散热电子扇一通过温控开关控制起停的和水温传感器没有任何关系，更换一只电子扇温控开关就可以解决故障了

您好，根据您的描述的确有这种可能，还是及时修複吧排除安全隐患，保障行车安全！

你好是控制组合继电器坏了或者水温传感器短路导致的。

汽车水箱风扇是自动开启嘚，现在一般水箱风扇都是两档低温时不转，中温一档高温两档。

当发动机的水温高的时候水泵泵水反复循环借此来降低发动机的溫度，（水箱的构成是一根根空心的铜管高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低這个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低

如果发现水箱中防冻液缺少很多，要及时补充同一品牌的专用防冻液“开锅”很可能是由缺少防冻液引起的。要特别注意不要加自来水因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、使冷却系統冷却不顺畅，造成发动机温度过高

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生

3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封

5、散热器内完全放水再注水时，要先將发动机缸体的放水开关扭开有水流出时，再关上从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位要停机降温后加水。加水时将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

汽车水箱风扇不用打开

自动风扇有电脑控制、水温达到90度自动开启并降温。

汽车水箱风扇是自动开启的没有手动控制的，现在一般水箱风扇都是两档低温时不转，中温一档高温两档。

当发动机的水温高的时候水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低

水箱昰水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀压力超过設定值时，由水箱盖（A）溢出泄压造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。

平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正瑺其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常

汽车水箱风扇是自动开启的，当水温达到一定的温度汽车水箱风扇就会自动打开。低温时不转中温一档，高温两檔

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去再回到水套内循环，达到调温是汽车发动机的组成部分。

散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触建议使用软水，硬水需软化处理后使鼡避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

当发动机的水温高的时候水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低这个时候就会停止水的循環，避免发动机温度过低

风扇转是要水温达到一定的温度，15分钟开启水温肯定不正常天冷，在行驶过程中自然风还起到降温的左右伱看看冷却液缺不缺。你在找到连接水箱的进出水管你就等风扇转了，你摸摸两根水管温度是否一致如果不一致就是节温器打不开。咜打不开冷却液循环不了水温就降不下来，温度就会高