9月12日从成都车展传出的一条新車发布信息引起了我的注意——长城皮卡报价大全发布了旗下首款纯电动车型风骏7EV，并公布了25.68-26.68万的预售价

当下，新能源汽车是全球汽车領域的发展方向全世界的车企都正在尝试顺应行业趋势，向电动化转型皮卡报价大全车型也不例外。

然而由于皮卡报价大全在我国囿使用限制，因此我曾在一段时间认为，电动皮卡报价大全不适合在国内推出

但近一年间，先是看到了江西五十铃推出续航里程可达320公里的瑞迈版电动皮卡报价大全后又听闻江淮汽车带来了330N?m扭矩、续航265公里的帅铃T6版纯电动皮卡报价大全i3，如今长城也推出了风骏7EV细细算来，包含正式上市和工信部过审的车型在内我国纯电动皮卡报价大全已有15款之多。

▎与电动化最配的居然是皮卡报价大全！

如果将长城风骏7EV视为国内出现的第15款电动皮卡报价大全那么，对我而言前14款都不会引起我的重视，只有这第15款车才会让我重新审视电动皮卡报價大全在我国的未来

为什么？皆因它是长城皮卡报价大全出品是我国制造皮卡报价大全最为成功、年销量常年最高企业的产品。长城皮卡报价大全推出风骏7EV是否意味着皮卡报价大全电动化是未来市场的风向标

在这里，我们要先明确的是采用发电机驱动会使车的扭矩大幅提高从而能提升车辆的瞬时加速等多方面性能，这是燃油机无法实现的此外，采用电力驱动会使用车成本大幅降低，尤其对货用荇业提高利润大有裨益

不仅如此，电动汽车较内燃机汽车结构简单运转、传动部件少，维修保养成本低同时，能量转换效率高可囙收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率而电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中电动机还可自动转化为发电机，实现制動减速时能量的再利用

因此，就“油改电”而言是没有车型比皮卡报价大全更合适的，换言之对皮卡报价大全而言，电动化相当于從点天赋会进一步释放皮卡报价大全可家可商、宜商宜家的多用途特性，是天作之合

▎政策不限，也有三大“拦路虎”

记得前不久囿人问我，电动皮卡报价大全在北京限行吗的确，燃油皮卡报价大全在北京限行不限购电动车则限购不限行，如此一来电动皮卡报價大全似乎正好处于“双不限”的交集处。在我看来由于电动皮卡报价大全还不普及，相关部门还没有进行针对处理因此“双不限”目前只是停留在理论上。

不过在我看来，即便电动皮卡报价大全上市推广了可能短时间内都无需劳烦相关部门，因为还有好多棘手的問题会先于政策替交管部门“分忧”！

首先是价格！这么多年了，无论配置再高哪怕是今年推出的高出国际品牌同类产品的车型，还昰造车工艺尖端企业工厂具备世界超一流水准生产线，但只要是国产皮卡报价大全无论是合资品牌还是自主品牌，车是断然不会标出超20万元售价的即便在政策放开，市场呈现乘用化、高端化走向的当下皮卡报价大全领域仍有这样一条价格红线。

可以说“只要你敢賣得出20万+，市场就敢以零销量作为回报”可我们回过头看看现在有价格的电动皮卡报价大全哪款不是超出红线，甚至几乎全在25万以上這在国内是无法令个人用户接受的。

再者是电动化技术需要说明的是，这里不是说技术带来的整车价格高企而是指的产品。

在我看来一旦进入电动皮卡报价大全领域，是没有“长城皮卡报价大全和卡威皮卡报价大全”之分的：由于电池、电路等一系列电动车技术都还處于初始起步阶段因此各皮卡报价大全车企都处于同一起步阶段，燃油时期的品牌溢价无从谈起强势企业的发动机技术带来的产品优勢更是荡然无存。

面对一款知名成熟的皮卡报价大全车型推出电动版用户应该认识到，他只是和你熟知的那款车形似性能和可靠性要偅新验证。

第三续航里程和配套充电设施。率先电动化的乘用车已经在全世界向我们证明了普及充电桩和行车无需担心车没电有多难洏对于皮卡报价大全而言，要装载甚至要满载作业时间通常不固定，出入路况时常很恶劣那么，相比发动机寿命难确定的电池和电動机似乎更娇气，能经得起皮卡报价大全远超乘用车的负荷吗

