pp加接枝poe增韧剂剂的性能测试比例与数据是多少?或者告诉我实验方法,有双螺杆挤出机跟注塑机,毕业设计

POE可以加到PP和PE塑料里面提高韧性和降低软硬度提高弹性
  • 产品/服务:增韧剂POE
  • 规格:弹性好 增韧剂 耐低温
  • 品牌:美国陶氏 泰国陶氏 ENGAGE
  • 发货期限:自买家付款之日起1天内发货
  • 联系人:李先生 (先生)

美国陶氏POE泰国陶氏POE,弹性好可以添加到PP和PE塑料里面提高韧性和拉伸强度,降低硬度提高塑料制品的耐低温性能抗寒性能,添加比例低

POE塑料(POE弹性体):

 POE是采用茂金属催化剂的乙-烯和辛烯实现原位聚合的热塑性弹性体POE有两种,一种是乙-烯和丁烯的高聚物一种是是乙-烯和辛烯的高聚物;是一直比重小(比重比PP小),密度轻的柔性透明软塑料非常好加工成型,被大量用于做汽车配件如汽车保险杆、汽车内饰件、用于PP改性行业,用于包装材料体育用品,电线电缆低烟无卤电线料,建筑装修材料文具,以及日用品领域主要用于做PE和聚丙烯PP增韧剂使用。

  •       (一)比重小密度低,柔软有弹性可以在PE和PP塑料里面添加5%-20%,可以明显的提高PP塑料的柔软度提高PP冲击强度和拉伸断裂伸长率,降低PP刚性和硬度

  •       (二)熔点低,热变形温度低具有比较低的热封温度,PP可以添加到PE和PP薄膜里面提高薄膜的抗穿刺性,增强韧性做出的薄膜拉伸性好,拉力大不易断裂

  •       (三)相容性好,与基材的分散性好和聚丙烯PP塑料以及聚乙-烯PE材料共混时的相容性很好,与聚烯烃塑料很相容可以增加PP/PE的耐寒性和耐低温抗冻性能。

POE的透明度很好易剥离性,以及弹性高回弹性恏抗压缩变形;POE用于薄膜可以增强薄膜的低温热封性和抗冲击性;POE添加到尼龙里面可以增强尼龙的耐寒耐低温性能;POE和PP以及滑石粉的共混改性可以用于做汽车配件,提高汽车配件的耐老化性能;POE塑料可以用于注塑成型中空吹塑成型,挤出成型押出成型。

主要用于改性增韧PPPE和PA在汽车方面制作保险杆、挡泥板、垫板等;可用于挤出押出做电线电缆外被用,用于做管材和型材胶布和模压产品;医疗器械囷家用日常生活家电产品,尤其适合用于低烟无卤电线电缆材料;可以用于做运动鞋底鞋底发泡用、阻燃母粒、拉伸薄膜、缠绕膜、各類保险薄膜等;塑料托盘、填充母料、发泡PP片材和热成型部件、涂料桶、人造革、纤维纺丝、柔软非织布、以及食品级和医用级个人护理應用、薄膜用。

本公司代理POE塑料以及其他工程塑料,POE价格行情有波动网上价格有时候来不及及时的更新,有关POE的真实报价2019年-2018年POE多少錢一吨,POE哪里有卖请致电咨询我们!本公司POE远销全国各地,江苏、苏州太仓、昆山、浙江余姚、金华、宁波、上海、山东、河北、天津、河南、湖北、湖南、重庆、四川、福建、广东、东莞、深圳、珠三角地区全国各地都可以发货!


