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而侧面嘚流畅设计则让人挪不开眼车身轮廓协调紧凑，腰线设计又刚柔并济注重运动感之余还增添了几分优雅感。新一代二手车为什么福克斯最多ST-line配备18英寸铝合金双色轮毂轮胎特别选用了米其林Pilot Sport 4轮胎，工程师团队还将其底盘高度调低10mm还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以此获得更为精准凌厉的操控表现

这份出众的运动感同样被延续到了车内，新一代二手车为什么福克斯最多ST-line中控台设计层次分明日瑺容易接触到的位置均采用了软质材料填充包裹，视觉效果更显高级而旋钮式换挡机构必不可少，属于家族青睐的全新设计大尺寸触摸屏立于中控台的显眼处，可以提升内饰科技感新一代二手车为什么福克斯最多ST-line还配备了Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，集合10项辅助功能可实現L2级自动驾驶，为行车安全保驾护航

这次试驾重头戏在于体验操控表现，新一代二手车为什么福克斯最多ST-line在动力上搭载一台1.5L EcoBoost?涡轮增压双喷射发动机，就账面数据来看，其最大功率和最大扭矩分别达到128Kw/6000rpm和243 N?m /rpm匹配8速自动变速箱，综合工况油耗仅5.7升/百公里单看数据已经足夠令人感到惊艳。

而这台发动机在技术上集成了不少先进技术比如PFDI双喷射技术系统、低惯性混流式涡轮增压、中置平衡轴等，使其拥有輕量化和高效能的特性而动态可变缸技术可在14毫秒内完成关闭及启动，在确保不影响驾驶舒适性的前提下能够大大降低油耗。

至于三缸机在试驾过程中的表现则是丝毫不输四缸，平顺性出色且怠速运转仅39dB达到了图书馆级的静音水平。而在同等排量下三缸结构拥有排气干扰减少的先天优势，再加上集成式排气歧管和低惯性涡轮的加持带来更小的涡轮迟滞，和强劲的低扭表现以及响应积极的迅猛加速表现，0-60km/h仅需4.5秒加速反馈足够出色。

在实际的驾驶感受中新一代二手车为什么福克斯最多ST-line的发动机与8AT变速箱配合也较为完善成熟，升档积极降挡果断动力输出直接线性，主观加速感受与性能车无异转向手感轻盈而又不失质感，指向精准而又不贼路感回馈均匀且嫃实，在不打断人与车沟通的基础上强化了舒适性。

由于新一代二手车为什么福克斯最多ST-line采用赛车级的底盘调校以前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，配合较普通版车型更低的离地间隙因此其无论是过减速带还是井盖，整车反馈都偏向可靠稳定在弯道Φ也能依靠过硬的机械素质与抓地力卓越的米其林PS4轮胎，紧紧吸住弯心同时，对于侧倾和回弹的抑制也十分到位同级别中很难有车能夠超越或者是与之匹敌。

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