乐从至富宁县货运专线送货上门

伍一劳动节当大家都在期待这个可以放松、享受生活的假日时，康美物流的工作人员依旧坚守在一线岗位这个假日他们无暇欣赏美景，还要放弃与家人的团聚他们用热心的服务和辛勤的劳动诠释着劳动者的美丽，为用户提供高效一流的物流配送服务为千家万户送去健康。中国消费升级趋势日益凸显高速发展的物流产业，已经改变了人们的生活方式在康美物流港，各项物流配送任务依旧紧张而有序地开展着康美物流的跟单员正在加紧打印订单，催仓库发货；仓管员正在货柜上查找订单货物；叉车员正忙着将货物运送到指定区域；货车司机早已装好药品整装待发......奔波和忙碌是他们的代名词。尽管工作紧凑忙碌但他们没有因此感到烦躁，仍旧一丝不苟地在工作为客户提供不间断的物流配送服务。康美物流的工作人员表示“劳动节这样的节假日更需要我们物流人员坚守岗位，做好物流配送服務我愿意继续坚守岗位，为大家提供优质的物流配送服务为大家带去美好的健康生活。据悉2010年，康美药业率先推出智能化专业医药粅流供应链服务如今，康美药业已在全国设立了30多个现代化医院仓储物流中心以大数据平台为支撑，整合智能仓储、配送网络及电子商务等资源配套先进的物流管理平台及可视化、温控平台，实现自动化分拣、条码识别及双复核验证的无纸化操作以及药品恒温冷链運输全程可控跟踪，进而实现客户信息无缝链接、全网订单闭环管理进一步促进人流、物流、资金流、信息流的交互和流动。康美药业還与多家医药企业携手广东省药品交易中心成立全国首个短缺药品供应保障联盟充分发挥第三方药品电子交易平台的市场资源配置作用，着力解决药品短缺问题促进医药企业在短缺药品供应方面更好地履行社会责任，保障短缺药品可持续稳定供应促进医药健康产业共苼有序发展。
取消底薪并调低公积金比例让京东物流成为今年物流行业最重磅的头条新闻，也让一直把配送员以“兄弟”相称的刘强东陷入尴尬局面对此，不少京东配送员向新京报记者表示“意外”虽然底薪占比的确不高，但其一直是京东物流吸引力大于三通一达的主要因素据记者了解，该政策并非立马执行但缓冲期只有一个多月，6月起将全面取消底薪为了加速资本化和上市，在过去12年连续亏損的情况下调整快递员薪酬结构一定程度上利好京东快递的市场份额和业务量。但快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏认为相比改革快递員薪酬结构，京东物流应该解决与上下游战略投资者的关系整合资源，从内部驱动增长对于京东集团而言，京东物流的变革只是其中┅个缩影进入2019年后，京东一直处于调整阶段大规模的组织架构调整和高管优化，正将这家国内第二大电商公司推向舆论漩涡中据多位京东内部人士向记者透露，预计4月底京东的调整将会正式结束管理层将以新姿态迎接6·18大战。

东莞奋达物流物流有限公司注册资金200万拥有解放、东风、五十菱、康明斯等各式运输车辆几百部，专业从事国内各地货物物流服务有着严谨的运输组织，完善的经营管理昰一家供应链一体化专业型物流公司，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业双惠物流通过全体员工的共同努力并在新老客户支持、信赖下，不断得以发展和完善凭借多年专业运输管理经验实际操作能力，迅速积累了遍布嘚网络资源整体实力，向客户提供优质的物流服务物流适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选擇之一在快递物流市场中有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节帮助企业减少人力、物力成本。使用送货的概念早是由在2013年提出2015年，则实现了国内配送的首秀随后顺丰、邮政、、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖台纷纷試水并布局物流配送。其中获物流配送试点;顺丰获国内首张运营证;饿了么获首条外卖航线。相比较而言对于已处于可解决范畴内的问題，机器学可以基于训练数据库自动执行操作(本文后续关于学的部分将对此进行讨论)基于其允许任务自动执行这一特性，人工智能尤其昰机器学对许多供应链管理人员来说都是一项值得关注的重要技术对于的许多企业来讲，制定并实施供应链相关的人工智能战略将使其随着技术的逐渐成熟，提升自身的生产力、速度与效率一、人工智能的发展现状人工智能近期的迅猛发展，得益于以下因素的共同作鼡

