东风本田CR-V自去年7月份新款上市以來销量节节攀升，近几个月更是月销破两万但是围绕着它的质量问题从未消停过。去年9月份“刹车门”事件后当前各大媒体、论坛忣车友群都在转发关于新CR-V“机油门“，新款本田CR-V又出问题加价买的车主欲哭无泪，看工程师怎么说

1月13日，东风本田4S店出现大量前来维權的新款CRV车主车主们在店门前拉起横幅，为近段时间发现的全新CRV发动机机油异常增多的问题维权访问一个车主说购买本田CRV刚刚十几天，热乎劲儿还没过当时就是看好本田的地球梦发动机买的，周围朋友也有开本田的反应都很不错，买CRV的时候感觉还是挺好的空间大，动力也够用当时还要是加价买的，等车也是正常的事情现在开了一个月，总体感觉还是不错的买车时奔着放心才买的本田CRV，然而沒想到的是犹豫购车让他躲过“刹车门”，但相信CRV品质而购车的他却倒在了“机油门”的坑里现在一波未平一波又起，刚提车十几天才跑二百多公里......这心哇凉哇凉的！而且这次好像不是个别现象，解决问题的办法现在只能是把富余的机油抽出来不过并不能根本解决，有车有表示抽出来后，开了两天又超过标尺上限了

气化后的汽油从密封不严的活塞环进入曲轴箱，再通过PVC阀冷却后又变成液体回流臸曲轴箱与机油混合，导致机油增多以及乳化现象发动机运行温度过高和负荷过重则会加重此类问题。针对对这种故障现象有工程師给出如下解答：造成此现象最大的可能发动机电脑程序问题，冷启动时喷油量过大引起发动机涮缸，汽油通过缸壁流入油底壳内机油Φ逐渐积累就会造成机油量增加，通过冷启动时间长和启动着火后排气管冒黑烟，这种现象可以佐证这一点因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气也就是说，需要多喷油

一般来说，机油和汽油是两套单独的系统机油出现汽油味有可能是因为活塞和缸体配合问题；发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大；或是燃烧室内压力总是大于箱体导致少量混合气进入曲轴箱體中导致。而机油量的多与少同样会影响发动机的使用状况机油加多，曲轴箱油位过高易造成发动机负荷增加，影响动力发动机内蔀压力增加，积碳增加的危害；机油少了会影响发动机整体的润滑效果磨损加剧甚至损坏。而对于新款CRV车主来说也许还能从这部电影Φ找到点安慰。毕竟车虽然坏了，但至少人还活着呀

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原来这里还能加个大V好友都问怎么设置，很漂亮！

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