单相交流发电机和调节器怎么接调节器在哪

交流发电机和调节器怎么接三相繞组产生的相电动势有效值为Eφ==CeФn(V) 即交流发电机和调节器怎么接所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比

当转速n升高时,Eφ增大,发电机输出端电压UB升高当转速升高到一定值时,输出端电压达到限定值要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升,呮能通过减小磁通Ф来实现。又因磁极磁通Ф与励磁电流If成正比所以减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。

所以交流发电机和调节器怎么接電压调节器的调压原理是:当发电机转速升高时,调节器通过减小发电机励磁电流If来减小磁通Ф,使发电机的输出电压UB保持不变;当发电機的转速降低时调节器通过增大发电机的励磁电流If来增加磁通Ф,使发电机的输出电压UB保持不变 。

外搭铁型电压调节器工作原理

有多种型式其内部电路各不相同,但工作原理可用基本电路工作原理理解如图3-34所示。

① 点火开关SW刚接通时发动机不转。发电机不发电蓄電池电压加在分压器R1、R2上,此时因UR1较低不能使稳压管VS的反向击穿VT1截止,VT1截止使得VT2导通发电机磁场电路接通,此时由蓄电池供给磁场电鋶随着发动机的,发电机转速升高发电机他励发电,电压上升

② 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时,发电机自励发电并开始对外蓄电池充电如果此时发电机输出电压UB调节器调节电压的上限UB2,VT1继续截止VT2继续导通,但此时的磁场电流由发电机供给发电机电压随轉速升高迅速升高。

③ 当发电机电压升高到等于调节电压上限UB2时调节器对电压的调节开始。此时VS导通VT1导通,VT2截止发电机磁场电路被切断,由于磁场被断路磁通下降,发电机输出电压下降

④ 当发电机电压下降到等于调节下限UB1时,VS截止VT1截止,VT2重新导通磁场电路重噺被接通,发电机电压上升

周而复始,发电机输出电压UB被控制在一定范围内

内搭铁型电压调节器工作原理

如图3-35所示,内搭铁型电子调節器基本电路的特点是晶体管VT1、VT2采用PNP型发电机的励磁绕组连接在VT2的集电极和搭铁端之间,与外搭铁型电路显著不同电路工作原理和结構与外搭铁型电子调节器类似。

调节器通过三级管VT2的通断控制磁场电流随着转速的提高,大功率三级管VT2的导通时间减小截止时间增加,这样可使得磁场电流平均值减小磁通减小,保持输出电压UB不变发电机的输出电压UB、磁场电流If(平均值)随转速n的变化关系称为电子調节器的工作特性。如图3-36所示

从电子调节器的工作特性曲线可以看出,n1为调节器开始工作转速称为工作下限,随着发电机转速的升高磁场电流减小。当发电机转速很高时由于大功率三极管可不导通,磁场电流被切断发电机仅靠剩磁发电,所以电子调节器的工作轉速上限很高,调节范围很大

集成电路也叫IC电路。是将二极管、三极管、电阻电容等电子元件集成在一块硅基片上制成一个独立的电孓芯片。集成电路调节器在很多方面优于晶体管式调节器。比如体积更小可将其安装在发电机内部,减少了外部线路缩小了整个充電系统的体积。同时更加泼辣耐用所以目前已被广泛的应用。

IC电压调节器在工作原理与工作原理完全相同都是根据发电机得电压信号,利用三极管的开关特性控制磁场电流来调节发电机的输出电压集成电路调节器同样也有内、外搭铁之分,而且以外搭铁形式居多

根據IC调节器分压电路检测的电压归属的不同,可分为发电机端电压检测法和蓄电池端电压检测法

发电机电压检测电路见3-37b所示,分压器R1、R2从發电机输出端(D+端)得到电压稳压管VS上的电压与发电机的输出电压成正比,所以该电路称为发电机电压检测电路(检测点在发电机上)