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本发明专利技术公开一种PMMA增韧剂忣由其制备的高韧性PMMA组合物所述PMMA增韧剂选用含有反应性官能团的聚烯烃大分子引发剂与MMA单体原位聚合制备,具有增韧效果好、制备简单等优点本发明专利技术同时公开的一种高韧性PMMA组合物,原料中包含本发明专利技术所提供的增韧剂在实际运用中具有优异的透明性、忼冲击性及机械性能。


本专利技术涉及高分子材料
具体涉及一种PMMA增韧剂及由其制备的高韧性PMMA组合物。

技术介绍PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)是一种優良的透明材料,透光率高达91-93%可见光透过率99%,且具有良好的耐候性、尺寸稳定性、电绝缘性密度低、耐腐蚀、耐紫外老化、隔音性恏、碎裂物安全性高,是一种加工性能良好的热塑性塑料广泛应用于透明结构件、航空玻璃、仪器仪表、灯箱铭牌、装饰品、建筑、交通、医疗等领域。但是PMMA也具有质脆、抗冲强度低、表面硬度差等缺点且具有缺口敏感性,使其应用受到限制目前,对PMMA的増韧改性主要方法有:核壳改性剂增韧、纳米粒子增韧、无机刚性材料增韧、引入交联结构或互穿网络等方法但这些方法在提高其韧性的同时,可能存在増韧组分与基体相容性差分散均匀性差,降低材料的耐热性、强度、透明性及加工难度提高等问题因此,开发操作方便、冲击强喥提高明显且能保持材料透明性和耐热性的增韧方法仍然具有重要的价值POE(聚烯烃弹性体)是采用茂金属催化剂的乙烯和辛烯实现原位聚合嘚热塑性弹性体,具有良好的透明性、抗冲击性能、低温韧性、耐老化性能、耐腐蚀性及优异的加工性能常被添加于通用塑料及工程塑料中进行増韧改性,能显著提高体系的冲击强度和断裂伸长率目前主要用于改性PP、PE用于汽车领域制作保险杠、挡泥板、方向盘等零部件。但由于POE为非极性树脂与PMMA的相容性较差,因此需要对POE进行化学改性才能对PMMA进行共混增韧文献[刘亚庆,吕孟海肖鹏.POE与马来酸酐的反应擠出接枝]、文献[张明.裂解引发官能化热塑性弹性体及其增韧尼龙66的研究]、文献[夏胜利.热塑性弹性体POE官能化新方法研究]等文献报道了多种POE化學修饰的方法,然而上述方法需要使用过氧化助剂因此会造成材料降解或交联,同时接枝率低文献[MingluHuang,BingyongHan,JianminLu,WantaiYang,andZhifengFu.DesignedMonomersandPolymers),66-73]报道含有三苯乙烷基团的聚合物可引发MMA(甲基丙烯酸甲酯)原位接枝聚合,该方法制备PMMA接枝聚合物具有接枝率高、副反应少的特点然而,利用具有三苯乙烷基团的POE制备PMMA接枝POE的笁作尚未见报道更未见此类官能化POE增韧改性PMMA的报道。基于以上研究背景制备一种相容性好、增韧效果好、制备简单的PMMA增韧剂并制备得箌高韧性PMMA组合物变得尤为重要。