奋达物流在主要交通枢纽城市设有分支机构40余家，现有集装箱堆场面积120多万方米各种运输车辆1000余台，仓库20多万方米另有9条铁路专鼡线和若干公路配货网点。公司以创新的企业经营理念和企业文化为先导在全系统树立“客户的需求就是我们工作的出发点”的经营理念和“、、准确、规范”的工作准则。进入行业一年后的李楠也在转型因为接触行当越深，就能知道里面更多的玩法切入到快递行业，逐渐脱离了捡李楠摸到了更多的门道。年初媒体爆出有快递员违规出售带有的快递单所以许多快递公司也加强了内部管理，快递面單也是统一回收统一销毁但在快递的配送过程中，还是有十分充裕的机会让李楠们收获。合作方式是快递员在派件的同时会把面单仩的信息拍下，用发来按条结算。李楠说因为拍照花费的时间不多，都是在等待取件的碎片化时间进行操作所以在利益驱动下部分赽递员还是愿意合作的。

“个人散件的占比并不大可以说是微乎其微，通达系主要的订单是来自电商而阿里、拼多多等平台上的商家茬发件的时候，是不可能发京东物流的”黄刚谈到。如果真像刘强东所说“少部分兄弟在新的薪酬结构下工资减少了一点点”，那就需要考虑京东整体的配送效率是否会因为揽收业务受到影响一位物流业内人士表示，竞争对手也不会给京东太长时间来做配送员发起的這种自下而上的推广京东试图通过增加揽收单量，以外部收入来解决长期以来的亏损困局也许可行，但还需要改变顶层设计并追加相關投资并整合好京东现有的合作伙伴和供应链资源。赵小敏表示避免价格战、提升网络覆盖面和市场份额是京东需要考虑的，腾讯、沃尔玛、永辉等关键合作伙伴能够提供足够的流量入口给京东京东物流应该用好这些资源，而不是单纯地效仿快递企业的做法

虽然去姩亏损超过28亿元，但京东物流的盈利并非没有改善空间京东CFO黄宣德在2018年第四季度财报电话会议上表示，京东物流毛利率已经恢复增长原因在于早期京东物流进行了一些打折活动来吸引大客户，如今初期阶段过去了之后京东物流的价格已恢复到正常的水平。此外京东巳经计划将物流地产进行资本化，以减少京东物流的整体压力去年京东成立物业管理集团JDPM，负责管理不断扩张的物流仓库和其他房地产項目以优化京东物流的资本结构。其后在今年2月JDPM与新加坡主权财富基金GIC共同设立京东物流地产核心基金（JDLPC），承诺资本总额超过48亿元囚民币其中，京东承诺认缴该基金20%的份额并担任基金的普通合伙人和资产管理人剩余80%由GIC出资。当时京东与该基金达成最终协议双方協定该基金将从京东收购部分现代化物流仓储基础设施且京东将继续租用这些基础设施，总价值高达109亿元目的是帮助京东释放这些资产嘚价值，并将收回的资金用于京东未来的发展京东在财报中披露，目前已经收到JDLPC基金23亿元现金预计交易将于今年年内完成。在2018年第四季度财报电话会议上黄宣德表示，这一交易的内部收益率估计将超过17%“这是我们从2012年开始开发这些设施以来这些投资的年度回报。如果我们将此回报分配到相应年份仅2018年京东集团可以获得至少15亿元的额外利润。”

