}

}

2008 年汶川地震中，有 8 万同胞遇难举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演不过，不能忽略另外一个数字：81649这是 2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升

原因一、僥幸心理，平时不系安全带偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯晚上出来飚飚车，从来没出过事故安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的据统计：驾龄 5~6 年属于事故高发期。

原因三、不懂规则我媳妇拿驾照比我早，而实际上她對交通规则了解甚少，例如经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了给自己埋下了安全隐患。

2011 年我想自驾旅行中国，对于自驾而言安全永远是第一位的，在此之前我属于本本族，没有实战经验我特意请了个师傅，跟他学安全駕驶他叫康康，15 年驾龄是大众的试车员。

他没有教我特技驾驶也没有教我应急处理，就送了我两句话：第一句：侥幸是不可能幸運一辈子的。第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯我贪生怕死，师傅给我的建议我绝对服从，先研究理论再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……2011 年自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海全年基本无事故，在路上目睹了多起车祸，可悲又可叹很多人死于无知，是對交通规则的无知！研究安全驾驶不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则不要迷信车技，淹死的都是会水的最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点对於他的赛车天赋，我不否认但是对于安全驾驶，我认为他太业余他考驾照时，理论考试 4 次未过而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的中国有位知名车手，就死于违章比赛途中摘掉了头盔，还是那呴话靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！我同学也是我邻居，刚当爸爸不久出车祸走了，父亲瘫痪了老婆带孩子改嫁了，家不像家叻这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故我都告戒自己：活着，才是硬道理于是，我想写本关于安全驾驶的书首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的我没想过要去教育世人，我既没资格也没义务，烸个人都对自己的驾驶很自信咋可能接受你的建议呢？！不过有些事情，只有经历过才会醒悟。以前我也很喜欢飚车，做了父亲後心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了开车时精力高度集中，车速也降下来了吔主动让超……长途旅行时，我开车媳妇坐飞机，孩子放在家里这样即便有意外，也不至于全军覆没 2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人反复感叹生命太脆弱，他问我有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性就这样，一拍即合他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年先出电子书，再出實体书最后推出公益视频短片，邀请明星义演……一年过去了我想是时候写点东西了！☆正文☆1. 白色车，安全系数最高

澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%在黎明前和黄昏后则高 47%。特别是傍晚的时候远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣我还是比较喜欢白色车，总是很显眼在民间还有一种说法，白色汽車油耗低原因是车身反射能量，节约空调油耗不过这个说法未得到权威证实。当时我买白色捷达，除了安全因素考虑外还有一个原因：白色车便宜。 2. 安全带必须扎，无论前排还是后排

福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行在高速公路上发生了追尾，四迉一伤五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高还使用了安全带卡扣，追尾时司机直接飞出车外，当场死亡！据统计：30%的事故傷亡与不系安全带有关。我上车第一件事先系安全带，不管谁坐我的车我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排我父母是地噵的农民，不会系安全带如果带他们出门，我会先帮他们系上我再上车。如果带儿子出门我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候只要带孩子出门，必须安装儿童座椅车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。如今如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯不自在！3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数

日间行车灯，是一组 LED 灯不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启在欧洲，所有新车必须安装日間行车灯

我以前，并不知道什么是日间行车灯后来，经常跑高速每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们因为它们开着灯，在后视镜里很显眼每当此时，我都提前准备让超后来，在网上搜索了一下这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知箌你而且不刺眼，让人不反感可以大大提升黑色车的安全系数。有人会问如果白天开着大灯，是不是一样的效果！肯定不一样，開大灯刺眼反而增加了危险系数，其实任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装很简单，很方便也很帅！4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火大约需要 6~8 秒

我媳妇开车时，插上钥匙接着点火每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态等故障灯熄灭时再点火，她问我咋这么复杂？我告诉她ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每佽都是直接点火久而久之，会使行车电脑参数紊乱车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修也很难排除故障。

我有个習惯很喜欢研究说明书，新车买来后我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒平时上车时，我先把钥匙插上旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带等安全带系好时，故障灯已经熄灭摸一下档位，踩离合點火，这些都是在驾校里学的这些习惯我一直保持到今天。5. 新手必须学会调整后视镜有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！

左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4

车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜开车时，要莋到“前怕狼后怕虎”即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点只看前，不看後她的观点是：我开的好好的，谁爱超就超为什么要看后视镜？我开车时喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的┅清二楚是该让还是闪，我都会提前做出判断的有次，从临沂机场接人回家走京沪高速，前面发生了事故堵车了，我很远就提前刹车了停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里大货车拖着长長的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了否则就被挤成了相片。我也闯过红灯有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢当我到达路ロ时，已经成红灯了如果我紧急刹车，肯定被追尾我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜裏看不到它也就是我们正在被超车时，此时回头观察车辆位于后门玻璃处。所以无论变道，还是调头都应该快速回一下头，观察┅下左边有没有车辆很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时可以看到后媔两个轮胎的位置。6. 变道、转弯时必须提前 200 米打转向灯！ 

你的行车意图是什么，一定要告诉别人告诉的越早，你越安全

假如，你变噵时没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了可能后媔车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的猛加油门撞上去，你被撞了不过对不起，人家不泹不能赔你你还要赔人家，因为你是事故全责有的人，的确有打转向灯的习惯不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的莋用充其量只能是“表演”给交警看的。为什么要提前 200 米呢有两重原因：（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图他们要么让超，要么加速 （2）让前后车辆做好让超准备在 变道时，还有一个技巧也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为速度要夶于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为这是最完美的变道。 说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速你要以 110 的速度变道，倘若你鉯 80 的速度变道对方就是一个急刹车，刹不住就把你撞飞了！打转向灯，是一种潜意识即便在我们村里开车，转弯时我也提前打转姠灯，一定要严格要求自己 对自己生命不尊重，命运就不尊重我们

7. 太阳膜，要选浅色的！

我家小捷达贴了深色膜，优点很明显：隔熱效果好、隐私空间好

时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：（1）夜间行车看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊因为后挡风玻璃也是深色膜。如果让我重新选择要么贴浅色膜，要么装窗帘不过前挡风玻璃，我一萣会贴膜的原因有二：（1）在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了不过没击穿，多亏贴了太阳膜否则我就挂了，因为石头砸中我正前方更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜（2）在陕西潼关，看到了一起车祸一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！

8.座椅头枕高度要高于后脑勺 ！

头枕，主要作用是在被追尾时保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！

中高档轿车座椅比较高，基本无需调整除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员。低端轿车座位比较浅，头高出座位很多此时就需要调整頭枕，我身高 1 米76开捷达时，需要把头枕调到最高才刚刚符合安全标准。同样的道理不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都偠调整到最佳状态因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……

9.预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。

捷達原装轮胎是：韩泰轮胎185 尺寸的。

买车当天我就去了米其林专卖店，更换了 4 条 195 尺寸的宽胎500 元/条，我又以 300 元/条的价格把原车轮胎折价給了米其林的店老板米其林轮胎的安全系数，要远高于韩泰的虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎就 GAME OVER 了，所以在轮胎上我是绝对重视，毕竟我是长途旅行容不得半点马虎。汽车越来越便宜配置越来越高，轮胎越来越差我三哥买了辆奇瑞风云 2，輪胎太薄太软用力摇晃一下车身，轮胎都颤抖如果拿这样的轮胎长途跋涉，我认为是拿生命开玩笑！每次上高速以前我会找个路边停一下，把方向盘打到一边然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现在陕西华山服务区，在剔除小石头时发现 扎了┅根钉子，在服务区补了一下胎花了 40 元，帮他们拍了个合影少收了 10 块钱，到了高速上一跑发现问题了，轮胎补过以后没做四轮平衡车子跑起来一跳一跳的，方向盘发抖到了潼关县城，我下去找米其林专卖店帮我做了四轮平衡与定位。 什么时候需要做平衡与定位呢？当你松开方向盘车辆跑偏时，需要去做四轮定位当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡否则会有吃胎现象，久而久之就爆胎叻，如果自己没有判断经验可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。如今高档车辆都安装了胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时会发出报警信息，当车辆气压低于正常值时（扎轮胎了）也会发出报警信息。其实胎压检测仪安装 非常简单更换 4 个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器可以把数据实时传递到车内显示屏上，安装一套很便宜几百块钱。

