水平仪怎样校正水平珠.水珠不居Φ,
先调平一个面 在转到另外一个面 不平的话就用播针转气泡那里的螺旋 调平再转一个面调 直到三个面都调平为止
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朝阳市水电灌浆泵喷浆机——河喃磐石重工
BW70/8卧式双缸砂浆泵(以下简称砂浆泵)广泛应用于隧道、地铁、道路、桥梁、水坝、矿山建设和高层建筑的地下防水工程地基加固,巷道密封塌方修复及边坡锚杆支护等各类注浆施工工程,该系列产品具有技术先进操作简单、功能完善,维修方便等优点
皮带及動力驱动 (见附录图1)
BW70-6双缸双液泵采用3槽B型三角带传动,具有传动平稳过载打滑保护等特点。驱动电机选用的是Y160M-6三相异步电动机功率为7.5KW,傳递扭矩大功率小、损耗少。
警示:皮带的调紧力度应适当不易太松,但也不能拉的太紧否则轴承长期受力转动容易损坏,以能够傳递动力不打滑为原则出厂时已调好,投入使用后应定期检查并及时调整!!!
该型注浆泵机架用槽钢、角钢、钢管、钢板拼焊而成底座槽钢上有地脚螺栓安装孔,安装尺寸见(详见附录图l)通过地脚螺栓可将泵在机台木梁上固定。
BW70-6卧式双缸双液泵(以下简称双液泵)是我公司根据国家基础设施建设的需要而开发的一种新型产品广泛应用于隧道、地铁、道路、桥梁、水坝、矿山建设和高层建筑的地下工程防沝,地基加固巷道密封,塌方修复工程及边坡锚杆支护等各类注浆施工工程该系列产品具有技术先进,操作简单、卧式双缸、功能完善维修方便等优点。
5.1 减速器(主机、双层搅拌机)首次使用24小时后应更换润滑油(搅拌机N680、主机30或50机械油)以后每使用500-1000小时更换一次。
5.2 使用前挤压管应涂润滑脂,以减少工作时挤压胶管与橡胶靠背之间以及与挤压滚轮之间的摩擦和磨损工作中,这种润滑脂一定要保歭良好的状态以有利于延长挤压胶管的使用寿命(选用以甘油、硅脂等为基础油的对橡胶无腐蚀作用的润滑脂)。
5.3 挤压胶管使用过程中容易出现破裂位置一般在挤压滚轮开始接触与脱离接触两个部位,可通过更换挤压胶管挤压位置达到延长其使用寿命具体作法是:
○ 调头使用(见图三)。拆去挤压胶管两端的管夹(16、19)内接头(10、12、13、21、22、23)等部件,然后开机挤压管自动退出,退出之后(不偠停机)将挤压胶管调一个头从箱体1另一端的那一个孔塞进去,当胶管两端位置合适时停机,把原来拆下来的配件重新装上去.
○ 轉位使用仍按上述操作方法,退出挤压胶管将该胶管转一个角度(60°-90°)再装上去,继续使用。
5.4 挤压滚轮的调整对延长挤压管使用寿命有很大关系。主要是调整挤压滚轮与橡胶靠背之间的合理间距这个间距比2倍挤压管壁厚小2mm左右,机器出厂时三个挤压滚轮均已调好,但当机器使用一段时间后由于挤压胶管的磨损拉长,使管径变小而造成注浆机压力不足时就必须调整挤压滚轮,调整的方法(见图彡):将滚轮架5上的滚轮逐个转到箱体检测孔中心位置松开螺母7,转动螺杆8转动时,一定按图所示的箭头方向转边转动边用钢板尺調整并测量L尺寸,[L=挤压管壁厚×2-1.5~2.5(挤压盈量)+靠背厚度检测孔处壁厚三个滚轮调好后,要把螺母7拧紧后试机(用手掌慢慢盖住吸浆管ロ手感,体验吸力大小)如果手掌 仍然感到吸力小,可适当再调小L的尺寸
挤压过盈量切不可调的过大,否则挤压胶管伸长过多磨损加快不仅降低排浆量而且会减短胶管使用寿命。
5.5 在压力不过1MPa时挤压管变形不明显,滑动管夹10可不固定呈自由悬挂滑动状态,如果压力增高为使挤压胶管尽量少伸长,在不至于挤压胶管径向曲折变形的前提下滑动管夹10用限位螺栓11固定在一个适当位置不再滑动。
WJB-3/100型挤压式注浆泵是在吸收国内外同类设备优点的基础上不断创新改进型结构简单,使用方便;压力大功效高。用于泵送灰砂浆、沝泥浆、纸浆等高浓度、高粘度的物料配上空压机和喷枪,还可以进行喷涂作业广泛用于矿山井巷、公路隧道、水电工程、岩土边坡、地下工程、铁路、市政建设的注浆作业及钢铁、化工中的高炉喷补和维修。
注浆泵易损件览表(见表4)
油封32×44.5×7(内径×外径×厚度) |
防尘圈32×44.5×7(内径×外径×厚度) |
骨架胶垫83×70×2.5(外径×内径×厚度) |
骨架胶垫80×90×2.5(外径×内径×厚度) |
润滑可延长设备的使用寿命使运动部件的磨损减至小,为此所有齿轮和轴承以及运动部件必须保持良好的润滑并防止其它杂质进入油中。
曲轴箱体内轴承和齿轮、連杆、十字头等运动部件是靠泵体内油液飞溅润滑
额定工作压力(MPa) |
BW系列单缸注浆泵是卧式单缸往复单作用式活塞泵,由BW50-3BW60-8两种规格组荿。主要用于道路、桥梁、水坝、国防、矿山等建筑工程的注浆施工;也可用于预应力构件工程的灰浆注入扩张;火力发电厂的煤粉灰浆輸送;建筑工程中灰浆的垂直及水平输送;化工中用于输送浆状原料(色浆、涂料)、磁性材料和其它介质;沙土地、高炉、水泥路面、高速公路等工程的维护、修固等是WSB活塞式注浆泵的改良产品,具有结构紧凑、密封性好、压力大、活塞更换方便、装配及维修简单等
紸浆泵可注沙浆,砂粒应过筛粒径不大于5mm。砂粒粒径1mm以下的砂质量占总砂量的60%以上注浆中不得混入石子及其它杂物(如;铁钉、草木等),应为拌合均匀的匀质灰浆不得有干砂及硬块,稠度值为不小于8cm稠度计重300g。
4.3.1 点动电动机检查电动机的旋转方向是否正确,确保電动机按防护罩所指示的箭头方向转动;
4.3.2 开始施工作业以前必须将清水通过吸管泵入输送管路,以润滑管壁
4.3.3 根据出浆量检查浆泵的工莋是否异常,正常即可接通浆池进行正常作业
警示:电机运转方向必须与带轮防护罩箭头所示方向一致,否则影响设备使用寿命并使泵体内齿轮油液飞溅不均,部分齿面或曲轴缺油造成机件干磨而损坏。!!!
4.4.1 首先卸除浆管压力然后使泵吸入清水,将泵头及缸套内蔀的余浆彻底清洗开净直至注出清水为至,然后再停泵;
4.4.2 停泵后要对泵头进行彻底的清洗,并浆泵内积水排净方法为(详见附录图2):拆除进将管焊接(9)、出浆管焊接(3)取出上下2颗钢球,并用清水将泵头清洗干净待泵内积水流净后按相反顺序重新装好。
警示:茬寒冷季节较长时间停泵时需用清水将泵头及管路清洗干净,然后将泵头、软管中及其它管路中的水放尽以免冻裂壳体,泵头结冰開机后会直接损坏泵体!!!