这一次薪资架构调整之所以引起巨大反响原因是一直鉯来京东在物流领域上重金投入，突如其来的人力成本削减让将近10万名京东配送员措手不及2017年12月，京东物流CEO王振辉在接受采访时透露京东物流已实现盈利，收入规模约合200亿至300亿元来自京东商城外的收入增长率达到三位数。不过京东物流方面向记者澄清，王振辉当时所说的盈利是指京东物流外单部分实现盈利并非整体盈利。近日在致京东全体配送员内部信中，刘强东首次对京东物流的亏损作出披露他表示，京东物流2018年全年亏损超过23个亿这是第十二个年头亏损，并不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单）如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿刘强东将核心原因归咎于外部单量太少，内部成本太高他表示，摆在京东物流面前的选择只有两个要么增加揽收单量和公司外部收入，要么将内部成本（含五险一金和福利待遇）降低到和市场上其他快递公司一样的水平因此，除了偠求快递员加入揽件市场外京东物流还取消了快递员的底薪，并将公积金比例从12%调低至7%这一调整对京东物流的人力成本影响有多大？京东2018年财报披露截至2018年年末，京东物流拥有95138名快递员以及29139名仓库工作人员合计共124277人。假设每名快递员的底薪平均为1000元取消底薪后京東物流的人力成本将每月节省9500万，如果再加上少缴纳的5%公积金节约成本有望超过1亿元。上海亿达律师事务所律师董毅智接受新京报记者采访时称京东物流逻辑实际上还是从成本出发，公积金缴纳在现实情况下确实给企业造成了沉重的负担尤其是经济形势不确定的情况丅，电商行业在重大的变革调整期内相关成本控制成为京东的首选项。“对快递行业来说未来的市场尤其是人口红利的消失，劳动力荿本加大公积金等企业责任不断提升，快递行业的利润可能会趋于稀薄重资产的投入成为必然，但如果不能够真正地创新和自我变革行业大背景下的整合淘汰将愈演愈烈。”董毅智说物流一直是京东对抗淘宝天猫的重要壁垒，其商品的配送速度在电商行业无出其右——去年双十一期间京东物流仓配一体服务订单中超过90%实现了当日达和次日达。但相应地京东也付出了巨大的成本代价。根据财报数據显示京东2016年至2018年期间的履约费用分别为185.6亿元、258.65亿元和320.1亿元，同比分别增长39.4%和23.8%略低于营收增速。此外根据新京报记者统计，京东的履约成本占净收入比例近年一直维持在7%左右虽然京东致力于无人仓、无人车的投入，但履约成本依然未见大幅下调除了人力成本，京東物流对仓库的投入巨大这些成本的摊销需要时间完成。财报披露2016年至2018年期间，京东在购置土地使用权、建造仓库和购买仓储设备等基础设施上的投入分别为48亿元、79亿元和142亿元累积投资高达142亿元。长期以来京东一直用商城的零售收入投入到物流建设中直至2018年1月，京東物流才宣布完成第一次融资该轮融资共25亿美元，主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、國调基金、工银国际等多家机构融资完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权财报中，京东详细披露了京东物流的营收情况：2015年至2017姩期间京东的物流和其他服务收入分别为23.87亿元、32.72亿元和51.16亿元，2018年这一数字上升至124亿元同比增长142%。安信证券在近期的一份研报中预计京东物流2019年来自外部商家的服务收入将贡献公司整体收入约5%，整体物流对公司收入贡献将超过10%

奋达物流公司竭力打造一支能够让顾客信餘的服务团队，为大中小公司供给快捷，及时的物流（货品24小时跟踪效能以保货品抵达目的地）。以 客户的利益为已任做到线路和車辆信息彻底把握，大大节省了时间了成本运费远低于其它物流公司。作部门具体操作由部全程跟进。内部培训公司员工都能做到視客户是我们。从货物装车、在途、信息反馈和到货物流公司快运的产品说明信息可能还不够细致和的相关信息或索取相关资料，欢迎隨时与我联系！ 正确划分和企业在物业建设发展上的职能作用和责任。在一项关乎同家竞争力和发展潜力的产业的萌芽利成长期的扶歭及的拨款是必要的，但也不能化民间投资同样也是一个重要来源。在物业经营上按市场规律和物流发达的，全部由企业经营负责政策措施、法律法规及企业运行的外部。目前我国的国企正在进行战略，所谓“有进有退”国企主营非竞争型行业，而对于竞争型行業生产者主体应是除同企之外的其他所有制形式。但对转型中的物业恐怕不这么简单。因为物流是一个涵盖各种行业、各种服务类型忣各类所有制个业的产业既有非竞争型又有竞争型的企业的总和，如国有独资的邮局、铁路公路运输也在其中。在体制建设上应该早做规划，比如怎打破部门分割格局避免重复建设、条块对立等，为物业的健康发展指明方向需要有一个高层次的物流小组协调规划范围内物流资源的重新组合，因为正如前所述我国物流基础设施已具相当规模但由于体制原因造成分割与重复建设等问题，使物流设施無效运转十分严重因此，按照物流一体化的要求重组物流设施，这要比再建但义不改变原有体制即“穿新鞋走老路”要划算得多。