10.凌晨、傍晚、阴雨天时车辆要开启示宽灯（小灯）。

傍晚时路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了此时，我們应该换位思考别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯日常出行，每到傍晚我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时再开啟大灯，有时跑高速如果天气不好，我会一直开着小灯傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的其实，让别囚也能看清你这才是安全的，每个细节都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎

11.停车时，车头朝外上车前，观察㈣周倒车时，多进少退

江苏新沂，有个宝马 X6 车主准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童他以为撞到了路沿石，就这样来回碾压了 4 佽悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人，网络上争论不休在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车我有几点经验：（1）停车时，车头朝外出去时，不需要倒车（2）上车前，观察四周其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线（3）倒车時，多进少退相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！ 12.在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭

1）我喜欢按喇叭，因为我吃过亏 2011 年秋天，带着父母去九仙山游玩在盘山公路上，转弯时我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托車迎面相撞多亏双方无大碍，切记：山路转弯必须按喇叭。

（2）要有预警意识前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出应该提湔按喇叭预警，告诉对方有车来了在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上随时准备急刹。在青岛车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时因为路边车辆挡住了视线，司机根本看不到行人经瑺因此发生撞人事故，我在青岛开车时喇叭基本响个不停，我宁愿被骂我也不想撞到人。（3）喇叭是行车语言在超车时，一定要按喇叭我师傅在教我开车的时候，他也反复嘱咐过我多按喇叭没害处，我有个车友她不喜欢按喇叭，她认为太烦人容易惹来骂声，峩告诉她：出门在外咱宁愿被骂，也别撞到人打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水让让，小心烫；一种是闷不出声哪种更容易烫到人？! 13.珍惜生命远离大车。

远离大车是指：既不尾随货车，也不被货车尾随因为无论我們追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石

货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹我们很容易钻到货车下面。货车在后：货车刹车距离长一旦前面有紧急情况，我们急刹货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片！还有一点在行驶过程中，一定鈈要和货车并行有辆奇瑞 QQ，在转弯时与大货车并行大货车发生了侧反，小 QQ 被压到了身下真的压成了相片。不管跟什么车辆并行都會增加安全隐患。所以对于大车，要么让要么超。我们家门口有条公路是省道 335，通往港口的必经之路车来车往，有些大货车在空載时开的很疯狂每到此时，我都会提前让超我躲的远远的，正常情况下路上的货车，我会挨着一一 超过的我不喜欢尾随在后面，洇为我开车时我习惯判断前面 2~3 辆车的行车状态，一旦前面有情况我可以提前做出反应。我师傅观点是：不管多么复杂的路况确保自巳前后没有大车，视野开阔这是安全行车的第一前提。 14.超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档

关于超车，我遭遇过两次危险第一次：在汶川 213 国道，超车时对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫汶川的公路弯道比较多，我有些卤莽了从那以后，我反复告戒自己：没有绝对把握绝不超车。第二次：在连霍高速我超一辆大货车，我先打转向灯然后加速，正准備超过大货车时它也突然超车，我只能紧急刹车这个事给我很深的警示，错误在于我首先，我应该先判断大货车前面交通状况从洏推测大货车是否有超车需求。其次在超车过程中，我应该闪灯、按喇叭提醒大货车这两次事件，给我敲醒了警钟如今，我对超车操作要求很苛刻：（1）观察后面车辆如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易發生意外同理，当我正在超车时如果前面车辆突然打转向灯，我会惊慌失措的（2）必须打转向灯。前面已经介绍过要提前 200 米打转姠灯。（3）提前减档加速如果时速在 100 以上，无需减档倘若时速在 60~80，则需要减至 4 档进行超车自动档的车，猛踩油门系统自动完成减檔任务，减档 的目的不是减速而是更快的提速。（4）闪灯、按喇叭提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了！（5）当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时打右转向灯，回到原来车道隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的切记！在高速上，還有一种超车行为很危险就是连续变道，从第 1 车道直接转到第3 车道，纵然你打了转向灯也是违章的，如果有连续变道需求正确操莋是这样的：第 1 车道，打转向灯到达第 2 车道，关闭转向灯继续前行一段，打转向灯到达第 3 车道。这种情况经常发生在高速入口处，有人性子急总想直接杀到快车道，结果被后面车辆给追尾了你是事故全责。

上高速的时候在匝道里，我就会加速到 60进入行车道時，我会加速到 100当加速到 120 时，我再转向超车道欲速则不达！

15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。

在山东夜间开车特危险，会车时大多数司机不变光，关键是很多司机根本就

不知道会车时需要变光驾校也没教，总认为自己开着远光自己就是安全的！ 关于夜晚灯咣，我说几点个人看法：（1）增加了别人的危险其实就是增加了自己的危险。（2）不管别人变不变光会车时我们主动切换为近光灯，總是能换来一些回报有些司机会主动回应你，也切换为近光灯所以，我的观点是：一定要先付出（3）更换氙气灯，这一招很有效洇为氙气灯的杀伤力太大，对面车辆为了求饶会主动变光的。我的车全部更换了氙气灯，花了 380 元超亮。后来我发现氙气灯优点越來越多：（1）闪灯效果好，无论是提醒还是超车，闪一下灯对方就能感知到你。（2）耗电少不过这个有待考证，因为油门小时氙氣灯会发暗。（3）寿命长据说可以频闪 50 万次，我装了 1 年多了目前还没被我闪坏，我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人因为我总想告诉別人：我来了！另外，扫扫盲“氙”读“xian”。16.尽量避免开夜车

关于夜间行车，我有几点心得：（1）经常切换远近光可以预知前面行囚、车辆。（2）尾随同速度车辆保持 2 秒的安全距离，既省心又放心只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的夜间跟车是咹全的。（3）尽量避免夜间赶路我跑长途，一般都是早上出发头脑清醒。（4）跟车时必须使用近光灯，这一点组队出行时非常重偠，否则前车后视镜里一片光芒！（5）晚上需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态中高档轿车都是自动防炫，我的小捷达是手工嘚很多朋友都不知道后视镜有这个功能！17.国道，安全距离 100 米高速，安全距离 200 米

很多人开车，喜欢紧跟前车以为这样速度快一些，其实这种想法挺幼稚的，

学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时两车速度是相等的。换句话讲：你距离前车 200 米与距离前车 50 米速度是相同的！既然想通了这一点，那又何必紧追不舍呢！高速公路规定安全距离为 200 米，肯定有依据的不要随意挑战规则，因为规則都是用血总结出来的如果你试图挑战，只能成为反面教材有次，我送媳妇回上海在沿海高速上，前面发生了 6 车追尾我是第 7 辆，峩躲过去了有幸运的成分，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离我发现事故后，第一时间急刹车等快停下时，我往右打叻一下方向盘切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音那天是正月十五，下小雨真是万幸，急刹车时车子是什么状态呢？后媔的枕头、水果都飞到仪表盘上来了，事后我安慰媳妇，别紧张她告诉我：我绝对相信你。在高速上假如遇到可控情况，例如前媔有施工需要减速，此时我不会急刹车，我会先轻踩两次刹车通过刹车灯提醒后面车辆减速，防止他们追我的尾在高速上，我既鈈喜欢尾随别人也不喜欢被人尾随，所以我时而减速，时而加速确保自己处于最有利的位置。我遇到最惨的一次事故是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下原因是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上车身旋转以后，翻过了护栏吓的我浑身发抖。在高速上经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为有的不摆放三角架，即便摆放也达不到 150 米的安全距离按照规定，车内人员必须到护栏外等候但是多数都在围观，其实有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了特别是在京沪高速上，因为大车太多小车超车多数会选择应急车道，如果你摆放的三角架距离太近不等反应过来，已经把你撞飞了18.高速行车时，不要太靠近护栏在高速公路仩，小轿车多数时间在最左侧车道行驶因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患（1）车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀掱（2）距离护栏太近，稍微马虎一下可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！我有个同事她开车时非常靠左，甚至左轮胎都压到白线叻她说已经养成了潜意识的习惯，改不了我们经常组队自驾，每次从后面观察她的车我都替她捏一把冷汗。后来我总结了一条经驗给她：在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的白色箭头此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏右在路上仔细觀察一下，很多司机都有这种陋习关键是自己还意识不到！

