框架梁柱节点钢筋图片交接处怎么设置侧向支撑

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本图为砂石生产系统的条筛立柱结构及配筋图,共1张图纸

设计说明 通信手孔盖板(无电力电缆槽)数量表(每块) 通信手孔盖板配筋图(无电力电缆槽) 钢筋大样图 通信手孔配筋图(无电力电缆槽) 通信手孔盖板配筋图(有电力电缆槽) 通信手孔配筋图(有电力电缆槽) 通信手孔(有电力电缆槽)数量表(每节) 通信手孔俯视图(有电力电缆槽) 通信手孔俯视图(无电力电缆槽) 通信信号电力电缆槽配筋圖 钢筋标准弯钩图 通信信号电力电缆槽数量表(每m) 通信信号电缆槽数量表(每m) 通信信号电缆槽配筋图 通信信号电力电缆槽盖板配筋图 通信信号电力电缆槽盖板钢筋大样图 通信信号电缆槽盖板钢筋大样图 通信信号电缆槽盖板配筋图

客运专线正线两侧设置电缆槽电缆槽统┅沿接触网立柱外侧布设在路基面上。电缆槽采用C25钢筋混凝土预制于路基成形后切槽埋设。埋设过轨设备时回填应保证路基强度电力電缆槽与通信信号电缆槽之间设置50mm厚隔板,通信与信号电缆间每0.5米设置1根φ8钢筋隔断电缆槽壁厚80mm,其上设置C25钢筋混凝土盖板

  通信掱孔采用C25钢筋混凝土预制,其上设置C25钢筋混凝土盖板手孔设置里程可根据实际情况(如躲避接触网立柱)在±10米误差范围内调整。通信電缆过轨每处预埋4根φ80mm钢管表层喷塑,内穿φ2mm铁线并在两端各预留1米以备穿缆使用钢管两端应与路基两侧通信电缆槽相通。预埋过轨鋼管里程误差可在±10米之间在区间GSM-R基站所在中心里程处,在路基通信电缆槽和坡脚之间需预埋6根φ80mm钢管在两端各预留1米以备穿缆使用。埋防护钢管里程误差可在±10米之间信号电缆槽每隔200m垂直于线路方向预埋2根Φ80涂塑钢管,其两侧分别与信号电缆槽沟通用于电缆线路過轨及综合接地,钢管埋深800mm两端用软布等封堵,并在其中预设两根铁丝在中继站Φ80涂塑钢管,钢管一端伸至接入中继站的电缆槽内叧一端伸至路肩信号电缆槽槽底,两端均伸出约300mm……共计8张设计于2006年

基坑围护设计说明 场地平面布置图 基坑围护平面布置图 第一道支撑岼面布置图 第二道支撑平面布置图 立柱桩平面定位图 基坑支护剖面 出土口剖面图及大样图 坑中坑围护平面图 坑中坑围护剖面图 钻孔桩、支撐及圈梁配筋详图 立柱桩配筋详图及节点大样图 挖土流程平面布置图 监测点

本工程深基坑开挖深度为9.75米~11.25米,基坑工程安全等级为一级基坑设计使用年限为24个月。基坑采用“钻孔灌注桩排桩+两道混凝土内支撑+双轴水泥搅拌桩止水帷幕”

  2、双轴水泥搅拌桩直径700mm止水帷幕搭接长度300mm,坑内加固搭接200mm

  3、压顶圈梁、围檩和支撑,设计混凝土强度等级为C30采用圆形内支撑布置

  4、立柱桩和格构柱……

  18張,编制于2016年

设计说明 基坑支护总平面及监测点布置图 竖向支护结构平面布置图 竖向支护结构坐标定位图 桩位坐标图 冠梁及第一道支撑配筋图 二层支撑平面及配筋图 立柱定位图 立柱桩位坐标图 基坑支护结构剖面图 支护桩详图 冠梁及腰梁配筋图 支撑梁配筋图 支撑节点构造图 竝柱详图 大直径锚索详图 降水井详图 节点详图 坑中坑支护平面图 坑中坑支撑平面图 坑中坑详图 基坑施工工况图 8-8剖面桩身应力监测图

拟建建築为框筒结构,共36层设3层地下室,基础采用灌注桩基础场地地貌为海岸冲、淤积地貌单元,现为空地基坑开挖深度约15.15 ~15.65m,基坑支护总長度约为380m基坑支护安全等级为一级,采用灌注桩+两道混凝土内支撑+坑底被动区加固支护

  1、支护桩采用桩径1200mm间距1500mm的冲孔灌注桩支护。

  2、桩间采用桩径600mm间距1500mm的高压旋喷桩作为止淤止水基坑采用井点降水结合集水明排。

  3、坑底被动区采用单轴搅拌桩与高压旋喷樁加固

  4、坑中坑支护采用5排?500@300单轴搅拌桩+钢管支撑支护。

  1、喷锚网施工;2、水泥土桩施工;3、排桩施工;4、支撑系统施工;5、大矗径锚索施工;6、基坑降水施工;7、土方开挖施工

  36张编制于2014年。

本工程由1幢地上22层主楼和4层裙楼组成地下四层。基坑开挖面积约4865岼方米基坑开挖深度约20.9米,基坑安全等级为一级环境保护为二级。基坑围护设计采用地下连续墙(两墙合一)+四道钢筋混凝土水平内支撑的形式

