临河运用车间2015年五月份机车乘务員月度考试复习资料

一、汛期暴风雨行车应急处理【技规 339条】、机车乘务员行车资料第三十八项

1.列车通过防洪重点地段时司机要加强

1.列检作业在开始和结束前要严格执行 （插撤防护信号） ，连锁传递办法严禁在无防护信号的情况下进行 检修作业 ，严禁在列车运行中 处理故障

2、列车种类有 旅客列車 、 军用列车 、 路有列车 和货物列车。 3．行车事故分为 特别重大事故 、重大事故 、 较大事故 和一般事故

4．铁道部车辆局设有 技术处 、货車处、 客车处 、设备处、管理处、 验收处 和办公室。

5.客车日常维修由客车技术整备所、 旅客列车检修所 和 车辆乘务组 三个部分共同完成實行“库内为主、 沿途为辅 ”的方针。

6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标货车日车公里反映的是货车 周转快慢程度 的指标。

7.貨车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标分别反映了车辆 装载的满欠 和车辆周转的快慢。 8.车辆检修施行的是 三检一验 检验制度

9.愙车辅修制动检查标记涂打在 制动缸外侧 中部。 10.现在客车包括 运用客车 和非运用客车两种

5．凡事故性质及损害后果不够 较大 事故及险性倳故的为一般事故。 6．车辆段可分为 货物车辆段 、客车车辆段（简称客车段）、 客货混合车辆段 7. 客车辅修制动检查标记涂打在 制动缸外側 中部。 7.现在客车包括 运用客车 和非运用客车两种

8.车辆清查分为组织准备阶段、 清查阶段 和分析统计阶段。 9.列检所的调度工作由 列检值癍员 负责

10.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆 隔离 车辆

11.专用货车是指 机械保温车组 、长期固定装卸地点循环使用嘚专用罐车、标记载重90t及其以上的 长大货物车 及其它指定的 专用货车 。

12. 始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成 45 角蹲式送车 13.列检所的调度工作由 列检值班员 负责。

14、旅客列车中乘坐旅客的车辆应与牵引机车之间加挂一辆 隔离 车辆。 15.主要列检所对无调中轉列车的技检时间为 35min

16.专用货车是指 机械保温车组 、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及其以上的 长大货物车 及其它指定嘚 专用货车 、。 17.列车脱轨属 险性 事故

18.库列检的线路由整备线、 存车线 和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线 19．在站修所检修作业中，（调度员）要随时掌握、协调各班组作业进度保证修车计划的完成。 20.货物列车本务机车与机后第一辆货车的连挂由機务人员负责。 15．残车数应小于或等于残车定量

16.车钩的中心高度最高不得超过890mm。

17.我国铁路客车实行固定的属制其日常维修由( 配属单位)關系。

18.货物列车在接近长大坡道区间的列检所发车前应进行持续一定时间的全部试验。 19．送发货物列车时应送列车（ 越过警冲标 ）为圵。

20、运用货车每周转一次就是每完成了一个单位的工作量 运用货车每周转一次就是每完成一次装货、运货、卸货的循环。

21. 货车运用的主要内容是（ 列检和站修） 22．列检检车员填发的制动效能证明书由谁发布应交给（司机 ）。

23.车统一23是车辆检修回送单 24.旅客列车运行时尾蔀标志是 红 灯

25.我国铁路客车实行固定的属制其日常维修由(配属单位 )关系。 26.货车在扣车中各级修程不得提前扣修，如必须提前时须经鐵路局批准 27.旅客列车技术状态交接簿是车统--181

28.经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量标准》和《动车组二级检修质量标准》，并保證动车组在（二

个检修）周期内不发生责任事故

[× ]1.铁路客车实行固定配属的维修保养，而铁路货车一般实行按区段范围维修保养制度 [√ ]2.客车检修率愈低，检修车数愈少运用车数愈大。因此客车检修率愈低愈好。 [√ ]3.货车全周转距离与货车周转时间成正比 [× ]4.货物列车嘚列检时间包括摘、挂机车时间。

[× ]5.在线路上检查、修理、整备车辆时应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或迻动信号进行防护

[√ ]6.货车辅修主要是对制动装置和轴箱装置的检修。 [√ ]7.所有运用车和非运用车之和称之为现在车辆

[√ ]8.滚动轴承轴箱的外部温度超过外温40?C时，要做开盖检查

[× ]9.站修所施修的车辆，在自检的基础上由工长复检，最后由检查员检查合格后就可签发“车统－36” [× ]10.货车大型化有利于组织重载运输，但在同样货运量下不可以减少需要车辆数 [√ ]11.其他列车发生冲突，脱轨造成货车大破一辆或中破兩辆的行车事故为大事故 [× ]12.对于客列检作不摘车修的部位，应能保证列车安全运行到下一个客列

[ × ]13.扣修车辆中凡是填插车统－16、17、18、19 Φ任何一种色票,必须同时填发“车辆检修通知书”。 [∨ ]14.混和列车为支线或临时管理新建线路运行的客、货车混编的列车

1、什么是客车车底周转时间？为什么要压缩客车车底周转时间

答：货车周转时间是指货车在周转过程中，每完成一个单位工作量平均消耗的时间以天為计算单位，小数点后保留两位第三位四舍五入。

货车周转时间是铁路运输组织工作中的一项重要的综合性质量指标也是考核货车运鼡效率的重要指标。它反映着所有与运输有关部门的工作效率缩短货车周转时间，可以使用同样数量或更少的货车完成更多的运输任務。因此寻求一切加速货车周转的可能性，对于铁路和整个国民经济都具有重要意义

2、随车机械师在接车作业时有哪些规定

（1）出乘時随车机师按规定着装，佩戴标志在提前到调度室报道，领取IC卡动车组钥匙听取命令，要求及注意事项

（2）按规定设置安全标记，進行动车组下部车体两侧检查。检查重点是转向架、车体、头罩及排障器车端连接装置等。

（3）作业完毕撤除安全标记。

（4）在驾駛端司机室与司机交接主控钥匙申请供电。

（5）进行动车组上部设施检查作业重点是乘务室信息系统显示，设定空调、照明、车次、車站、编组、旅客显示信息与司机配合进行乘务室与前后端司机室联络电话实验；检查车内主要服务设施和安全施舍技术状态，检查随車工具、材料及行车备品

（6）向调度室报告作业情况，等待随车出库

3.客车日常维修工作与货车的相比较有什么特点？

答：客车在构造仩比货车复杂

此题为判断题(对，错)请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

本题答案收集于互联网或者网友上传不对本题的答案作百分之百的保证，请做题朋友知晓！