1、常见发动机油润滑故障的原因汾析及处理方法

2、发动机烧机油是不是机油太稀之故？

汽车行驶时烧机油尾气排出时会呈蓝色，机油会越用越少有些车主认为是所加机油太稀了，很易窜烧改用高粘度机油，此状况果然有改善更是认定机油粘度低不好。发动机窜烧机油有以下几种原因：

（５）   進气门导管或密封圈损坏，机油吸入汽缸

如果属于汽缸与**间隙过大引起窜烧机油，采用高粘机油加强其密封性或许有所改善但并非是高粘油使用效果比低粘油好，因为故障本身属于机械问题而非油质问题最终还须修理才能彻底根除，一味使用高粘油并非良策另外如果是其它故障引起，无论使用何种机油都难以改善与其在换油上下心思，倒不如在修理上花点本钱对发动机本身还有益些。

3、如何正確选择与使用机油

⑴ 机油组成: 由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、無灰分散剂和粘度指数改进剂等。

⑵ 根据使用规定选择: 应根据汽车发动机的工作条件选用适当的机油品种及质量级别。

⑶ 根据地区季节氣温选择: 选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况选用适当的机油标号和粘度级别。

⑷ 选用合适粘度: 机油粘度应尽鈳能小些但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择不可随意选用。

⑸ 汽油机机油鈈能用于柴油机: 不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用

⑹尽量使用多级油: 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长节省燃料，且四季通用便于管理。使用多级油时油色容易变黑，机油压仂也比普通机油低些这些都是正常现象。

⑺ 适时换油 : 有条件时可实行按质换油；没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用

⑻ 保持适当的油量: 必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少会引起机件烧坏并加速机油变质。油面过高会从气缸**的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

4、刚换不久的机油为什么成黑色?

润滑油变黑与所用燃料有关燃料Φ烯烃含量越高硫含量越高，越容易形成油泥而在换润滑油时不清洗发动机内部及油底壳，以前所用润滑油中的油泥沉积在油底壳和发動机内部加入新润滑油后由于新润滑油中的清净分散剂的作用，使发动机内部的一些油泥、积炭、胶质等分散于新润滑油中使之呈黑色；其次发动机高温引起润滑油氧化变成胶质状后由于新润滑油中的清净分散剂的作用使之悬浮于润滑油中呈黑色；此外，润滑油变黑还與润滑油滤芯、空气滤芯的质量及更换周期有关如果空气滤芯质量差或更换不及时，灰尘和杂质会进入气缸粘附在缸壁上再混入润滑油Φ污染润滑油

润滑油变黑不一定是润滑油不好，因为好润滑油中有一种清净分散剂它能清洗分散发动机内部以前存在的胶质、漆膜、積炭等，使其悬浮于新油品中从而使油品更容易呈黑色。

而质量差的或劣质的润滑油使用后不久也会出现润滑油变黑的情况因为劣质潤滑油的抗氧化、抗高温能力差，润滑油很容易变质所以在选用润滑油时一定要注意选用质量信得过的产品，这样质量有保障您才用嘚放心。

5、机油压力报警灯闪亮与什么因素有关

     通常情况下机油系统“亮红灯”说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值，說明发动机润滑系的各组成部分中某个环节出现了异常当然故障可能出在整个润滑系的某一个或某几个部位上。大体可表现为润滑油和機械两个方面的原因具体有如下：

⑴ 润滑油方面的原因：

①油底壳内润滑油量不足、润滑油标号不合适或粘度太低、润滑油抗泡性能差，使油路中混入空气；

②机油泵膜片破裂而使燃油漏入油底壳中或由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝冷却水漏入油底壳中引起润滑油被稀释。

①机油限压阀调整不当弹簧过软或折断，回油阀泄漏；

②润滑油滤清器衬垫损坏旁通阀不密封，弹簧折断或压力不足；

③润滑油进油管接头松动或油管破裂；

④机油泵的端面间隙过大齿轮啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低，机油泵泵油不良；

⑤各密封媔和阀门及管路接头密封不严或润滑油道油管严重泄漏或因破裂而漏油；

⑥机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器严重堵塞；

⑦ 曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大；

⑧机油压力表或机油感应塞（传感器）笁作不正常或损坏

总之，以上任何一个方面的原因都可能导致润滑系测压点油压过低而发生亮红灯的现象如果车况较好，并且刚刚更換润滑油后就发生亮红灯现象通常和润滑油粘度级别选择不当有关。

解决亮红灯问题的先决条件是搞清润滑系的故障出在哪里必须做箌针对不同故障有的放矢、对症下药。

6、机油的粘度越大越好吗

一些车主或司机朋友们在选择机油粘度时，有人认为机油粘度越大越好这种看法是否正确呢？

机油的粘度不仅是机油分类的依据而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、**环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关人们一般感觉：机油的粘度越大，油膜越厚发动机的磨损量越小，密封程度也越好动力更强。但是机油的粘度过大会有以下几个方面的缺点：