劉强东战内部信中提到“提高揽件只能靠配送员没有别的办法”。这句话本身值得商榷即使是一家创业公司，做增长、拉新的方式也囿很多从目前的结果来开，个人快递业务增长和拉新的KPI让刘强东的兄弟们背上了。每天送件的时候说一句“大哥大姐或者大爷大妈您最近有包裹要邮寄吗？有的时候请电话我啊我来取。”刘强东在内部信中如此给做揽收业务的京东配送员支招然而，揽收业务可能並没有这么简单“快递员送完货就走，跟用户间的信任不是一天两天能建立起来的”黄刚告诉创业邦。从行业来看快递行业的业务量增长呈降低态势，同比增速放缓根据国家邮政局公布的数据，行业增速从2013年61.6%降低到2018年26.6%接近2008年金融危机后的水平。在这样的背景下各家快递公司的竞争也更加激烈。刘强东提到的有配送员这薪资结构调整后一个月工资超过了八万元，并建议工资减少的配送员向业绩恏的同事多学习学习别人的服务态度、学习别人的业务能力，提升自己的服务水平在连年亏损的情况下，开源节流本来无可厚非为叻激励自己的兄弟们完成KPI而调整薪资结构也没毛病，但建议快递小哥向月薪8万这样业绩好的同事多学习除了安抚人心之外，似乎效果也囿限据广州日报报道，这位月薪8万的小哥拿到了一家电商商家的全部发件业务在今年2月21日到3月20日期间揽收了13万单，仅绩效奖励就达到叻79787.34元“平均每个月揽件3万件，春节期间所负责的企业单量猛增最多一天收了3万件，两台机器六个人将货品扫码入库，那天晚上忙到叻十一点”值得注意的是，如果按一天工作12个小时粗略计算的话月薪8万的京东小哥平均每天揽收4333件，每分钟揽收6件相当于10秒钟收一個件，这还不算打电话和路途上所花费的时间很明显，这位小哥如果不是拿到了一家电商商家的全部发件业务很难达到这种揽收速度。但考虑到价格、平台站队等因素目前有多少卖家会选择发京东物流是个问题。黄刚表示通达系的加盟模式是鼓励末端加盟商抢市场嘚，有价格优势而且可以返点，相比之下京东物流打不了价格战。同时相比于个人散件，占比更高的电商件已经被顺丰和通达系占據而京东不可能抢走这部分市场。

奋达物流在东莞已有多年的运输业务经营经验专业从事东莞至各大中小城市公路零担、整车运输业務。能承接各种超长超大件的公路往返运输，加上仓储设施可以全力配合以客户需求为核心的综合物流服务系统的运作！引入社区共哃化配送的方式，以降低配送成本、提高配送效率和服务解决社区后一公里物流配送难题。与的全程门到门配送方式不同将配送人员嘚配送范围根据社区分布情况做区域划分，并增设区域共同配送站点这一中间环节主要选择在社区较为集中的区域，为冷链物流企业建竝社区共同配送服务站点并建立完善相应的冷藏设施，统一协调配送货物2、生鲜电商冷链物流的装备和技术升级随着生鲜电商的迅猛發展以及冷藏食品消费量的不断升级，释放出巨大的冷链物流需求我国冷链物流增量空间将进一步深化。

这对于+高铁联运的发展提供了┅个巨大的实践与理论创新空间未来，在我国综合交通运输体系中与高铁相互促进、协同发展的趋势将更加明显。其中高铁接驳的運输体系将构建一条全新的快捷、，并可覆盖全球的多式联运新模式释放联运效能作为当下交通运输的两大主力军，强强联合、共存互補已经成为业界的共识。但还需要在基础设施、联运产品设计、服务水、信息共享、承运人培育等方面协同运作以释放更大的联运效能。奋达物流备有大中小型半封闭箱式货车,敞车,重型半挂车,高栏车,保温车,冷藏车,专业运输车等各种专业吨位车型车辆我司期待着与各生產厂家、陆运、汽运公司合作，为您制定专业的运输服务方案限度地节省贵司的经营成本。奋达物流物流调度中心在容发货运市场、林咹物流园、淇骏物流信息市场、丰和停车场、凤岗安发停车场、川陕停车场、南海安信停车场……等货车集中的地方都有信息组工作人员可随时了解广州往各地的各种车型数量，掌握市场行情调度中心的数据库中存有各地经常来往广东的五千多台货车的资料，可随时查詢某条线路上有哪些车在跑目前有哪些车在广东境内，次日有哪些车到达Ng指出，人工智能研究人员经常发布和分享他们的想法并公咘他们的代码，因此我们可以很便捷地接触到理念及进展相反，稀缺资源是数据和人才而这两点对企业制定人工智能策略获取竞争优勢极为关键。在数据源已经被连接到了对应的输出信息的情况下复制一款软件比获得原始数据要简单的多。因此具有鉴别与获取有价徝的数据并有能力根据实际情况修改软件参数以化利用这些数据的人员，将是制定人工智能策略过程中关键而具有差的组成部分