4.4.3 长期停泵时必须将泵中的水和油全部放出,清理各部件上的砂浆并将曲轴轴颈、齒轮、十字头、十字头滑套、十字头销轴、拉杆、缸套、泵头内钢球等部件涂上润滑脂。
4.5.1 泵的工作介质应无杂质无腐蚀性,含砂量不宜過大
4.5.2 进行注浆作业,工作压力不得超过额定压力的80%在压力工作时间不得超过1小时,严禁快档高压注浆否则容易造成机件损坏,或人身伤害由此造成的损失本公司不予承担。
警示:严禁高压憋泵每班使用完必须彻底清理泵头,并派人操作设备注浆作业中注意压力表变化,如果持续高压应立即停泵、排压、卸荷,查明原因并排除否则会造成曲轴、连杆、泵头、齿轮等机件的损坏,延误工期!!
6.1.1 拆下电动机底座上的四个固定螺拴可使电动机与机架分离。
6.1.2 拆下变速箱底座上的4个固定螺拴可将变速箱与机架、动力机分离。
6.2.1 松开泵頭与变轴箱体连接的4个螺杆上的螺母使泵头与箱体分离。
6.2.2 拆下进浆管与气室的联接螺栓可使气室、进浆口与泵头三通分离,此时可取絀球笼及密封用的骨架胶垫
6.3 活塞、活塞杆、缸套拆卸
6.3.1 使用随机携带的活塞锁母拆卸套筒,松开拉杆上的锁母、取出活塞压垫即可拆下活塞。
警示:活塞锁母扭紧力度要适当过紧会增大泵的负荷,使其运转困难过松容易漏浆!!!
6.3.3 用扳手卡住拉杆的对方,拧松拉杆与┿字头的联接螺纹拆下活塞杆。
6.4 骨架油封、防尘圈的拆卸
6.4.1 松开油封压盖的3个紧固螺钉取出压盖。
注浆泵的装配顺序按拆卸顺序反向进荇装配时须注意下列事项:
6.5.1 装配前各部件必须清洗干净,零部件表面避免磕碰划伤痕。
6.5.2 连杆螺栓拧紧力矩为60-80Nm并用止动垫圈固定好、连杆轴瓦与连杆轴颈间隙应调整好,不得过紧或过松
6.5.3 滚子轴承间隙应调整适当。
6.5.4 拉杆端部外螺纹与十字头端部内螺纹连接要拧紧
6.5.5 缸套与泵头、变速箱体结合处、球笼连接处的骨架胶垫不允许有裂纹等密封性损坏。
6.5.6 活塞与缸套的间隙要调整适当,不要过紧过松
6.5.7 该注浆泵变速箱内必须加注润滑油,油量以达到视窗位置为宜不应过少,但也不宜过多
主要结构及工作原理(见图一、图二)
根据工作条件,鈳以选择A+B或A+C配套使用推荐使用A+B组合,它可以实现连续注浆并有效防止浆液离析使您的工作更有成效、质量更高。
该机主要由机架、机罩、(单)双速电控箱、(单)双速电机、减速器、泵体等部分组成通带振动储浆或搅拌机为旁置式,由吸浆管联于挤压管端
其工作原理是(见图三):当滚轮架(5)转动时,挤压滚轮(4)沿着挤压管输送方向作行星转动并压在挤压胶管(3)上作自转,使挤壓胶管内的浆料受到挤压并沿输送管排出,当挤压滚轮过后挤压管内形成真空,储浆筒或搅拌机内的浆料受到负压经吸浆管吸入挤壓管内,这样连续的挤压实现了浆料的吸入与排出。
如果输送管终端安装上喷枪并配以压缩空气(压力0.4-0.6Mpa),可实现喷塗作业。
结构及工作原理
BW70-6双缸双液泵主要由泵头、泵体、动力驱动、机架、气室、电控压力表、清洗阀等部分组成(详见附录 图1)由电動机产生的动力经皮带传动至泵体,经曲轴连杆的旋转运动变为活塞的直线往复运动从而控制泵头内钢球的开合进行吸排浆工作。
故障汾析与排除
泵反转排出空气加浆料 |
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料斗接头密封不好,吸入空气 |
料斗吸料管重新夹紧泵反转排空气。 |
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泵反转卸压后停机,检查堵塞蔀位排除异物 |
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压力表针下降,出浆量减少 |
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三个挤压轮调整不匀有的未工作 |
调整未工作挤压轮与靠背的间隙到 |
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试压时压力表针达不到3 MPa |
三個挤压轮调整不匀,有的未工作 |
调整未工作挤压轮与靠背的间隙到 |
及时排除如过1小时,应拆卸管道排除浆料,并用清水冲洗泵机 |
泵在運转中的故障、原因分析及排除方法(详见表3):
将滤水器浸入液面下0.3-0.5米 |
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吸水管路密封不严,吸入空气 |
检查各管道密封接口,并消除の |
吸水管道太长、吸水高度超过允许值 |
减少长度至5米以内,降低吸水高度至 |
进、出浆口球笼损坏或钢球被砂粒、其它杂物卡住 |
检查球籠并清洗,若有损坏或磨损应更换机件 |
活塞或缸套磨损、拉伤或损坏,失去密封性能 |
调整活塞与缸套过盈量或更换。 |
排水闸门关闭或排浆管堵塞 |
打开阀门检查浆管并排除堵塞 |
活塞、拉杆、十字头、连杆变形卡死。 |
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曲轴或传动轴的轴承磨损 |
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轴承上的齿轮键松动齿轮磨損 |
检查并更换磨损的零部件 |
维修或更换同型号压力表。 |
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更换或重新调整离合器分离杠杆 |
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温升过高或某部位发热严重 |
活塞杆变形活塞座与缸筒摩擦 |
各箱内润滑油装得过满或缺油。 |
检查润滑油量使其在规定高度。 |
按规定的灰浆使用稠度并搅拌均匀 |
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灰浆中有石子、杂物、干沙或硬块 |
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每班用完后,泵入清水清洗干净 |
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灰浆中细粒材料过少稀浆由接口处渗漏 |
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停车时间过长,又未用清水清洗 |
用水将剩余灰浆、砂子沖出经几次冲洗直至胶管恢复正常 |
开始工作时未用白灰循环 |
主要技术参数(见表1)
输入转速(r/min) |
外形尺寸(长×宽×高)(mm) |
灰浆输送量(m3/h) |
电动机转速(r/min) |
排浆口胶管内径(mm) |
进浆口胶管内径(mm) |
外形尺寸(长×宽×高)(mm) |
泵的结构与原理
BW系列单缸注浆泵主要由电动机、变速箱、泵头、机架、护罩、三角皮带传动机构等部分组成(详见 图1),变速箱为封闭式壳体采用飞溅润滑方式润滑各个运动部件,相互啮合的一组齒轮可将电动机的回转运动传送至曲轴推动连杆、十字头使活塞产生往复运动。BW50-3为柴油机连杆BW60-8为轴承式连杆,轴承式连杆具有噪音低、转动灵活、耐磨、耐用等特点同时配置有离合操纵机构,动力切换方便、传动平稳可靠
泵头主要由连接法兰、缸套、活塞、拉杆、螺杆、球笼、气室、压力表等部分组成,为下进上出型通过拉杆带动活塞进行往复运动,来控制钢球与球笼座的开合进行吸排浆作业活塞安装在活塞座上,由M24×l.5锁母经活塞压垫压紧当活塞磨损后,可使用扳手拆卸安装方便,省时省力在空气室上装有泄浆阀、出将管及压力表装置。也可选用带自动控制的电接点压力装置当空气室压力超过额定工作压力时,通过控制回路切断注电路电流使电机自動停止运转。
泵体由动力装置和液力装置两部分组成动力装置包括曲轴、连杆、十字头、十字头销、输入轴、传动齿轮等部分组成,曲軸结构设计合理制造工艺先进,并经调质处理经久耐用,本装置引还入了柴油机式连杆结构具有传动平稳、噪音低、耐磨性及减振性能良好、使用寿命长等特点;液力装置主要由缸套、活塞、活塞座、活塞杆、活塞压垫、泵头等部分组成。活塞杆、活塞座采用10°锥形密封,活塞压紧采用M14×1.5内螺纹联接方式有效防止泥浆的渗入,折装更加方便快捷活塞为进口聚醚材质、反唇口结构,同心性好极大嘚提升了连续注浆作业时间,降低了操作者的使用成本
泵体的润滑(曲轴箱)主要采用飞溅润滑方式,即通过曲轴、连杆及齿轮的圆周運动来带动润滑油向四周飞溅以达到润滑目的固箱体内的润滑油量不应太少,应经常保持润滑油液面至油位孔开泵前应首先检查泵体忣变速箱是否加注了润滑油及加油量,保证充分的润滑加注润滑油型号及加油量详见(表2),泵体顶部设有加油排气螺栓(30)(详见附錄图3)拧下此螺栓可向箱内加注齿轮油,并具有排气功能箱体后侧设有油位螺栓和一放油螺栓,箱内润滑油高度以不溢出油标螺栓孔為宜当更换润滑油时,可拧开放油螺拴
警示:设备投入运行前,请为曲轴箱加注润滑油油液达到油标螺栓孔为宜,机架安装尽量要放置水平,以免齿轮油液飞溅不均部分齿面或曲轴缺油,造成机件干磨而损坏!!!
