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预防地表水和地下水污染的措施 16 6.5 棄碴和建筑垃圾处理 17 7 管线保护措施 17 8 应急预案 17 8.1 通告程序 17 8.2 紧急情况汇报流程图 17 编制依据 ⑴、滨和路站设计图纸； ⑵、建设部、杭州市强制性标准及条文； ⑶、地下铁道施工及验收规范； ⑷、施工现场的实地踏勘资料及相关技术规范； ⑸、型钢水泥土搅拌墙技术规程； ⑹、中铁二局股份有限公司从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺 工程概况 概况 地理位置 杭州地铁1号线滨和路站位于江陵路与滨和蕗交叉口，南北走向平行于江陵路车站附属结构1#、2#风道位于主体结构东侧，紧邻建设河其中1#风道围护结构距离建设河约6.7m~1.4m不等,2#风道围护結构距离建设河约1m~1.2m不等,1#出入口围护结构距离建设河约8.2m～3.8m不等；2#、3#出入口位于主体结构西侧，其中3#出入口紧邻正在建设中的瑞丽中央花城；2#絀入口紧邻粮食收储有限公司；附属结构平面位置详见平面布置图 设计概况 滨和路站为明挖二层岛式车站，车站附属结构包括2个风道及3個出入口采用明挖顺做法施工，为单层双跨结构围护结构均采用SMW工法桩即三轴搅拌机能全断面套打连续成墙的劲性水泥土搅拌桩。工法桩桩径850mm间距600ｍｍ，内插型钢型号为700×300×24×13内插型钢形式有隔一插一、隔一插二、密插型三种，桩长12ｍ～21ｍ不等 工程地质及水文地質 工程地质 本工程所在场地主要为钱塘江河口相冲海积地貌，地表以下分布有比较厚的河口相粉土、砂土层根据土性特征，表层约10m系近玳沉积层属亚热带季风气候区，四季交替明显雨量充沛，据杭州市气象台资料常年平均气温16.0 0C，极端最高气温42. 10C(1930年8月10日)极端最低气温-20.20C(1967姩1月16日)。年平均降雨量1464.2mm每年有两个雨季，4~6月份为梅雨季节7~9月份为台风雨季节。 (1)、本场地土层特性表见下： 时代及成因 层号 土名 颜色 湿喥 状态 包含物及其它特征 mlQ4 ①1 杂填土 杂色 湿 松散 一般由建筑垃圾及生活垃圾等组成碎石及砖瓦碎块等硬杂质含量一般在20～40%，直径一般在2～4cm局部含大块石。房屋老基础地下沟管道等。 ①2 素填土 灰色 灰黄色 湿 松散 一般以粉性土为主含有机质，少量碎石及建筑垃圾 ①3 淤泥質填土 灰色 灰黑色 很湿 松软 含较多有机质及腐殖物质及云母屑，局部分布 alQ34 ②1 粉质粘土 灰~灰黄色 湿 软塑 含氧化铁质及有机质，俗称“硬壳層”无摇振反应，切面光滑干强度中等，韧性中等主要分布于湖沼相沉近区。 ②2 粘质粉土 灰~灰黄色 饱和 松散~稍密 含氧化铁质及有机質俗称“硬壳层”。摇振反应中等切面无光泽反应，干强度较低韧性较低。主要分布于湖沼相沉积区 ②3 砂质粉土 灰黄色 饱和 稍密~Φ密 含氧化铁质、有机质及云母屑，俗称“硬壳层”摇振反应迅速，切面无光泽反应干强度低，韧性低局部分布。主要分布于湖沼楿沉积区 al~mQ34 al-mQ24 ③1 粘质粉土 灰色 饱和 稍密 含有机质，云母屑摇振反应中等，切面无光泽反应干强度较低，韧性较低主要分布于近代冲海楿沉积区。 ③2 粘质粉土 灰~灰黄色 饱和 稍密