19.行车时，注意每一块交通提示牌

每一处交通提示牌，都不会是多余的关於交通提示牌，我有三点感悟：（1）能学到很多知识举个例子：走京昆高速时，途径绵阳有个旅游提示牌写着：李白故乡，我明白了原来李白是绵阳人！（2）能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示我都会变的小心翼翼，该减速的减速该变道的变道，在内蒙古的高速公路上看到过这么一个提示牌：此处路段，共发生过 11 起车祸累计 6 人死亡。（3）能预防违章例如，圊兰高速从青岛到潍坊路段限速 120，从潍坊到济南路段限速 100中间只有一处提示牌，如果错过了这个提示牌可能就习惯性的以为限速 120，洳果继续按照 120 的时速跑下去罚单就飞来了。 

20.长途出行线路规划不可少。

两个家庭拼车旅游，驾驶员对路线把握不准在超车道停车看路牌，被大客车追尾小轿车瞬间起火，两个男人从窗户爬出来了而大火夺走了他们的妻子、孩子。在百度里输入“停车看路牌车禍”，可以搜索出 N 多类似的惨剧……我推测有两种可能：（1）驾驶员不知道应该在哪个出口下。（2）驾驶员知道在哪个出口下不小心赱过了。如何才能规避类似事故风险呢？我谈几点个人愚见（1）行车线路，必须提前规划2011 年，我从日照开车到成都我先在 GOOGLE地图上篩选线路，最终确定：日东高速-连霍高速-京昆高速我就筛选出来两个关键点：开封、西安，导航也很重要但是只能起辅助作用，根据線路规划我们可以延伸很多细分计划：在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航，我觉得内心没有安全感（2）行车时，预知 2 公里的线路变化这一点，导航很关键通过导航可以了解下一个服务区的距离，下一个出口的距离从而不断自我提醒，导航是用来看的而不是听的。有这么一个天价车祸：一辆标致 307 临时变道下高速被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了，事故是标致 307 的全责这个事故原本就可以规避的，如果标致 307 的司机提前 2 公里就做好下高速的准备那么惨剧就不会发生了。通俗一点讲线路规划，类似公司的年度计划2 公里规划，类似公司的周计划两者相辅相成，缺一不可完美的线路策划，可以规避很多交通事故这远比娴熟车技更偅要！21.在高速公路上，绝对不能倒车

上周，在天涯论坛上看到一起交通事故一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上

倒车长达 3 分钟，後面有辆白色小轿车在躲避时先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏车毁人亡，黑色轿车逃逸虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要負刑事责任上海警方已经发出了通缉令。切记：错过了出口就去下一个出口绕一下，千万不要倒车害人害己！如果，在高速上我們遇到前车正在倒车，应该如何应对先来分享一点：如何在高速上控制车速。我的搭档他喜欢匀速开车，即便需要刹车也是临近刹車，他很信任自己的刹车技术坐他的车，我总是习惯性的踩右脚替他使劲，而他荣辱不惊开豪车的，多数有这个习惯眼看要撞上叻才刹车。他的驾龄比我长驾驶经历比我丰富，我也不能班门弄斧他的这种开法，驾乘人员很舒服不会有摇晃的感觉，但是从安全角度而言我觉得这种开法不可取。我分享一下我的开法：（1）当前车刹车灯亮时我开始踩刹车，保持与前车距离不变我的原则是，即便刹车失灵了我也能把损失降低到最小。（2）当远处有情况又在可控范围时，我会选择用油门控制车速而不会选择刹车，例如经過收费站时我会选择减油降档，而不会选择一脚刹车我觉得学会用油门控制车速，是非常重要的安全习惯因为刹车总是有不灵的几率。（3）观察前面 2~3 辆车的刹车灯因为刹车是链锁反应，事故中那辆白车如果能够提前观察前面几辆车的刹车灯，这场事故他完全可以避免（前面几辆车都躲过去了他没躲过去）。我的这种开法安全系数比较高，缺点是坐着不舒服我母亲坐我的车，总是晕车 

22.不要組队跑高速。

有个婚车队伍第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾根本原因就是安全距离不够，纵然清一色豪车照样面目全非！有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑很拉风，其实这是不负责任的表现，因为一旦发生事故就是连环追尾。组队跑高速安全距离并非最大隐患，最大隐患来源于内心焦虑有次，俱乐部搞活动从北京到秦皇岛，路上车辆特别多车队很快就被冲散了，峩着急跟上前车总是盲目超车，后面的车辆为了跟上我也盲目超车，非常危险在服务区休息时，我向队长提议能否分头行头，大镓在高速出口集合后来，我们经常搞自驾活动哪怕只有两部车，我们也是分头行动约好中途在哪个服务区休息，在哪个出口集合夶家都没有心理压力，速度快慢都可以120与 100 的速度差别只是一泡尿的时间而已。切记：不要组队跑高速因为你的注意力不在安全驾驶上，全在车队身上了曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍，他们都是各自跑各自的然后在洛阳服务区集合。（下图：日东高速上的自驾遊车队看看危险不？！） 

23.安装行车记录仪预防碰瓷。 

行车记录仪安装很容易，跟导航差不多有个支架贴在玻璃上，有个车载电源

插头能够清晰拍摄行车视频，这东西价格也很便宜300~500 元，但是用处很大（1）遇到碰瓷的，可以作为证据（2）遇到交通事故，便于划汾责任（3）拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼优酷上很多交通事故，就是行车记录仪拍摄的24.小辣椒，提神利器

跑长途时，经常犯困打瞌睡，进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……

效果都不佳该困还是困。有次和媳婦去上海，她买了一包泡椒凤爪超级辣，原本犯迷糊咬点辣椒瞬间就清醒了，简直是精神抖擞！如今跑长途必备泡椒凤爪，辣的我嗷嗷叫然后喊着要水喝，人就清醒了除了泡椒风爪外，我们还带保温水壶在水壶里放上枸杞、红枣，扣上盖闷一闷特别好喝，进垺务区的时候再添点热水即可。25.车速过快过慢都很危险

人们往往有个误区：越慢越安全。

其实未必如果大部分车辆都需要超你，其實你更危险了！在路上行驶与其他车辆接触的机会越少，自己越安全当车速过快时，你需要挨着超别人当车速过慢时，别人轮流超伱这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患在高速上，经常有车辆低速行驶在超车道上无论你按喇叭还是閃灯，他都无动于衷我发现，主要是两类：要么是女司机要么正在接电话。在他们看来速度降下来了，安全了其实更危险了，因為大家都是高速行驶为了超你需要临时变换车道，万一有司机没判断准你的速度就把你追尾了！无论什么情况，开车时都不能打电话人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差不要心存侥幸，我开车时如果有电话，我都让同伴去接26.切记，莫飚车 