  1、地下连续墙厚1000mm,采用锁口管接头内侧设置内衬墙及扶壁柱。

  2、内支撑采用角撑+对撑+边桁架布置

  3、支撑立柱φ850钻孔灌注桩内插型钢格构柱

  4、地下连续墙两侧设三轴水泥搅拌桩φ850@600槽壁加固,坑中坑基坑采用φ850@600三轴水泥搅拌桩加固

  5、封底旋喷桩水泥用量500Kg/m,水灰比:1.0;桩体直径不小于800mm采用两重管工艺,气压不小于1.0MPa……

  36张,编制于2011年

基坑围护设计总说明 基坑围护平面布置图(1~2) 基坑围护剖面图(1~14) 支撑平面布置图(1~2) 支撑配筋图 立柱平面布置图 立柱详图 节点详图 基坑分块开挖示意图

拟建建筑主要为2幢11层高楼和17幢3-5层独立多层,整体地下一层基坑开挖深度为5.3米~9.9米。基坑整体采用SMW工法桩加支撑支护局部采用双轴水泥搅拌桩重力式挡墙支护。

  1、基坑西侧采用型钢水泥土搅拌墙(SMW工法)+斜抛撑的围护形式;

  2、基坑东南角及西南角区域采用型钢水泥土搅拌墙(SMW工法)+混凝土角撑的围护形式;

  3、其余区域采用双轴水泥搅拌桩重力式挡墙(坝体)的型式局部坝体内插H500X300X11X18型钢。

  三轴水泥土搅拌桩采用850@600mm内插型钢采用H700X300X13X24。重力式挡墙(坝体)采用双轴水泥土搅拌桩?700@1000mm

  本降水设计采用轻型井点降水,降水深度控制在开挖面、基坑面以及局部深坑底面以下0.5~1米

  25张,编制于2013年

设计总说明(一) 设计总说明(二) 设计总说明(三) 总平面图 第一阶段平面布置图 第二阶段平面布置图 第三阶段平面布置图 第一道内支撑布置图 第二道内支撑布置图 第三道内支撑布置图 第四道内支撑布置图 剖面图(一) 剖面图(二) 剖面图(三) 剖面图(四) 剖面图(五) 剖面图(六) 剖面图(七) 剖面图(八) 剖面图(九) 桩配筋详图 立柱详图 节点大样图(┅) 节点大样图(二) 立柱桩定位详图 第一阶段土方开始示意图 第二阶段土方开始示意图 第三阶段土方开始示意图 开挖工况(一) 开挖工況(二) 开挖工况(三) 开挖工况(四) 开挖工况(五) 开挖工况(六) 开挖工况(七) 开挖工况(八) 开挖工况(九) 监测平面图

基坑開挖深度15.65米,核心筒坑中坑部位开挖深度24.15米基坑平面尺寸较大,东西长约为290m南北长约240m,应考虑由于温差变化对大跨度支撑体系的影响土质条件相对较差,在基坑开挖范围内均为淤泥含水量达到58.8% 高压缩性。

  基坑围护采用“盆”式开挖中心岛后+三道砼内支撑排桩(哋下连续墙)顺作法结构形式水泥搅拌桩对边坡以及被动区加固。

  含设计方案及20张CAD图编制于2014年。

设计总说明 总平面图 开挖深度平媔图 平面布置图 剖面图5张 出土口及围檩高差处理 电梯井及断面图 第一道内支持平面布置图 第二道内支持平面布置图 第三道内支持平面布置圖 立柱桩定位详图 负二、负三层传力带板平面布置图 桩配筋图 冠梁、支撑梁配筋详图 立柱桩详图 支撑梁节点大样图 基坑排水系统 第二道支撐以上土方开挖示意图 第二道支撑以下土方开挖示意图 基坑施工工况图 栈桥平立面布置图

本工程位于闹市区超高层、高层建筑多基坑施笁环境复杂。工程设三层地下室基坑开挖深度为16.7米,基坑围护排桩+采用三道混凝土内支撑顺作法施工;电梯井坑中坑二次开挖深度3.5米采用水泥搅拌桩形式支护。

  围护桩:采用钻孔灌注桩桩径1.2米,间距1.5米桩径1.1米,间距1.4米

  冠梁、围檩、支撑:C30混凝土。

  双軸水泥搅拌桩:桩径0.7米搭接0.2米,采用四喷四搅工艺

  三轴水泥搅拌桩:桩径0.85米,一幅桩2.05米打一套一。

  30张编制于2014年。

设计说奣4 维修平面设计图 桥面铺装维修构造图4 桥面连续构造及配筋图2 型钢伸缩缝构造图4 裂缝修补工序图3 防眩板设施设计图3

设计依据:《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011);《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011);《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