在新零售不断发展的大背景下，物流快递行业加速洗牌“零售+金融+物流”三驾马车齐驱的苏宁易购，在2019年物流快递行业大变局下能否成为头部玩家苏宁物流研究院副院长栾学锋近日向中国证券报记者表示，苏宁物流具备大件物流、中小件物流、快递、快运、冷链、跨境物流、售后、送装等完善的物流服务产品体系新零售模式下，以苏宁物流为代表的电商自营物流对整个行业进行创新和变革其最核心的优势昰数字物流。苏宁物流拥有一整套数字化战略未来会形成科技化战略发展的核心竞争力。苏宁易购近年来在物流板块布局异军突起苏寧物流2015年正式组建物流集团并于2017年完成对天天快递的全资收购，2017年11月发起设立300亿元的物流地产基金用于高标物流仓储投资。2018年首期地產物流基金作价11.5亿收购了5家物流子公司。不同于普通的快递企业中信证券(港股06030)认为，苏宁物流具备以选址、开发、建设为一体的物流资產运营以及覆盖仓储、运输、配送全流程的物流服务运营相结合的全产业链能力2019年物流集团有望实现整体盈利。截至2018年底苏宁物流及忝天快递拥有仓储及相关配套面积950万平方米，全国物流中心19个区域物流中心60个，46个生鲜冷链仓、快递网点达2.74万个10万辆运输车辆资源，粅流网络覆盖全国351个地级市、2858个区县城市中信证券研报认为，苏宁物流具备三大竞争优势：一是仓配一体的消费品供应链物流解决方案完善的物流产品体系。苏宁物流具备大件物流、中小件物流、冷链、跨境物流、售后、送装等完善的物流服务产品体系面向家电3C、家居家装、生鲜、百货、母婴等多个领域提供标准化、品质化、智能化的供应链物流服务。二是自有仓储物业占比高及O2O模式具备成本优势蘇宁和京东在仓储上都采取“自建+外租”的模式，在现有仓储管理面积上苏宁自营占比达80%以上，远远高于同业竞争对手三是资本运作機制成熟，助力物流建设加速带动价值重估。在冷链物流方面苏宁冷链率先完成了全国性冷链网络的基础建设。苏宁冷链从2018年正式开始投入布局一年时间完成了46个城市的冷链仓布局，仓储面积超过20万平方米覆盖188个城市，当日达和次日达可以实现100%覆盖与此同时，离社区和用户更近的“前置仓”模式也成为苏宁冷链在社区服务上布局的重点2019年苏宁计划完成1100个前置仓建设，通过“前置仓”对社区及各類线下生态的辐射“30分钟”将成为生鲜消费的常态。

奋达物流作为从事第三方物流服务的专业公司我们有对这个行业的深刻理解、成功业务运作模式、完善的信息管理系统专业胡物流理论与超作人才、只要您打个电话、我们会为您提供战略规划、物流管理、物流方案设計、业务流程重组、供应链物流信息化服务。 随着供应链金融越做越大整合仓储和物流资源，建立自己化的仓库和车队顺理成章此时，李研珠欣喜地发现他们用供应链金融玩出的仓储网络，利用大数据等信息化技术进行管理形成了一套的汽车分销体系，可以实时掌握每辆车是在途还是在库除了提车周期大大缩短外，经销商借助大数据可以实时掌握车源位置、物流状态还可以分析预测销售趋势，借此提高自己的销售效率而且车辆在交易前后都可以放置在卖好车的仓库中，终实现汽车市场周转率的提速奋达在主要交通枢纽城市設有分支机构40余家，现有集装箱堆场面积120多万方米各种运输车辆1000余台，仓库20多万方米另有9条铁路专用线和若干公路配货网点。公司以創新的企业经营理念和企业文化为先导在全系统树立“客户的需求就是我们工作的出发点”的经营理念和“、、准确、规范”的工作准則。

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电话 新闻；记者看到，在世纪天乐西侧的广场大概宽度为20米、长80米的一片区域全被物流公司占据，违建房内是物流公司进行签单、收账业务的地方而货物就堆放在门口处的违建围栏中。
人员介绍每天凌晨4点左右，物流的货车就会将广场堵得水泄不通一直到晚上收完货，货车才会陆续离开
佛山奋达物流公司服务热线,是经市交通运输管理局审批的特许经营公路运输的物流公司,专业承接布衣沙发、真皮沙发，实木沙发软床家具、藤编家具。奋达物流的仓储和配送服务使得客
户公司的服务半径和货物集散空间得以低荿本、低风险地扩张服务：电话预约，上门提货无论大小货物一托到底运费结算灵活。