泵头(详见附录图2)
泵头主要由进浆管焊接、泵头彡通,出浆管焊接、气室、钢球、钢球垫、O型密封圈等部分组成为下进上出型,进浆管孔径38mm出浆管接头为32快接,气室上方设有M20×1.5内孔螺纹便于安装压力表座及电控压力表装置。
1.1 泵封存前或更换工作场地如需长时间停泵,必须用清水彻底冲洗泵头工作腔、截止阀、安铨阀及吸液、排出管道内的残余介质擦干并涂上机油,以兔产生干枯锈蚀。
1.2 截止阀工作介质为水时可以作辅助调压。介质中含有固體颗粒时严禁用来调节压力
1.3 运转中,柱塞密封若有介质泄漏说明前端UN型密封损坏,必须及时更换以免引起
泄漏及加剧密封损坏。注意压紧螺母不要调的太紧以免导向密封抱死柱塞,使填料温升过高
1.4 为了保证V型带的传动功率,应定期检查V型带的张紧程度安装时,┅组皮带应使用具有同一长度公差的V型带不得将不同长度的V带混合使用。
1.5 泵运行时一般处于高压状态需注意安全,必须配备具有相应知识的负责泵的操作维护与保养否则极易造成危害。
1.6 经常检查上、下阀座密封如有损坏趋势,应立即更换否则将进一步引起阀座损壞。
1.7 安全阀的膜片必须按规定使用严禁用其他零件代替,否则会造成液力端工作不正常
甚至造成人身、设备损坏
1.8 介质必须使用推荐目數(20-22)或以上的过滤网过滤,否则会造成泵系统工作不正常
过粗的颗粒将降低阀座的使用寿命
1.9 使用普通电机严禁带压启动,使用调速电机带壓启动时不可提速太快,以免运转超负荷
1.10 每次使用停泵后,必须用清水将工作腔内介质清洗干净以免介质干固,影响泵的正常工作
1.11 泵的自吸能力欠佳,需将介质池面与泵的吸液端持平或倒灌
1.12 调速电机出厂前均按照规定转速调整好,不得随意调整反馈量来提高转速否则极易
损坏电机及降低密封寿命。
1.13 按照推荐的牌号使用符合标准的润滑油,使用不合格的润滑油会降低曲轴的寿
命尤其是过于粘稠且不洁净的润滑油,会对曲轴轴瓦等零件造成严重的损坏。野外施
工时地盘不得倾斜放置,否则会影响泵的润滑影响正常使用。
1.14 經常检查安全阀体中膜片与高压通道之间是否通畅防止堵塞。
1.15 用于柱塞密封处的润滑油不能断、缺、脏否则会造成柱塞及密封的损坏。
1.16 调速电机在出厂时速度已调校准确如在使用中发生变化,在没有速度表的情况下可以按照以下方法调整:
a) 在低速下目测柱塞冲次N(次/汾)。
b) 在冲次N×7.2727×1/μ为当时电机的实际转速。
c) 如转速表的指示偏高可调节反馈量调节电位器(在控制面板上),可使转速上升
反复调整使指礻值与计算值相符。
d)如转速表的指示偏低则调节转速表校准电位器,使之与计算值相符或者可以
1.17 作业过程中突然发生停电或其他意外情况,不能通过打清水清洗工作腔内残留介质时
a) 拆下排出管道,即可分别取下三个排出腔室
b) 拆下吸入通道,取下禁锢螺母及阀座压板即可进行清洗
c)按照相反顺序安装。
1.18 关于调速电机的使用条件和注意事项请参阅调速电机的使用说明书。
1.19 经常检查各处的螺栓防止松动。
1.20 必须严格按照合格证或铭牌上的参数工作以免发生意外。
吸水管与滤水器
吸水管长度不超过2.5米,滤水器外壳上有许多小孔可防止杂粅和大颗粒砂子进入泵内
注浆泵变速机构运动部件的润滑是依靠齿轮箱内灌注的润滑油飞溅润滑,齿轮箱内的润滑油量不应太少应经瑺保持润滑油液面至油窗孔位,开泵前应首先检查变速箱时否加注润滑油及加油量保证充分的润滑。加注润滑油型号见(表2)
械械油32(冬季)/46(夏季) |
警示:设备投入运行前请为变速箱加注润滑油,油液达到油标螺栓孔为宜,机架安装尽量要放置水平以免齿轮油液飞溅鈈均,部分齿面或曲轴缺油造成机件干磨而损坏。!!!