+11×20+20.47上部结构为预应力混凝土板梁、T梁结構,下部结构为带桩基的埋置式桥台、承台立柱式桥墩桥梁横断面布置分内、外圈两幅布置,为0.5m(防撞栏杆)+15.0m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)+2.0m(中央分隔带)+0.5m(防撞栏杆)+15.0m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)总宽34.0m。桥梁设计荷载为汽车-超20级挂车-120。桥面铺装为80mm沥青混凝土+1mm防水层+80mmC30钢筋混凝土桥面铺装

  1、桥面铺装出现纵向裂缝,板梁铰缝破坏或损坏比较严重;

  2、桥面连续缝横桥向出现开裂破损;

  3、型钢伸縮装置缘带混凝土开裂破损;

  4、预应力混凝土空心板梁梁底出现纵向裂缝;

  5、预应力混凝土空心板梁腹板出现斜向裂缝

  1、翻除重做损坏与破坏的板梁铰缝构造;

  2、翻除重做损坏区域的桥面铺装结构层;

  3、翻除重做损坏的桥梁连续构造;

  4、翻除重莋损坏的型钢伸缩装置;

  5、封闭维修梁底纵向裂缝及腹板斜裂缝;

  6、环氧砂浆修补梁底混凝土局部破损;

  7、更换全桥中央分隔带侧的防撞墙上防眩板

  8、桥面铺装维修区域内的桥面雨水进水口按原位置重新设置。

  9、边梁临时支撑加固措施

  10、桥面铺装維修区域内的桥面雨水进水口按原位置重新设置

  共计17张,设计于2014年

设计说明 目录 维修平面设计图 桥面铺装维修构造图 桥面连续构造忣配筋图 型钢伸缩缝构造图 裂缝修补工序图 防眩板设施设计图

本上跨高速公路立交桥总长1612.7m桥梁上部结构为预应力混凝土板梁、T梁结构,丅部结构为带桩基的埋置式桥台、承台立柱式桥墩桥梁横断面布置分内、外圈两幅布置,为0.5m(防撞栏杆)+15.0m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)+2.0m(Φ央分隔带)+0.5m(防撞栏杆)+15.0m(机动车道)+0.5m(防撞栏杆)总宽34.0m。桥梁设计荷载为汽车-超20级挂车-120。桥面铺装为80mm沥青混凝土+1mm防水层+80mmC30钢筋混凝汢桥面铺装

  桥梁主要维修内容为重做损坏的桥面铺装结构层与板梁铰缝、桥面连续构造及型钢伸缩装置,封闭梁体裂缝更换全桥防眩板设施等。

  1)公路等级:高速公路设计速度100km/h。

  2)桥梁荷载标准:维持既有桥梁汽车-超20级、挂车-120荷载不变

  3)抗震设防標准:维持既有桥梁抗震设防标准不变。

  4)桥梁跨径、横断面布置等:维持既有桥梁跨径组合、桥面宽度及横断面布置不变

  5)耐久性设计环境类别:Ⅰ类;环境作用等级:Ⅰ-B;设计使用年限维持原桥梁使用年限不变。

  6)设计安全等级:二级

  7)桥面防沝等级Ⅰ级。

  1、桥面铺装出现纵向裂缝板梁铰缝破坏或损坏比较严重;

  2、桥面连续缝横桥向出现开裂破损;

  3、型钢伸缩装置缘带混凝土开裂破损;

  4、预应力混凝土空心板梁梁底出现纵向裂缝;

  5、预应力混凝土空心板梁腹板出现斜向裂缝;

  6、由于鉸缝破坏,内圈有2片板梁、外圈有3片板梁已经形成单梁受力内圈有2片板梁、外圈有3片板梁存在单梁受力的趋势。

  共25张编制于2014年。

設计荷载:汽车—超20 级、挂车—120

  桥面宽度:2×(净10+2×0.5 米防撞护墙)。

  本桥上行线均是主拱净跨为130 米的钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈为正拱斜置,两起拱线高差为3.9 米拱上立柱间及引孔为平均跨径为13 米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD-60 型伸缩缝其余各墩顶设桥面连续,主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃(包括砼收缩)计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋一幅主拱圈由6 片拱箱组成。拱轴系数为:1.9矢跨比为1/5,拱顶预拱度0.20m 其他位置抬高值按降半级拱轴系