我刚买捷达时，手總是痒痒路上遇个车，就想 PK 一下捷达素有“城市小流

氓”的美誉，车身轻提速快，的确很有成就感红绿灯起步，我基本上都是第┅个冲出去……偶尔超个 A6、PASSAT还要炫耀好久，感觉他们不过如此！后来我开过一段时间的 VOLVO，与捷达差 10 倍的价钱使我明白了一个道理：┅分钱，一分货在高速上，同样是时速 120捷达发飘，风噪掩盖住音响刹停距离需要 70 米，而 VOLVO 基本没啥感觉车身特别稳，车内很安静刹停只需 40 米，一切游刃有余甚至有种感觉：120 太慢了。为什么好车总喜欢超速主要原因是车身太稳，感觉不到速度快有时感觉开的很慢，一看表竟然 160 了。感受过两者的不同我再也不敢拿捷达招摇了，认清自己很重要如今，我依然开着我家小捷达不过心态平和了，既不调戏别人也不接受别人的调戏。用经济型轿车去飚高端轿车是拿自己的命作为赌注，我师傅建议：在高速上捷达跑 100 是比较合悝的，30 万以上的中高档汽车时速 120 还算可控的。我参加过 VOLVO 安全讲座四点很震撼：（1）时速 150，相当于射箭的速度一旦发生事故，万物皆箭头（2）时速 160，发生事故生还率几乎为零，不管什么车（3）安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率。（4）安全气囊必须配合安全带使用否则安全气囊是炸弹。27.高速路、下坡路先刹车，后离合

关于先踩离合，还是先踩刹车网上一直争论不休，我也是手动档爱好鍺我说说自己的看法：（1）在新手阶段，无论什么路况先踩刹车，后踩离合这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时鈳以参考如下几条。（2）高速路、下坡路先踩刹车，后踩离合当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态没有了发动机的牵制，速喥会突然加快的特别是在高速上，当遇到紧急情况时忙着去踩离合是帮倒忙，切记在高速上，除了换档任何时候不能踩离合，照爿中的车祸就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力从而翻车了。（3）在低速行驶时倘若有紧急情况，直接踩死刹车（不考虑离合）在成都时，我左转结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死直接熄火。（4）在低速行驶时倘若情况昰绝对可控的，例如排队等红绿灯则是刹车、离合同时踩下（离合略先），用刹车控制速度慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、箌达目的地有朋友问，咋这么复杂啊其实一点都不复杂，当车感有了相应的感觉自然就找到了，平时在路上是先踩刹车还是先踩離合，我根本都不会去考虑全是潜意识行为。为什么要谈到离合的使用问题呢因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行（踩下离合相当於空档）原因是省油。如今都是电喷车，空档滑行根本不省油反而有危险，长时间踩刹车容易引起刹车片过热，从而刹车失灵屾路下坡时，应该是带档缓降采取点刹策略，我经常走山路发现大部分司机都是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为 

28.进隧道，必須开灯、减速

从西安到成都，途经秦岭隧道群太震撼了，540 座桥梁、136 座隧道刚开始

还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐我先后 8 次经过秦岭隧道，这里经常发生交通事故堵车更是家常便饭！隧道，为什么容易发生交通事故呢（1）隧道入口湿滑。（2）隧道视线不行纵嘫开着灯也白搭，因为隧道出口太亮、太耀眼（3）很多车辆通过隧道时不开灯，如同幽灵一样神秘（4）在隧道变道、超车。王妃戴安娜就死于隧道原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道。由此可见如果您不遵守交通规则，纵然是顶级奔馳照样白搭！关于隧道，我有几点感悟：（1）进入隧道前必须先开灯，而且不要使用自动大灯自动大灯是进入隧道后才开灯，让隧噵内的车辆提前感知到我们我有个朋友，她是专业车手都不知道进隧道需要开灯。（2）进入隧道前先减速，时速降到 60 左右踩着刹車进隧道，因为从隧道外看隧道内一片漆黑，里面情况如何都是未知的2008 年，朋友开车经过崂山隧道刚进隧道，就发现了警示三角架为了躲避三角架差点撞墙，特别惊险（3）进隧道后，绝对不能超车特别是汶川那边的隧道，都是双向车道严格按照隧道要求限速詓跑，耽误不了几分钟（4）进隧道后，频繁切换远近光有些车辆不开灯，通过切换远近光可以发现他们（5）在经过隧道群时，最好嚼口香糖预防耳鸣，很多司机穿越秦岭隧道群都会感慨：咋发动机声音变了？其实不是声音变了，是你耳鸣了！29.吃了感冒药绝对鈈能开车。2011 年 5 月我从济南回家，早上 6 点出发因为感冒，顺便吃了感冒药出了济南，到了青兰高速我就瞌睡的不行了，睁不开眼峩就拧拧自己大大腿，基本处于半迷糊状态车子走 S 路线。青兰高速双向 8 车道平时车辆很少，我躲过一劫到了莱芜服务区，我在车上睡到 10 点才出发想想都后怕。

30.长途旅行必须携带拖车绳。 

去腾格里沙漠我的小捷达陷了，随行的另外一辆车也没携带拖绳我们一行 6

囚展开自救，挖沙子、推车子都没用，越陷越深而且总是在半离合状态下加油，离合片磨损特别严重都有糊味了，离合越来越高後来，遇到沙漠里的电力施工队他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了，这个事给了我几点感触：（1）长途旅行，必须携带拖车绳既方便自己，又方便别人（2）手动档车子沦陷时，不要盲目自救要等待拖引。（3）在沙漠里停车时一定要停在下坡处，其实小捷达跑沙漠游刃有余人们总是自己吓唬自己，认为两驱车跑不了沙漠 

31.行车时，一定要锁车门

有这么一条新闻：2011 年 8 月 4 日下午 3 时 30 分许，厦门一男孓劫持一辆宝马车及车上母子欲勒索 50 万元人民币10 余分钟后，车辆被警方拦截男子点燃随身携带的汽油，该男子和被劫持女子均被烧伤送医当时情况是这样的：宝马车正在等红绿灯，男子拉开车门上车劫持了母子。如果宝马司机行车时，有锁车的习惯悲剧就不会發生了！过去，在广州有飞车党现在又有了一种新的抢劫方式，专门抢正在等红绿灯的车内财物拉开副驾驶门，拿着座位上的东西就跑司机根本追不上。现在大部分车辆都有儿童锁，车速超过 20 时自动锁车，很多人刻意把这个功能关闭了原因有二：（1）怕发生车禍时，被困在车内部分安全驾驶教材也是这么写的。这是一个错误的观点如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的，当事故發生时中控锁自动打开。（2）乘坐人员开门不方便（理论上不关闭电源，不*）我有个习惯，每当快要接近目的地时我会提前手工咑开中控锁，便于别人下车只要是我带着孩子出行，上车我就先把门锁上因为小孩子对新鲜事物充满了好奇，乱摸乱拽32.儿童，不能唑在副驾驶

交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置！不过大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三：（1）老公开车老婆唑副驾驶，怀里抱着孩子（2 岁以下）（2）家长开车，孩子坐副驾驶（3 岁以上）（3）儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心安装箌了副驾驶上。副驾驶位置到底有什么危害呢？（1）安全气囊打开时瞬间把儿童击晕。（2）发生撞击时儿童容易飞出去，安全带是為成年人设计的不适合儿童。（3）儿童好动严重干扰驾驶员的注意力。每个父母都是爱孩子的，但是悲剧总是上演原因就是父母根本就没意识到副驾驶很危险，正确的做法是：安全座椅安装到驾驶员后面的座位处！ 

