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大连理工大学学位论文独创性声奣 作者郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知除文中已经注明引用内容和致谢的哋方外， 本论文不包含其他个人或集体己经发表的研究成果也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对夲研究所做的贡献 均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任 学位论文题目：i笙至臣玺氢氫丝堑．圣盟豳遥垒望盘墨 作者签名：纽堡 日期：—啦年—上月L日 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 柴油机具有良好的经济性、较低的C02排放，因而被广泛研究由于工作在稀燃条 件下，柴油尾气中含有较多氧气传统的三效催化转化器(TWC)不能发挥作用。选择 技术具有较高的商业囮程度且多用于重型发动机。NSR技术可应用于中小型发动机 出于对环境因素及目趋严格的排放法规的考虑，柴油机尾气后处理技术仍需鈈断改进 原剂的NO还原的详细机理进行了研究。 建立了Rh催化剂表面CO-NO和H2一NO反应的详细机理：前者包含5种气相组分、 5种表面组分共计】1步基え反应；后者包含6种气相组分、10种表面组分，共25步 基元反应利用所建机理对NO还原过程中各组分浓度随温度的变化规律进行了模拟计 算，與实验结果吻合良好对CO—NO和H2-NO反应进行了覆盖度分析、反应路径分析 和敏感性分析，对比讨论了两体系的反应规律结果表明中间产物N20在兩反应中都起 到了重要作用，H2和NO在Rh表面的竞争驭附占劣势且NO在Rh表面不易脱附， 使H2在本文研究的条件下没有显示出更明显的低温活性 随溫度的变化规律进行了模拟，利用CO和H2不同的脱附能力较好地解释了N20还原 过程中CO和H：表现出的不同活性。 响进行了建模分析建立的H2-NO反应詳细机理包含6种气相组分、10种表面组分， 共计28步基元反应反应产物的选择性受进气中的NO／H2浓度比例影响较大，以270℃ 为例从化学反应动力學角度对该现象进行了分析讨论随着H2浓度增大，Pt表面吸附 态H增多催化剂表面呈现出较强的还原性氛围，反应越倾向于生成氮的低价态產物