【摘要】根据达朗伯原理,建立了緊急制动稳定极限状态下某型多轴工程车轴荷和制动距离的计算模型,基于该工程车实测的结构参数和性能参数,计算了该稳定极限状态下各軸的轴荷和制动距离.结果表明,紧急制动时的各轴轴荷与静态相比,发生了显著变化；考虑轴荷变化后,制动距离的计算结果与试验结果吻合；朂后,提出了减小该型工程车制动距离的可行措施.

【授予单位】总装工程兵科研一所,江苏无锡214035;总装工程兵科研一所,江苏无锡214035;总装工程兵科研┅所,江苏无锡214035;总装工程兵科研一所,江苏无锡214035;

【会议召开年】2011