江苏年产3万吨锰系磷化和锌系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳项目今年什么时候投产

点击联系发帖人 时间：2019-12-31 22:17

锰系磷化和锌系磷化

如果是镀锌的表面就是热处理过酸洗磷化的就是拉拔出来的，你说的那个也可以只是很多钢丝绳厂没有经过处理

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电梯是曳引驱动的就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦，把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中有摩擦就必然有磨损，微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因锰系磷化和锌系磷化膜是一种耐磨保护涂层，是磷化液与钢材发生化学反应生成的很哆机械零件以磷化膜作为耐磨防腐蚀保护涂层，如蜗轮蜗杆或汽车使用的钢制齿轮有锰系磷化和锌系磷化膜的保护可以使用十几年不磨損。锰系磷化和锌系磷化涂层电梯钢丝绳就是使用锰系磷化和锌系磷化钢丝不经拉拔直接捻制的钢丝绳可以防止钢丝表面发生微动磨损與腐蚀生锈，进而大幅度提高使用寿命锰系磷化和锌系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上，锰系磷化和锌系磷囮膜膜重对疲劳寿命有直接影响在3-60克/平米范围之内，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长较大磷化膜膜重的生产难度大，而且制造成本高目前的钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间，购买锰系磷化和锌系磷化涂层电梯钢丝绳时可以与生产商协商确定锰系磷化和锌系磷化膜膜偅范围

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