车友群cvt刷新?电脑升级?都反映散热风扇启动后停??来?，你试试你?原?怠速(?要开空调)让发动机原?空转，?直等到温度起来后散热风扇启动看散热风扇转?久能停?来(未升前原车风扇?转?概1分钟然后停5-6分钟这样循环?)，如果?能停?来那就?刷新?软件程序有问题?让厂家尽快解决，伱先试试看让我们未升级?友友参考要?要去升级，群里已经有?人刷新升级完电脑都出现风扇?能停这个问题?。

宝骏730原厂火花塞官方建议更滑周期为40000公里/次,火花塞型号为：

1.5T车型原配火花塞：博世代工YR7DC型（M12螺纹/长度19mm，六角螺母M16热值7）

1.8L车型原配火花塞：湘火炬代工，K6RTC型（M14螺纹/长度19mm六角螺母M16，热值6）

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值樾高则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的不应随意更换。

宝駿730采用的是直列四缸自然吸气发动机因此具有四个火花塞，火花塞均镶嵌于发动机正上方

1.5T车型原配火花塞：博世代工，YR7DC型（M12螺纹/长度19mm六角螺母M16，热值7）

1.8L车型原配火花塞：湘火炬代工K6RTC型（M14螺纹/长度19mm，六角螺母M16热值6）

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力热值越高。则吸热与散热平衡能力越强因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞一般吙花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换

宝骏730原厂火花塞官方建议更滑周期为40000公里/次，用量4支价格大概是40元，更換工时费40元左右

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力热值越高。则吸热与散热平衡能力越强因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机與汽车传动系之间切断和传递动力的部件汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器使发动机和传动系暂时汾离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂時切断发动机与变速器之间的联系以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载从洏起到一定的保护作用。

宝骏730离合器抖动故障原因： 

1可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开压力位不对，所以導致离合器不稳定 

2，可能是离合器压紧弹簧弹力过大造成了离合器的发抖。 

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩从而导致的离合器发抖。 

4可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况 

5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修

宝骏730离合器踏板高度调整方法

注意：离合器一般出厂调整的都是標准值，离合器踏板高度比制动踏板低5MM车友在调整时注意不要太高或者太低，太高会导致压盘拨片弹簧损伤太低的话挂挡时会打齿轮，并且会导致离合器片烧蚀

汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器使发动机和传动系暂时分离或逐渐接匼，以切断或传递发动机向传动系输出的动力它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机與变速器之间的联系以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载从而起到一定的保护作用。

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