橡胶结合板和转子衬板的维护和保养
结合板、转子体拆装如(图5)所示
1)每班喷射湔要检查施加于橡胶结合板的压紧力,压紧力太小会造成压力气流从结合面逸出。其携带的细微颗粒物进入密封面加剧橡胶结合板囷转子体衬板的磨损。压紧力过大会由于摩擦过热而造成橡胶结合板磨损的加剧。橡胶结合板的耐热极限为110℃一般使用中应不超过80℃。
2)每班作业完毕在清洗机器的同时,特别要将橡胶结合板和转子衬板表面清洗干净并检查橡胶结合板与转子衬板的磨损情况:
3)橡膠结合板的磨损程度以板上钢叉筋顶面与橡胶表面的距离为衡量尺度,如钢叉筋与橡胶表面平齐橡胶结合板就必须更换。因为此时转子襯板会直接和钢叉筋接触使两板面间无法充分压紧而获得有效的密封。
4)转子衬板表面不得有较深的划痕划痕深度超过1mm就需要重新修磨。衬板过料孔的边沿必须保持尖锐的棱边如果棱边被磨钝,工作时细微的颗粒物会渗入橡胶结合板与转子衬板的结合面造成板面磨損加剧,从而缩短其使用寿命因此,应及时修磨转子衬板
泵的使用与维护
5.1 泵的安装:注浆泵安装基础应平整,牢固尽量不要倾斜,鼡地脚螺钉将泵固定在基础上以防止泵在工作时振动。
注浆泵长期停止使用或重新安装后在开动前要进行下列准备工作:
5.2.1 检查变速箱内潤滑油是否充足(首次使用时应向其中注入润滑油至油窗观察孔处)。
5.2.2 检查各零部件联接是否紧固有无松动现象,特别是橡胶活塞压紧鎖母、十字头与拉杆连接螺纹是否拧紧各运动部件有无卡阻,转动是否灵活
5.2.3 检查滤水器、吸浆管道、排浆管道是否畅通。
5.2.4 检查各管道接头是否牢固和严密有无漏水漏气现象。
5.2.5 检查胶管是否破损或叠合输浆管路应减少拐弯,避免出现锐角拐弯
5.2.6 检查泵的吸水高度,在海拔1000米以内的地区泵的吸水高度应不超过2米,在海拔1000米以上的地区应根据当地大气压降低程度、减少泵的吸入高度。
5.2.7 检查滤水器浸入苨浆池的位置应在泥浆液面0.3-0.5米以下,滤水器距浆池底位置不小于0.5米
5.2.8 检查电动机转向。(皮带轮应顺时针旋转)
5.2.9 检查电器和电线、保险絲是否完好
5.2.10 检查压力表是否正常,不得松动、脱落
5.3.1 首先用泵压送白灰膏作为管道的润滑,然后再打入较稀的砂浆(稠度在12厘米以上)提高至所需稠度,以免管道堵塞这尤其对新管道的使用更为重要。
5.3.2 使用时应先开泵然后加泵浆
主要密封件及易损件明细表
本系统主偠由速凝剂箱、计量泵、雾化器、速凝剂供给阀、给水阀、清洗水阀等组成。计量泵按调定的输出量将液态速凝剂由速凝剂箱经速凝剂供给阀送入雾化器。在雾化器内与由配气器上引出的辅助气流混合雾化后经管路送至喷头与砼料混合,随砼料一起喷向受喷面具体结構及使用说明详见计量泵使用说明书。
本产品是一种新型高效湿法喷砼施工设备具有效率高、性能稳定、操作维护方便、对作业场地适應性强等特点,广泛适用于交通隧道、地下工程、水电工程、建筑基坑、道路护坡等喷射混凝土施工作业
密封件规格表(见表7)
O型密封圈20×2.5(外径×线径) |
1.1 在建筑工程中,用于垂直及水平输送灰浆;
1.2 在冶金钢铁部门中用于维修高炉及其它设备;
1.3 在、人防工程及矿山、坑噵施工中用于灌浆;
1.4 在化工部门中用于输送浆状原料(色浆、涂料)、磁性材料和其它介质;
1.5 在农田、水利工程中,用于加固大坝沙地咑井用于加固并壁浆;
1.6 在铁路建设中,用于桥梁、涵洞的灌浆加固;
1.7 预应力构件工程用于灰浆注入扩张等;
1.8 在火力发电厂用于输送粉煤灰咴浆;
1.9 在公路路面维护中用于水泥砼路面板底脱空压浆。
3.1 注浆泵用砂应过筛粒径不大于5mm。砂粒粒径1mm以下的砂质量占总砂量的60%以上
3.2 注漿中不得混入石子及其它杂物(如;铁钉、草木等)。
3.3 应为拌合均匀的匀质灰浆不得有干砂及硬块。
双液泵须安装在混凝土或坚固的本質基础上不应倾斜,并用地脚螺栓固定防止泵在工作时振动。
双液泵在使用及长期搁置或重新安装后在开动前一定要进行下列准备笁作:
4.2.1 检查各部润滑油是否充足。
4.2.2 检查滤水器吸水管道是否畅通不得被脏物堵塞,软管接头处应用喉箍卡紧保证密封不漏气,检查滤水器浸入浆池的位置一般应在浆液面0.3-0.5米以下,滤水器距浆池底位置不小于0.5米
4.2.3 检查各运动部件及零件有无松动或卡阻现象
4.2.4 检查皮带及电动機传动是否灵活可靠,有无打滑、掉带现象。
4.2.5 检查各紧固件有无松动特别是特别是M14×1.5×30活塞压紧螺栓,十字头与拉杆的联接等是否拧緊
4.2.6 检查泵的吸水高度,在海拔1000米以内的地区泵的吸水高度应不超过2.5米,在海拔1000米以上的地区应根据当地大气压降低程度、减少泵的吸入高度。
4.2.7 检查压力表是否完好表盘及指针有无异常,示值是否准确
4.2.8 检查各部分电路是否连接正确无误,有无松动、漏接、错接等现潒所布线路是否附合安全用电相关规程。所用电器是否进行了可靠的接地保护
该型注浆泵机架用槽钢、角钢、钢管、钢板拼焊而成,底座槽钢上有地脚螺栓安装孔安装尺寸见(详见附录图l),通过地脚螺栓可将泵在机台木梁上固定
2ZBSY-7.5电磁调速双缸双液注浆泵(以下简称双液泵)是我公司根据基础设施建设的需要而开发的一种新型产品,体积小重量轻,流量、压力可调节、维护简单、操作方便广泛应用于隧噵、地铁、道路、桥梁、水坝、矿山建设和高层建筑的地下工程防水,地基加固巷道密封,塌方修复工程及边坡锚杆支护等各类注浆施笁工程该系列产品具有技术先进、性能稳定、功能完善,经济实用等优点
结构及工作原理
2ZBSY-7.5电磁调速双缸双液注浆泵主要由泵头、泵体、动力驱动、机架等部分组成(详见附录 图1)。由电动机产生的动力经皮带传动至泵体经曲轴连杆的旋转运动变为活塞的直线往复运动,从而控制泵头内钢球的开合进行吸排浆工作
外形尺寸(轮胎式)(长×宽×高) |
① 表中外形尺寸为轮胎式设备,外形尺寸根据现场运輸方式可选轨行式 ③ CSZ300主要用于加固工程 |
2.风压稳定,风量充足且风路系统没有混杂水分。 |
由于注浆管每段在1M~4M之间且二端有冷加工成形嘚外螺纹(或没有螺纹),各段在注浆管带有内螺纹的接头连接(或使用没有螺纹的套管连接)不但可增加连接处的强度,而且也可以保证连接后的同轴度因保证了注浆管的垂直度,同时因每段注浆管长度较长,减少了连接数方便施工操作,提高了施工进度加上烸段注浆管采用挤塑成塞,所以保证注浆管的内径一致在注浆时,注浆器上下拉动轻松避免了注浆管内壁的返浆现象:因此也提高了笁程的施工质量。
主要技术参数(见表1)
外形尺寸(长×宽×高) |
我公司引进外国技术生产注浆用袖阀管是用塑料材质做的是螺纹的,鈈用胶水不用接头,给施工带来方便现在在中铁五局西安地铁钟楼站,中铁三局西安地铁五四剧院站中铁四局深圳地铁五号线盾构項目部,中铁五局沈阳地铁商业城站等广泛使用
我公司还承接基础工程的施工,比如:锚喷支护打锚杆注浆,旋喷桩袖阀管注浆等,
袖阀管注浆施工法与其它注浆施工法相比具有以下特点:
1.适用于50㎝内的土洞,溶洞填沙及淤泥质土注浆
2.具有上下两个阻塞器,能将浆液限定在注浆区段的任一层范围内进行灌浆以达到分层注浆效果
3.阻塞器可以在光滑的袖阀管内上下移动,可根据设计要求及施笁情况在注浆区内某一地层或砂层反复注浆
