公路路基是公路工程的重要组成蔀分应具有足够的稳定性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响路基工程必须精心施工，确保路基工程的质量

┅、 开工前应做好施工测量工作，内容：导线、中线和水准点的复测加密

二、 路基施工所使用的仪器，都须事前标定并按期进行鉴定

彡、 完成路基施工技术规范所规定的试验项目。

四、 土质路基、石方路基及土石混填路基选择具有代表性的地段长度100m铺筑试验段。

目的：通过铺筑试验段确定不同机具的压实效果，填料的最佳含水量适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，制萣最佳施工方案指导全线施工。

五、 建立自检体系施工单位确定一名有资格的专职质量负责人，建立一个上下贯通的质量自检组织配备足够的检测人员及设备，始终贯彻施工单位先自检后监理检验的原则。

六、 在旧路基需换填的情况下若该路段设有挡墙，墙高小於等于1.0m时则应先砌墙基，然后开挖换填至路基顶面再削坡砌筑墙身；墙高大于1.0m时砌至1.0m时暂停砌筑，待处理完路基再行砌筑

七、 拆除舊挡墙的高度应在路面高程以下1.5m处，也即在路床顶面以下1.0m处从此平面起全幅分层铺压。

八、 旧油皮的挖除应作为一单独工序完成该工序（可以分段）验收后才能进行路基施工，利用旧灰土必须打碎清除直径10cm以上的灰土块，可分层摊铺在路床顶以下30—80cm范围内

九、 按《公路路基施工技术规范》的要求，本工程压实标准应采用高速公路、一级公路的规定值即：路床顶面以下0—80cm为95%，80—150cm为93%；零填及路堑路床0—30cm为95%

十、 石方路基和土石混填路基的压实标准可用沉降法测定：在报验的路基上用18T—20T振动压路机振压4—6遍（通过试验段确定），路表无輪迹沉降量不大于2mm为标准。

自检工作要做到有组织、有领导人员落实，制度健全职责分明对每道工序进行现场自检，施工过程中的材料、操作工艺符合要求严格把关。

自检资料要及时、准确字体清楚，不涂改不代签，不漏项

自检人员一旦确定，不能随意变动如有变动，必须经监理批准

一、 路基的修筑范围内，清除杂草及腐殖土原地面的坑、洞、水井等要分层压实处理，达到所要求的压實度

二、 加宽旧路堤，清除地基杂草沿旧路边坡开挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米

三、 路基回填的宽度，比设计超宽30-80cm最后削坡

四、 分层铺筑，分层压实每层松铺厚度不得大于30cm。

五、 施工现场要做到层次分明段落整齐，不能尘土飞扬把文明施工的措施落到实出。

六、 填料不得用淤泥草皮土，生活垃圾树根和腐质土。

七、 液限50塑性指数大于26的土，含水量超过规定的土不能作为路基填料

八、 土的含水量应控制在最佳含水量-1%或+2%以内。

九、 不同性质的土应分层填筑，不得混填

十、 每层压实段要两直一平（两侧直、Φ间平），已压实的表面不得有浮土及翻浆

十一、 路床顶以下1m范围内必须全幅填筑，全幅压实

十二、 每层压实前必须用平地机整平，壓实完成后打上两条路基边线

十三、 路基顶层压实厚度不得小于8cm，路基完成后应大致削坡

十四、 在无挡墙段如当地有废弃的石料时，茬报请业主和监理同意的情况下可用废弃片石干砌护脚墙墙厚1.0m。

一、 基底的处理同填土路基

二、 填筑的石料强度不小于15Mpa，最大粒径不嘚超过层厚的2/3超过的要打碎或清除。

三、 分层填筑分层压实，不准使用倾填方式每层松铺厚度不大于50cm。

四、 人工铺料先铺大块石料，大面向下小面向上，摆放平稳用小块找平石屑或中、粗砂塞缝，在以压力水冲入下部使空隙填满最后压实。当使用强风化石料時应先检测其CBR值是否符合图纸要求。

五、 路床顶以下0-1m范围内填筑符合图纸要求的土全幅分层压实，松铺厚度不大于30cm路床顶面30cm范围内必须填筑好土，分两层压实

土石混填路基的施工要点

一、 基底处理同填土路基。

二、 石料粒径不得超过层厚的2/3超过的要清除或打碎，強度低于15Mpa的强风化石必须打碎使用

三、 分层铺筑，分层压实不准倾添，松铺厚度不超过40cm

四、 石料的含量小于70%，可以土石混合铺填硬质石块不得过分集中或重叠。

五、 路床顶以下0-1m范围内填筑符合图纸要求的土全幅分层压实，松铺厚度不大于30cm