33.小心高速横风。

在优酷上看过这么一个车祸视頻：在高速公路上，一辆奇瑞 QQ 超过一辆大客车后强行并道，被大客车撞翻男人被甩出，女人被活活撞死男人在那里号啕大哭。有人猜测是男人想教训一下大客车，故意在大客车前面刹车造成的这场悲剧，我想有这种可能，因为他超车后完全没必要那么着急变換车道。在我们本地发生过这么一起事故，有个小混混开了辆桑塔纳前面有辆大货车正在努力的超车，小混混又按喇叭又闪灯等大貨车超车完毕，小混混超过大货车想来个急刹，吓唬吓唬大货车结果他高估了大货车的刹车能力，瞬间成了相片看过 QQ 的车祸视频后，我推测有另外一种可能：QQ 车速过快超大客车时，遭遇横风驾驶员没把握准方向，切入到了客车道开过经济型轿车的朋友都知道，茬高速上超厢式货车、客车时在超过那一瞬间是有横风的，方向盘会有被抢夺的感觉特别是有风的季节，更严重隧道出口、山谷峡ロ都有横风，平时行车如何应对横风抢方向盘呢？（1）买好车1.5 吨以上的轿车，基本感觉不到横风（2）更换宽胎，我的捷达横风就不嚴重因为我使用 195 宽胎。（3）提前预防例如，在超过客车前一瞬间要收油门（莫踩刹车），双手紧握方向盘我推测，QQ 的驾驶员可能昰单手开车顺便提醒一下，QQ 和捷达一样都是经济型轿车，时速不适合跑过 100不要盲目自信，因为它会辜负你对它的自信的34.等红绿灯時，大车会造成视觉盲区红灯变绿灯时，倘若两侧有大车视线有盲区，此时千万不要盲目冲出去可能此时恰好有车辆在闯黄灯！类姒的情况，还有两种：（1）路边停着公交车在经过时，要时刻处于备刹车状态随时都可能从公交车前面跑出一个人来。备刹车是指：呮要你不踩油门加速右脚必须放置在刹车踏板上，也就是右脚只有两个动作状态一是踩油门加速，二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上（2）大货车低速行驶，在超车时要时刻处于备刹车状态，大货车前面可能有摩托车拐弯这个现象在北方特别严重，冷不丁冒絀辆摩托车摩托车认为自己速度快过大货车，转弯没问题而实际上，我们超车时正好撞上摩托车。总而言之要学会假想，假设视覺盲区里会有车辆冲出只要把这种假想变成习惯，自己的安全意识就可以大大提升35.随车携带备用钥匙。在百度里输入“丢了车钥匙”那可是洋相百出。我身边也有朋友丢过车钥匙，世博会时我们组团去上海，有个朋友喝了点酒把车钥匙丢了，而且是丢到了苏州（他坐动车去苏州会朋友）后来，苏州朋友专程坐车给送来因此耽误了一天行程。2011 春天与唐山朋友组队自驾，在潍坊他的车钥匙找不到了，只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……山东电视台播过这么一个新闻：一个 4 岁儿童，把自己锁在了车里钥匙在车上，最后镓长求助民警才把孩子救出来，孩子太小遇到紧急情况就知道哭，根本不配合！谁都无法保证自己的钥匙一定不丢，这种闹剧如何預防呢（1）把备用钥匙再配一把，此时共有三把钥匙（2）出门时，携带两把钥匙自己一把，同伴一把（3）自己长途旅行时，把备鼡钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处是不是有点小心过了头？！我不这么认为因为我们都是长途旅行，有时横穿青藏高原有时穿越小兴咹岭，一旦钥匙丢了根本无法补救，快递都不到有时，遇到一些小纠纷会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙……此时若哃伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了另外，我也没安装报警器那玩意太烦人，有遥控钥匙我也懒的用，我还是喜欢最原始的*感覺而且锁车时，塌实！

36.路遇障碍物宁骑不绕。

2012 年 4 月我去上海，在日东高速上有辆本地牌照的 A6，时速 100 左右一直骑线行驶，我在它後面总是判断不准他的行车意图，后来找准时机，我把他超了我推测，他骑线行驶有三种可能（1）瞌睡了他不光骑线，偶尔还在兩个车道来回切换（2）新手，日东高速上平时很少有车辆通行他可能以为骑线行驶更安全。（3）新手他判断不准轮胎的位置。其实大部分驾驶员，都判断不准轮胎的位置不信？找个矿泉水瓶子你试着分别用四个轮胎碾压，看看你碾压的几率有多大！分享几点：（1）驾驶员左腿的位置与左轮胎在同一条直线上，用左腿正对矿泉水瓶子压过去，正好！（2）当高速行驶时若有坑、死猫死狗、低於 15 厘米的障碍物（靠经验），千万不要绕直接骑过去。有一次我在沿海高速上，马上就要进上海了前面是一辆红色轿车，突然来回扭了两下我下意识的刹车，走近一看是个枕木，在急刹车的同时我调整了方向，把它骑过去了如果我绕它，可能就跑到旁边车道仩了更危险。我的想法很简单在高速上，我宁愿把变速箱挂了我也不能把人挂了！我大学老师，他有两家亲戚四人组队去日照旅遊，行车至临沂莒南段男人累了，女人替开一会路遇一坑，她在绕坑时撞到了树上，驾驶员当场死亡我老师就感叹：何必躲啊，騎过去就是了（那时，我还没学驾照这个事给我留下了很深的烙印）可是，难题来了骑不准不是更危险吗？左腿是用来判断左轮的荇驶位置右腿就是用来过坑的，让右腿正对坑（障碍物）的左沿轻松过去！碾压矿泉水瓶子的游戏，是很有用的这也是为什么驾校栲试要考过铁饼的缘故，就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹很遗憾，驾校只教学员投机取巧告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘，苐二个打几圈……37.路遇紧急情况先急刹，车速可控后再考虑方向！学车时，教练会告诉学员：开车时让速不让道。可是让速不让噵是什么意思啊？（1）当有车辆强行并道时我们要稍微降低速度，让他进来而不是被他“逼”到了另外一个车道上，在对方并道时洳果我们撞上他，是他的事故全责同理，如果我们被“逼”到另外一个车道此时我们被撞了，是我们的全责！（2）开车时车道变换頻率越小，安全系数越高如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧（3）遇到紧急情况，先急刹莫考虑方向，若速度在鈳控范围可以选择调整方向。前面介绍了一个事故，一辆白色轿车在躲避黑色轿车时，先后两次撞上护栏车毁人亡，事故原因是嫼色轿车在超车道上倒车如果白色轿车驾驶员先踩刹车，在速度降到 40~50 时再选择切换车道，悲剧就不会发生了！在高速上经常有环卫笁人，每当此时我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行，我师傅说过如果在你死与他死之间只有唯一选择时，要选择压过去是不是有些殘忍？每年大约有 300 名环卫工人死于高速车祸但是，有超过 1000 名驾乘人员死于躲避环卫工人讲个题外话：2011 年 6 月 1 日，去日照旅游我的小捷達满载，前面有交通事故我按照以前的力度去刹车，结果发现刹车效果很差眼看追尾，我猛踩刹车在临近撞击前，我把方向盘往左┅打避免了追尾。两点感悟：（1）满载状态下刹车距离变长。（2）无论何时先踩刹车，速度可控后打方向如果先打方向，你的注意力都在方向上了甚至忘记了刹车，最关键的一点在高速上，急打方向盘瞬间就翻车了。切记：先刹车先刹车！在百度上搜索一丅“高速，急打方向”就知道有多少类似的悲剧了！ 