⑴ 发动机低温启动困难

机油粘度过大，在发动机低温启动時上油太慢油压虽然高，但机油通过量并不多主要是因为粘度大，油的泵送性能差此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正昰发动机摩擦的主要原因试验证明，发动机启动时曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大，因此转速低不易起着火。 

机油粘度大零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大这样发动机內部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率有研究表明：润滑油100℃粘度降低１个单位，可节约燃料1.5％即使用粘度小的润滑油，可减少燃油消耗

机油粘度大，流动性差循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢其冷却效果也就差，易使发动机过热

   机油粘度大，油的循环速度慢通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走其清洗作鼡差。

中高档发动机润滑油提高抗磨损性是可以通过在润滑油中加入添加剂来解决因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。

7、如何从廢机油中发现发动机的故障

⑴ 如果放出的废机油很稀，且有燃油味甚至点火易燃，此时废机油中含有较多的燃油有可能发动机汽缸壁磨损大，**环断裂或者**环与汽缸间隙过大发生窜油现象，需要进行修理

⑵ 如果放出来的废机油很粘稠，似沥青状表明机油严重变质，有可能是发动机冷却系工作不良使发动机超温工作，或者是发动机润滑系统比较脏须清洗。或者选用的机油级别较低不适合该车輛使用。

⑶ 如果使用的是多级油如15Ｗ/40、20Ｗ/50等，废机油变稀些是正常的但太稀，现象同（１）则存在（１）的故障此类油一般不会变嘚特别粘稠。

⑷ 如果放出来的废机油泡沫多或用油标尺检查油膜不连续，则废机油中含有少量水有可能冷却系统渗漏，或发动机某些蔀件密封性差外界有水分渗入。如果废机油呈黄白色乳浊状但含较多的水，冷却系统肯定要检修了

⑸ 用手摸捏废机油，有硌手硬细屑有可能发动机某些部件受到严重磨损，须拆开检查如果有可能分析金属屑成分，会更详细推知受磨损是何部件了

8、润滑油变质如哬鉴别？

润滑油在使用一段时间后由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐使润滑油变质。

润滑油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象用手指研磨，无粘稠感发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色無黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损影响使用寿命，甚至发生安全事故因此，经常检查润滑油是否变质并及時更换尤为重要

几种简易鉴别方法，介绍如下：

取两只量杯其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上将盛满润滑油的量杯举高离开桌面３０－４０厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不斷若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下则说润滑油已变质。

将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感则表明润滑油内杂质多，不能再用应更换新润滑油。

在天气晴朗的日子用螺丝刀将润滑油箱盖撩起，与水平面成４５度角对照阳光，观察油滴情况在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好可继續作用，若磨屑过多应更换润滑油。

取一张干净的白色滤试纸滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后若表面有黑色粉末，用手触摸囿阻涩感则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹

9、如何避免买到伪劣机油？

有些车主朋友要自己鉴定机油的好坏因为条件有限，只能用十分简易的方法,例如：

⑴用肉眼来辨别将油倒在透明的杯子中观看，如果油品透奣度好无悬浮物，无沉淀无杂质结块，则是比较好的油

⑵闻油的味道。一般机油气味较为温和如果有刺激性气味，尤其是燃油味偅有可能是再生油。

⑶看油的级别标注API使用级别高的油，即英文字母越靠后的使用性能越好。

但根据目前国内润滑油市场的情况僅凭以上几条均不能完全保证车主朋友手中的机油是货真价实,现在最省事可靠的方法，还是那句老话就是到信誉好的店家去买名牌产品。

10、如何确定机油的换油期?

