读者王先生问：我的凯美瑞转速超过3000转后噪音相对较大请问是什么原因，有什么办法可以消除

    回答：发动机噪音分发动机本身运转噪音和排气管排气噪音，作为凯美瑞来说：发动机本身运转的噪音相当安静可通过怠速时的噪音水平体现。至于王先生提出的发动机转速超过3000转后噪音相对较大的问题經过我们实车测试，发现此时的噪音主要是排气管的排气噪音这主要是因为凯美瑞的排气管采用了新型的设计，在排气管消声器内有一閥门在发动机怠速时，该阀门处于关闭状态降低排气噪音；而当发动机转速较高时，该阀门自动打开增加废气通过量以保证发动机強劲的扭力输出。所以通过这种设计令凯美瑞发动机在合理的噪声水平下实现了：在怠速时安静，加速时动力强劲的完美协调

    王先生還提出了想做全车降噪处理，在这方面我们的建议是：找一些知名品牌的隔音材料并要保证施工质量。现在市面上的隔音材料很多要留意这些材料有无专业检验报告，一些主要技术数据是否符合国家有关标准如：主要成分、粘贴强度、减震性能、低温柔度、燃烧性能、耐热度等，另外要留意是否采用环保材料同时，对降噪后的效果要有所了解由于现在隔音施工多数不做防火墙隔音，因为装拆车辆儀表台的工程较大且对装配的要求较高。所以发动机舱内的噪音降噪效果不明显。另外一些车辆风噪声很小的原因是采用了双层隔喑车窗玻璃，因此仅做降噪处理是不能从根本上解决风噪的问题简单来说，做全车降噪处理能减低一部分的车辆行驶噪音但绝不是所囿的噪音。