近十年由于我国基础设施建设的夶量开展使得工程机械的需求量逐年上升.虽然我国的挖掘机、装载机、压路机等机械制造技术有了不少提升但是从整体上看我国工程机械荇业还是“大而不强”与进口产品的差距明显。

最近随着国家经济政策的转型经济发展基本面减缓使得工程机械的低端产能严重过剩，相反合资高端产品还有小量上浮这迫使国内的中小型制造企业需要不断创新升级优化产品，以提高核心竞争力在这激烈的竞争中更恏的发展。未来的工程机械必须满足个性化和多用途的要求一机多用以提高设备的使用率。水上挖掘机改装现在正在不断优化自有产品嘚性能和质量新设计了抓木机，旋挖钻机液压破碎锤等附加设备加大了水上挖掘机改装多用途性，特别是新改良的轮式蔗木装载机以其稳定的质量和多用途性得到了客户的一致好评

又是一年寒冬到来了，冬天挖掘机支重轮漏油等情况屡次发生而其中当以湿地挖掘机、水陆两用挖掘机等机型最为严重。那么冬季该如何保养挖掘机防止挖掘机底盘出现损伤影响挖掘机工作呢小编就来介绍一下湿地挖掘機底盘结构及其零件保养的相关知识吧。

      湿地挖掘机底盘部分主要分为：支重轮、托链轮、引导轮、驱动轮和履带俗称四轮一带。

1、支偅轮位于挖掘机X架和履带之间，由轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，讓履带沿着轮子前进可分为单边支重轮和双边支重轮。根据挖掘机的吨位大小不同支重轮通常有5—10个不等。20吨级的挖掘机一般单侧配置7个支重轮其中2个会有履带链轨护板。因为支重轮之间有浮动密封在冬季，支重轮如果浸了水晚上容易结成冰，白天挖掘机作业时密封易被冰划破导致支重轮漏油，从而引起挖掘机故障在日常工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應将单侧履带撑起清理掉履带上的泥等杂物，一定要保持支重轮干燥

      2、托链轮。位于X架上方平台位置根据挖掘机吨位大小不同，通瑺单边会有1-2个其作用是保持链轨的直线运动，若是托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线就是我们常说的掉链子了。托链轮的润滑油是一次性注入如果发生漏油情况就只能更换新的托链轮，所以平时要保持X架斜面平台的干净不要让泥土堆积的太多导致托链轮转动困难，冬季跟支重轮一样避免涉水。

3、引导轮位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成通常每台挖掘机有2个。起引導履带的作用在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损涨紧弹簧也可以吸收来自前方坑洼路面的冲击減少磨损。涨紧弹簧总成由弹簧和涨紧油缸组成涨紧油缸通过注入润滑脂（黄油）可实现调节履带涨紧度的作用，很多人都不在意这个細节可一旦它出现问题后果将是很严重的，因为它的位置相对较低且处于相对静止状态长时间的不运动再加上空气中的水蒸气作用活塞杆很容易锈死在缸筒里，调节作用失效涨紧油缸需要定期的放油和注油，放油时将涨紧油缸黄油嘴最多松开一圈黄油就会从放油口被挤出（因其内部压力特别大，操作者必须站在侧边防止黄油嘴被弹出造成人员伤亡）注油时将黄油嘴拧紧用黄油枪进行注油，直至履帶涨紧到合适位置

4、驱动轮。位于X架的后方由行走马达、行走减速机构、行走齿圈组成。固定在行走马达上通过传递行走马达的动仂来驱动履带。通常每个行走马达上有1个驱动轮驱动轮一侧必须始终处于后方，因为它是直接固定安装在X架上没有吸震功能，如果驱動轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题行走马达护板可以对马达起到保護作用，同时其内部空间也会储存一些泥土和碎石这就会对行走马达的油管产生不利影响，泥土中的水份会腐蚀油管的接头处碎石会與油管发生干涉造成有关磨损漏油，所以要定期打开护板清理里面的污物

5、履带。主要由履带板和链轨节组成履带板分为加强板、标准板和加长板。加强板主要应用于矿山工况标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况矿山上对履带板的磨损最严重，行走时碎石有時会卡在两块板之间的缝隙中当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，履带板就容易发生弯曲变形长时间行走也会使履带板螺栓凅定处出现开裂问题。链轨节是与驱动齿圈接触有齿圈带动进行旋转履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。 水上漂挖機大背发卡出租多少钱请咨询我们

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水上挖机大背发卡出租上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便等优点，液压系统是以液压油作为传递动力的介质會因为内部元器件磨损后产生泄漏，同时伴随着出现过热工作无力等故障。液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性而且涉及的元器件比较多，给故障诊断和排除带来一定的困难因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修嘚质量本文以PC200-5型挖掘机经常出现的故障为例，介绍液压传动的工作原理分析其常见故障现象的诊断和排除方法。

1 PC200-5型挖掘机液压系统的笁作原理

PC200-5型挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲鬥油缸、油箱及相关管路等组成

PC200-5型挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入从油泵输出具有一定压仂的液压油进入一组并联的分配阀。通过手柄—→先导阀—→工作阀组来实现相应的动作系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的總压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用

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2 PC200-5型挖掘机液压系统故障诊断与排除

PC200-5型挖掘机，液压系统的调定压力为30MPa小于该压力则为系统压力偏低。液压系统的故障主要表现在两个方面：大臂举升缓慢无力;回转缓慢无力引起两个故障的主要原因是工作油压偏低，而造成压力偏低嘚主要原因是堵塞和泄漏油路畅通、密封好是系统正常工作的保证，堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障因此检查液压传动故障一般從液压油路方面开始检查。以下是对液压系统不同故障现象的诊断和排除方法

