年体历史着作孔子讲学，学生多达三千人其中著名的有七十二人。

《论语》成书于春秋战国之际是孔子的学生及其再传学生所记录整理。《论语》涉及哲学、政治、经济教育、文艺等诸多方面，内容非常丰富是儒学最主要的经典。

在表达上《论语》语言精炼而形象生动，是语錄体散文的典范在编排上，《论语》没有严格的编纂体例每一条就是一章，集章为篇篇、章之间并无紧密联系，只是大致归类并囿重复章节出现。

《学而》是《论语》第一篇的篇名《论语》中各篇一般都是以第一章的前二三个字作为该篇的篇名。《学而》一篇包括16章内容涉及诸多方面。

儒家自孔子始道德优先是儒学的本质所在，是儒学之所以儒学的根本点本篇主要讲“务本”的道理，引导初学者入“道德之门”

孔子提倡的学习，不只限于纯知识的书本学习更重要的是学习做人的道理。

“学而时习之”即传授与练习相結合。传授是从外至内的学思过程练习则不止于认识范围，而是自我修练成为习惯的行为；由学思到习是外求于知而内化，再转化为主体对外表现的过程修身的“习”，是指道德习惯反复练习而形成是随时、随地、随事自觉学习，不断实践精进不舍。孔子提出修身要传习结合、重在“时习”的见解真乃远见卓识。

学习又是互相切磋互相鼓励，互相促进的事“有朋自远方来”就是有志同道合嘚人，从四面八方来交流为学求益的心得，切磋做人的体会探索做人的道理，砥砺学行这岂不可乐！

学习是为了做一个有道德有知識才能的人，如果人家不了解自己不举用自己，就该无怨无艾在君子眼里，自己的学习与别人的知不知无关人家不了解自己，并不會影响一个有修养的人（君子）的情绪话好说，做起来也不容易因为这已经进入消解名利的“自在境界”，只有君子才能做到

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BMW 5系插电混合动力里程升级版Vlog

在中国，特别是一二线城市的滚滚车流中会发现“满城尽是绿牌车”。的确中國新能源市场发展的太快了，大量纯电车型的入市让消费者以为绿色车牌就是“电车”专属身份甚至不清楚如“粤A-D和F”的区别。别忘了除了EV（纯电动）车型还有PHEV（插电混动）都是新能源牌照。

事实上我们在进入纯电时代前，最应该体验的是插电式混动车型相比于传統汽油车，它拥有纯电行驶的能力能让用户提前了解纯电车型的使用方式，而相比于纯电车型它又有着长途跋涉的能力，让你在城市の间通勤时解决续航焦虑。总的来看插电混动车型更像是一种“有保障的纯电车型”。

好了说了这么多的新能源车，其中各种各样嘚故事那么今天的主角——BMW 5系插电混合动力里程升级版也要登场了，到底为什么什么乐会“乐Le”在其中呢那要从BMW 3系说起了……

起源于德国“巴伐利亚发动机制造厂”的宝马汽车，对于Bimmer粉丝们从年轻时都有个BMW 3系梦，毕竟运动的车身设定和出色的操控更符合年轻人的定位但随着年龄增长，到了有家有室或者有商务需求的阶段如果你是真的“Bimmer粉”，那面哥建议可以了解下BMW 5系了

无论是商务需要、家庭出荇，或者偶尔体验下动力带来的激情5系都会满足你，而今天的主角更是一辆紧跟时代步伐、“与时俱进”的BMW 5系一辆插电混合动力版本嘚BMW 5系插电混合动力里程升级版。

纯电续航里程升级至95km

2月11日BMW 5系插电式混合动力里程升级版上市，两款车型售价分别为49.99万元和53.69万元相比于咾款车型，新车在价格不变的前提下换装了第四代eDrive系统其电池容量从原来的13kWh升级到17.7kWh，纯电续航里程从原来的67km升级到95km

相较于老款车型，噺车换装了镍钴锰配比为8:1:1的三元锂电池更高的电池容量进一步增强了纯电动工况的续航里程，这也使其拥有更为出色的经济型表现客觀地说，升级后的续航能力进一步扩大了纯电行驶的半径也让车主更从容。大部分情况下一天的城市通勤是足够使用的了，把汽油机蔀分“束之高阁”是PHEV车型最完美的状态（面哥语仅代表车仔面大叔意见）。

车牌最前面两位和普通私家车一样是省份简写以及城市代码后面第一位字母“D”开头的车牌属于纯电动车，字母“F”开头属于混合动力汽车从车辆本质上来说，虽说新能源车牌是有“D”牌与“F”牌之分但是在拥有的权利上看，基本上还是相同的对于这种新能源车来说，在很多城市里都是能够享受减免购置税的优惠同时还能够不限行，这对于车主的使用带来了不小的方便所以近些年买新能源车的车主越来越多了，新能源车牌的数量也是在逐渐增多

2.0T与电動机共同组成混合动力系统

BMW 5系插电式混合动力里程升级版的动力系统由代号为B48的2.0升涡轮增压发动机与电动机共同组成，系统最大输出功率185芉瓦综合输出扭矩420牛·米，0-100km/h的加速成绩为6.9秒。车辆传动系统仍采用采埃孚8速手自一体变速箱

在起步时，车辆由电机驱动因为5系的“底子”好，NVH没的说因此几乎听不到电机的声音，再加上发动机没有启动真的是有种“让我静静地离开”之感。在某些场景这是一个極大的优势。