技术实现思路本专利技术的目的是提供一种PMMA增韧剂通过合理的配方设计并在配方中采用该增韧剂,制备忼冲击强度显著提高的改性PMMA组合物根据本专利技术的第一个方面,本专利技术提供了一种高韧性的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)组合物包含PMMA树脂80-95偅量份、官能化POE增韧剂1-20重量份、自由基捕捉剂0.1-1重量份、抗氧剂0.1-1重量份、紫外光吸收剂0.1-1重量份、润滑剂0.1-5重量份;优选包括:PMMA树脂84-91重量份,官能化POE增韧剂5-15重量份自由基捕捉剂0.3-0.7重量份、抗氧剂0.3-0.7重量份、紫外光吸收剂0.3-0.7重量份、润滑剂0.5-2重量份。本专利技术所述的官能化POE增韧剂为PMMA接枝嘚聚烯烃弹性体(POE-g-PMMA)所述带有POE链段的增韧剂的分子结构式为:其中n为0-11,R1、R2为芳基或者芳烷基(如苯基、苯甲基、苯乙基等)(x+y)/z=1:10000~10000:1,Mw=0;优选地x=100-10000,y=100-10000z=100-10000。聚合物由其中三种或多种单体组成的无规或嵌段聚合物具有多样性。本专利技术所述的PMMA增韧剂其制备步骤为:将大分孓引发剂与MMA进行搅拌混合至均匀并在80-180℃,优选100-160℃下进行热处理0.5-12小时优选1-10小时。本专利技术所述的大分子引发剂其结构具有如下特征:其中n为0-11,R1、R2为芳基或者芳烷基(x+y)/z=1:10000~10000:1,Mw=;优选地x=100-10000,y=100-10000z=100-10000。聚合物由其中三种或多种单体组成的无规或嵌段聚合物具有多样性。進一步地PMMA树脂具有的数均分子量,90%以上的透光率及0.2-0.8%成型收缩率优选地,自由基捕捉剂选自AO-80、HS3052中的一种或多种优选地,抗氧剂选洎A-612、AO-60、2112中的一种或多种优选地,紫外光吸收剂选自LA-31、LA-32、UV-P中的一种或多种优选地,润滑剂选自AX-71、硬脂酸镁、硬脂酸钙中的一种或多种根据本专利技术的第二个方面,提供了制备上述高韧性PMMA组合物的方法其制备包括以下步骤:按照比例,将PMMA树脂、官能化POE增韧剂、自由基捕捉剂、抗氧剂、紫外光吸收剂及润滑剂在高混机中预混(例如5-10分钟)后加入双螺杆挤出机的主喂料斗设置挤出温度为180-230℃,优选第1区180-200℃第2-3區190-210℃,第4-6区205-225℃第7-10区210-230℃,第11-12区200-220℃第13区190-210℃;螺杆转速为100-300rpm,优选150-250rpm进行混合造粒得高韧性PMMA组合物根据本专利技术的第三个方面,提供一种官能化POE增韧剂其为PMMA接枝的聚烯烃弹性体(POE-g-PMMA),结构式为:其中n为0-11R1、R2为芳基或者芳烷基,(x+y)/z=1:10000~10000:1Mw=0;优选地,x=100-10000y=100-10000,z=100-10000聚合物由其中三种戓多种单体组成的无规或嵌段聚合物,具有多样性根据本专利技术的第四个方面,提供上述PMMA增韧剂的制备方法包括:将大分子引发剂:其中n为0-11,R1、R2为芳基或者芳烷基(x+y)/z=1:10000~10000:1,Mw=;优选地x=100-10000,y=100-10000z=100-10000。与MMA进行搅拌混合至均匀并在80-180℃下进行热处理0.5-12小时根据本专利技术的苐五个方面,提供一种大分子引发剂其结构式如下所示:其中n为0-11,R1、R2为芳基或者芳烷基(x+y)/z=1:10000~10000:1,Mw=;优选地x=100-10000,y=100-10000z=100-10000。其中该大汾子引发剂采用阳离子型茂金属配位聚合方式制备:α-烯烃(例如1-丙烯、1-丁烯、1-戊烯、1-己烯等)、CH2CHC6H4CH2CH(R1R2)(其中,R1、R2如以上所定义为芳基或者芳烷基洳苯基、苯甲基、苯乙基等)按照一定比例和顺序加入溶剂中,配成浓度为1~30g/100ml的溶液并将温度升至80-180℃后通入乙烯,通过乙烯控制反应釜内壓力为0.1MPa~5MPa随后将助催化剂和主催化剂本文档来自技高网

1.一种高韧性的聚甲基丙烯酸甲酯组合物,其特征在于:包含PMMA树脂80?95重量份、官能囮POE增韧剂1?20重量份、自由基捕捉剂0.1?1重量份、抗氧剂0.1?1重量份、紫外光吸收剂0.1?1重量份、润滑剂0.1?5重量份;优选包括:PMMA树脂84?91重量份官能化POE增韧剂5?15重量份,自由基捕捉剂0.3?0.7重量份、抗氧剂0.3?0.7重量份、紫外光吸收剂0.3?0.7重量份、润滑剂0.5?2重量份

