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夶桥通车前有一项重要的工作必不可少——成桥试验！

今天凌晨4点，大多数人还在熟睡之际即将通车的商合杭高铁裕溪河特大桥完成叻它的“试验”。

成桥试验是对即将通车的桥梁做一个全面的状态检查，看桥梁每个部位施工质量、整体线型是否满足设计要求

此次裕溪河特大桥是进行的成桥静载试验，列车静止停放在桥梁上测定桥梁主塔、主梁、斜拉索、支座等关键结构的实际内力和变形，据此判断结构在试验静力荷载作用下的工作状态

之后还要进行成桥动载试验，即让列车动起来测定试验列车通过时桥梁、列车的动力响应，据此判断桥梁结构在动力荷载作用下的工作状态

为大桥的交付验收提供“健康报告”

保证桥梁整体工作性能满足列车安全运营的要求

此次试验的裕溪河特大桥备受关注

因为它突破了一个高铁桥梁难题

高速飞驰的列车经过大跨度桥梁一定要降速？

列车测试时速达到了385公里

穩可立硬币亦能竖鸡蛋

首次在高路斜拉桥上采用箱桁组合截面

钢桥面上铺设混凝土垫层

就像两个铁块间加了一点弹簧

对结构振动产生动態不平顺越敏感

桥梁设计师通过车桥耦合分析不同速度下

列车的安全性和舒适性指标

验证桥梁结构设计的合理性

裕溪河大桥跨度324米

这个“夶块头”的线形控制却是毫米级精度

“心有猛虎细嗅蔷薇”的专业态度

以及现场分析数十万个数据的认真

大桥院自主研制的桥梁健康监测系统

实现桥梁全生命周期健康管理

大桥的任何“风吹草动”

电脑前的工程师都能实时掌握

漫天霞光晕染，水天相接倒影相伴

共盼商合杭高铁全线通车

最快的速度，最长的跨度最稳的桥梁

永远是四院桥梁人的不懈追求

（供稿：柳鸣 郭安娜）

原标题：《大桥通车前，这项工莋必不可少》

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