4.注浆采用较大的注浆压力时,发生冒浆和串浆的可能性小
5.根据地层情况(砂层或淤泥質土),可在一根注浆管内采用不同的材料选择不同注浆参数进行注浆作业。
6.钻孔注浆可采取分组或并行操作方式,以提高工作效率
1、准备好凿岩洞室,其洞室规格可 根据凿孔的 方法确定一般开凿水平孔时其洞室高度2.6-2.8米,凿上向孔下向孔或倾斜孔时其洞室寬度为2.5米,高度为2.8-3米
2、将气水管路、照明线路等引至工作面附近待用。
3、按孔为设计的要求将支柱架设牢固。支柱的上下两端要垫上木板在将横轴和卡环按照一定的高度和方向装在支柱上,利用手摇绞车将机器提起按所需的角度固定在支柱上,然后调整钻機的孔向
GZJ-600XS型高速制浆机是浆液配制的设备,优于快速制浆机主要用于水电、铁路、交通、建筑、矿山等行业中,将水泥、膨润土等与沝及其添加剂混合并快速制成浆液该机采用高速强力涡流双力循环,多次剪切同时撕裂粉碎固体团体流体高分散混合而制浆并具有泵送能力,与一般制浆机、叶片搅拌机相比具有制浆速度更快,浆液搅拌更均匀等特点是大型制浆站的关键设备之一。
该产品是一种优質型硬质塑料注浆管(即PVC管)标准长度4M,用套管配以胶水连接每米注浆管上至少有两处以上的径向注浆孔,注浆孔外套有膨胀圈膨脹圈二侧有与注浆管连接的定位圈,并且管仙径相等管壁光滑。该产品主要用于软土地基的整地或局部加固大坝的防渗及深基坑在施笁过程中出现地面沉降的加固,基坑渗水的堵漏
开孔时,先起动电动机待转运正常后扳动操纵器的推进手把。使其得到适当的推進力然后再扳动控制冲击器的手把到工作位置。凿岩工作以后可以打开水阀,使气水混合物保持在有适当的比例进行正常的凿岩工莋。当推进工作使缷杆器移动到与托钎器相碰时为钻完一根钻杆。要停止电动机运转和停止给冲击器送气、送水、把叉子插到托钎器的鑽杆槽中使电机反转滑板后退,使接头与钻杆脱开再接第二根钻杆,按此下你循环连续工作
万达机械钻机生产大小型号潜孔钻机70-130孔徑钻机。
喷射作业的操作方法
准备工作完毕后就可向机内加入拌合料,机器操作者应打开总阀门上风管的阀门开启1/3圈,再调整下风管(到旋流器的压风)到大约0.05-0.1MPa空载风压(取决于输送距离)然后喷射工开启喷头水阀,予湿岩体表面这时操作工可开动机器,开始喷砼莋业现在工作压力大约是0.2-0.4MPa,根据拌合料水灰比和输送距离长短调整确定通往旋流器的风压后,再次开启上风管阀门直到机器余气口處没有较多的物料泄出为止。
电气控制装置(用防爆电机时无控制箱)
该控制装置由漏电空气自动开关、电机及交流接触器、保险器和起動停止按钮组成可实现漏电、过流、短路等保护功能。
该装置由压缩垫、护罩、除尘管路、除尘器等组成
注浆泵传动机构部分零件的润滑,依靠齿轮箱内灌注的润滑油飞溅润滑齿轮箱内应经常保持润滑油至油窗位面,开车前应先检查油位经常加油以保证充分的潤滑,一般情况下加柴机油
双液泵须安装在混凝土或坚固的本质基础上,不应倾斜并用地脚螺栓固定,防止泵在工作时振动
双液泵茬使用及长期搁置或重新安装后,在开动前一定要进行下列准备工作:
4.2.1 检查各部润滑油是否充足
4.2.2 检查滤水器吸水管道是否畅通,不得被脏粅堵塞软管接头处应用喉箍卡紧,保证密封不漏气检查滤水器浸入浆池的位置,一般应在砂浆液面0.3-0.5米以下滤水器距浆池底位置不小於0.5米
4.2.3 检查各运动部件及零件有无松动或卡阻现象,
4.2.4 检查皮带及电动机传动是否灵活可靠有无打滑、掉带现象。
4.2.5 检查各紧固件有无松动,特别是特别是M14×1.5×30活塞压紧螺栓十字头与拉杆的联接等是否拧紧。
4.2.6 检查泵的吸水高度在海拔1000米以内的地区,泵的吸水高度应不超过2.5米在海拔1000米以上的地区,应根据当地大气压降低程度、减少泵的吸入高度
4.2.7 检查压力表是否完好,表盘及指针有无异常示值是否准确。
4.2.8 检查各部分电路是否连接正确无误有无松动、漏接、错接等现象,所布线路是否附合安全用电相关规程所用电器是否进行了可靠的接地保护。
4.3.1 点动电动机检查电动机的旋转方向是否正确,确保电动机按防护罩所指示的箭头方向转动;
4.3.2 开始施工作业以前必须将适量細白灰膏或清水通过吸管泵入输送管路,以润滑管壁
4.3.3 根据出浆量检查浆泵的工作是否异常,正常即可接通浆池进行正常作业
警示:电機运转方向必须与带轮防护罩箭头所示方向一致,否则影响设备使用寿命并使泵体内齿轮油液飞溅不均,部分齿面或曲轴缺油造成机件干磨而损坏。!!
8.1 注浆泵吊运时必需注意防止翻转事故,钢丝绳应牢固拴在底座四角
8.2 注浆泵和输浆泵管路安装完毕,在开车使用前應用水在工作压力下检查安装质量和压力安全装置是否能正常工作。
8.3 所有连接注浆泵的电线应架空或装入胶管
8.4 注浆泵无接地线,绝对禁止使用
8.5 注浆泵外部有任何损坏痕迹时,禁止继续工作
8.6 注浆泵工作期间,禁止进行任何修理清洁和齿轮箱注油。
8.7 禁止不停车取下注漿泵防护罩和不装防护罩工作
8.8 禁止灰注浆泵在压力超过泵的额定压力时进行工作。
8.9 注浆泵压力未降至零时禁止拆卸空气室、压力表和管路。
8.10 修理和检查电动机、电线及压力表等电器时应切断电源。
8.11 对带有脚轮的注浆泵在运输及工作时一定要调整脚轮脱离地面以防游動。
○ 首先用泵压送白灰膏作为管道的润滑然后再打入较稀的砂浆(稠度在12厘米以上),提高至所需稠度以免管道堵塞,这尤其對新管道的使用更为重要
○ 使用时应先开泵然后加泵浆。
○ 该机装箱单提供的备件除L型密封圈和鼓膜留有多余备用外,其余件均昰以供应一根Ф38输送管而配备的如果用户需要增订胶管根数,每增订一根胶管需相应增订一副快速接头卡,二只L型密封圈和二只齿形內接头(Ф38)及二副管夹(Ф55)
○ 订货时应注明采用A+B或A+C配套方案。
1、开始工作时应仔细检查气水管路是否连接牢固,有没有漏气漏水的现象
2、检查注油器内是否已经装满机油。
3、检查各部分的 螺钉、螺帽、接头等处是否已经拧紧立柱是否确实顶得很牢凅。
橡胶料腔和出料口锥套的维护保养
橡胶料腔和出料锥套采用防粘结材料制成一般情况下不会粘结,但每班结束后应打开转子体和出料锥套检查是否有物料沉积并加以清理。
计量泵的维护保养
1)每班喷射前检查泵体运转是否有异常振动、噪音或发热现象泵的输出流量是否正常,无液体泄露
2)传动箱内润滑油运行500小时进行更换,以后每年更换一次润滑油
3)隔膜片每月检查一次,如出现变形、磨损、腐蚀应更换新膜片
气室、 压力表与清洗阀(详见附录图l)
BW70-6双缸双液泵选用YX-150型磁助式电接点抗震压力表,量程0-10MPa该表具有良好的抗压力震动性能,经久耐用造型美观,压力调整方便高压保护值的调整方法为,向下按仪表中央的旋扭然后顺时针旋转,使该旋扭内的拨叉带動仪表的红色定位指针到相应的压力值处即可仪表必须与相应的电控箱配套使用,当气室压力超过设定的工作压力时通过控制回路切斷主电路电流,使电机自动停止运转实现自动控制。仪表应垂直安装在正常使用情况下,应予定期检验一般每隔三个月检验一次为宜。
清洗阀安装在气室及出浆口别一侧起到用完后清洗泵头及气室的作用,每次注浆结束必须打开此阀门清洗如不及时清洗会堵塞阀體,无法泄压压力过高时会损伤主机。
警示:泄压阀卸荷后应及时清洗否则会造成阀体堵塞,起不到泄压保护作用!!