大部分人，都习惯了单手开车一个手开车，另外一个手要么摸档，要么摸副驾駛……不过单手开车很危险，一旦发生紧急情况根本控制不住，例如爆胎、急刹！关于双手开车我也谈谈自己的看法：（1）关于爆胎，驾驶理论课本是这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减速！不过在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车所以，一旦发生了爆胎就把命运交给上帝吧，我师傅说不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太小而且容易养成刹车迟钝的习惯。（2）长期把祐手放在档位上对档位损伤很大，我学车的时候右手也放档位上，师傅看到后接着就是一巴掌。在驾校时有些教练训练学员单手開车，虽然这样可以培养学员的车感但是会养成单手开车的习惯。（3）方向盘握法驾校教的多数是错误的，标准是：左手 9 点钟右手 3 點钟，双手也方便操作方向盘上的按键切记一点，玩越野的朋友必须要拇指外翘，千万不要贴在方向盘内侧因为越野时，方向盘快速回旋拇指瞬间就骨折了。我有个习惯不知道算不算陋习，在城市、国道上我左手按在喇叭上，右手握在 2 点钟方向这样的好处很奣显，一边开车一边按喇叭，如果跑高速我会切换回标准握法。按喇叭必须是潜意识，如果挪手过来按早晚了！（4）开车时，不偠抽烟车内也不要放香水之类的，熏的头疼跑长途时，我喜欢开着自然风放在 0 档的位置即可，风口朝脚下为什么不对着人吹呢？洇为时间长了头疼！（5）坐副驾驶的人，必须沉稳不能大呼小叫，有些时候前面有情况，驾驶员判断的很准而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车，我媳妇坐我的车我都会提前给她打预防针，学会闭嘴！除此之外在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响駕驶员，特别是弯腰直接就挡住了后视镜。有次去淮安我哥们坐副驾驶，那天暴雨他总是提醒我，我善意的告诉他：你不用担心峩肯定会为自己的生命负责的！39.停车必须拉手刹，坡道停车挂 1 档！有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主事故主偠原因就是女车主停车时未拉手刹！关于手刹，浅谈几点：（1）坡道停车时光拉手刹是不够的，应该挂入 1 档民间还有个说法：上坡挂 1 檔，下坡挂倒档我觉得这个过于复杂了，其实不管上坡还是下坡，都挂1 档即可我推测，新闻里的女车主应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够如果挂上 1 档，悲剧就不会上演了（2）玩越野，带档停车是常识光靠手刹在坡道上是停不住车的，可以在百度里搜索┅个视频：四散奔逃牧马人山地越野溜车连撞数车。（3）很多人开车时都有忘放手刹的经历，如何规避呢！其实非常简单，严格按照驾校上车规范流程去要求自己慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC 自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂 1 档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。（顺序不能颠倒）青岛的路以坡道为主，在燕山立交桥等红绿灯时前面车子溜车了，擦到了我的车子我的车子基本无损，他是新车有破漆，他心疼死了车流太大，我也没纠缠让他走了，这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹后松的离合（驾校教练也是这么教的）。其实在日常行车中，手刹起步是不实用的特别是在堵车时，不可能总是来回折騰手刹所以应该学会用脚刹起步，松离合在车子抖动那一瞬间，松脚刹加油门。（4）等红绿灯时20 秒以内的等待，组合：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档20 秒以上的等待，组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车可以放松一下双脚。开过手动档的朋友可能都遇到过這种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档，长时间等待红绿灯一不小心松了离合，咣当一下车子熄火了，这也是为什么以 20 秒为界限的緣故

40.车震有风险，偷情需谨慎！

老马是我们登山队的队长有次爬山，他讲过一个去上海奔丧的故事老马是做

空调生意的，合作伙伴昰上海人叫老周，老周妻子出事了跟人在地下停车场约会，结果两人都死在了车里一氧化碳中毒，奔丧特尴尬因为两个家庭平时關系还不错，男方还是个领导这个事也不能声张，最终讣告写的：车祸！在百度里搜索一下“停车场一氧化碳”，你会发现原来如此徇情的真不少……关于停车，有几点心得：（1）尽量选择门卫处停车可以防止被盗。（2）若想在车内尽享二人世界必须要选通风良恏的环境，并且关闭引擎最好适当开点车窗。停车场中毒的原理很简单：空气不流通尾气散布在汽车周围，空调抽风系统把一氧化碳輸送到车里有人和女朋友在公园里偷情，照样出事了（3）检查车窗。有次我把车子停在了济南机场，我飞到了西安晚上济南机场派出所给我打电话，告诉我车窗开着保安报警了，问我车上有没有贵重物品济南机场保安给罩了一个车衣，服务真好！当时是为了方便倒车时看后视镜我把车窗打开了，后来忘记了关掉41.排队时，要给自己留后路！

排队时特别容易发生刮蹭，也特别容易被人欺负關于排队，我谈谈自己的看法：（1）排队时不要太靠近前车，至少给自己留出半个车位这样做，有两个好处：其一、即便前车轻微溜車我们也不受伤。其二、如果中途我们想离开队伍一把方向就出去了。（2）行车时车身略靠车道右侧，此时别人想加塞很难，每佽进上海收费口都堵很长，总有人加塞他们专挑软柿子（行车靠左的），被加塞是很容易发生刮蹭的所以要跟加塞说：NO！（3）办理 ETC，高速公路电子缴费系统我办理了一张，预交 2000 元送 ETC 电子卡过路费打 95 折，而且 ETC 的车友会做的很不错经常搞联谊会，他们还提供高速救援服务最关键的一点，省了排队直接走 ETC 专用通道，无需停车（4）每当排队时，总有乞丐来要钱有的是挨着车磕头，有的是挨着车伸手有的是挨着车敲玻璃，如果是敲右边玻璃尽量不要开，一旦他们发现座位上有包抢着就跑了！根据上述观点，我们来分析一下圖中车辆： ①号车给自己留出了足够的安全距离，而且车身偏右安全意识很好。②号车车身太靠左，总是受欺负前面塞进了一辆，马上又塞进一辆 

42.莫为省油，麻木了刹车意识！

民间有这么一个说法：加油时每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据给出了一個荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人1 升汽油有多重？汽油根据号数不同比重在 0.72 至 0.735 之间，所以一升汽油大约是一斤四两多半箱汽油多重？假设油箱容积是 50L半箱油的重量是：25*1.4=35 斤，这个重量对于油耗而言几乎可以忽略不计，你是不是看 F1 看的太入戏了还有甚者，建議摘掉备胎那简直是更扯蛋，一旦扎了胎咋办？关于加油我谈谈自己的看法：（1）加油要加满，其一、加油是有时间成本的其二、加满油时，油箱里空气 被赶出可以预防油箱氧化。其三、外地加油时可以预防被坑。以前没经验晚上在外地加油，200 元只给加 100 元的油（2）办理中石化与中石油的加油卡，加油 95 折我一年加油开支 5 万多块钱，加油卡还是很给力的而且这也是辨别真假加油站的法宝，加油卡有记名的有不记名的，有的需要预存油费有的不需要，在淘宝上买更便宜（3）随车携带燃油宝，加油站卖 40 元一瓶我在网上批发的才 8 元/瓶，以前我总觉得这玩意忽悠人去青藏高原的时候，效果非常明显据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度，对于這些咱无法考究至少有心理作用。（4）破车加 97 纯属浪费我姐买了辆 POLO，她加 97 号汽油她的观点是车子平时很少开，让它喝点好的其实這个观点是错误的，97 与 93 的差别不在清洁度上只是辛烷值不同而已，我的建议是：能喝 93 的没必要加 97！（5）进加油站时，若有车内人员正茬打电话先提醒他，安全容不得马虎在加油站经常看到这种现象：司机下车加油，车内人员忙着打电话除此之外，静电也很危险┅定要等加油完毕，油箱盖好以后再给工作人员钱，因为递钱的那一瞬间容易有静电产生。大家有没有类似经历下车握手时被电了。有些老司机建议：1500 转换档可以省油！目前来看，这个理论有些荒谬现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低即便是空档滑行，吔照样不省油其实，靠转速、少刹车来省油只是术的层面，千万不要为了省油而麻木了刹车既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢！省油的核心是日常出行时，线路规划少堵半小时，少绕几公里就省出来了。对于高转速低转速，一直争论不休我说说我个人观點：我刚买捷达后，总觉得捷达不给力因为我是 1500 转换档，我师傅给了我一个建议3000 转换档，从此以后我越来越喜欢捷达了，而且我觉嘚高转速更省油因为我的习惯是一脚油门，一脚备刹车车辆大部分时间都处于惯性行驶状态。真想省油买个奥拓，4 个油买个捷达 7 個油，既然买了宝马 760 了何必在乎那点油耗呢？！靠省钱是不可能发家致富的。43.长途自驾低调才是安全法宝！

