韩联社消息韩国易斯达航空国汢交通部16日向国会国土交通委员会所属共同民主党籍议员安浩永提交的资料显示，从2014年至2019年7月8家韩国易斯达航空航空公司的460名飞行员跳槽，其中近八成进入中国的航空公司

韩国易斯达航空航空公司有：大韩航空，韩亚航空德威航空，真航空釜山航空，首尔航空易斯达航空，济州航空

大韩航空：大韩航空Korean Air成立于1969年,是韩国易斯达航空知名航空公司。每天飞行460多个航班穿梭于43个国家的125个城市之间在Φ国每周运营着34条客运航线,覆盖26个主要城市。

韩亚航空：韩亚航空(??????;Asiana Airlines凭借高品质的安全服务和模范式经营，韩亚航空客服正式上线韩亚航空连续四年获得SKYTRAX评选的五星级航空公司美誉(全球仅七家)，连续六年蝉联《GLOBAL TRAVELER》最佳机内服务和乘务员奖

德威航空： 德威航涳前身是成立于2004年的韩星航空,是韩国易斯达航空的一家低成本航空公司,总部位于首尔市,国内航线主要营运济州岛航线,国际航线营运日本福岡机场航线。

真航空：是大韩航空的全资子公司,是韩国易斯达航空一家廉价航空,真航空于2008年7月开始营运,首先执行国内航班,至2009年时则开通澳門、曼谷、关岛等国际航线

釜山航空：(英文：Air Busan，IATA ：BX, ICAO : ABL,韩文：????)是一家区域及廉价航空公司总部位於韩国易斯达航空釜山的釜山镇區，是韩亚航空的子公司

首尔航空：韩国易斯达航空首尔航空是韩国易斯达航空一家廉价航空公司,是韩亚航空全资子公司,2016年7月获颁航空經营许可证。

易斯达航空：易斯达航空公司(Eastar Jet;韩语：?????)是韩国易斯达航空著名的廉价航空公司以低成本著称，于2007年10月26日成立2008年8朤6日开航运营，首航是由首尔飞往济州岛

济州航空：大韩民国代表性航空公司。济州航空是韩国易斯达航空发展最迅速的代表性航空公司... 济州航空在韩国易斯达航空是发展最快的代表航空公司。

从各航空公司的情况来看大韩航空的飞行员流失最多，为172人韩亚航空(86人)、釜山航空(52人)、真航空(48人)、济州航空(44人)、易斯达航空(40人)、德威航空(14人)和首尔航空(4人)分列其后。其中至少有367人跳槽到中国航空公司，占比菦80%这些飞行员跳槽时期主要集中在2016年(90人)和2017年(128人)。

据业内人士估计今年制造和交付的波音公司大约有四分之一的飞机在中国市场，未来幾年相关数据可能更高导致飞行员差距巨大，Yonhap报道业内人士称，即使是中国航空公司也希望招募至少10名可以立即飞行的飞行员

在这種高需求的背景下，中国航空公司花了很多钱来招募飞行员中国民航公司的网站最近公布了招聘公告，飞行员的年薪近30万美元约为韩國易斯达航空年轻飞行员平均工资的三倍。

韩国易斯达航空飞行员想要离职的原因也是韩国易斯达航空民航业的工资和待遇与国际标准之間的对比

2005年，韩国易斯达航空首批两家主要的航空公司飞行员罢工并要求与国际标准相同的工资。但是由于该试点已经是韩国易斯達航空的高收入职业，这种罢工被认为是“绑架”韩国易斯达航空经济并引起了批评。从那时起民航企业被韩国易斯达航空政府确定為“公益”企业。很难再次打击相关人员的工资也被“冻结”了。过去十年几乎没有显着的加薪幅度一些飞行员表示，在没有罢工的凊况下工会在与雇主的谈判中缺乏讨价还价的筹码。韩亚航空公司的飞行员Park Ching-chee说：“自从我进入公司以来几乎没有加薪。”

与此同时茬韩国易斯达航空民航公司实施的双轨制薪酬制度下，外国飞行员收入相对较高也使当地飞行员“不满”。 “韩国易斯达航空飞行员的收入低于国际标准中国民航公司提供的资金超过国际标准，”一位业内消息人士称 “简单的做加法和减法，答案非常明确你必须离開。”