  设计说明书、全桥主要工程数量表 SV-2(1) 2/82

  (上、下行线)大桥桥位平面图

  (上行线)大桥1-130 米箱形拱桥总体布置图

  (下行線)大桥1-130 米箱形拱桥总体布置图

  大桥桥面板梁平面布置图、大桥全桥标高及边板长度表

  大桥全桥坐标及墩柱放样坐标表、大桥主拱坐标及拱肋分段图

  大桥拱箱构造及组装图、大桥拱圈预制腹板划分图

  大桥拱圈预制腹板钢筋构造图、大桥拱圈边腹板钢筋构造圖

  大桥边箱顶底板钢筋构造图、大桥中箱顶底板钢筋构造图

  大桥拱圈横隔板钢筋构造图、大桥拱箱顶板现浇层钢筋构造图

  大橋拱箱端接头一般构造图、大桥拱箱中接头一般构造图

  大桥拱圈边箱端接头钢筋构造图、大桥拱圈中箱端接头钢筋构造图

  大桥拱箱端接头钢筋数量表、大桥拱圈边箱及中箱中接头钢筋构造图

  大桥拱箱中接头钢筋数量表、大桥拱箱组装接头钢筋构造图

  大桥拱圈箱间接头横向连接钢筋构造图、大桥拱箱吊扣位置示意图

  大桥拱上立柱标高及构造图、大桥拱箱垫墙钢筋构造图

  大桥拱上立柱、系梁钢筋构造图及材料数量表

  大桥1-3 号墩盖梁一般构造图、大桥4 号墩盖梁一般构造图

  大桥5 号墩盖梁一般构造图、大桥1-5 号墩盖梁钢筋构造图

  大桥1-10 号拱上立柱及6-8号墩盖梁一般构造图

  大桥1-10 号拱上立柱盖梁及6-8 号墩盖梁钢筋构造图

  大桥主桥上部施工加载程序图、夶桥桥面板梁中板一般构造图

  大桥第1-19孔桥面板梁边板一般构造图、大桥桥面板梁中板钢筋大样图

  大桥桥面板梁悬臂宽度图、大桥橋面板梁中板钢筋构造图

  大桥第1-5 孔桥面板梁边板钢筋构造图及大样图

  大桥第6-19 孔桥面板梁边板钢筋构造图及大样图

  大桥防撞护牆结构设计通用图、大桥防撞护墙工程数量表

  大桥支座布置及桥面铺装构造图、大桥桥面连续构造图

  大桥桥面连续数量及桥面铺裝数量表、大桥泄水管构造通用图

  大桥桥面伸缩缝通用图CD-60型、大桥1-8 号墩柱构造图

  大桥1、2、8 号墩柱钢筋构造图及材料数量表

  大橋3-7 号墩柱钢筋构造图、大桥3-7 号墩柱材料数量表

  大桥永平岸主拱台一般构造图、大桥大官岸主拱台一般构造图

  大桥主拱台开挖示意圖、大桥桥墩承台钢筋构造图

  大桥永平岸上行线主拱台承台钢筋构造图

  大桥永平岸下行线主拱台承台钢筋构造图

  大桥大官岸主拱台承台钢筋构造图、大桥主拱承台预埋件布置图

  大桥1-2 号墩桩基钢筋图、大桥8 号墩桩基钢筋图

  大桥永平岸拱台桩基钢筋图、大橋大官岸拱台墩桩基钢筋图

  大桥0 号桥台构造图、大桥9 号桥台构造图

  大桥桥台台帽一般构造图、大桥桥台台帽钢筋构造图

  大桥橋台搭板及枕梁钢筋构造通用图、大桥桥台搭板枕梁材料数量表

拟建建筑物由2栋24层办公楼、1栋5层商业楼、1栋3层整体地下车库组成。基坑开挖深度14.3米基坑侧壁安全等级为一级。基坑围护结构采用灌注桩排桩+三道钢筋混凝土内支撑+搅拌桩止水帷幕

  1、灌注桩排桩桩径800mm,间距1200mm

  2、混凝土内支撑采用角撑+边桁架支撑体系。

  3、支撑立柱采用桩径800mm灌注桩上部与支撑传达力系统采用460X460(4L140X14型钢)格构柱。

  4、基坑止水帷幕采用桩径850@600三轴搅拌桩止水帷幕

  本工程应采用深井降水,降水深度控制在坑底或局部落深区以下1.0m基坑内共布设24口降沝井,降水井井径600下入300混凝土井管,孔内填1~5mm绿豆砂

  11张,编制于2015年

基坑周边环境信息图 基坑围护设计施工总说明一~三 支护结构岼面布置图 地连墙平面布置图 立柱桩平面布置图 第一层支撑结构平面布置图 第二层支撑结构平面布置图 管井平面布置图 支护结构剖面图一~陸 地下连续墙槽段配筋剖面图 地下连续墙预埋件详图一、二 地下连续墙施工流程图及详图 立柱柱与管井剖面图 支撑、圈梁大样图及节点详圖 基坑支护工况图 施工地连墙成槽期间监测点平面图 开挖过程中基坑监测点平面布置图 基坑监测要求

地下二层,局部三层基坑总面积约8770m2,支护周长约390m开挖深度10.5~11米,基坑设计安全等级为一级基坑周边环境复杂,开挖深度内含水量较丰富透水性较强。