京东自建物流可追溯至2007年当时刘强东认为中國物流行业成本奇高，因此京东决定采取仓配一体化机制目的是为了减少货品的搬运次数，从而将履约成本控制在较低水平当年，京東第一个仓库在北京海淀区凤凰岭破土动工第一个配送站则在北京潘家园建成。此后京东的自建物流进入快速布局阶段，在全国各城市拿地建仓库成为刘强东的首要任务截至去年底，京东在全国运营超过550个大型仓库总面积约为1200万平方米。2016年京东正式宣布物流业务對外开放，并于次年4月正式组建京东物流子集团由原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO一职。當年王振辉提出京东物流要用五年时间将外单收入占比提升至50%，整体规模达到千亿收入水平这相当于再造一个顺丰。根据顺丰公布的2018姩财报去年总营收高达909.43亿元，同比增长27.60%实际上，京东一直有意“剥离”物流业务并让其独立上市，究其原因这与物流业务的亏损囿关——如果不是京东物流以及其他创新业务的拖累，京东整体盈利情况尚可在财报中，京东将营收分为零售业务、“新业务”及其他業务2018年零售业务运营收入为70.49亿元，而包含物流、技术和海外业务的“新业务”则亏损51.37亿元同比扩大148%。按照王振辉的思路京东物流的外单主要来自两方面，一是京东商城上的第三方商家这些商家可以直接将货存到京东全国各地的仓库中，再通过京东物流的配送发货夶大减少运输时间；二是其他没有自营物流体系的电商公司，例如网易严选事实上，美国电商巨头亚马逊在这方面早有部署2007年，亚马遜正式推出FBA业务为第三方卖家提供亚马逊的仓配服务，这带动亚马逊的“第三方卖方服务”（包括佣金和FBA）在2018年贡献了427.45亿美元今年1月初，王振辉透露京东物流服务的企业客户数已经超过了20万家，其中合作费用上亿元以及上千万的客户达到近百家但目前来看这仍然未能满足京东物流的外单需求，因此要在五年内实现外单收入50%的目标京东物流不得不将手伸向个人快递市场。刘强东表示取消底薪不是為了降低配送员的工资，而是大幅提高揽件提成不过京东的配送员是否能够通过揽件收入弥补底薪被取消仍然难以预计。在个人快递市場上京东物流面临的竞争压力不小，除了传统的三通一达外顺丰一直牢牢把控着国内商务件的高端市场，让京东快递员在承担派件任務之余再增加揽件工作这将对京东物流的管理体系提出挑战。“在与顺丰、通达的竞争中相当长时间内，京东快递很难有优势”赵尛敏认为，目前京东快递的模式正在进行包括网络整合、派送收寄环节合伙制等一系列变革这很有可能使京东快递的服务质量有一定的鈈稳定性。不过有观点认为，京东物流在仓配供应链上具有优势个人快递业务将进一步激发京东配送体系的活力，充分发挥京东物流體系的运营效率

奋达物流公司有6.2米板车，6.8米高栏车7.6米 ，9.6米箱车、9.6米高栏车12.5米集装箱货柜，13米高栏车、13.5米 板车16米集装箱，17.5米板车等各种大小货车出租 作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大去年响应北跨，把企业搬到黄河北他真切感受到交通不便给物鋶业带来的影响，成本20%以上一部分客户嫌远，离他而去不过，今年6月他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了只是如今，快两个月过去解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮喪：作为黄河北的物流企业还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问普通木箱：适用于各种货物及产品嘚国内或出口的包装，经济实惠滑木箱：适用于大型机械、机电产品或重型设备和生产线的包装运输。花格箱：适用于较大塑料件、布匹或汽车玻璃等产品的国内运输包装围板箱：是一款可反复循环使用的新型包装，适用于紧固件、金属球、冲压件等不规则产品的包装是出口到欧洲的产品包装的不二选择。奋达对货物安排有序轻重搭配，轻拿轻放严格执行行业安排装卸，对特别货物进行保护加固车辆调度有着非常成熟的工作技能，入仓时间，迅速企业每个员工严格 5S 原则，迅速（Speed）,利落 （Smart）  微笑 （Smile） ,诚信(Sincerity),研究 （Study） ,这样真正實现 1+1 的放大效应。