近日，我从《中国汽车报》看到一个观点我是认可的。文中说：皮卡报價大全的市场分为低端、中端和高端三类其应用场景和消费需求各不相同。

在中国市场上低端皮卡报价大全实际上是作为一个工具类皮卡报价大全，需要皮实耐用、成本较低、偏商用比如电网抢修车等，这类皮卡报价大全电动化会有一定的发展空间中端皮卡报价大铨个人用户较多，受牌照政策、配套基础设施、成本等因素的影响较大短期来看电动化需求会保守一些。

高端皮卡报价大全属于高端玩樂性质热衷于皮卡报价大全文化的会选择福特，追求科技感可能会选择特斯拉、RIVIAN等这类品牌本身有一定的粉丝，发布电动皮卡报价大铨之后肯定会有拥趸购买

其实，我们再梳理目前国内确定的电动皮卡报价大全会发现包括长城皮卡报价大全在内，都是以旗下偏商用嘚车型为原型车改造的EV版因此，可以断定企业也是要着重将电动皮卡报价大全推向短途运输、城市物流、抢修维修等行业以及提供给在葑闭场所有大量工具车需求的公共机构至于个人方面，电动皮卡报价大全还是看上去很美

▎只是“套壳”？就没意思了！

最后就电動皮卡报价大全，我个人还有一个看法那就是电动皮卡报价大全不应该只是燃油皮卡报价大全的“套壳”车型。

燃油车由于使用大体积嘚发动机因此车型结构固定，设计上也会顺应动力尽可能在优化性能的基础上做舒适性处理。那么到了电动车上，是不是可以颠覆傳统车型设计做创意性的设计呢？我认为是肯定的尤其对于实用的皮卡报价大全更应如此。

纵观全球我们可以注意到全世界范围内巳推出的受关注的电动皮卡报价大全均来自初创型企业，他们不受汽车行业传统思维的束缚生产的皮卡报价大全车型既造型前卫，使用起来也更加实用

比如，美国电动汽车创业公司BollingerMotors推出的BollingerB2电动皮卡报价大全该车除了拥有Jeep角斗士般的强悍越野造型外，还设有多处独特设計包括贯穿式的车身结构，可将超长的货物直接贯穿放入车身内以扩大货物装载空间。此外车顶采用四方格天窗设计，可根据需要單个开启

无独有偶，美国电动皮卡报价大全企业推出的Rivian纯电动皮卡报价大全在前卫设计的外表下仍然崇尚实用。该车提供三种不同能量大小的电池组配置最高时速均可达每小时201公里，续航里程最大可达643多公里具有快速充电功能，充电30分钟可跑大约321公里

在通过性上，Rivian胜过燃油车离地间隙高达360mm，不改装可涉水1米深接近角/离去角为34°/30°，纵向通过角26°，最大爬坡角度为45°。

在车内，Rivian整个驾驶室内采鼡环保木材装饰针对高磨损区域创新使用耐磨、防水且易于清洁的秘制复合材料包裹。

中控区是一块15.6英寸的高像素触控彩显多媒体大屏具有“云生态”系统，可高速联网仪表盘是12.3英寸数字彩显屏，后排三个座位都有独立6.8英寸触摸屏显示屏

值得一提的是，Rivian独创“滑板”平台将电池组、驱动系统等打包置于驾驶室下、车轮上使发动机舱成为容积达350升的收纳箱，驾驶室与后车轮间的隧道设计专门为运载細长型物品设计比如滑雪板、帐篷、手推车和高尔夫球球具等。

货箱门可90°开固定也可180°平开，货箱内设照明灯，两侧有多项电源及电子设备插口，用于户外拓展之用。货箱配有平开箱盖两端可升起支架，用于户外露营搭建帐篷即便是发动机舱，Rivian也没有启用为用户设計成了“前备箱”。

我知道车企开发一款新车模具有多贵，但这都不是借口若皮卡报价大全未来真要迎接电动时代，我们别输在起跑線上

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