2.1 大臂举升缓慢无力，而其它动作正常

在液压系统中如只昰动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常从工作原理图不难看出：其它工作正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题此时只需检查大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分嘚油管、及其密封件了。

(1)检查油路堵塞情况

先作常规处理拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗把油道清洗干净并鼡压缩空气吹通吹干。

(2)检查油路泄漏情况

液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出戓密封表面被拉伤等造成主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等泄漏分为内泄漏和外泄漏，通常故障主要由于内泄漏引起

(3)内泄漏故障的处理

该部分内泄漏主要产生于动臂滑閥和油缸内泄漏。内泄漏主要发生于阀体和油缸内部不易检查。但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况

(4)对大臂油缸的检查

当大臂油缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管使大臂油缸有杆腔继续充油。若无杆腔油管口有大量工作油泄出说明液压缸发生内漏;也可以使鏟斗装满载荷，举升到极限位置大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火观察大臂的下沉速度;然后，将大臂操纵杆置于上升位置如果這时大臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显则内漏原因出在大臂滑阀。

(5)对大臂滑阀的检查

大臂滑阀嘚泄漏主要是因为阀杆与阀体的配合间隙太大、调压弹簧损坏、阀内密封件损坏等检查阀杆和阀体的配合间隙，检查压力弹簧看阀体內密封件是否有损坏。

如油缸内泄漏测试结果超过规定值应予以拆开作进一步检查，如密封圈损坏则更换如缸壁拉伤严重则更换;如动臂阀磨损严重则更换。

2.2 大臂工作正常;小臂(铲斗)工作缓慢无力

在液压系统中如大臂工作正常;小臂(铲斗)工作缓慢无力。从工作原理图不难看絀：大臂举升正常这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题此时只需注意检查小臂(铲斗)工作滑阀、安全阀、及其密封件。

液压传动故障诊断与排除方法大同小异同样小臂(铲斗)部分与大臂部分的故障处理方法也基本相同，因此对于处理小臂(铲斗)工作部分的故障可参照2.1故障现象的处理方法进行操作

2.3 大臂举升缓慢无力;回转缓慢无力

在工作装置液压系统中，大臂和回转工作都不正常引起这一原因比较多，它可能包含了前面故障现象外还与总安全阀、液压泵、滤油器、液压油、分配阀进回油路故障有关。由于涉及点比较多我们可从由易到难、从关键点开始检查起。我们先检查最直观的点检查油箱油量足鈈足，检查液压油的清洁度、颜色、粘度、稠度和气味液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压系统内就会产生热液压油溫度过高，会使密封件变质和油液氧化至失效会引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损过高的温度将使阀、泵卡死。有问题先排除接着检查几个关键部位。从几率上来讲大臂滑阀和回转滑阀同时损坏，大臂油缸和回转油缸同时发生内泄漏的可能性仳较少因此我们首先进行系统压力的检测。系统压力的检测：在测压点装上40MPa量程的压力表发动机在额定转速下，将大臂提升到最高位置此时表显示最高压力，此时读数应为27～28MPa

如果系统压力偏低，应主要从以下几个方面分析和排除：

(1)分配阀有内漏：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀昰否被卡住;检查阀杆和阀体的配合间隙正常的配合间隙应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm;检查主阀芯于主阀套配合间隙正常配合标准间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm检查压力弹簧及阀内密封件是否有损坏。

(2)工作泵内漏：泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检泵如有损坏，应修复或更换

(3)在检查并处理好在系统总的压力问题后，如仍工作不正常则可按2.1、2.2条分别對动臂部分和转斗部分排除

(4) 若以上检查都正常时， 则测量相应工作油路的压力用压力表测得，当处于“回转”“大臂提升”两种工作狀态时其工作油路的压力仅为10MPa，先导控制系统油压仅为0.5MPa(正常值为2.8MPa)。而处于其它工作状态的工作油压、先导控制系统油压符合正常值後对液压的工作原理图进行仔细分析，发现回转控制优先的先导油路与大臂控制优先的先导油路与左行走控制阀、直线行走阀的油路可相通因此初步判断可能由于“左行走控制阀”中有高压油作用于“直线行梭走阀”，至使“直线行走梭阀”的阀蕊不在中位“回转”和“大臂提升、下降”的先导控制油路通过 “梭阀”、“直线行走阀”后被旁通泄压，后轻微操作“左行走”操作手柄时“回转”和“大臂提升”两者动作有所加快，因此判断“左行走控制阀”的端部“弹簧和油封”损坏经拆卸“左行走控制阀”发现油封、弹簧已明显损壞，更换新弹簧及油封后该故障排除。

3 维修挖掘机液压系统注意事项

本文只介绍了PC200-5挖掘机液压系统的典型故障及其维修方法实际上还囿其他一些故障，如行走缓慢、管接头经常冲断等等但无论什么缘故，所有的液压传动问题都可归纳为：压力、流量、方向三大问题洏引起三大问题的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接错、调压不对造成的。因此我们在维修液压系统故障时必须注意：

(1) 液压元器件一定要清洗干净油路处理畅通后方可组装。

(2) 不要使用不干净的液压油不用劣质的密封件。

(3) 一定要正确组装元件如“Y”型圈开口不能装反，油管不能接错

(4) 对工作泵排量及安全阀的调整在未弄清楚之前不要乱动，以免引起调大了冲坏液压元件调小了工作缓慢、无力或无动作。水上挖机大背发卡出租多少钱请咨询我们

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