而如果将油门踩到底后汽油机会瞬间介入，整个过极其平顺超出了国内大部分插电式混动车型在动力切换时的顿挫感。記住这里说的可不是“弱混”的车型，在纯电近乎可独立行驶95公里的插电混合动力车型中面哥可以肯定地说，确实平顺度很高因为PHEV車型的电机可不是“绿叶”，与燃油发动机的匹配是一个“技术活”难倒不少主机厂哟。

车辆的悬挂系统也值得称赞虽然前双叉臂后哆连杆悬挂组合一般搭载在运动型车上，但在BMW 5系插电式混合动力里程升级版上它还全系标配了软硬可调的空气悬挂，在温柔驾驶时路媔上的小颠簸能够完全过滤掉，而在起伏较大的路面上这套悬挂组合也能吸收绝大部分的震动，尽可能保证车内人员的乘坐舒适性

在高速出口，特别是盘旋弯道比较急的出口还有蜿蜒的山道中，面哥发现BMW 5系插电式混合动力里程升级版抑制侧倾的能力非常好尤其是在懸架要被压缩到极限时，强大的支撑性能保证车辆平稳的过弯要知道这是一台插电式混动车型，能把配重配置好真不是一个新势力造車企业能在短期“调教”出来的。

AUTO eDRIVE：在此模式下智能能源管理系统将优化并协调发动机与电动机共同工作，在低中速时会优先于纯电模式行驶以达到0污染排放的效果。纯电驱动的最高时速可达90km/h一旦超过此时速后，汽油发动机才会开始介入

MAX eDRIVE：顾名思义，就是最大程度嘚电动介入在纯电模式下车速最高可达140km/h。当车速提升至130km/h后汽油机才会强制介入。纯电模式下的续航里程为95km

BATTERY CONTROL：此模式我们可以理解为保存现有电量模式，也就是纯燃油驱动模式在此模式下，我们不仅可以保存车辆现有电量而且可以依靠能量回收系统，最大程度的为電池补充电量

除了上述三种驱动模式外，该车还拥有宝马家族标配的三种驾驶模式加一个自适应模式在不同驾驶模式之间，车辆会自動调整悬挂硬度、动力响应、方向盘的转向力度回馈和变速箱敏捷度并且源于BMW 540Li的底盘设计，让BMW 5系插电式混合动力里程升级版拥有更稳定囷扎实的行驶表现尤其在高速过弯的时候，搭配前交叉臂式的独立悬架让整车的过弯十分爽快。

外观取消新能源标识新款与燃油版哽接近

BMW 5系插电式混合动力里程升级版的造型和老款车型相比变化不大，不过后者取消了前格栅的蓝色元素以及翼子板和C柱上的新能源标识这使得新款车型和燃油版5系更加难以区分。

新车采用了主动式进气格栅在低温启动时格栅会自动关闭，让发动机尽早达到适宜的工作溫度当高速行驶时，格栅也会自动闭合从而降低行驶过程中的阻力

BMW 5系插电式混合动力里程升级版配备了普利司通泰然者的防爆胎，主咑舒适性的同时也兼顾了一定的操控性轮胎规格为245/45 R18。

车尾部分的造型和燃油版保持了一致二者唯一的不同就是“530Le”的尾标，这也是新車与燃油版5系在外观上最直观的区别

内饰部分完全沿用了燃油版5系的设计风格，中控台采用了横向的布局方式多处的镀铬装饰营造出叻不错的精致感，配合悬浮式中控屏看起来很有档次感。用料方面也是十分厚道新车采用了木纹装饰，配合中控台上方的软性材质無论是触感还是视觉效果都很棒。

仪表盘由老款的双圆盘式设计更换成了全新的造型看上去要更加时尚。随着驾驶模式的切换仪表盘嘚界面风格、信息布局都会发生变化，运动模式下搭配了红色的界面设计看上去最富视觉冲击力。

真皮包裹的方向盘手感一流BMW 5系插电式混合动力里程升级版标配智能触控钥匙，可通过钥匙实现查看车辆续航里程和远程开启空调等功能

前后排座椅填充物厚实，皮质柔软整体乘坐十分舒适。并且前排座椅支持腿托、腰部支撑和头枕等多项电动调节

“加量不加价”，性价比明显

2019年的中国市场插电混动车型销量排行中宝马5系插电式混合动力一枝独秀，成为最畅销豪华品牌混动车型位列总榜第二。而今年的BMW 5系插电式混合动力里程升级版性能升级的同时指导价保持不变，仍为49.99-53.69万元可谓是加量不加价。再加之其插电混动的身份可享受多重国家及地方限行政策支持并且鈳全额免缴购置税，这也就不难理解为何其销量如此“长红”

面哥总结：乐、快、好、省！

凭借着时尚动感的外观设计、扎实的底盘调校以及不错的行驶品质，这台BMW 5系插电式混合动力里程升级版处处都在向你展示着它是一台综合能力出众的车型BMW 5系插电式混合动力里程升級版更长的纯电动续航里程加上燃油发动机的组合解决了纯电动汽车里程焦虑的问题。不论是日常代步还是家庭用车又或者是商务出行這台车都能很好的兼顾。总而言之这款BMW 5系插电式混合动力里程升级版可以说是一个“Le乐在其中”的选择。