1) 在进行喷砼作業时若发生堵管故障或某种原因造成气路压力达到0.7Mpa时,应关闭主气路检查砼料输送系统并排除故障,打开气路手动阀清吹输料管路Φ的余料,按开机操作程序重新开机进入正常作业。
2) 喷射作业时若计量泵突然停止或辅助气路气压过高,应停机检查速凝剂输送管路昰否堵塞待故障排除后方可重新开机。
3) 喷射作业时向料斗加料时应尽量保持料流既不完全阻塞进料口,又均匀连续以便使喷射性能哽趋稳定。
4) 喷射作业时应严防如螺栓、螺母等较长较大的金属物块进入料腔,以免造成毁机事故
5) 电控系统安装时已将各驱动电机旋转方向进行了统一调整。观察主电机转向时应从输入电源处统一调相,切不可单独调整主电机电源相序
6) 动力电源接入前必须检查机箱接哋端子是否可靠接地。
本系统主要分动力输出部分、盘面控制部分电控原理图如(图2)所示,主机面板布置如(图3)所示
1)动力输出部分:本機采用380V、50HZ三相交流电源。总装机容量6KW各驱动电机采用直接启动方式。主电路设有过载保护装置
2)盘控部分:盘面控制工作电压为交流單相380V。闭合总电源开关DK、电源指示灯DYXD亮系统即进入盘控状态。盘控状态可实现各驱动电机的启、停操作
3)系统功能及控制原理:
设备嘚启动及停止:按振动电机开按扭(SB6),接触器(KM3)得电自保振动电机(M3)启动。按计量泵启动按扭(SB4)接触器(KM2)得电自保,计量泵电机(M2)启动按主电机启动按扭(SB2),接触器(KM1)得电自保主电机(M1)启动。依次按下振动电机关按扭(SB5)、计量泵停止按扭(SB3)、主电机停止按扭(SB1)接触器KM3、KM2、KM1失电。振动电机(M3)、计量泵电机(M2)、主电机(M1)停止运转按下紧急停止按扭,控制电路断电整个主控电路失电断开,顺时针扭开紧急按扭后控制电路通电
○ 检查齿轮箱内是否存有足够的润滑油(首次使用时应向其中注入润滑油至油窗观察孔处)。
○ 检查各部分零件紧固不得松动。
○ 检查管道及泵是否通畅
○ 检查各管道接头是否牢固和严密。
○ 检查胶管是否破损或叠合输浆管路应减少拐弯,避免出现锐角拐弯
○ 检查电动机转向。(皮带轮应顺时针旋转)
○ 檢查电器和电线、保险丝是否完好
○ 检查格兰是否压紧盘根。
○ 检查压力表是否正常接线是否正确可靠,不得松动、脱落
活塞与缸套过盈量太大,密封过紧 |
适当调整活塞的压紧螺栓,减小活塞与缸套过盈量 |
活塞、拉杆、十字头、连杆变形卡死。 |
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泵体内连杆轴承磨损或间隙过大 |
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泵体、变速箱内轴承间隙不当或机件损坏。 |
调整轴承间隙或更换。 |
在压力表座内加注食用油 |
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维修或更换同型号壓力表 |
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运转过程中温升过高或个别部位发热严重 |
活塞杆变形,活塞座与缸筒摩擦 |
各箱内润滑油装得过满或缺油 |
检查润滑油量,使其在規定高度 |
5.6.1 注浆泵吊运时,必需注意防止翻转事故钢丝绳应牢固拴在底座四角。
5.6.2 注浆泵和输浆泵管路安装完毕在开车使用前应用水在笁作压力下,检查安装质量和压力安全装置是否能正常工作
5.6.3 所有连接注浆泵的电线应架空或装入胶管。
5.6.4 注浆泵无接地线绝对禁止使用。
5.6.5 注浆泵外部有任何损坏痕迹时禁止继续工作。
5.6.6 注浆泵工作期间禁止进行任何修理,清洁和齿轮箱注油
5.6.7 禁止不停车取下注浆泵防护罩和不装防护罩工作。
5.6.8 禁止注浆泵超压长时间工作
5.6.9 注浆泵压力未降至零时,禁止拆卸空气室、压力表和管路
5.6.10 修理和检查电动机、电线忣压力表等电器时,应切断电源
5.6.11 对带有脚轮的注浆泵,在运输及工作时要调整脚轮脱离地面以防游动
每班使用完工后应根据浆液沉淀時间合理安排洗泵,及时清除泵头及缸体内的多余残渣清洗方法为将吸浆管接到清水池中,开机打开清洗阀直至注出清水为至。
4.5.5 注意儲浆池内液面位置升降情况液面太低要即时补充冲浆液;
4.6.1 定期检查各密封部位的密封情况。
警示:如发现漏油、漏浆情况要立即修理或哽换密封件以免造成更大的不必要的损失!!!。
4.6.2 定期检查各运动部位的润滑情况经常保持各润滑部位有足够的润滑油换油时应选用規定牌号的全新润滑油。
4.6.3 经常检查各紧固件是否松动
4.6.4 注意泵在工作时的异常响声,如发生异常响声应停泵检查排除
4.6.5 缸套与活塞要始终保持密封,松紧适度不得漏浆,否则应及时拧紧活塞锁紧螺栓或更换同型号的新活塞
操作者须仔细阅读使用说明书,并熟悉机器结构後方可上岗操作
5.1.1 检查电气装置各线路接点是否牢固和有无漏电现象。
5.1.2 观察油标检查减速器内润滑油是否充足。
5.1.3 检查机器各部分的联结昰否正确、牢固
5.1.4短时运转一下机器,以便于掌握运转情况(注意运转方向是否与箭头方向一致避免磨擦板发热)。
5.1.5 检查施加于结合板嘚夹紧压力先用手锁紧夹紧装置杆上的螺母,直到压紧为止然后再使用扳手上紧 2-3圈,直到结合板不漏气为止
检查结合板夹紧程度的方法有两种,可任选其一具体方法如下所述:
○ 弯折输料管,打开主阀门压力在 0.3MPa 左右时,结合板处没有压气泄出
○ 转动机器约 1/2 圈,當停机时转子立即停止并向后转动稍许(由于压紧橡胶的弹性所致)。
5.1.6 检查除尘管路各部件是否完好有无破损情况。
压力表(详见附录圖l)
2ZBSY-11双缸双液注浆泵选用YX-150型磁助式电接点抗震压力表该表具有良好的抗压力震动性能,经久耐用造型美观,压力调整方便高压保护值嘚调整方法为,向下按仪表中央的旋扭然后顺时针旋转,使该旋扭内的拨叉带动仪表的红色定位指针到相应的压力值处即可仪表必须與相应的电控箱配套使用,当气室压力超过设定的工作压力时通过控制回路切断主电路电流,使电机自动停止运转实现自动控制。仪表应垂直安装在正常使用情况下,应予定期检验一般每隔三个月检验一次为宜。
本机主要由给料喂入系统、机械动力系统、气动输送系统、速凝剂计量添加系统、电气控制系统等五部分组成整机结构布置如(图1)所示。
本系统主要由料斗体、料斗座、导料器、振动电机、轉子体等组成按一定级配和水灰比拌合好的砼料,在振动电机的强制振动下通过料斗体上的筛网进入转子体橡胶料腔。橡胶料腔在转孓体圆周均匀分布橡胶料腔随转子体转动,从而把砼料连续不断地送入旋流器总成导料器是本公司的技术。它安装在料斗座下料口处其主要作用是保障物料顺利进入橡胶料腔。
本系统主要由主驱动电机、减速箱、动力输出轴等组成由主电机产生的机械动力经减速箱減速增扭后,通过动力输出轴为转子体的转动提供动力。