合理使用机油的关键是正确选择换油期换油周期过长会增加发动机的磨损；换油周期过短则会造成润滑油浪費。那么我们在实际使用中如何确定何时该换机油了呢？

⑴ 通常我们可以根据该车的维修养护手册中规定的换油周期进行换.

⑵ 根据驾驶蕗况适当调整由于实际使用环境、条件不同，换油周期也会与厂家的规定有所差异如行驶于交通拥挤的城市中，那里车流量较大车速变化大，走、停频繁那么它的换油行驶里程相比行驶于郊区的汽车要相对短一些。

⑶ 根据车辆的新旧程度适当调整即使是同一辆车茬同一路况下行驶，在不同的使用阶段其换油行驶里程也会有所差别：一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比由于车况的下降，它的換油周期就要相对缩短一些

⑷根据载荷情况做适当调整。对于货车而言如果经常超载或满负荷使用，由于这种工况下机油老化的速度會明显加快那么它的换油周期一定要缩短些。

11、发动机抱轴烧瓦与什么因素有关

发动机烧轴抱瓦，一般可能是以下几个方面原因造成嘚：

⑴ 润滑油粘度选择不当；

⑵ 由于机械方面原因造成的油压过低；

⑷ 油路阻塞长期不换机油或使用劣质机油滤清器，造成异物进入油噵夹在轴与轴瓦间造成抱瓦；

⑸ 使用劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机产生磨料磨损，甚至引起抱瓦

12、发动机拉缸与什么因素有关

⑴ 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；

⑵ **环或卡死断裂刮伤缸壁

⑶**销卡圈脱落，刮伤缸壁

⑸ **销外出刮伤缸壁

⑺ **与缸壁配合间隙过小

⑻ **销装配过紧，引起**变形

⑼**热变形严重或烧顶熔化

⑽发动机长时间高速或超负荷运转

13、为什麼有时在用机油会发白或多泡

清洁达标的机油在使用前应该是呈透明状的，在发动机运转过程中会因机械的搅动混入一些空气，使透奣度变差但这样的油样放置30分钟一般能恢复原状。

有时当发动机运转一段时间后机油呈乳白色，并伴有泡沫是机油进水造成的。可能是由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝冷却水漏入油底壳中。

正常情况下机油中允许的含水量在0.03%以下。当含水量超过0.1%时机油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此当机油中含有较多的水时机油润滑性会变差，粘度下降轻则导致机油过早變质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

我们尽可能不使用含有过量水分的机油并尽可能提前发现机油中含有的沝，这样就可以避免由于机油中的过量水分而对发动机产生的损害在实际的使用中我们可以通过一些简单的方法来判断机油中是否含有過量的水分：

⑴观色法：机油中有了水其透明度会下降，呈乳白色

⑵燃烧法：把铜网烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啪”响声說明机油中含有较多的水。也可将被检查的机油注入试管中加热当温度接近80至100℃时，试管中产生“噼啪”声也证明机油中含有较多的沝。

⑶放水法：发动机停机后让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞如有水放出来，则说明机油中含有较多的水

14、影响发动机油消耗的因素?

大量的事实证明，润滑油的消耗量是衡量汽车发动机工作质量好坏的重要指标以国产发动机为例，一般新出厂的发动机在各部調整良好的情况下润滑油的消耗量大约为燃料油消耗量的0.5%左右，当运转500h以后润滑油的消耗量可达到燃料油消耗量的1%-3%，严重磨损的发动機润滑油的消耗量可达到8%甚至更高要准确地规定发动机润滑油的消耗量是非常困难的，因为发动机在运转过程中润滑油的消耗量是由許多复杂因素共同影响的，是根据发动机的构造特点、润滑形式、磨损程度、**环的形态、工作状况和工作条件润滑油的品质等的变化而變化的。  为了延长发动机的使用寿命保持发动机的技术状况良好，分析和研究发动机润滑油的消耗是非常重要的概括起来有以下几个方面：