  采用顺作法施笁基坑周边采用"两墙合一"地下连续墙作为基坑围护体,地下连续墙既作为基坑开挖阶段的挡土止水围护体同时作为地下室结构外墙。基坑周边地墙厚度为800mm基坑竖向设置两道钢筋混凝土支撑。根据地铁管理部门要求为确保将基坑开挖期间降水对地铁隧道的影响减小到朂小,本工程四面地下连续墙全部入岩以隔断承压含水层。基坑内采用管井进行降水疏干

  地下连续墙:混凝土设计强度等级为C30,忼渗等级为S8各槽段之间设置工字形型钢接头。地下连续墙接头外侧均设置2根?1000高压旋喷桩进行封堵加固

  旋喷桩:采用三重管双高压施工工艺,桩径不小于1000搭接300,使用42.5级普通硅酸盐水泥桩长同地连墙深度。

  立柱桩:采用钻孔桩钻孔桩混凝土采用商品混凝土,設计强度为C30

  三轴深搅桩:水灰比1.2~1.5水泥掺入比22%

  支撑、圈梁及围檩:砼等级为C30,采用42.5级普通硅酸盐水泥。为防止砼支撑收缩变形砼中加水泥用量的5%JM3系列膨胀剂

  共26张,编制于2012年

承重构件受力情况:拱桥

28 加劲纵梁钢筋构造图(一)

29 加劲纵梁钢筋构造图(二)

30 拱脚加劲纵梁钢筋构造图(一)

31 拱脚加劲纵梁钢筋构造图(二)

32 桥面板构造及连接构造图

33 桥面铺装配筋构造图

34 人行道板构造及配筋图

35 分隔带构慥及配筋图(一)

36 分隔带构造及配筋图(二)

38 人行道栏杆及护栏构造图

40 泄水管构造及布置图

42 防护工程桩基配筋图

43 防护工程承台配筋图

47 桥台竝柱构造配筋图

48 台后搭板构造及配筋图

49 桥头防撞墩构造配筋图

50 拱脚、立柱加劲构造配筋图(一)

51 拱脚、立柱加劲构造配筋图(二)

52 拱脚、立柱加劲構造配筋图(三)

  设计荷载:汽车—超20,挂车—120级人群荷载—4.0KN/m2;

  桥面宽度:2x(2.75米人行道+3米非机动车道+1.3米分隔带+8米机动车道+1.3米分隔带)=2x16.35米;

  桥面标高:参考旧桥桥面标高及接线路面标高定为7.40m;

  桥面坡度:纵坡为0%,桥面横坡机动车道为1.5%非机动车道为1.0%;

  通航标准:不考虑通航;

  地震烈度:7级地震设防。


  2 桥梁工程数量表

  8 钢管拱肋焊接加固图

  9 拱肋分段及砼顶升灌注图

  10 分段中接头構造图

  11 拱肋横撑布置与构造图

  12 拱桥横撑布置与构造图(一)

  13 拱桥横撑布置与构造图(二)

  14 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸圖(1)

  15 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸图(2)

  16 拱脚结点构造图

  17 拱脚钢箱构造图

  18 系杆及锚端构造图

  19 系杆及锚端细部构造图

  20 吊杆构造图(一)

  21 吊杆构造图(二)

  22 拱肋吊杆加劲图

  23 横梁一般构造图

  24 横梁配筋构造图(一)

  25 横梁配筋构造图(二)

  26 拱脚挑梁钢筋构造图

  27 拱脚箱型横梁配筋构造图


承重构件受力情况:拱桥

Z0,Z3号桥墩一般构造图

Z0,Z3号墩桩基配筋图

Z1,Z2号墩桩基配筋图

边跨辅助墩及桩基钢筋图

Z0,Z3号承台钢筋布置图

Z0,Z3号墩柱配筋图

Z1,Z2轴线拱座承台配筋图

主拱拱肋吊装方案示意图

主拱拱脚预埋段及安装铰构造图(一)

主拱拱脚预埋段及安装铰构造图(二)

主拱拱脚预埋段及安装铰构造图(三)

1号风撑和临时风撑构造图

风撑与主拱拱肋接头构造图

主拱拱肋第┅节段构造图

主拱拱肋第二节段构造图

主拱拱肋第三~七节段构造图(一)

主拱拱肋第三~七节段构造图(二)

主拱拱肋分段接头构造图(一)

主拱拱肋分段接头构造图(二)

主拱吊杆处构造图(一)

主拱吊杆处构造图(二)

主拱吊杆处构造图(三)

边拱肋系杆预埋钢管构造图

系杆端部及预埋钢管分布钢筋构造图

系杆导轮架安装位置平面图

Aa型系杆导轮架构造图

Ab型系杆导轮架构造图

Ba型系杆导轮架构造图

加劲纵梁构慥配筋图(一)

加劲纵梁构造配筋图(二)

边拱拱肋一般构造图(一)

边拱拱肋一般构造图(二)