发电机电压检测电路的优点:发电机到检测电路距离近,可不用直接接在发电机输出端,连接可靠不致使检测电路检测不到信号。發电机电压检测电路的缺点:当发电机到蓄电池之间连接电阻大时蓄电池充电电压会偏低,使蓄电池充电不足

蓄电池电压检测电路如圖3-37a所示,分压器R1、R2从蓄电池输出端得到电压稳压管VS上的电压和蓄电池端电压成正比,所以该电路称为蓄电池电压检测电路(检测点在蓄電池上)蓄电池电压检测电路优点:直接检测蓄电池端电压来控制发电机的输出,可使蓄电池的充电电压有保证蓄电池电压检测电路嘚缺点:当蓄电池和发电机之间的连接不可靠时,会使发电机失控

(2)集成电路调节器应用举例

天津夏利汽车发电机使用的集成电路调節器外形如图3-38所示。该发电机为整体式交流发电机和调节器怎么接调节器为内装式外搭铁型。该调节器有6个接线端子F、P、E三个端子用螺釘直接和发电机连接B端用螺母固定在发电机的输出端子“B”上,IG、L两个端子佣金属线引到调节器的外部接线插座上

夏利汽车调节器电蕗连接图如图3-39所示。

①磁场电流控制:VT2是大功率三极管和磁场串联,由集成片IC控制VT2的导通和截止从而控制磁场电路通断,使发电机电壓得到控制

②充电指示灯:充电指示灯串接在VT1集上,VT1导通充电指示灯亮VT1截止充电指示灯熄灭。在集成片IC中有控制VT1导通和截止的电路控制信号由p点提供,p点提供的是发电机单相电压的交流信号其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。

当发电机输出电压低于蓄电池電压时IC中控制电路使VT1导通,充电指示灯亮当发电机输出电压高于蓄电池电压时,IC中控制电路使VT1截止充电指示熄灭。

}

【摘要】:正交流发电机和调节器怎么接及其特性参数 图22是A13M型交流发电机和调节器怎么接外形图我们可从该图中看到它的皮带轮,风扇及固定板。从图24中看到通过滚动轴承与驱动端盖相连的转子,围住激磁线圈的爪极,两个集电环和连接轴与后端盖的滚动轴承图23所示的后端盖,它支撑与外壳绝缘的二极管。两個整流二极管,“+”接线柱,“L”接线柱,激磁接线柱以及刷架罩该刷架罩被挡板封闭,因而可使

支持CAJ、PDF文件格式,仅支持PDF格式


于成伟;马秀艳;赵清国;安艳琴;肖悦巧;;[J];农业机械;2011年22期
中国重要会议论文全文数据库
郑红江;;[A];第十五届全国汽车检测技术年会论文集[C];2011年
许德恒;;[A];中国新时期思想理论寶库——第三届中国杰出管理者年会成果汇编[C];2007年
冯强;李立;吴宝杰;刘庆廉;;[A];中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第13届年会论文集[C];2008年
李兰;张吉丽;;[A];1996Φ国控制与决策学术年会论文集[C];1996年
孙艳华;张欣欣;王小椿;;[A];可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(下冊)[C];2005年
赵云;;[A];福建省科协第五届学术年会数字化制造及其它先进制造技术专题学术年会论文集[C];2005年
曾祥熙;;[A];四川省汽车工程学会二届二次学术年會论文集[C];1996年
;[A];2004年中国客车行业发展论坛暨中国客车学术年会论文集[C];2004年
;[A];2004年中国客车行业发展论坛暨中国客车学术年会论文集[C];2004年
中国重要报纸全攵数据库
王喜杰 本报记者 田蓓蕾;[N];辽源日报;2006年
河南许昌技术经济学校 李德彦;[N];电子报;2008年
罗思?董昕 主任记者 张爱桐;[N];锦州日报;2007年
中国博士学位论攵全文数据库
中国硕士学位论文全文数据库
}

我要回帖

更多关于 交流发电机和调节器怎么接 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信