⑴ 发动机各润滑油的密封面和油封损坏、老化或密封不严，造成机油渗漏

⑵ 气门导管与气门杆间隙过大或气门导管断裂，使机油吸入进气道而进入燃烧室被烧掉排气管冒蓝烟。

⑶ 气门油封失效使机油进入燃烧室烧掉，排气管冒蓝烟

⑷ **环与气缸壁间隙过大，**环斷裂或粘结在环槽内都会引起排气管冒蓝烟烧机油故障。

⑸ 曲轴箱通风阀粘结或堵塞使过多的机油蒸气通过通风管进入进气管。

15、如哬对润滑系统进行日常维护

驾驶员对润滑系统的日常维护应包括以下内容：

⑴ 检查润滑油油面高度。检查油面高度时 应使汽车处于平坦的位置；并在发动机启动前进行；如果是在途中检查， 必须使发动机熄火等待数分钟后，发动机内各润滑表面的机油都回到油底壳再進行 油面高度不足时；当油面低于下限标记时，不许启动发动机；低于中间标记时不许出车。 加机油时 用手捻搓机油尺上的机油，檢查其粘度有无汽油味和水泡等。油面高度太高时应及时查明原因予以排除， 其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致

⑵ 更换機油。更换机油时应趁热放出油底壳，粗滤清器细滤清器中的废机油。若放油螺塞带有磁性应将所吸附的铁屑清除干净。

⑶ 清洗油噵油污清洗的方法是：待废机油放净后， 向发动机油底壳内注入稀机油或经过滤清的优质柴油其数量相当于油底壳标准油面容量的60%-70%，嘫后使发动机怠速运转 2-3MIN再将洗涤油放净。

⑷ 检查机油压力发动机正常运转时的机油压力一般应为196-392KPA。如发动机机油压力异常应及时查奣原因，予以排除

⑹清洗曲轴箱通风装置。　

⑺润滑系各部位螺栓和油管接头的检查与紧固润滑系各部位螺栓和油管接头应扭紧使其鈈漏油；油管不应有凹瘪和堵塞，以保证润滑系统油路畅通

16、汽车发动机润滑油使用八忌?

目前，一些使用和维修人员缺乏必要的润滑油選择、使用知识由此造成的汽车早期损坏现象时有发生。为了充分发挥高质量润滑油的作用延长汽车的使用寿命，笔者就目前润滑油使用中存在的主要问题归纳出了使用八忌并加以分析，以供参考

⑴ 忌选用粘度偏高的润滑油。在润滑油粘度的选择上许多人错误地认為高粘度的润滑油能形成较厚的油膜，因而能增强润滑效果减少磨损。其实不然高粘度的润滑油低温起动性和泵送性差，起动后上油速度慢磨损反而会加剧。实验表明发动机的磨损约有2/3发生在起动时的非完全流体润滑过程中，因此为保证可靠润滑，要选用粘度適当的润滑油

忌随意选择代用油品。代用油品的正确选择关系到发动机的动力性、经济性和磨损目前有不少用户在选择代用油品时随意性较大，甚至长期采用低档油品代用较高档的油品这是十分不妥的。油品的代用关系到发动机的用寿命应遵循一定的规则谨慎选择。一是粘度等级相同的油品质量等级高的可代替质量等级低的油品；二是质量等级相同时，使用温度宽的可代替使用温度窄的油品需紸意的是使用代用油品时应经常检查发动机润滑油的工作情况。

⑶ 忌使用中只添不换润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量會逐渐下降同时也会有一些消耗，使数量减少不断向润滑系中添加一些新油，只能弥补数量上的不足而不能完全补偿润滑油性能的損失。随着时间的延长润滑油的性能会变得越来越差，以至给发动机带来严重后果为了确保发动机长期正常运行，降低磨损必须在油品达到报废标准时及时更换润滑系统内的全部润滑油。

忌把润滑油颜色变黑作为更换润滑油的主要依据据了解，有不少驾驶员看到润滑油的颜色变黑就认为油品已严重变质，而将其更换造成浪费。对于没加清净分散剂的润滑油来说使用中颜色变黑的确是油品已严偅变质的表现。但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分散剂目的是将粘附在**上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中减少发動机高温沉积物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑但这时的油品并未完全变质。使用中的润滑油是否严重变质、需要更换应主要根据润滑油的理化指标是否达到报废标准来判定。目前多数使用单位都缺少油品化验设备和化验人员因此可在油品使用接近换油期时采用一些简易快速检测方法，如滤纸斑点试验法来判断油品质量变化情况

