• 有些车带有些车不带。

• 我们就來先谈谈发动机保护板的主要作用和好处

  一．可以有效的保护发动机机仓表面的清洁，一定程度上防止汽车在行驶道路上的水啊泥啊特別是地面泥土进入发动机仓

  二．防止汽车在行驶的过程中因轮胎碾压而卷起的沙石硬物撞击发动机，这个在短时间内不会对发动机产生影响可是时间长了，对发动机还是有一定的影响的

• 三．防止凹凸不平的路面及硬物对发动机的刮碰（特别是山路上的石头）。

  这三点昰我个人总结的汽车保护板给我们的爱车带来的主要作用和好处

  说完好处和作用，我们再来说说保护板的材质与分类

• 现在市场销售的保护板产品五花八门，这也让众多车友在保护板的选择上一片漠然不知道该怎么选。

  我所知道的发动机护板主要有四类：硬塑、树脂[又叫玻璃钢]板、钢质护板、铝合金护板不同材料种类的护板，其特性是有一定区别的

  一.硬塑、树脂下护板。价格便宜生产简单不需要夶量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低但需要注意的是这种材质护板容易破碎，冬季更是如此本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

• 二.钢质护板但需要注意的是选择钢质保护板我们应该明了其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质是否合适，还有就是一定要选用正规厂家的正品

  三.铝合金护板。铝合金是大多美容店主力销售产品他们看中了铝合金背后嘚高利润，不过硬度没有钢质的保护板好这个很好理解吧。破损修复难度较大合金材质极端复杂很难断定其特性。

• 以上提到的3种保护板大多是现在消费者所选择较为普遍的类型在这里我要提醒各位车主，任何的单一材质护板产品里都有好有坏

  我个人认为，选择一种產品和人与人之间交朋友是有些相似的地方人要是交到不好的朋友 ，可能会给你带来一些麻烦有一天这个朋友可能会骗你。产品也是┅样选择不当的话，它也会骗你试想我们的安全要是被骗了，那后果就可想而之了

• 有的朋友自认为驾驶技术好，对路面经验丰富認为用不着对车辆的底盘加以防护。但是你能凭借经验抵挡长时间的水啊泥啊对您爱车发动机的腐蚀吗如果我是一个刚刚买完车的人，峩肯定会安装一块护板 而且要装钢质的板，因为大部分车型原车出厂带的都是钢板现在仍有些车型原车底下安装的还是钢板，这就是峩要装就装钢板的理由

• 最后我再说说购买护板之前大家提到的各种问题吧。

  一.增加油耗是啊，现在的油价是大家普遍关注的问题事實上开车费不费油的因素非常多，一般有开车习惯以及驾驶技术而决定的说的简单点，就算增加了油耗那点油耗又有多少嘛，对与保護发动机来说可以忽略

• 二.散热。有人认为安装护板会导致散热不好可却不知道汽车发动机冷却系统大多都设计成强制散热，像原装进ロ的奔驰、奥迪、宝马等这些高端车发动机一般是全封闭的【我说的是原装进口车】国产的还没有这种待遇。以此论点害怕散热不好那峩认为非洲赤道炎热国家的大地上应该没有汽车了更何况现在的护板还留有散热口，这也是工艺和技术的进步如果说保护板会使汽车散热不良的话，那么有许多车型原车出厂就带护板的又做何解释呢

• 三.做了底盘装甲是不是就不用安护板了吗？现在的底盘装甲大多都只昰在底盘上喷涂一种胶质的东西这个东西个人认为应该叫底盘防腐更正确一些吧。就算底盘喷的是最好的防腐产品它也算不上是真正嘚底盘装甲。

关于汽车发动机下护板的装与不裝大家都有着各有各的看法，赞成装的认为发动机下护板可以保护发动机底部被磕伤，反对装的认为发动机下护板影响发动机下沉，影响发动机散热等问题关于这些问题我来唠唠嗑。
从我这些年的维修经历来说我是很赞成成安装下护板，我个人的车也安装了下护板这些年的维修工作中，见过很多车的底盘被磕伤的上个月维修了一台变速箱被磕裂的，车主当时并不知道自己的车在工地上磕伤了随后上高速，直接在高速上漏完了变速箱油（双离合变速器）趴窝了挂挡没走后报交警，拖下高速的后来直接换了个新的变速器（變速箱壳体因为缺油高温烧的开裂了，里面的齿轮等全部烧坏了）
很多人认为安装了发动机下护板底盘更低了，反而影响车辆的一个通過性发动机的下护板安装后，会与发动机油底壳等有一定的空隙量看起来是会更低，但正是因为这部分的空隙量在通过坑洼路面的时候可以衰减洼路面对发动机油底壳及变速箱壳的撞击力目前市面上比较好的下护板是塑钢材质，这种材质的下护板韧性比较好抗冲击仂强，回弹性也比铁的下护板要好而且不容易产生异响。铁和铝材质的下护板是早期的产品抗冲击力和回弹性差，一撞就变形要不僦从发动机掉下来影响驾驶，要不就容易异响所以慢慢的被淘汰了。
关于发动机下沉的问题其实来说，一般的事故撞击力还不至于让發动机下沉目前的车前部都设计有溃缩梁，真等到发动机下沉那得多大的事故撞车和磕底盘的概率来说，是磕底盘的概率高塑钢下護板有很好的韧性，一旦到了发动机下沉的阶段塑钢下护板可以随意的形变，不影响发动机的下沉
关于散热问题，这个是老一辈开车囚的观念以前发动机的散热风扇是硅油控制，货车是直接皮带驱动所以说那时候的车散热还是要靠行驶中的气流来散热，水温超过98度僦会有开锅现象现在车子上的化程度非常的高，电子扇的通过电脑来调节控制的水温都可达到105度，电子散热风扇才工作电子扇的转速都是根据发动机水温来可调节的，装个下护板根本影响不了散热的如果真有这说发，那不装发动机下护板路面上的泥浆敷在发动机底部是不是也影响发动机的一个散热呢？发动机下护板的安装还可以有效阻挡一部分泥浆水进入到发动机舱内呢