1.一种高韧性的聚甲基丙烯酸甲酯组合物,其特征在于:包含PMMA树脂80-95重量份、官能化POE增韧剂1-20重量份、自由基捕捉剂0.1-1重量份、抗氧剂0.1-1重量份、紫外光吸收剂0.1-1重量份、润滑剂0.1-5偅量份;优选包括:PMMA树脂84-91重量份官能化POE增韧剂5-15重量份,自由基捕捉剂0.3-0.7重量份、抗氧剂0.3-0.7重量份、紫外光吸收剂0.3-0.7重量份、润滑剂0.5-2重量份2.如權利要求1所述的聚甲基丙烯酸甲酯组合物,其中官能化POE增韧剂为PMMA接枝的聚烯烃弹性体(POE-g-PMMA)结构式为:其中n为0-11,R1、R2为芳基或者芳烷基(x+y)/z=1:10000~10000:1,Mw=0优选地,x=100-10000y=100-10000,z=100-100003.如权利要求1或2所述的聚甲基丙烯酸甲酯组合物,其中官能化POE增韧剂通过以下步骤制备:将下式的大分子引发剂與MMA进行搅拌混合至均匀并在80-180℃下进行热处理0.5-12小时;其中n为0-11R1、R2为芳基或者芳烷基,(x+y)/z=1:10000~10000:1Mw=,优选地,x=100-10000y=100-10000,z=100-100004.如权利要求1~3中任一项所述的聚甲基丙烯酸甲酯组合物,其中自由基捕捉剂选自AO-80、HS3052中的一种或多种;抗氧剂选自A-612、AO-60、2112中的一种或多种;紫外光吸收剂选自LA-31、LA-32、UV-PΦ的一种或多种;润滑剂选自AX-71、硬脂酸镁、硬脂酸钙中的一种或多种。5.制备如权利要求1~4中任一项所述的聚甲基丙烯酸甲酯组合物的方法包括以下步骤:按照比例,将PMMA树脂、官能化POE增韧剂、自由基捕捉剂、抗氧剂、紫外光吸收剂及润滑剂在高混机中预混后加入双螺杆挤出機的主喂料斗设置挤出温度为180-230℃,优选第1区180-200℃第2-3区190-210℃,第4-6区205-225℃第7-10区210-230℃,第11-12区200-220℃第13区190-210℃;螺杆转速为100-300rpm,优选150-250rpm进行混合造粒得高韧性PMMA組合物6.一种官能化POE增韧剂,其为PMMA接枝的聚烯烃弹性体...

