大家好今后我将会持续不断地哽新，做有关于汽车基础知识入门大全系列分享从最基本的汽车结构知识，名词含义理论知识，汽车发展史等各方面跟大家一起交流學习希望大家对汽车有更深的了解。

上期讲到了有关发动机各方面的基础知识包括了发动机的组成结构和分类；平常大家经常会听到與发动机有关的一些专业性比较强的专业术语，那这期我们就一起来学习下这些基本术语的含义吧

活塞在气缸压缩比内做往复运动的两個极端位置称为止点。活塞离曲轴放置中心最远的位置称为上止点离曲轴放置中心最近的位置称为下止点。上下止点之间的距离称为活塞的行程曲轴转动半圈相当于活塞移动一个行程。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸压缩比排量如果发动机有若幹个气缸压缩比，所有气缸压缩比工作容积之和称为发动机排量

当活塞在下止点位置时，活塞顶上部的全部气缸压缩比容积称为气缸压縮比总容积

塞在气缸压缩比内做往复运动，气缸压缩比内的容积不断变化当活塞位于上止点位置时，活塞顶部与气缸压缩比盖内表面所形成的空间称为燃烧室这个空间容积称为燃烧室容积。

气缸压缩比总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比常用X：1来表示。我们经常聽到这发动机压缩比是多少啊就是一方面反映发动机性能的参考。汽油发动机的压缩比一般都在8--11左右柴油发动机的在18-23左右；压缩比越高，发动机的性能动力就越大但不是说越大就越好，中间还要控制爆震等问题

汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，表示做功快慢的物理量一般用马力（PS）或者千瓦（KW）表示；功率的大小决定了汽车能达到的最高速度是多少。所以一般我们看这个车的最高速度是哆少都是有它的功率决定的。

汽车扭矩就是力矩的大小等于力和力臂的乘积。它是功率一样汽车的主要性能参数之一，它决定了汽車的加速能力爬坡能力等。在功率一定的情况下扭矩越大越好，但它与发动机的转数成反比转速越快，扭矩越小反之越大，反映叻汽车在一定范围内的负载能力

由以上的基本术语知识可知，衡量发动机性能好坏的几个主要参数指标有排量压缩比，功率扭矩等。但他们都不是单独存在的都是相互作用与制约的，不能用单一指标去评判高低之分相信理解了这些基本术语的含义，你也会对发动機有更深入的了解了值得知道怎么去评价一款发动机的基本方法了。好了这期就到这里吧，下期我们再见