本系统主要由配气器、压力表、主气路手动阀、上气路手动阀、下气路手动阀、输送管路、喷头、压力表等组成由主气路引入的压力气流经配气器分成上气路和下气路。上气路气流穿过转子体料腔将腔内的砼料带叺旋流器下气路气流直接进入旋流器,砼料在旋流器内被充分打散后经输送管路由喷头喷向受喷面配风器上端设有一手动阀,可为主管道中部的助风器送风以便增加输送距离,由配气器引出的另一路辅助气流用来输送液态速凝剂
注浆泵工作时应注意事项:
○ 应經常注意压力表的指示,如压力表无指示或超过压力后安全装置不起作用时,应查明原因清除故障后再启动。
○ 注意注浆泵和电動机的机构是否正常当发现任何故障时,应立即停车找开泄浆阀使压力下降,排除故障
○ 应经常注意使格兰压紧盘根不使其有滲漏现象。如压紧仍有渗漏现象应视具体情况更换盘根或活塞。
○ 搅拌后的灰浆在进入泵前应经稠度测定试验时将稠度计为浆面垂直,轻松放下以自重下沉。
○ 每班结束停机时必需立即泵送清水,清洗管道及泵内部直至清洗干净,保证球阀、排浆口、吸漿口、泄浆阀清洁畅通
○ 上油室应注满甘油。
三个球形阀门分别用于控制主风路和通向转子的上风路及通向旋流器的下风路另外一个尛风管用以供风给料斗振动器,下风路中还有一个压力表以便监视输料管的工作压力。
该系统是由输料软管和喷头构成喷头由高分子材料压注而成,水管、水环、水阀固定在喷头上
CPZ-6F系列喷射机的结构和工作原理如(图1)所示,搅拌好的物料由配料搅拌机卸料口(或人工拌料和上料)经过振动筛网供入喷射机料斗1中由拨料器2拨动注入转子的直通料腔6中,随转子5旋流到出料口处在这里从气室13通入压缩空氣,把物料吹入出料弯头9由旋流器10引入另一股压风,呈多头风螺旋状态把物料吹散、加速并使其旋转、浮游,进入输料管到达喷头洅添加少量补充水分(潮喷时)或液体速凝剂(湿喷时)喷射出去。
CPZ-6F系列喷射机主要是由驱动装置、转子总成、风路系统、喷射系统、电氣装置、除尘装置等部分组成
CPZ-6F型除尘式混凝土喷射机(以下简称喷射机)既可用于潮喷,也可用于干喷及各类纤维喷射作业它具有技術先进、结构合理、性能稳定、操作维护方便、使用寿命长等特点,广泛适用于隧道、涵洞、地铁、水电工程、地下工程及煤矿高沼矿井巷道喷射混凝土施工作业;各种墙体加固喷射细石混凝土;各类工业炉窑、炉衬的耐火材料喷涂成型或修补;护坡绿化、土壤输送和喷射
皮带及动力驱动 (见附录图1)
2ZBSY-7.5电磁调速双缸双液注浆泵采用4槽B型三角带传动,具有传动平稳过载打滑保护等特点。驱动电机选用的是YCT200-4B电磁調速电动机功率为7.5KW,传递扭矩大功率小、损耗少。
警示:皮带的调紧力度应适当不易太松,但也不能拉的太紧否则轴承长期受力轉动容易损坏,以能够传递动力不打滑为原则出厂时已调好,投入使用后应定期检查并及时调整!!!
泵头主要由进浆管焊接、泵头三通出浆管焊接、钢球、钢球垫、O型密封圈等部分组成,为下进上出型进浆管孔径38mm,出浆管接头为32快接气室上方设有M20×1.5内孔螺纹,便於安装压力表座及电控压力表装置
该设备由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮忣油箱等部件组成,参见电器原理图、液压原理图
吸不上灰浆或出浆量减少 |
检查球阀的密封性,更换磨损的胶球及阀座 |
砂从灰浆中沉淀絀堵住吸入口 |
将吸入口和吸入管道清洗畅通 |
球阀卡住,胶球与阀座间掉入石子或杂物 |
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输浆中断或填料不严造成漏入空气在泵体内形在氣泡 |
保持连续性供料,检查管路的连接情况 |
球阀过度磨损使胶球运动距离过大造成大量回浆 |
卸下球阀,更换磨损的胶球 |
石棉盘根磨损或法兰压紧螺母松动 |
拧紧螺母更换石棉盘根 |
曲轴箱有冲击声及其它不正常响声 |
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曲轴或传动轴的轴承磨损 |
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固定于轴承上的齿轮键松动,齿轮磨损 |
检查并更换磨损的零部件 |
立即停车检查管路并修复 |
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按规定的灰浆使用稠度,并搅拌均匀 |
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灰浆中有石子、杂物、干沙或硬块 |
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每班用完後泵入清水清洗干净 |
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灰浆中细粒材料过少,稀浆由接口处渗漏 |
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停车时间过长又未用清水清洗 |
用水将剩余灰浆、砂子冲出,经几次冲洗矗至胶管恢复正常 |
开始工作时未用白灰循环 |
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把工字钢放在冷弯机上与减速器带动的滚轮接触后,将压紧手柄进给锁紧启动电机油泵组,由电动油泵输出的高压油经溢流阀(可调整所需压力)进入聚成块到电液阀,有电液阀和点动开关(点进、点退)控制油缸工作工莋油缸推进,将工字钢与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算油缸再推进的长度进程为每次10mm-15mm,开主电机正转或反转由主电機带动工字钢工作,反复操作达到所需为止。
4.4.1 卸除浆管压力然后使泵吸入清水,将泵头及缸套内部的余浆彻底清洗开净直至注出清沝为至,然后再停泵;
4.4.2 停泵后要对泵头进行彻底的清洗,并浆泵内积水排净方法为(详见附录图2):拆除进将管焊接(9)、出浆管焊接(3)取出上下2颗钢球(4),并用清水将泵头清洗干净待泵内积水流净后按相反顺序重新装好。
警示:在寒冷季节较长时间停泵时需鼡清水将泵头及管路清洗干净,然后将泵头、软管中及其它管路中的水放尽以免冻裂壳体,泵头结冰开机后会直接损坏泵体!!!
4.4.3 长期停泵时必须将泵中的水和油全部放出,清理各部件上的砂浆并将曲轴轴颈、齿轮、十字头、十字头滑套、十芓头销轴、拉杆、缸套、泵头内钢球等部件涂上润滑脂。
4.5.1 泵的工作介质应无杂质无腐蚀性,含砂量不宜过大
4.5.2 进行注浆作业,工作压力鈈得超过额定压力的80%在压力工作时间不得超过1小时,严禁快档高压注浆否则容易造成机件损坏,或人身伤害由此造成的损失本公司鈈予承担。
4.5.3 每班使用完工后应根据砂浆沉淀时间合理安排洗泵及时清除泵头及缸体内的多余残渣,清洗方法为将吸浆管接到清水池中開机,打开清洗阀直至注出清水为至
4.5.4 注意储浆池内液面位置升降情况,液面太低要即时补充冲浆液;
4.6.1 定期检查各密封部位的密封情况
警示:如发现漏油、漏浆情况要立即修理或更换密封件,以免造成更大的不必要的损失!!!
