一辆搭载476ZQA发动机的比亚迪g6一键启動故障手动挡1.5T轿车客户反映：该车最近行驶中车辆抖动，加油门时排气管声音变大油耗也随之增大；检查确认为VVI，故障更换进气VVI组件后无法着车。

    1、更换进气VVT组件后车辆启动无法着车检查车辆有高压火，燃油喷射正常；

    2、拆下火花塞发现每个火花塞都存在淹缸现象测量气缸压力几乎没有压力；

    3、拆下正时链条重新校对未发现有偏差，重新启动依旧无法着车；

    4、使用诊断仪检测未发现有故障由于該款发动机是匹配液压挺柱的，所以发动机气门顶弯的可能性较小；

    5、陷入困境后梳理维修细节时分析在拆卸VVT组件时由于之前螺栓力矩过夶导致无法拆卸，

    6、拆下凸轮轴箱体后对比发现进气凸轮轴、排气凸轮轴朝向相同（如图1、图2)判断为拆卸进气VVT组件时螺栓太紧，松动螺栓时凸轮轴与后面正时固定轮之间发生移位导致重新对正时，试车故障排除

维修点评：该案例故障描述清晰，排查过程、图片内容非常详尽对于故障点的判定和维修小结有自己的思考，值得学习

    针对476ZQA发动机拆装过正时之后出现打不着车、加速无力等故障，应该优先测量缸压及检查正时点火系统和供油系统可以暂时不考虑，避免维修走弯路

     一辆比亚迪g6一键启动故障客户反映：该车在正常行驶过程中空调温度慢慢上升s分钟后出风口吹出来的风比室内温度还要高，发动机水温无异常组合仪表无故障指示灯點亮。

维修小结：对于检测线路进水而腐蚀的线束不单只粉查线路的导通性还要检测线路之間是否有串通性。