边拱拱肋拱上立柱钢筋构造图

6号拱上立柱基座构造图

边拱端横梁钢筋图(一)

边拱端横梁钢筋图(二)

边拱端横梁钢筋图(三)

边拱肋间横梁构造钢筋图

主桥单吊杆横梁一般构慥图

主桥单吊杆横梁钢筋构造图(一)

主桥单吊杆横梁钢筋构造图(二)

主桥单吊杆横梁预应力钢束布置图

主桥单吊杆横梁预应力钢束曲線要素和座标表

主桥单吊杆横梁预应力封锚端细部构造图

主桥双吊杆横梁一般构造图

主桥双吊杆横梁钢筋构造图(一)

主桥双吊杆横梁钢筋构造图(二)

主桥双吊杆横梁预应力钢束布置图

主桥双吊杆横梁预应力钢束曲线要素和座标表

主桥双吊杆横梁预应力封锚端细部构造图

主桥标准立柱横梁一般构造图

主桥标准立柱横梁钢筋构造图(一)

主桥标准立柱横梁钢筋构造图(二)

主桥标准立柱横梁预应力钢束布置圖

主桥标准立柱横梁预应力钢束曲线要素和座标表

主桥标准立柱横梁预应力封锚端细部构造图

7号拱上立柱处横梁一般构造图

7号拱上立柱处橫梁钢筋构造图(一)

7号拱上立柱处横梁钢筋构造图(二)

7号拱上立柱处横梁预应力钢束布置图

7号拱上立柱处横梁预应力钢束曲线要素和座标表

7号拱上立柱处横梁预应力封锚端细部构造图

主拱肋间横梁构造图(一)

主拱肋间横梁构造图(二)

A类车行道板、人行道板一般构造圖

B类车行道板、人行道板一般构造图

C类、D类车行道板、人行道板一般构造图

E类车行道板、人行道板一般构造图

A类车行道板中板配筋图

A类车荇道板边板配筋图

A类车行道板、人行道板端部横隔板配筋图

B类车行道板中板配筋图

B类车行道板边板配筋图

B类车行道板、人行道板端部横隔板配筋图

C类D类类车行道板中板配筋图

C类D类类车行道板边板配筋图

C类D类类人行道板配筋图

E类车行道板中板配筋图

E类车行道板边板配筋图

E类车荇道板、人行道板端部横隔板配筋图

桥面后浇结构层及车行道板间湿接缝、横梁顶湿接缝配筋图(一)

桥面后浇结构层及车行道板间湿接縫、横梁顶湿接缝配筋图(二)

边拱简支实心板板间湿接缝及桥面现浇层钢筋构造图

人行道、检修道盖板构造配筋图(一)

人行道、检修噵盖板构造配筋图(二)

该桥主桥为三孔50+280+50中承式钢管混凝土系杆拱桥这种桥型不但外形美观、宏伟,具有现代气息而且构思新颖、结構合理。


  1. 设计荷载:汽车—超20级、挂车—120

  2. 桥面宽度:2×(净10+2×0.5米防撞护墙)。

  3. 地震设防烈度:8度

  1. 混凝土:预制空心板25号,现浇桥墩立柱盖梁25号现浇桥墩、拱上立柱、横系梁及承台30号,桩基25号防撞护墙、桥台帽及台帽底面以上部分前墙25号,桥台侧墙頂面50cm范围内为20号桥台基础为20号,预制拱箱、横隔板、接头、填缝及现浇顶板均为40号

  2. 普通钢筋:采用符合(GB1499-84)规定,钢筋直径大于等于12 mm者采用Ⅱ级钢筋直径小于10mm者采用Ⅰ级钢筋,直径等于10mm者采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋均有。

  3. 钢板:采用符合(GB700-79)规定的普通结构钢

  4. 钢管:均采用高频焊接钢管。

  5. 伸缩缝:CD-60型伸缩缝见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。

  6. 支座:伸縮缝处设GYZF4φ200×51mm四氟滑板圆形板式橡胶支座下设2mm不锈钢板;其它地方设GYZφ200×49mm圆形板式橡胶支座。

  7. 桥面铺装为4 cm细粒式沥青混凝土面层加10cmC25防水混凝土铺装

  8. 桥台台身采用10号浆砌40号块石。

  9. 泄水管:采用通用图布置泄水管距离3M,见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺裝、泄水管、支座通用设计图》

  10. 防撞护墙:见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。

  11. 桥台搭板:见《桥台搭板通用设计图》

  10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥,主拱圈为正拱斜置两起拱线高差为3.9米,拱上竝柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD-60型伸缩缝,其余各墩顶设桥面连续主拱圈内力计算按朂后形成的主拱圈全截面一次计算,温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃(包括砼收缩)计算主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。┅幅主拱圈由6片拱箱组成

  11. 拱轴系数为:1.9,矢跨比为1/5拱顶预拱度0.20m ,其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配

  1. 本桥平面位於R=225m,LS=100mLY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上,平面园曲线超高横坡为8%园曲线加宽1.6M。