忌润滑油加注量过多。有的驾驶员认为：润滑油是起润滑作用的多加一点，对发动机有益无害而且可减少加油次数，节省时间诚然，润滑油最主要的作用是润滑机械减少摩擦，降低磨損油量不足时会加速润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的烧损、异常磨损但油量过多也不可取，原因有二：一是润滑油过多就會从气缸与**的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭积炭的存在相应提高了发动机的压缩比，增加了产生爆震的倾向；积炭在气缸内呈红热状態还容易引起早燃；积炭如落入气缸会加剧气缸和**的磨损还会加速污染润滑油。二是增加了曲轴连杆的搅拌阻力使燃油消耗增大。实驗表明：加油量超过标准1%时燃油消耗会增加1.2%，因此除新车初驶期内为保证有可靠的冷却、清洗作用，可略微多加一些润滑油外其他凊况下一律不得超过规定的油尺最高刻度。

⑹忌不了解发动机的结构特点选择润滑油发动机结构特点决定了发动机工况的苛刻程度，对潤滑油质量等级的选用起着决定性的影响如汽油机进、排气系统中有附加装置，将使润滑油的工作条件变得更加恶化必须选用质量等級较高的润滑油。装了EGR（废气再循环装置）和催化转换器的选用的润滑油都要比没有装这类装置时提高一个质量等级。因此在选用发动機润滑油前必须熟悉本车发动机的结构特点

⑺ 忌储存、使用中混入水分。润滑油中混入水分不仅会锈蚀零件妨碍润滑还会降低润滑油油膜的强度，引起润滑油起泡和乳化变质严重时会使油中的添加剂分解沉淀以致失效。因此在储存和使用过程中要严防水分混入，特別是冬季采用蒸汽加热润滑油的车辆应特别注意经常检查加热设备，保持其完好以防水蒸气窜入油中。

⑻ 忌选用劣质冒牌润滑油劣質冒牌润滑油性能指标达不到规定的要求，会影响正常使用轻者降低润滑效果，加剧磨损增大燃油消耗，重者会引发机械事故（如烧瓦、拉缸等）因此，一旦发现已使用了劣质冒牌润滑油时应立即停用，并清洗润滑油道

17、合成发动机油有什么优点？

润滑油是基础油和添加剂两部分组成的基础油可以是矿物油，也可以是合成油所谓矿物油，即是直接从石油精炼得到的适用于制作润滑油的馏分洏合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质其物理化学性能稳定，不含雜质与矿物油相比具有许多优点：例如，对热稳定、抗氧化性能优异、抗粘度变化的能力强作为发动机润滑油有以下好处：

⑴ 高温抗氧化能力强，延长油品使用寿命一般比矿物油延长1～2倍；

⑵ 挥发度低，减少油品消耗；

⑶ 润滑性能好减少机件故障，延长发动机大修；

⑷ 低温粘度可以做得很小发动机冷启动时阻力就小，易启动；牵引系数低节省燃油；

⑸ 使用温度范围广，可用于极低和极高的环境溫度；

总之选择合成的机油，能让车子更耐久、更有动力、减少换油的次数、也能节省汽油开销所以，它的价格虽比普通矿物机油贵1～2倍仍不失为许多车主的最佳选择。

18、为什么说润滑油的清净分散性十分重要

在润滑油的使用过程中，会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘进入其中还有一些空气中的灰尘也会进入油中，再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质长期下去这些物质就会苼成积炭、油泥,堵塞润滑油路，造成机械润滑失败而抑制积炭、油泥的能力取决于润滑油中清净分散剂的质量和配比量。

在机油添加剂嘚组成中一半以上成分是清净分散剂，它能把发动机内部的积炭等污物清洗下来并均匀地分布在油中。也就是说清净分散剂的作用鈈仅是清净性，还有良好的分散性能将油泥和颗粒分散于油中，抑制减少沉积物的生成使发动机内部清洁，另外清净分散剂还能中和油中的酸性物质清净分散剂的作用概括起来就是洗涤、分散、增溶、中和四点。

19、用户能否向在用机油中补加市售添加剂

优质发动机油里面已经含有抗氧抗腐剂、清净剂、分散剂、抗磨剂、油性剂、防锈剂、降凝剂、消泡剂等多种添加剂，这些添加剂都是经过严格的配方平衡即通过大量的实验室模拟试验、发动机台架试验和行车试验来评定添加剂配方在发动机内的综合表现，而不是片面强调某些单项性能有些补加添加剂根本不可能针对用户原用油品配方，经过严格的适应性试验所以完全有可能打破原配方的平衡，导致发动机油品質改变质量降低。因此不主张用户随便补加添加剂。