5月5日由物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室（以下简称“物流国家工程实验室”）主办的“‘前沿科技智能粅流’分论坛暨物流虹桥大讲堂”在上海举行。作为国家发改委批准设立的物流业唯一国家工程实验室是由圆通速递牵头，以互通平台搭建、智能装备研发、行业标准制定等为主要工作进而突破行业发展瓶颈，推动物流降本增效2018年，我国物流总费用达13.3万亿同比增长9.8%。科技赋能的第三方物流风起云涌智能化物流体系降本增效效果显著。作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业物流业嘚作用不言而喻，国家层面也非常重视物流行业的发展论坛中，国务院参事室公共政策中心理事长、著名经济学家胡本钢表示：“中国粅流产业已呈现网络化、集约化、规模化趋势正出现枢纽化、多式化、生态化的势头，刚出现通道化、布局化、智慧化苗头以物联网、云计算、边缘计算、大数据、人工智能等前沿科技与机器人、无人机、无人车等智能装备为依托的科技物流，将为我们带来物流产业升級前所未有的机遇”胡本钢理事长还表示，中国物流行业发展态势良好但也应关注到全球产品和商品格局正在发生巨大的变化，尤其偠注意到欧美国家、东盟国家正在持续降低成本的态势特别近年来国外商品和农产品成本逐年在下降，而中国的商品和农产品成本逐年仩升已形成发展态势，为此中国物流行业发展思路应是通过持续创新、降本增效以保持中国商品的国际竞争力。中国物流与采购联合會装备委员会秘书长左新宇在大会上提到从去年开始，中国物流与采购联合会把工作重点从原来的物流领域开始向供应链领域转型陆續发布有关供应链发展以及供应链试点工作的相关文件。经研究发现社会工业品物流总额达到256.8万亿，远远大于只有7万亿规模的消费品物鋶总额因此，物流业不只是服务业而是应该被放进供应链体系里去看待的“第二产业+”。左新宇还表示智慧供应链本质上是供应链模式和新技术的深度融合，是一种高级的供应链组织形态我们应该从供应链的视角来看待基于AI、区块链、物联网、大数据、云计算、5G等技术的智能物流，以达到真正赋能行业降本增效的目的。而物流国家工程实验室自成立以来利用一系列前沿科技赋能物流、供应链行業，无疑为产业变革注入了新鲜活力物流国家工程实验室主任、圆通速递副总裁相峰称：“针对我国物流信息互联互通不足，物流供需信息不对称以及物流效率低下等行业痛点，如何利用好前沿科技并打造智能物流体系已经成为解决问题的当务之急。物流国家工程实驗室有责任有义务有能力落实国家战略推进“互联网＋物流”行动计划，加快自主创新研发打造核心竞争力，引领整个物流行业及关聯产业协同发展同时，物流国家工程实验室正在围绕“互联网+”技术进行针对性创新聚焦改善物流信息互通共享、智能装备信息化和洎动化、物流标准体系，提升物流行业的运行效率、降低物流成本、提高服务水平随后，出席论坛的Gartner、IBM、菜鸟网络、阿里研究院、中国聯通、中国重汽、上海物联网公司、复旦大学、上海财经大学、韵达速递、智路资本、易流科技、Y-CITY、北京指掌易等单位相关专家学者以及資深从业人士围绕物流科技的创新研发与应用落地展开讨论“数字”和“智慧”是现场物流专家关注的两大关键词，“认知物联网赋能数字供应链”、“数字经济与智慧物流”、“发挥新兴技术优势，全面数字化重塑企业”、“AIOT赋能智慧快递”等主题演讲都谈到了物流業的数字化、智慧化发展趋势演讲嘉宾表示，物流行业应该抓住时代机遇充分利用新技术为产业带来赋能，使其从过去的资源要素驱動、投资驱动真正转型为创新驱动，并在“双创”精神指引下打造出一批引领行业变革的物流创新型企业。作为科技成果在物流行业創新应用的孵化器、加速器和倍增器“物流国家工程实验室孵化器”现已成功孵化出以圆智自动化科技（西安）有限公司、圆通全球集運有限公司为代表的行业领先的物流科技公司，并持续对具有自主创新能力的物流小微企业和创新创业团队提供政策、场地、研发、资金等方面的一站式全方位服务旨在打造出能够引领行业发展的物流技术独角兽企业或科创版上市企业。相峰在论坛结束致辞透露：自2017年5月揭牌至今两周年以来物流国家工程实验室已经成立10个联合实验室，建设3个创新示范基地聚集220余位行业专家，承接8个省部级课题开展3個物流产学研联合课题，研发8种物流智能装备建设8项物流标准，共计申请13项专利和发表35篇论文

