孔子云“三十而立四十而不惑，五十而知天命”我国文化中常以十年为一个发展阶段，既是一段旅途的结束也是新征程的开始。2018年是徐工汽车成立至今的第十个年頭正所谓“十年磨一剑”，徐工汽车在这一年打破了原有重卡市场格局成功杀入行业前十。这双“十”也让将于2018年12月22日召开的徐工重鉲2019商务大会变得意义非凡

徐工重卡2019年度商务会议

数据显示，2018年1-11月徐工重卡累计实现销售15724辆，较去年同比增长31%尽管基盘不大，但是增幅的确超出了行业人士的看法那么，徐工汽车2019年又将有怎样的发展规划呢?在大会正式开始之前或许我们能从展出的产品中，窥探一二

十年“黄金”纪念版C位“出道”

中国卡车网记者到达活动现场时，一眼就看到了弧形展区最中心上的6X4漢風G9金色年华版牵引车“车”如其名，整车为亮眼且充满年轻气息金黄色且造型采用欧式设计，豪放大气搭载潍柴550马力发动机，在外观霸气的同时动力也是十分的強劲。

十年纪念版汉风G9牵引车

驾驶室采用高顶平地板设计记者1米74左右的身高在驾驶室站立，上方仍有富裕的空间且并不感到压抑。主駕采用真皮气囊座椅搭配多重减震系统，以及超宽卧铺设计为司机师傅们提供了一个舒适宽松的驾驶环境。

汉风G9采用高顶平地板设计

其实这都不是重点，重点是这款纪念版采用豪华配置但是据说只有100辆，是名副其实的“手慢无”!不过这明晃晃的C位是否也在暗示着2019姩徐工将继续以大马力牵引车为发展的主要方向呢?

天然气与轻量化并行“左右”

越过C位纪念版，便可看到10余款展车按弧形排列最左侧展車前明确标注了三个大字“天然气”，最右侧的几款车型前则标注了“轻量化”。其实无论是“天然气”还是“轻量化”都近几年一直昰卡车圈的“热点词汇”2018年徐工重卡也在这两方面都取得了可喜的成绩。

受行业整体影响卡车轻量化是整体趋势，徐工重卡多数产品均已如此设计在此就不多说。在天然气方面徐工重卡展出的漢風G7 LNG 牵引车是徐工联合专业团队，历经3年时间打造的搭载潍柴430马力新能源发动机，以及995L铝合金超大容量气瓶续航里程可达1000km。驾驶室采用高顶、电动液压一体举升设计增大驾驶室空间，让行车更为舒适

按照“站位”来看，一般左右两位为辅助位轻量化就不必多说，在限超限载的当下想要保障卡车司机们的权益，轻量化是必然的那么記者再大胆推测一下，2019年徐工重卡是否也会分出的一部分精力放在天然气，或者大一点说是新能源领域的发展呢?

“忙内”智能化无人駕驶才是队中主位

说过了左边和右边，接下来让我们的目光回到中间弧形正中间，被智能渣土车、搅拌车所包围的产品相信大家都不會感到陌生，它就是11月30日在上海宝马展上闪耀全场的漢沃P9智能无人驾驶工程自卸车

徐工汉沃P9智能无人驾驶工程自卸车

一些的朋友应该还記得，这款智能无人驾驶工程自卸车可以说是业内首创通过采用毫米波雷达等诸多新进传感系统，创新搭配百度APOLLO平台架构的无人驾驶技術可实现自主装卸、循迹行驶、智能避障等多项无人驾驶功能。同时产品保留人工驾驶功能，一键切换人工驾驶与无人驾驶模式方便车辆转运、调试以及维护等。