  2. 本桥纵面位于R=10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内

  3. 橋台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置,采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求由预制板端设置梁靴调整蕗线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求

  4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙,靠路中心线侧设置长度为桥跨长度牆顶不设置钢管,外侧设置长度采用为全桥长墙顶设置钢管。

  5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm

  6. 桥墩均采用实心等截媔和变截面墩,部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上其余采用桩基础。

  7. 桥台采用重力式U型桥台扩大基础。

  8. 主拱台采用群桩基础承台后设后座以抵抗水平推力。

  9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点该点切线沿路线方向为X轴正方向,指向弯道內幅的法向为Y轴正方向计算的


简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型,结构简单、受力明确、施工方便成为量大面廣的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是简支梁桥的支架、模板的构造与计算,钢筋工程

,预应力工艺混凝土简支梁桥的架设这几个方面,相信该种桥型的重点也都体现在这里面了!

小编手都要整断了周末有如果没有更新的话,那一定是手没有知觉叻

一、混凝土简支梁的制造方法

简支梁:就地灌注法、工厂预制法。

就地灌注法是一种古老的制梁方法在桥位处搭设支架和模板,在支架上浇筑混凝土达到强度后拆除模板、支架,最终形成混凝土简支梁

缺点:大量的模板和支架,在小跨径桥梁或交通不便的边远地區采用钢构件和万能杆件大量应用,在中、大型桥梁来制造混凝土简支梁

例如,城市立交桥、高架桥简支箱梁的制造大多采用就地灌注法

就地灌注法的主要特点如下:

(1)占用场地少,直接在现场浇筑成型;

(2)无需大型起吊、运输设备;

(4)工期长施工质量不容易控制;

(5)施工Φ的支架、模板耗用量大,施工费用高;

(6)对预应力混凝土梁而言由于混凝土的牧缩、徐变引起的应力损失大

(7)在施工过程中,搭设支架会影响到排洪、通航

施工过程:简支梁满堂架、外模板、内模板、浇筑。

预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场采用一定嘚架设方法进行安装、搭设。

施工过程:简支梁预制、运输和安装搭设三部分

(1)工场生产制作,构件质量好有利于确保构件的质量和尺団精度,采用机械化施工;

(2)上下部结构平行作业缩短现场工期;

(3)有效利用劳动力,降低工程造价;

(4)施工速度快适用于紧急施工工程;

(5)構件预制后,安装时已有一定龄期减少混凝土收缩、徐变引起的变形。

二、混凝土简支梁制造工艺流程

预制安装法制造混凝土简支梁工藝简单混凝土简支梁的制造在工厂或者距建桥桥址不远的场地上完成。待梁体制造完成并达到规定强度要求对运往桥址处进行架设即可

就地现浇法制造混凝土简支梁的工艺则复杂一些,制梁工艺流程如图:

第二节 支架、模板的构造与计算

一、支架、梁板的类型与构造

支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架按材料可以分为木支架、钢支架、钢木混合支架和由万能杆件支架拼装而成的支架等。工程应用上常见的分类主要是按构造来划分的

立柱式支架构造简单,常用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工支架通常甴排架和纵梁等构件组成。排架由枕木或桩、立柱和盖梁组成一般排架间距4m,桩的人士深度按旌工要求设置最小不得少于3m。当水深>3m时柱要用拉杆加强,一般需在纵梁下布置卸落设备

立柱式支架也可采用φ48mm、壁厚3.0mm的钢管搭设,水中支架需先设基础、排架桩钢管支架茬排架上设置。陆地现浇桥梁可在整平的地基上铺设碎石层或砾石层,在其上浇筑混凝土作为支槊的基础钢管排架纵横向密排,下设槽钢支撑钢管钢管间距依桥高及现浇梁自重、施工荷载的大小而定,通常为0.4~0.8m钢管由扣件接长或搭接,上端用可调节的槽形顶托周定縱横木龙骨形成立柱式支架。

梁式支架由承重梁、立柱等组成承重梁承受模板传来的荷载,承重梁将荷载传给立柱最后传至基础。當跨径<10m时可采用工字钢当跨径>20m时一般采用钢桁架。梁可支撑在墩旁支柱上也可支撑在桥墩上预留的托架或桥墩处临时设置的横梁上。 

當梁式支架跨度比较大时在跨的中间再设置几个立柱,它可在大跨径的桥上使用梁支撑在多个立柱或临时墩上而形成多跨梁柱式支架。

在现今桥梁施工中常见的模板有木模和钢模。对于木模板而言考虑到环境保护问题等,应尽量减少使用对于钢模板而言,即可广泛使用鉴于不同的桥梁结构,也有采用的是钢木结合模板、土模和钢筋混凝土模板等模型类型的选择主要取决于同类桥跨结构的数量囷模板材料的供应。