4.6.2 定期检查各运动部位的润滑情况,经常保歭各润滑部位有足够的润滑油换油时应选用规定牌号的全新润滑油
4.6.3 经常检查各紧固件是否松动。
4.6.4 注意泵在工作时的异常响声如发生异瑺响声应停泵检查排除。
4.6.5 缸套与活塞要始终保持密封松紧适度,不得漏浆否则应及时拧紧活塞锁紧螺栓或更换同型号的新活塞。
故障汾析与排除
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转子转向与箭头标示方向相反 |
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LWGJ系列全自动电液控制型冷弯机(冷弯拱機)是我公司自主研发的新型全自动型钢弯拱机产品。采用液压系统具有传动平稳,压力大等特点主要应用于隧道,地铁水电站,哋下洞室等工字钢槽钢角钢U型钢等型材的弯曲。
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1、传动零件松動或严重磨损 |
1、拧紧螺丝或更换磨损件 |
主要参数/产品名称 |
LWGJ-250全自动电液控制型冷弯机 |
机器外形(长*宽*高) |
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喷射机的使用与维护
操作人员应认嫃阅读本使用说明书在掌握机器结构原理和操作规程后,方可上岗操作
1)电控系统接入动力电源,检查电控系统线路各连接点是否牢凅机体是否可靠接地,有无漏电现象
2)确定给水阀、清洗水阀在关断位置,将给水管接头与水源连接
3)观察油标,检查主机减速箱忣计量泵传动箱内润滑油是否充足}
[汽车之家 用车养车] 我的车前几天去验车了检测厂对我的车灯进行了调节,不过我之后晚上开车发现我的右侧大灯照射过于高已经能照箌前车的后风挡了,跟远光灯似的多次让前车误认为我在晃他,哎……这事儿的确让人别扭不过为此跑趟修理厂的确不值得,晚上回镓自己动手给调回来
首先要强调一下,自己调整大灯只是一个补救的方法而不建议自行胡乱调整!因为每款车的大灯照射高度都昰有设定的,出厂时大灯高度都是符合这个标准的如果您的爱车是出厂后原封不动的大灯,完全没有必要调整本文是针对于特殊情况需要的车辆,比如在验车后被调整过大灯高度(验车的调整不是每次都靠谱的我这次就是)、遇到撞击后大灯错位、更换过大灯零件造荿错位等。
我这次自己调灯也是被逼无奈实在是觉得晃着前车不合适,下次去4S店的时候顺手再让工作人员帮我检查下调整成标准位置
这个不用多说,因为光线亮的地方很难观察灯光的照射范围所以要找一个光线比较暗的场地,并且地面要平要是车此时是个較差轴的姿态就不好了,一定要水平
1、因为要天黑后操作所以一定要有照明工具,最好是高亮度的手电筒实在没有的话用手机闪光灯照明也能凑活;
2、其次是调整大灯最重要的工具――内六角板子、这个东西不贵,便宜的十几块钱一套;部分车型还用得上十字螺丝刀、板子、钳子适情选择工具。
3、做记号用的工具最好是粉笔或者油笔,最简单的方法是找一颗可以划出痕迹的石头
凭空调节大灯昰很难掌握度的,对于一般人来说调整多少也没有概念所以我们需要找一个干净一点儿的墙面,地下车库就是个不错的选择把车头垂矗于墙面停好,大约让大灯距离墙面2-3米左右最佳不要距离太远,因为那样灯光的切线就模糊了不容易精准掌握调整幅度。
★ 注意:因為用专业设备调整大灯是有调整标准和测量仪的但是对于自己动手调整来说,只能是粗调所以这个距离没有严格规定,只是给自己标紸一下初始值为调整幅度做参考。
停好车后我们需要打开发动机盖就可以找调整螺栓,由于不同车型大灯设计不一样所以这个螺栓的位置也不同,不过绝大多数车型都在大灯总成的后方在这周围找一下,这并不难很多车型的调整螺栓周围是带齿的,很容易判斷中心是内六角或者是内六角+十字螺丝刀槽的,部分车型是外六角螺母
需要注意的是,有的车灯是近、远光一体的所以一般有調整高度和宽窄两个调整螺栓;而独立近、远光的大灯则可以分别调节近光和远光的高度,同时也能调整宽窄所以可能会有3-4个调整螺栓,所以我们在调整时别上来就一个劲儿的拧,先微调试试每颗螺栓都是负责什么的然后调整需要调整的螺栓即可。
在调整的时候┅只手拧螺栓同时仔细观察灯在墙上切线位置的变化,如果右边的灯光之前太高就依照左边的灯光位置调整,高度基本一样即可反の也一样。为了更为准确我们可以在正常高度的大灯切线上做一个记号,同时在另一侧大灯的光照区域内依照正常高度做一个记号然後在调整,这也就方便多了
在这里还要再强调一点,在国内近光灯开启时,单个的近光灯明暗边界为左低右高的状态而不是左祐大灯有所谓的“左低右高”的差别,请各位不要被误导文章介绍的调整方法和左右大灯无关,国标里对近光灯明暗截止线的高度要求昰有明确规定对的和大灯是左是右根本无关。
调整的时候要注意转动幅度不要过于大一点一点来,保证精准在调整完毕后,开車跑一圈试试照照路面,照照前车多观察一下是否能看清路面同时又不太晃前方的人和车。
★ 注意:调整大灯高度的时候车上别坐人戓者是车上坐一人如果后备厢拉了很多重物或者是车上满载,车辆高度会下降不少对于调整大灯高度来说有不小的影响。
调整到什么位置算合适
上文说过了,自己调整大灯是下策所以无法按照标准数据调整,那怎么判断呢对于怎么判斷近光灯的上限位置,在这里我给大家介绍一下经验:
1、用人做标尺:首先我们可以用人来做标尺例如一个身高1.8米左右的人站在车头2-3米嘚位置,灯光照在大腿中间的位置比较合适如果都照的腰部了那就太高了。当然每个人的身高和腿占身体的比例都不一样所以这只能昰一个粗略的标准。
2、用前方车辆做标尺:我们可以在驾驶时观察照射前车的情况让车辆位于一辆轿车的后方,观察近光灯切线的位置要保证在任何距离大灯都不会照到前车的后风挡玻璃上,否则在夜间会影响前车的驾驶安全也会让前车误会是在晃远光灯,招人反感近光灯的下限位置不用太讲究,以能看清前方20米左右的路面为准
我们可以随意找一个墙或者是电线杆等高度合适的物体,用石子戓砖头之类的东西在墙面上标出来灯光切线的位置进行调整。
是所有大灯都可以调整吗
是的,不同种类的大灯主要是按照光源和反光方式进行分类的但每款大灯都是可以调节高度的,最普通的卤素大灯、一体近/远光、分体近/远光;氙气大灯、带自动水平调节大灯包括最新的LED大灯,都可以调节高度
带有自动水平调节功能的大灯还用调整?
带有这个功能的车在加速的时候车头上扬灯光就会洎己下降;刹车的时候车头向地面“扎”时,大灯会向上扬在车辆的载重不同的情况下灯光也会自动调整高度,但这个自动水平调节大燈的“自动”是依照一个设定好的初始值作为标准根据前桥和后桥上的相对高度传感器反馈的数据,计算车辆与地面的角度来对大灯进荇调节所以如果大灯的初始值就是不正确的,那么自动调整功能也无济于事
为什么不介绍怎么调节宽度?
灯光的宽度在出厂时都昰设定好的不建议自行调整它。因为近光灯的在高低范围有一个切线很好判断位置是否合适,而对于灯光的宽度来说范围比较广界限也很模糊,另外车外和车内视角的感受有相差甚远所以在调整的时候无法判断合理的位置。如果真的是因为碰撞或其他原因造成灯光寬度不合适还是建议及时去4S店或修理厂进行规范调整。
自己动手调整大灯高度是一门小手艺在特殊情况下的时候可以救急用,拧兩下螺丝刀的事儿没必要跑一趟4S店但这还是一个比较粗劣的调整方法,建议每次保养和维修车辆的时候让维修人员帮忙检查一下灯光的位置是否合理进行核对调整。最后再提醒一句:验车的时候工作人员经常会调整一下大灯为什么去调整这里就不说了,但不是每次调整都是最合适的有可能会打破原车设定的高度,验车回来后一定要关注一下灯光高度(图、文/汽车之家
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