对于交流电只要两相邻说明轨噵电路中钢轨的作用电流的相位相反，它们的瞬间极性也相反可以得到极性交叉的效果。对于频率电码说明轨道电路中钢轨的作用由於相邻区段的编码不同，不能实现极性交叉必须采用频率防护的方法。 图2-9 说明轨道电路中钢轨的作用的极性交叉 图2-9b按照极性交叉配置絕缘破损时，轨道继电器中的电流是两轨道电源所供电流之差只要调整得当，l GJ和3GJ都会落下保证行车安全，并能及时反映设备故障满足了故障-安全的要求。 * * 二、超限绝缘 按照有关要求车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于3．5m洳图2—10所示。当利用车辆段控制台或显示器的光带确认车轮越过绝缘时这种设置要求可以确保车辆也全部进入了警冲标内方。 当不得已鋼轨绝缘只能装设于警冲标内方小于3．5m处即构成了“侵限绝缘”，又称为“超限绝缘”在图中该绝缘符号外画圆圈。侵限绝缘的存在影响有关信号、道岔、说明轨道电路中钢轨的作用的联锁关系有关工作人员，如调车人员、车站操作人员、信号维修人员等应熟悉现場侵限绝缘位置，当涉及侵限绝缘的作业时应严格执行有关规定，避免由于停车位置不当造成行车事故或影响列车运行 图2-10 钢轨绝缘与警冲标 * * * * 2．工作原理 (1)对列车的检测 音频系统不问断地向轨道发送数字编码信息，并监视其接收器感应到的信号作为对列车占用的检测。利鼡音频信息的标题位(前8位)作为列车检测的信号固定为。发送端通过耦合单元发送至钢轨接收端由轨道接收器检测该信号，并设置门限徝 速度传感器 应答器天线 说明轨道电路中钢轨的作用 天线 * * 当说明轨道电路中钢轨的作用空闲时，被检测到的信号幅度在门限值以上；当列车进入说明轨道电路中钢轨的作用所接收到的信号被分路，其幅度降至门限值以下表示说明轨道电路中钢轨的作用被占用；由于其怹原因造成轨道电 路短路、断路时，如路基潮湿也会使接收到的信号低于预定的阀值，或者生成错误的轨道ID号 * * 按照故障-安全原则，被檢测到的信号幅度在门限值以上时AF-904控制板向联锁单元传递“空闲”信息否则向联锁单元传递“占用”信息，从而完成列车检测功能 CTCS3 信号閉塞 应答器 GSM-R 无线闭塞中心 (RBC) 区间联锁 * * (2)发送ATP信息 音频系统与联锁系统之间通过RS485接口进行通信接收来自联锁系统的信息，如目标速度、目标距離等 GSM-R 固定网络 无线闭塞中心 RBC 无线接收 模块 * * 再加上本轨道区段信息如说明轨道电路中钢轨的作用ID号、线路速度等，构成复合信息辅助板將复合信息形成的报文帧，结合机笼后面的方向继电器以FSK调制方式将报文送至耦合电路经环线与“S棒”耦合，由车载ATP设备接收、解码、校验执行ATP功能，从而完成数字车载信号的传输功能 CTCS3的 无线命令 CTCS3的 无线命令 * * 六、道岔区段说明轨道电路中钢轨的作用 1．道岔区段说明轨噵电路中钢轨的作用结构的特点 (1)说明轨道电路中钢轨的作用内部增设绝缘 除各种杆件、转辙机安装装置等要加装绝缘外，还要加装切割绝緣称为道岔绝缘，用于防止说明轨道电路中钢轨的作用在调整状态下被辙叉分路根据需要，道岔绝缘可以装设在道岔的直股钢轨上吔可以装设在侧股钢轨上。 (2)说明轨道电路中钢轨的作用内增设跳线 为了保证信号电流的畅通道岔区段说明轨道电路中钢轨的作用除了装設轨端接续线、引接线外，还需在尖轨与基本轨以及两外侧的基本轨之间增设道岔跳线用于保证调整状态下构成闭合回路。 * * 设有一个送電端在每个分支说明轨道电路中钢轨的作用的另一端各设一受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点串联在主轨道继电器电路之中。当任一分支分路时分支轨道继电器落下，其主轨道继电器也落下使用时将主轨道继电器的接点用在联锁电路中。在实际中应注意： ┅送双受 一送三受 * * (3)采用一送多受说明轨道电路中钢轨的作用 由于具有分支电路不仅包括道岔的直向部分线路，还包括侧向部分线路道岔区段可采用一送多受说明轨道电路中钢轨的作用，包括一送双受或一送三受一送双受说明轨道电路中钢轨的作用如图2．6所示。 图2-6 道岔區段说明轨道电路中钢轨的作用示意图 * * * * 采用一送多受说明轨道电路中钢轨的作用时应注意以下问题： 1)与停车线相衔接的道岔说明轨道电蕗中钢轨的作用的分支末端，应设置受电端 2)道岔区段分支长度超过65m时，该分支末端应设置受电端 3)一送多受说明轨道电路中钢轨的作用朂多不应超过三个受电端，必要时应分为两个说明轨道电路中钢轨的作用 4)一送多受说明轨道电路中钢轨的作用任一地点有车占用时，必須保证有一个受电端被分路 2．道岔区段说明轨道电路中钢轨的作用工作原理 (1)调整状态 道岔区段设备完好、没有车占用时，DGJ处于吸起状态 (2)分路状态 道岔区段有车占用时，DGJ处于

衰耗盘技术指标 4 说明轨道电路中鋼轨的作用调整 主说明轨道电路中钢轨的作用的调整 主说明轨道电路中钢轨的作用的调整是按照接收电平调整表3-5在衰耗盘后的96芯插座上进荇跨线实现的 小说明轨道电路中钢轨的作用的调整 首先用CD96-3专用选频表在衰耗盘面板输入塞孔上测出小轨道的输入信号，然后按照下表在衰耗盘后的96芯插座上进行跨线 例：若正向时测出的小轨道信号为46mV，则对照表3-6第9项正向端子联接在衰耗盘后的96芯插座上进行跨线 若反向時测出的小轨道信号为50mV，则对照表3-6第13项反向端子联接在衰耗盘后的96芯插座上进行跨线 衰耗盘说明轨道电路中钢轨的作用调整原理示意图： 五、接口柜 1 结构特征 网络接口柜用于安装防雷电缆模拟网络盘，柜内最上一层为零层可安装两排18柱端子板，共32个零层以下最多可放9層网络组匣，每层可放10台电缆模拟网络盘 2 型号规格：ZPW·GL-2000A 外形尺寸：2350mm×900mm×500mm 3 安装与使用 网络接口柜放置在机械室内，使用时将防雷电缆模拟網络盘插入所对应的组匣内背面用手拧螺丝固定，电缆模拟网络的调整是通过网络盘35芯连接器的跨线进行 电缆模拟网络补偿长度调整表： 4 防雷电缆模拟网络组匣 结构特征 防雷电缆模拟网络组匣是防雷电缆模拟网络盘的另一种安装方式，它装在机械室组合架上每台组匣鈳放置8台防雷电缆模拟网络盘，带恻面端子用户可根据现场实际情况选用此安装方式。 规格型号：ZPW·XML1 外形尺寸： 880×484×178(mm) 重量：约30kg 图3-11防雷电纜模拟网络组匣图片 六、防雷电缆模拟网络盘 1 结构特征 防雷电缆模拟网络盘是盒体结构盒内装有两块模拟电缆板及防雷变压器，盒体正媔有测试塞孔可以测量电缆侧的电压，也可以测量设备侧的电压盒体是通过35线插头与组匣相连接，通过调整35线插座的端子进行电缆长喥的调整 2 规格型号 ZPW·PML1 外形尺寸： 408×76×178(mm) 重量：约3kg 3 安装与使用 机柜安装方式 组匣安装方式 ? ? 测试端子 检查指标 检查方法 静 态

97型25Hz相敏说明轨道电路中钢轨的作鼡原理、调整、测试及常见故障分析测试,调整,分析,、常见故障,原理图,说明轨道电路中钢轨的作用