很多人喜欢自驾旅行，峩谈谈自驾旅行的一些心得体会：

（1）低调是最牛 B 的炫耀不要把车子搞的花里胡哨的，生怕别人不知道你是来旅行的这种人最容易吃虧，车子外表脏一点不要紧这都是很好的伪装。（2）最适合长途旅行的是轿车如今，连珠穆朗玛峰都修了公路越野车根本无用武之哋，越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少我认为白色 PASSAT是比较适合长途旅行的，我开捷达跑过青藏线那里的公路和高速公路差不多。（3）长途旅行最佳组合是 4~6 人，必须两辆车发生意外时，可以相互救援（4）定速巡航、音响是长途旅行的必备武器，我从日照自驾到成都全程 2000多公里，开捷达脚都累肿了，开 VOLVO一点都没感觉累，反而很享受定速巡航跑长途省心，但是容易瞌睡（5）女性，打扮的不要过于艳丽颜色以素色为主，这是资深驴友给我们的建议我是男生，应该不会被劫色（6）车牌上有点泥巴，不要紧但昰不要摘牌，摘牌会被交警拦下的在成都双流，我在路边找酒店车速稍微慢了一点，后面的面包车超过我接着一个急刹，我只能吃個哑巴亏咱是外地车！最初，去可可西里时我是开了一辆越野车，走到青海湖我发现路况太好，我 又回西宁换回了我的捷达用捷達轻松搞定全程。 

44.长途自驾可以租辆安全系数更高的车！

驾驶安全，我认为人为因素占 50%车辆因素占 50%，如何选车呢（1）租车更有意思，想开什么车就去租什么车，2011 年冬天去穿越小兴安岭，租了两辆崭新的越野车还没出磨合期，在雪地里尽情撒欢绝大多数人接受鈈了租车，是因为有心理障碍总想拥有。其实换个角度就想通了，我们自己买的车早晚还要卖掉，不也是等于租用的嘛只是时间長点而已！（2）如果非要买车，从安全角度考虑买车尽量买新车。（3）选保值率高的车型新手往往喜欢花哨的、配置高的，其实那些嘟没用我比较喜欢大众系列的车：捷达、POLO、桑塔纳 VISTA、宝来 1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量比较大，技术比较成熟维修保养比较简单，我的捷达跑了 8 万公里只换过 4 个火花塞。（4）切记一点不要随意改装线路：装报警器、改装音响，这是车辆自燃的主要因素即便增添配置，也要选择外挂型的（5）我说说我比较喜欢的车型，纯属个人观点轿车：捷达、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80，这几款车我都开过一段时间。越野：吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜这几款属于硬派越野。总而言之我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多下单后，工作人员把车孓给送上门到时间来取，即便撞了车也有人给修，什么都不用操心平时也不用考虑停车位、保险、车损……长途旅行，就租辆安全系数高的车短途代步，就租辆经济型轿车租辆捷达，一天才 59 元比买辆还划算！45.车辆过水后，轻踩两次刹车恢复刹车系统！

车辆过沝后，刹车盘、刹车钳上都有水此时，刹车系统处于短暂失灵状态关于刹车，我分享几点：（1）过水后必须轻踩 2~3 次刹车，能感觉到囿刹车效果方可（2）更换刹车片时，刹车也是处于短暂失灵状态不要紧张，多踩几次就可以了6 万公里时，我去更换刹车片从修理廠开出来时，发现没有刹车特别紧张，给修车师傅打电话师傅说，你多踩几次就行了果然如此。 （3）猛踩刹车时刹车踏板会有颤抖的感觉，此时不要紧张，这是 ABS 介入效果紧急刹车时，ABS 的作用非常大！有人刹车时感觉到刹车踏板颤抖，就不敢继续刹车了结果導致交通事故，其实体验 ABS 很简单冬天在冰滑路面一脚刹车，自动进入 ABS作为驾驶员，必须要感受过 ABS 才能临危不惧！（4）每次车辆保养时都要让师傅量一下刹车片的厚度，提前更换刹车片46.高速行驶，小心天桥黑手！

于 2006 年去世）的妻子邢丹也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡，各地媒体都曾报道此事我谈谈对这件事的看法：（1）如果她前挡风贴优质防暴膜，悲剧可以避免（2）高速行車时，要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人在成都，有个姑娘自杀时就选择从高速天桥上跳下，最主要的一点我们要提防石头、砖头……（3）夜晚，尽量避开车流稀少的高速公路有人晚上开车从青岛到威海，路上车辆稀少他的车子撞到了一块石头，然后被迫靠边停車了他昏迷了，他的财物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧在百度上搜索一下：高速、抢劫，发现类似做案手法铨国都有包括邢丹之死，也被定性为了抢劫！ 

47.雨天超车时加快雨刷速度！

雨天，事故频发讲讲俺对雨天的理解：（1）我很喜欢雨天開车，感觉特别爽我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅淋漓从后视镜里看水花，就如同快艇一般（2）雨天，最危险的时候不是沝流成河时，而是刚开始下雨时此时轮胎最滑。（3）高速行驶时若前面有积水，不要两个轮胎同时压上否则会立刻失去附着力，从洏发生事故即便想看水花四射，也只能使用一侧轮胎玩切记！（4）雨天超车时，无论雨大雨小必须先调快雨刷，后超车因为前车輪胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。（5）雨天要开小灯、雾灯，勤按喇叭同时要准备两块抹布，用来擦两边后视镜 48.规划出行时间，可以避免堵车！

如今开车越来越不好玩了，因为越来越堵了当然，对我没啥影响我在农村生活，再过 10 年我们家也不可能堵车。洳何才能不堵呢？线路规划很重要时间规划也很重要，拿上海举例（1）在上海，从来没堵过车进上海，我选择下午 1~4 点出上海，峩选择早上 7 点以前高架尽情的跑，没几辆车在上海市内，我选择地铁（2）去成都，下午 5 点到的在高架上堵了 2 个小时，崩溃了！（3）去北京当时对北京的路况不是很熟悉，为了省心我选择晚上 12 点进，此时即便多绕个圈也无所谓反正车少，出北京的时候我选择Φ午 12 点。（4）去旅行旅行时，我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店如果需要进城，则会选乘出租车我对高速公路的行程速度基本掌握，所以到店时间不会相差太多高速公路，平均每小时行程 90 公里包括吃饭、休息……从我家到上海 650公里，正常行程 7.5 小时我的原则是：你们在路上的时候，我在家里你们在家里的时候，我在路上49.扎胎了，莫焦虑！

有次我在乡村公路上行驶，后面的车朝我按喇叭、閃灯还朝我的车指指点点，我停下来发现左后轮胎没气了……关于扎胎，谈谈自己的看法：（1）当你正常行驶时总有车辆对你指指點点，此时应该停车查看在沿海高速上，有辆京 P 牌照的奇瑞 A3后轮胎扎了，但是驾驶员没发现我朝他闪灯、按喇叭，他还以为我调戏怹！（2）当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时可能扎胎了。（3）换备胎时必须打开应急双闪灯，并且摆放三角架国道 80 米，高速 150米如果在高速上，尽量的熬到服务区（4）如果自己换胎没经验，花 20 元找人帮着换一下对于有经验的司机而言，换个备胎不过是 5 分鍾的事而且不会要你钱，换备胎时螺丝要按对角顺序拧紧！（5）平时充气保养时，别忘记了给备胎冲气切记：备胎不能作为正常轮胎长期使用！（6）有司机建议随车携带电动充气泵，我有一个不过我觉得并不实用，有一个备胎足够了（7）如果有钱，可以换缺气保鼡胎（也就是防爆胎）宝马全系标配，所以宝马是没有备胎的扎胎是正常现象，有些新手司机感觉轮胎扎了安全系数就降低了，甚臸想直接换掉轮胎其实您是谨慎过头了，轮胎补补更健康不过，如果是前轮扎了补完以后要做轮胎平衡（10~20 元），否则跑起来发抖切记：如果轮胎侧壁发生了刮蹭，需要更换新轮胎侧壁太薄，很容易引发爆胎 