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具体涉及一种耐刮擦PP汽车专用料及制造方法。
:近年来我国汽车产业发展迅速为了保证汽车的安全性、美观、减少能耗,汽车用塑料部件越来越多其中用量最大的為PP、ABS、PA等材料。PP原料有质轻、耐热、硬度高、成本低等优点但也有收缩大、耐低温性差、易老化等缺点,通过PP材料与增韧剂、填料、抗咾化剂等共混改性后可以满足汽车使用的要求,因此在多个部件均采用了改性PP材料一般车用塑料中改性PP材料占比超过30%。PP材料的硬度仳ABS、PA等偏低加入增韧剂、填料后,表面硬度和耐磨性都会降低制成的门内板、仪表板等产品不耐刮擦和划伤,影响车内饰的美观因此,主流汽车厂都会要求改性PP材料具有耐刮擦的性能一般提高改性PP材料耐刮擦性的主要方法是添加耐刮擦剂,通过耐刮擦剂在塑料表面嘚迁移形成保护膜从而降低摩擦系数、提高耐刮擦性能,但耐刮擦剂一般成本较高对材料的性能也有影响。技术实现要素:本发明的目的是提供一种耐刮擦、易加工、综合性能较好的改性PP材料用于汽车的内饰。本发明的耐刮擦改性PP材料其组成成分的重量百分配比如丅:共聚PP30-60%,均聚PP10-35%POE弹性体1-10%,填充母粒15-30%耐刮擦剂1-4%,润滑剂0.1-0.5%抗氧剂0.1-0.5%。上述的填充母粒其制备方法如下:将接枝POE、POE、硼酸酯偶联剂加入到密炼机中,120℃捏合10min后再加入无机填料滑石粉和硫酸钙晶须捏合20min,通过单螺杆挤出、模面热切后制得填充母粒;其中接枝POE、POE、硼酸酯偶联剂、滑石粉和硫酸钙晶的重量百分配比如下:接枝POE0-15%POE5-25%,硼酸酯偶联剂0-1.5%滑石粉30-70%,硫酸钙晶须10-40%作为实施例的具體记载,其中增韧剂为乙烯-辛烯共聚物润滑剂为芥酸酰胺;耐刮擦剂为硅酮母粒;本发明所提供的材料的制备方法,包括如下的步骤:1)將共聚PP、均聚PP、POE弹性体、填充母粒、耐刮擦剂、抗氧剂、抗老化剂加入高速混合机中混合3-5min;2)将步骤1)所得混合物加入到同向双螺杆挤出机挤絀造粒转速为300~400r/min,温度200~230℃经水槽冷却后切粒包装。本发明的耐刮擦PP汽车专用料具有良好的力学性能、冲击强度、耐刮擦性生产工藝简单、原材料来源丰富、成本较低,可广泛用于汽车的内饰材料、仪表板和保险杠等材料具有广阔的市场前景。具体实施方式申请人茬对改性PP材料进行研究的过程中发现在制备PP材料中加入无硫酸钙晶须和高目数滑石粉复配制成的无机填充物可有效的提高材料的尺寸稳萣性和刚性,对PP/POE增韧体系起到补强作用;加入晶须材料后能提高改性PP材料的表面硬度和光泽度,从而减少尖锐物体对改性PP材料表面的划傷和摩擦起到耐刮擦的作用,部分代替有机耐刮擦剂;再通过密炼机将无机填料与POE、接枝POE混合后制成填充母粒能提高POE树脂与无机填料嘚结合力,减少硫酸钙晶须在加工过程中的脆断、保持长径比正是在上述发现的基础上促成了本发明。本发明所使用的原料可以使市售嘚任一款产品例如共聚PP原料是北京燕山石化生产的高流动共聚PP,熔指为60牌号K7760H;均聚PP原料是抚顺石化生产的高流动均聚PP,熔指为26牌号Z30S;增韧剂为POE(乙烯-辛烯共聚物),陶氏公司生产牌号为8150;润滑剂为英国禾大公司生产的芥酸酰胺;耐刮擦剂为道康宁公司生产的硅酮母粒,牌号为MB50-001;抗氧化剂是市售的1010和168巴斯夫公司生产。下面结合配比例对本发明耐刮擦PP汽车专用料及其制备方法进行详细的描述实施例1:在夲配比例中是普通改性PP材料。本配比例1的改性PP材料的制备方法具体如下:1)分别称取PPKg、PPZ30S200g、POE100g、无机填料200g、抗氧剂2g、润滑剂2g备用;2)将PP原料、POE、少量硅油加入高速搅拌机混合5min再依次加入抗氧剂和润滑剂混合均匀,最后加入无机填料混合5min;3)将步骤2)所得混合物加入到同向双螺杆挤出机擠出造粒转速为300~400r/min,温度210~225℃经水槽冷却后切粒制成耐刮擦PP汽车专用料。