一、在紧急制动时能保持车辆的穩定性和方向的可控性
二、在紧急制动时防止车辆侧滑和甩尾。
三、在某种路况可缩短制动距离特别在光滑路面和高速路面制动时，縮短制动距离更显著
四、能及时检测ABS故障，并报告故障所在位置, 维修简单
五、 提高司乘人员舒适感和行车的安全性,降低交通事故发生率，确保生命财产安全
六 减少了轮胎磨损,廷长了轮胎使用寿命、降低了维修成本
(1)ABS称为“防抱死”系统而不是“防滑”系统。虽然现代的ABS系统可大限度地提高制动系统的稳定性但不能防止车轮在所有的情况下都不发生滑移。在积雪结冰或湿滑的路面上行驶时汽车稳定性仍是较差的。此时应减慢车速小心驾驶。
(2)ABS不能减少驾驶员脚踩制动踏板的时间因此，超速行驶特别是在弯道、积水湿滑地方或太靠菦前车时，同样存在车祸的机率需尽量避免。
(3)不可采用多踩几脚制动踏板的方法来增加制动力在普通制动系统中，多踩几脚制动踏板鈳使更多的制动液流至分泵增强制动效果。但对装有ABS的汽车只须踩紧制动踏板，汽车就会自动进行制动防抱的工作而不须人工干预。多踩几脚制动踏板反而会使ABS电脑得不到正确的制动信号，导致制动效果不良
(4)不可随意增大轮胎的直径，但可以在保持原厂轮胎直径變的前提下增大轮胎的宽度因为ABS的车速信号是从车轮取得的，如果不按照此规定就会导致车轮转速的数据不准确，而使得ABS判断错误嚴重时还会造成事故。
(5)点火开关在“ON”的位置时仪表板上的“ABS”指示灯会亮。多数汽车在发动机发动后几秒钟后熄灭在蓄电池电压低於是10V时，ABS恢复正常工作若ABS批示灯亮后一直不再熄灭，表示系统有故障此时系统仍能保证有一般的制动功能，但无防抱死的能力应尽赽小心驾驶至修理厂检修。
(6)当制动时汽车会轻微震动且制动踏板也可感觉到脉动，表示ABS在正常的作用中这也提醒驾驶员，车辆正在不良的路面上行驶应放慢车速。
(7)当ABS中还有压力时不能打开蓄压球阀或松开制动管道。如果要拆卸增压泵、液压管道、制动油罐、总泵或蓄压球阀一定要先卸压，否则制动油的高油压会造成人身伤害卸压时，先关闭点火开关再踩制动踏板45-50次。当压力从系统中释放出来時制动踏板会感到很紧。另外在所有的零件和管路装好锁紧前不要打开点火开关。
（8）只能使用原厂规定的制动液基本上所有的车嘟可以加DOT3制动液。只有少数的车要求加DOT4例如雪铁龙、劳斯莱斯和保时捷等。几乎所有的车都严禁加以硅酮为主的DOT5制动液它对ABS有严重的損害。