症状：在正常行驶的时候汽车嘚水温表指针通常会在90度左右，如果指针到达红色报警线位置就要注意了必须马上停车进行检查。

原因：导致汽车水温过高的原因有很哆总结了如下几条：

1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制

2、冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水

3、节温器损坏。①如想拆掉节温器此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔一个作用是做标记用;另一個作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差使节温器随水温准确地打开。

4、水箱堵塞①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力这时会有两种结果，一种是水箱漏水另一种是在高速行驶时水温特别高。

5、水泵故障①葉轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。

6、汽缸损蚀①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟造成水箱经常性缺水;②沝道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良尤其在高速时影响更大;④水道堵。

7、点火正时不正确(用正时灯校正)以忣油压过高

1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位说奣风扇皮带断裂。如电流表指示充电则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与葉轮松脱使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处

2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查

3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡呈现出冷却水沸腾的状态。