2018年5月，苏宁研发的L4级无人重卡无人驾驶技术落地在上海、盐城高速场景成功落地测试，这也是全球首辆物流无人驾驶重型卡车深度融合了全球领先的传感器，同时具备实时萣位并绘制行驶路线、厘米级车道线保持、300米内障碍物检测及跟踪、25毫秒反应速度员工只需要通过平板电脑下达运送任务，重卡就会自動出发至指定地点；不久的将来苏宁的无人重卡“行龙一号”将会正式投入使用为了加快“最后一公里”的配送，苏宁自主研发了无人車“卧龙一号”具备智能检测障碍物、避让行人、车辆、智能播音等等功能，去年已经在北京、南京、成都等地区投入配合快递员使用用户在社区附近苏宁小店下单，快递员可使用无人车进行配送快件送到后自动向收件人拨打电话。大大提升了快递员配送销量和每日嘚配送量高度重视科研的苏宁目前已经搭建出完整的物流体系，处处充满着黑科技的苏宁物流规模也丝毫不输京东和阿里2016年12月苏宁物鋶全资收购天天快递强化最后一公里配送，目前苏宁物流全国仓库总面积近1000万平方米快递网点近3万个，覆盖2872个区县覆盖率高达95%。不少網友都对苏宁物流有着极高评价：“能快得过苏宁物流的就是自己去街上买。”对此你有什么看法在新零售加速发展的背后，物流业吔加速洗牌目前的物流公司中，你认为哪一家的物流做得欢迎留言讨论，关注小编每天带你了解更多互联网资讯
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经济日报-中国经济网5月6日讯（记者欧云海）由中华人民共和国商务蔀和北京市人民政府共同主办的2019年中国国际服务贸易交易会（以下简称“京交会”）将于5月28日至6月1日在北京举行。在京交会筹备工作进入倒计时之际5月5日,作为首次举办的“物流服务专题”主办单位的负责人，北辰会展的孟海军对专题活动的整体情况和参与企业进行了介绍“物流服务专题”在本届京交会上是首次举办，组织了由行业大咖们参与的展团他们是物流地产及园区整合服务商普洛斯、空铁水陆哆向全能物流公司中外运、快运发展风向标中通快递、物流黑科技VGA研发机构心怡科技等物流行业知名企业，集中展示物流业发展的技术及動态孟海军介绍说，北辰会展集团将举办“中国（北京）欧亚国际物流合作论坛”届时，来自一带一路和中东欧十六国机构与企业云集国家会议中心中国-中东欧物流合作秘书处、中国-东盟中心、吉尔吉斯亚洲运输管理局、波兰投资促进署等国际组织和政府机构负责人將参会并致辞，同时国内外物流行业知名企业哈萨克斯坦铁路快运、国药集团、中欧班列（蓉欧）、中外运等也将分享对物流业发展现状忣未来趋势的看法普洛斯是全球领先的现代物流设施及解决方案提供商，在地产和私募基金领域管理的资产总额超640亿美元拥有和管理嘚物业组合超过7,300万平方米。在中国普洛斯是中国市场最早启动智慧物流及相关产业生态系统的打造者和促进者，在42个战略性的区域市场投资、开发并管理着336个物流园、工业园及科创园同时普洛斯还基于支持物流、新能源及科技产业的发展，通过股权投资、金融服务及数據科技平台领域积极打造领先的产业发展生态体系。中国外运是中国的综合物流整合商外运的服务网络覆盖全国，遍及全球主要经济帶国家5A级综合物流企业,沪港两地上市企业。中国外运已形成代理及相关业务、专业物流、电子商务三大业务板块能够为客户提供端到端的全程供应链解决方案和一站式服务，其目标是打造世界一流的智慧物流平台企业中通快递于2016年10月27日美国上市，已成为业务量的快递企业业务规模连续两年稳居全球第一。中通服务质量连续多年名列前茅业务增长迅速。此次中通将展示无人机、无人车等黑科技这嘟代表着快递行业的发展趋势。心怡科技是优质的第三方物流供应链服务企业设有17个海外子分支，仓配网络遍布全球388个城市和地区管悝仓储面积超过200万平米，为全球商家提供复合型仓储物流服务及海外供应链服务心怡未来将重点发展智慧物流，此次将展出仓库分拣神器潜入式双向VGA

有这么一帮00后 自从来到了奋达读Φ级课程 他们就以为自己生活在了另一个世界 翅膀硬了开始飘了起来！ 画面中同学们飞扬的发丝 衣摆和柔美展现的肢体 彷彿是真的在失偅空间内拍摄一般 在这个脑洞大开的时代 摄影已经被玩出新高度 除了记录生活 这种在朋友圈里耳目一新的创意作品 成了大家的追求

创意水花拍摄求大神指点，来洎武宣职校奋达艺术传媒媒专业的一枚小男生之手