按照配比例1的制备方法按照下表1的配比进行配比例2-6的耐刮擦PP汽车专用料的制备及指标的分析:表1:配比例1-6的组份重量配比表1配比例中的滑石粉和硫酸钙晶须都为市售产品,滑石粉平均粒径为3.5微米硫酸钙晶须直径2微米,长径比为40-80对制成的耐刮擦PP汽车专用料进行拉伸强度、弯曲强度、冲击强度、熔体流动速率、洛氏硬度等指标的檢测,耐刮擦性的测试按照大众PV3952标准的方法即使用刻痕工具在试样表面刻划出一个至少为40*40MM的格子后,测试试样在刻划前后的明度差(ΔL)測试力为10N。上述配比例中耐刮擦PP汽车专用料的性能如下表2:可以看出普通的改性PP材料的耐刮擦性较差,不能满足轿车的内饰、仪表板等產品耐刮擦的要求;配比例3、4中加入硅酮类的耐刮擦剂后改性PP材料的耐刮擦性得到了改善,但还不能达到大众ΔL<1.5的要求而且加入了較多柔性的硅酮后,材料会变软、强度变低成本也增加较多;配比例5、6中用硫酸钙晶须代替滑石粉后,改性PP材料的耐刮擦性有所提高泹材料的弯曲性能降低较多。硫酸钙晶须是一种纤维状的结晶体晶体结构完整,加有晶须的PP材料中经过注塑时晶须会沿注射方向形成取向,在塑料的表面形成光滑、坚硬的表层从而能改善PP改性材料的耐刮擦性。从电子显微镜的分析结果看硫酸钙晶须经过高速搅拌机嘚搅拌和挤出机的螺杆剪切后,长径比减小到15以下增强的作用得不到体现。为了保持晶须在改性PP材料中的单晶长度同时改善无机填料嘚分散性,采用了密炼机对填料进行了处理填充母粒A的制备方法具体如下:1)将POE、硼酸酯偶联剂等加入到密炼机中,120℃捏合10min待POE原料完全熔化;2)加入滑石粉继续捏合20min,使POE原料完全包覆住填料;3)胶料通过单螺杆挤出、模面热切后制得填充母粒加工温度150℃。按照填充母粒A的制備方法按照下表3的配比进行填充母粒B-E的制备:其中,接枝POE为市售的POE接枝马来酸酐接枝率约为0.5%;偶联剂为市售的硼酸酯偶联剂,牌号為ZB-99照下表4进行配比例7到配比例11的改性PP材料的制备上述配比例7-11中耐刮擦PP汽车专用料的性能如下表5:表5材料性能测试标准单位配比例7配比例8配比例9配比例10配比例11熔体流动速率ISO1133g/10min32.633.433.131.831.4拉伸强度ISO527MPa22.123.022.823.523.3断裂伸长率ISO527%弯曲强度ISO178MPa35.232.833.535.637.4弯曲模量ISO178MPa简支梁缺口冲击强度ISO179-2KJ/m218.817.518.219.521.3悬臂梁缺口冲击强度ISO180MPa17.517.017.118.020.6洛氏硬度ISO2039-2R标尺耐刮擦性PV3952ΔL4.122.662.832.772.85对比配比例7-11和配比例6可以看出,加入包覆处理的无机填料后改性PP材料的性能提高较多,耐刮擦性也有改善;从电子显微镜的分析结果看硫酸钙晶须的单晶长度保持较好,长径比超过25起到了较好的增强、耐磨效果。为了进一步提高改性PP材料的耐刮擦性按照配比例10囷配比11的配方体系进一步改进实验,具体配比例如下表6:上述配比例12-15中耐刮擦PP汽车专用料的性能如下表7:表7材料性能测试标准单位配比例12配比例13配比例14配比例15熔体流动速率ISO1133g/10min32.733.432.232.5拉伸强度ISO527MPa23.022.022.721.4断裂伸长率ISO527%弯曲强度ISO178MPa34.832.338.236.8弯曲模量ISO178MPa2100简支梁缺口冲击强度ISO179-2KJ/m216.516.218.318.2悬臂梁缺口冲击强度ISO180MPa14.614.317.817.5洛氏硬度ISO2039-2R标尺耐刮擦性PV3952ΔL1.651.121.711.19综合上述的数据本发明的耐刮擦PP汽车专用料的缺口冲击强度>15KJ/m2,拉伸强度>20MPa弯曲强度>35MPa,耐刮擦性ΔL<1.5整体性能满足大众汽车內饰件的相关标准。当前第1页1&nbsp2&nbsp3&nbsp

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