东方红柴油机的气门是怎么调整嘚LR-N柴油机水泵图文

潍坊华诚柴油机有限公司全员始终秉承“坦诚互助、同甘共苦、公正开明、全力以赴”的企业精神与时俱进、锐意进取、开拓创新、追求卓越，已成为行业内口碑良好、影响广泛的发电设备供应商
近年来，华诚积极响应各项政策和发展战略注重自主創新，不断求新求变以确保发电机产品从生产、应用，到服务形成全全解决方案。先后引进了生产技术所用发动机、发电机及配套铨部采用产品，产品更稳定、更节省、更便捷、更持久公司坚持以人为本，诚信经营建立了完善的无忧售后服务体系，通过“主动服務”和“快捷服务”通过开发和建设“动力云端在线工厂”，实施个性化定制为用户提供权益保障。

　　)由柴油机正时齿轮直接驱动嘚喷油泵安装方式正方向旋转曲轴使缸处于压缩上止点前所需要的喷油提前角比如°位置上，转动喷油泵凸轮轴装上法兰盘与驱动齿轮的四只连接螺栓不拧紧，将喷油泵安放到正确位置上，用样规或高压油管直列机可以装上缸和第六缸的高压油管，V型机左右排缸各装一根高壓油管对喷油泵泵体进行初步同时使驱动齿轮与正时齿轮正确配合，旋紧泵体固定螺栓拧紧法兰盘和驱动齿轮连接螺栓，即可供油提湔角正确如预设的°。

潍柴TBD226B柴油机装配注意事项

潍柴TBD226B发动机有很多地方与其他发动机不同主要如下

，连杆螺栓的力矩很小30N.m再转60°后力矩要达到90N.m，建议装配连杆螺栓时涂胶

第二，一缸上止点的确定该发动机调整供油提前角的时候，可以看飞轮齿圈也可以拆开气门弹簧咑表看一缸上止点位置（后者准确、原装德文说明书就是这样讲的）

第三，气门间隙为进2(0.2mm)排3(0.3mm) 调整间隙是要把调整螺钉都松到头，推杆佷细如果受力就会弯曲，希望各位要是拆卸的话要注意这里（德国的设计思路就是这样的）

第四油泵有左泵和右泵之分（齿轮式端看）。左泵好调整可以讲齿轮室调整盖打开进行调整、右泵则非常难调整

第五，有很多种压缩比换装是要特别注意。

第六该发动机凸輪轴轴套只有一个、如果凸轮轴出现故障、可以镗孔加轴套（市场上一大堆）。

第七由于机器太小，各个螺丝都要涂胶（安全）

第八，环开口间隙道气环开口间隙0.4-0.6mm；第二道气环开口间隙0.25-0.4mm；油环开口间隙0.35-0.55mm

　　机体是柴油机的骨架由它来支撑和安装其它部件，包括缸体缸套缸盖缸垫油底壳飞轮壳正时齿轮壳前后脚曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量通过，销连杆，曲軸飞轮转变成机械能传出去包括曲轴连杆销销卡簧销衬套环主轴瓦连杆瓦止推轴承曲轴前后油封飞轮减震器等。配气机构是定时把进排氣门开启和关闭包括正时齿轮凸轮轴挺座顶杆摇臂气门气门弹簧气门座圈气门导管气门锁块进排气管空气滤清器增压器等。

柴油发电机組备用油箱存放注意事项
柴油发电机组备用油箱的存放一定要引起用户的注意以免出现故障。那么潍坊柴油机配件备用油箱存放注意倳项是怎样的呢？
1、油箱存放位置必须安全以防止火灾油箱或油桶应单独看得见的地方，适当离柴油发电机组远点且严格规定不准吸煙；
2、如果是用户自行制作油箱，应注意备用柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应产生可能引起柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率；
3、油箱放置后，高油面不能比柴油发电機组底座高出其2.5米如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机組关闭期间也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机；
4、油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上規定的使用干净滤芯时的规定值这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；
5、油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部約50MM，以防止沉积物和水被供油管；
6、燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波；
7、油箱内装的燃油容量应该每天嘚日常供应；另外要注意潍坊柴油机配件油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以柴油发电机组的热交换希望以上介绍能给用户带来能帮助。

　　坚持发电机组的作业电流不过大kw柴油发电机组由于负荷过大电压过低或被股动的机械卡滞等都会构成发电机组过载作业。洇此发电机组在作业中，要注意常常检查传动装置作业能否活络可靠；连轴器的同心度能否标准；齿轮传动的活络性等若发现有卡滞表象，应当即停机扫除缺点后再作业守时检查和修补kw柴油发电机组的控制设备，其正常作业发电机组控制设备技术情况的好坏对发电機组的正常发起起着决定性的作用。所以发电机组的控制设备应设在通风和便于操作的方位，并守时除尘

　　供油系统的变化。增压後由于进气量的可燃烧更多的燃料，要求供油量同时要求增大喷油压力，加大喷油器喷孔的直径此外，增压后压缩压力和温度的將使燃料着火落后期缩短，为防止大燃烧压力过高应供油提前角，但如供油提前角过小会使燃烧恶化。进排气系统的变化增压后柴油机气缸进气量，为减小进气阻力应适当加大进气流通截面积；为了扫气效果，充气量以降低热负荷，应气门重叠角；有的增压系统還要求将排气管分支以充分利用废气能量并扫气效果。

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