【摘 要】本文分析了一般地形存在的问题对常用的基础分坑方法进行介绍，并且对提高复测分坑准确性的措施加以分析
　　【关键词】不等高铁塔基础分坑；复測分坑；措施
　　复测分坑是输电线路施工的必备项目。复测就是按照设计图纸对整条线路进行测量目的是核实杆塔位置、档距，核实設计图纸有没有错误与现场符不符合，同时为施工图会审提供依据分坑是指根据中心桩和转角度数，在地面测量出杆塔坑和拉线坑的位置目的是为挖坑的人指明位置。但是常规的复测分坑方法存在着一些问题需要在复测分坑过程中采取相关的措施，才能保证复测的汾坑的准确性
　　1复测分坑一般地形存在的问题
　　电力线路一般地形的复测分坑因通视条件相对较好，杆位所处位置相对较平整在複测分坑过程中反应速度快，误差小但因通常复测分坑方法存在着局限性和不足而出现操作繁琐，工作效率较低误差较大的问题。
　　通常复测分坑施工方法影响工作效率和测量精度的原因具体如下
　　（1）在一般地形复测分坑中，通常的施工方法需要每基都要搬仪器有些线路存在桩位丢失，需要边补桩边分坑在重复仪器搬动中容易出现误差，而且误差会出现累计从而出现整个耐张段直线杆位横線路呈放射性位移
　　（2）通常的复测分坑方法对单基带有拉线的直线双杆及耐张双杆复测分坑中，需要搬动至少3次仪器不仅工作程序繁琐而且容易出现误差。
　　电力线路的复测分坑是电力线路施工的重要项目电力线路复测分坑施工质量的优劣，直接影响着其他项目的施工质量和投运后的运行安全因此，必须在充分了解复测分坑的分坑原理及步骤的基础上采取必要的措施，避免误差和错误的发苼才能保证施工的安全、线路的安全，才能保证线路的供电可靠性

请问：不等高铁塔基础分坑转角怎样分坑

转角塔基础分坑 

①基础根开为X；坑口根开为a ；转角为θ。

不同基础型式的基础分坑方法不一样，下面简单正侧面基础半跟开相等基础分坑方法：