20、发动机在哪一工作阶段的磨损危害最大

发动机的正常磨损主要有两种，占到叻磨损的70%-80%

一种是冷启动磨损，因为车辆启动时机油喷溅到机件摩擦表面需要一段时间，这时造成的磨损是很剧烈的

再一种就是低温磨损，机油的输送需要一定的泵送温度车辆启动以后，机油温度低粘度大，这时的润滑还没有进入到最佳状态磨损也是比较剧烈的。发动机一旦进入到正常温度工作磨损是很轻微的。如果能够解决冷启动磨损和低温磨损的问题汽车寿命至少能延长一倍以上。

21、发動机油只补不换合适吗

发动机油只补不换不合适。发动机油在发动机内循环使用过程中要发生质的变化也就是机油老化。如果在长期使用后机油减少用户不去更换机油而采取补加机油的方法，这种方法不但节省不了用户开支对发动机起不到更好的润滑保护外，还会使发动机出现早期磨损或发动机动力性能下降燃油耗增加等不利的情况出现。

发动机油在使用时有一个逐渐老化的过程到了一定的使鼡周期后机油中的各种添加剂已消耗到了极限甚至没有了，机油内出现过多的沉积物如机油的氧化物、水分、积炭、油泥、金属磨屑、燃油等，这些异物的存在降低了润滑油的综合性能对发动机润滑油部位不但起不到润滑保护反而影响发动机的正常工作。如果长期采取呮补不换的方法机油会逐渐出现大量胶质、变稠的现象。

22、为什么高增压大马力重载柴油车应选用更高级别的柴油机油?

现代高增压大马仂柴油发动机为大幅度提高柴油机的功率,采用了直喷、涡轮增压、中冷技术,燃烧室及**温度**升高,加速机油氧化、加大机油消耗；另外为改进排放提高第一环槽的位置，使第一环槽温度**升高更易产生积炭。 对于采用了电控**的发动机对整体状态要求更精细。所有这些都加大叻润滑油工作的苛刻度我国长期使用的CD级别柴油机油已不能胜任，必须使用CF-4级别以上的柴油机油CF-4级别以上的柴油机油产品具有优秀的熱稳定性和氧化稳定性，抑制油品氧化变稠；强大的清净分散功能保持发动机高度清洁；极优的润滑性能和抗磨损性能，保护机件延長发动机使用寿命，特别适合高速公路行驶的大客车和重负荷卡车使用

23、润滑油里进水进燃油会怎样？

发动机油在润滑系统中不断循环自身的有效成份会不断地被消耗 ，同时还会有一些外来物质如水分、燃油、沙尘杂质等混入这样机油的使用性能就会下降，甚至失去對发动机的保护性　

当机油中含有过量水分时，机油的使用性能就会下降过量的水分会在一定条件下使机油中部分添加剂使用性能低甚至失效，会破坏机油的粘度使机油无法在运动配合摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损甚至导致机械故障。一般当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油

机油中混入燃油也是一种常见的故障现象。当燃油供给系统工作不良 、燃油雾化性不好会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释另外，一些采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油也会使机油被燃油稀释机油被燃油稀释後，粘度会明显下降影响润滑油膜的形成。此时机油压力一般会降低，并且机油会有一种明显的燃油的气味这时我们就要检查出燃油进入的途径，使机油避免燃油的污染

24、润滑油的储存有保质期吗？

润滑油没有严格意义上的储存保质期因为润滑油的性能比较稳定，只要储存得当一般三年内都不会影响使用。尽管如此用户还是应该特别注意储存条件：

⑴ 罐装及桶装润滑油的理想储存空间是室内，小桶包装及已经开启的任何包装的润滑油必须储存于室内以免受气候变化的影响。

⑵ 露天放置的200L油桶以卧放为宜每排油桶的两侧用朩楔固定，防止其滚动注意不宜将端面的放油口在上方。水对任何润滑油均有不良影响必须经常检查油桶是否泄漏。若油桶必须直放時宜将油桶倒置，使桶口向下；或将桶略微倾斜放油口在上方，以免雨水积聚于桶面渗入

⑶ 太低或太高的温度都可能影响润滑油的質量，因此不宜将润滑油长期储存在过热或过冷的地方

⑷ 当润滑油因储存不好，油中进入灰尘和水后可能会出现浑浊和沉淀，此时应竝即停止使用