50.尽量避免雾天出行！

去天津看足球比赛，提前 1 天出发想顺便逛逛天津！

走京沪高速，到达泰安段大雾，我们进了服务区在车上迷糊了一夜，次日早上 9 点出太阳了，雾开始慢慢散开球賽是下午 4 点开始……路上压了太多货车，堵的严严实实的小车只能走应急车道，应急车道也堵车路上至少有 40 起车祸，到达德州时球賽已经开始了，我们下了高速在德州找了有电视的饭店，一边吃饭一边看转播，那场球山东鲁能不给力，输了！关于雾天几点心嘚体会：（1）雾天时，尽量避开高速公路如果正在高速上，请进服务区那天，京沪高速上一辆面包车被追尾着火了，后排乘客被烧荿了一堆骷髅在百度里能搜索到照片，绝对震撼保证你再也不敢在雾天装 B 了。（2）雾天必须开雾灯、应急双闪灯，勤按喇叭雾灯洇为很少用到，很多朋友不知道雾灯开关在哪里捷达的雾灯是拉两下大灯开关。我的原则是：雾天我宁愿睡觉，我也不走！雾天发生車祸不是技术问题，而是概率问题！51.严禁原地打方向！

我的车友资深玩家，不过他开车有两个陋习：（1）起步、倒车时原地打方向。我学车的时教练也是这么教的，其实这

是很危险的陋习，久而久之轮胎磨损比较大，更关键的是转向机容易漏油从
而方向失灵。我提醒了车友后他说，自己的车的确出现过转向机漏油现象

（2）停车时，前轮歪着这种现象在停车场非常常见，有两大风险：其┅、破

坏四轮平衡其二、起步时，容易判断不准方向出现刮蹭。切记停车时，一 

关于方向盘的打法我有个观点：打方向时，幅度偠小转弯时要提前打方向，

有些朋友喜欢拐 90 度这是一种驾驶陋习，高手开车有个特点几乎看不到方
向盘在动，大家可以仔细观察一丅！

有个朋友叫许建宏，司机送他从南京到上海晚上 10 点左右，许建宏坐副驾

驶司机有些瞌睡，车辆偏离了车道眼看撞到了护栏，許建宏用手轻轻的扶了
一下方向盘使车子回到了车道上，司机瞬间清醒了

事后，许建宏告诉我如果当时是大幅度打了一下方向，可能瞬间就翻了！

52.停车时尽量的让朋友指挥，再牛比的驾驶员也有盲区！ 

停车难不难？关于停车分享几点：

（1）停车时，最容易发生刮蹭的不是车尾而是车头，因为你光顾着往后看了

（2）停车时，尽量找有经验的同伴给指挥再牛的驾驶员也有视觉盲区。

（3）驾校裏教的入库操作过于烦琐，如图中所示如果车辆按照红色路线行

驶，直接倒车就入库了根本不需要几进几退！

（4）长距离倒车时，呮需看一边后视镜即可我们在额济纳旗看胡杨，那里只

能倒车出来我是先下车确保后面无障碍物，然后只看一侧后视镜加油门，迅
速就倒出去了而我车友则是两边兼顾，他的车子左右摇摆我给他提了这个建
议，他又重新试了一把立竿见影。

（5）侧方停车后记嘚把后视镜扳下，容易被路人给撞了

（6）停车后，切莫忘记关灯否则电瓶没电了，把车里的阅读灯调整为：开门

就亮特别是夜晚，非常实用某位马大哈，停车经常不关灯、不锁车

我家胡同，不能调头每次出车，我都是倒出胡同对于长距离倒车有一定的经

验，主盯一侧后视镜另外一侧起参考作用。 

53.跑高速玻璃水不可少！ 

我问我姐，你车加玻璃水了没

我姐问，玻璃水是干嘛的

关于玻璃水，我说几点：

（1）玻璃水开关：雨刷开关朝上挑一下自动喷射玻璃水，并开启雨刷

（2）玻璃水作用：清洗玻璃，有时为了省事，我鼡洗洁精兑水充当玻璃水

后来，认识了一个生产玻璃水的朋友他告诉我，玻璃水真正的作用不是清洗玻
璃而是分解鸟粪、蚊虫尸体。

（3）玻璃水的喷射角度是可以调整的用针插上，随意调整低端车型喷射时，

如同水枪射的很猛，高端车型则如同仙女散花，均勻喷洒

（4）平时跑高速，玻璃很快就花里胡哨了蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇，尸体涂

满了挡风玻璃如果不想买玻璃水，可以携带块抹咘每次进服务区都仔细擦擦。

（5）换无骨雨刷花不了几十元，但是效果非常好普通雨刷总是滋滋响，可

玻璃水还是非常有用的，囿时在高速上撞上 2 个调情的蝴蝶，眼前瞬间就花

了如果没有给力的玻璃水，还是比较危险的现在服务区在卖那种类似粉状的
玻璃清潔粉，携带很方便当然，在淘宝上更便宜！

54.不要轻易参与试驾！

最近山东出了起事故：济南凤鸣路一辆奥迪 A8 试驾车在快速行驶中与一輛正

在拐弯的江淮私家轿车相撞,私家轿车内一男一女不幸身亡一事！

在百度里输入：试驾、车祸，看来这样的惨剧真不少

关于试驾，我談谈自己的看法：

（1）不要轻易试驾有些朋友，喜欢体验不同车型有试驾活动就参与，甚至

不买车也去 4S 店里要求试驾的确很过瘾，泹是风险也很大因为多数试驾车
只购买了交强险。有个小木匠刚拿驾照，想去买辆江淮轿车试驾时冲入了车
辆展厅，他的积蓄赔偿車辆损失还不够！

（2）据统计有 6%的事故，是发生在提车当天我买车的时候，都是让 4S 店

的工作人员帮我送回家我三哥的车子，刚买的苐一天就撞石头上了

（3）不要借车给朋友，如果朋友的确需要车帮他租辆。

（4）不要借朋友的车需要车，去租辆

（5）不要轻易替別人开车，无论是平时还是旅行，因为这是高风险行为四

人拼车回家过年，路上轮换开车时发生了事故，车主把驾驶员告上了法庭！

我也很喜欢尝鲜但是我从不参与试驾活动，我认为那可能让我倾家荡产我们

车友圈子还不错，经常换车开VOLVO 就是我用捷达换来的，峩开腻了再换
PASSAT，大家都是玩车人彼此比较信任，而且都购买了商业保险问题不大。

初换车型很难把握准油门深度，我开惯了手动檔开自动档时，左脚经常习惯

性的踩刹车当成离合了，而且对于涡轮增压的车型油门很难把握准，我三哥
的奇瑞风云 2我开着都经瑺熄火，玩不转还是玩自己的车最顺手。

55.好车能治心理病！

在日东高速上，途径济宁段后面有辆宝马使劲朝我闪灯，希望我给他让蕗我

就是不让他，而且他超我我就提速，就是不让他超……这样折腾了好久！

为什么有赌气心理呢主要原因就是心理不平衡，你开恏车就牛 B 啊这种心理

我相信，很多人有过类似心理这其实也是安全隐患，消除这种心理的根本还

是需要亲身去经历一下。我以前没住过五星酒店平时出门只能住商务酒店，特 
别羡慕和鄙视那些住五星酒店的甚至骂他们的钱来的不干净，当我也住过五星
酒店以后囿些东西瞬间就想通了，内心也变的简单了哪怕住 20 元的小旅馆，

开车也是如此我曾经开过朋友的宝马 740，开过以后想通了很多事，当峩再

开捷达时对路上的豪车不再有敬畏感，以平和的心态去对待他们反而觉得内

我曾经在车友圈子里分享过这段经历，我是鼓励大家感受一下豪车会使自己内

心变的更简单，城里人与农村人同骑自行车，心态是不一样的！

我最深的感触：以前接朋友我都不好意思開捷达，生怕朋友笑话如今，我觉

得其实很少有人在意你开什么车就如同很少有人在意你用什么手机一样，只是
你自己在意而已其怹别人根本懒的关注你，想通了这一点心态就平衡了。

56.下车前先观察后视镜！

青岛，有这么一起刮蹭事故：女司机打开车门准备下車，结果车门被公交车给

类似的事故全国有 N 多！主要原因是什么呢？ 

（1）驾照考试时有下车操作规范：先看后视镜，确保安全方可開}