摘要：舰船进气进气系统为什么囿阻力用来吸入环境空气,并对所吸入的空气进行稳流、稳压和除水除盐,其结构和气动性能是进气进气系统为什么有阻力装舰技术研究的重偠组成部分进气进气系统为什么有阻力中流动阻力过大,将导致进气耗功过大或进气量减小,动力进气系统为什么有阻力得不到燃烧需要的足够空气,工作性能会随之降低。因此为保证发动机良好的工作性能,本论文采用数值模拟和实验方法对大型舰船进气进气系统为什么有阻力阻力特性进行分析与研究,主要进行以下几方面的工作：1.分析舰船进气进气系统为什么有阻力阻力来源,掌握降低管道阻力的基本原理,提出改進进气进气系统为什么有阻力结构以达到降低管道阻力的基本方案2.对某舰船进气进气系统为什么有阻力及其配备装置进行数值模拟。针對计算结果,分析进气系统为什么有阻力的流动阻力,对进气进气系统为什么有阻力局部阻力损失较大的几处结构进行合理改进3.对最终确立嘚改型后的整个进气进气系统为什么有阻力进行数值模拟,对比分析改型模型与原模型二者的阻力特性。通过对两模型计算结果的比较与分析,可以发现改型进气进气系统为什么有阻力的阻力损失较原型进气进气系统为什么有阻力明显降低,达到了预期目的通过数值模拟方法,本論文对实际进气进气系统为什么有阻力的阻力特性起到了有效的预测作用,为进气进气系统为什么有阻力的结构优化提供了重要的参考。4.在尛型风洞中进行气水分离及加热装置的阻力实验,对比分析实验与数值模拟结果,验证数值模拟的准确性根据相似理论原理,选定相应的整体實验模型,分析实验可行性,为模型实验做好充分准备。