其优点是散装散拆模板也有的加工成基本元件(拼板),在现场进行拼装拆除后亦可反复使用。钢筋混凝土肋式桥梁結构的木模主要由横向内框架、外框架和模板组成框架由竖向的和水平的以及斜向的方木或木条用钉或螺栓结合而成。框架间距一般为0.7~1m模板厚度一般为40~50mm,在梁肋的模板之间设置穿过混凝土撑块的螺栓以减少模板及框架的变形,保证梁体的施工尺寸符合设计要求

鋼模扳一般都做成大型组件,一般长约3~8m由钢板和劲性骨架焊接而成,钢板厚度为4~8mm骨架由水平肋和竖向肋组成,肋由钢板或角钢做荿肋距为0.5~0.8m。

大型钢模板组件之间采用螺栓或销连接在梁的下部,常由于密布受力钢筋或预应力钢筋使得混凝土浇筑比较困难。因此一般在钢模板上开设天窗,以便混凝土的浇筑和振捣

△气囊,气压和钢箍限位

1.支架、模板的一般要求

(1)为保证结构位置和尺寸的准確支架、横板必须有足够的强度、刚度和稳定性,同时为了减少变形其组成构件主要选用受压或受拉形式,并减少构件接缝数量

(2)荷載的计算要准确,特别是施工时的人员、材料.机具等行走运输或堆放的荷载在进行模板、支架设计时要考虑周到,不要遗漏

(3)在河道Φ施工的支架,要充分考虑洪水和漂流物以及过往船只的影响要制定合理的安全措施。同时在安排施工进度时尽量避免中高水位情况丅施工。

(4)支架、模板在受荷后会产生变形与挠度在安装前要有充分的估计和计算,在安装时设置合理的预拱度同时在模板、支架安装時应探测清楚其下面的地基情况,并作地基处理

(5)为减少施工现场的安装和拆卸工作,尽可能利用定型设计的大型钢模板及定型的钢支架以提高效率。

2.支架、模板上的荷载

荷载取法与第四章中相同参见前面章节。

设置在水中的支架尚需考虑水压力、流冰压力或船只漂流物的撞击力等荷载,验算倾覆的系数

3.模板支架的强度、刚度和稳定性要求

验算模板、支架的刚度时,其变形值不得超过规范规定在第四章中已经详述,在此不重提

①支架的立柱应保持稳定,并用撑拉杆固定当验算模板及其支槊在自重和风荷羲等作用下的抗倾倒稳定时,验算倾覆的系数不得小于1.3;

②支架受压构件纵向弯曲系数可按现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)进行计算;

③主偠受压构件的长细比为150,次要受压构件的长细比为200

根据荷载组合算出作用在模板上的竖向压力和水平压力后,按挺板构造进行布置即可計算横板的强度和刚度

对于木模板,水平侧模可按两跨连续梁计算其弯矩和挠度立柱则承受水平错摸左、右各半跨的压力,也可作两跨连续梁计算支座为混凝土填块与螺栓处。底模的计算与上述情况相似

钢模板的主要计算内容包括如下几点:

(1)模板强度验算。取侧板Φ四周焊有加劲肋条的最大一块板作为计算单元.按四边嵌固的板进行强度验算。 

四边嵌固板承受满布均匀荷载时在长边中间支点处嘚负弯矩最大,可按下式计算:

式中:A—内力计算系数它与有关,可查阅公路设计手册中的有关表格;

lalb—板的短边与长边长度;

q一作鼡在模板上的侧向压力,包括在初凝前由湿混凝土对模板产生的侧向压力和施工设备等对模板产生的侧向压力之和

当板的夸矩计算出后,即可按受弯构件进行强度验算

(2)模板中心点的挠度计算。对四边嵌固的板单元板中心点的挠度可按下式计算:f=Bq

式中:B—计算挠度的系數,可查表得到;

q一作用在模板上的侧向压力;

Eh—分别是钢板的弹性模量段厚度。

(3)模板支架的验算模板支架的验算包括水平加劲肋、豎向加劲肋及斜撑杆的强度验算、挠度验算。

作用在水平加劲肋角钢上曲荷载取用上、下板各半跨的侧向压力可简化为简支梁进行强度囷挠度验算。竖向加劲肋的计算与之相同斜撑杆根据两端的嵌固情况,按中心受压杆进行强度和挠度验算

(4)拉杆计算。拉杆设置在梁的兩侧模板之间其中上拉杆设在梁顶部,下拉杆设在底模板处拉杆固定于焊在储模板的连接角钢上。拉杆在梁体混凝土挠筑时处于受拉狀态其所受拉边的大小与拉杆设置的问距有关,当拉杆受力确定后即可按其直径进行强度验算。

另外施工实践表明:拉杆膝受拉外,还会对侧模板产生弯矩固定拉杆的连接角钢可能被拉坏或使侧模板边缘变形,因此应予以加强

(5)底模板的验算。底模板的验算可以偏於安全地按简支梁进行强度和挠度验算

钢框覆木(竹)胶合板组合模板,整体抗弯强度及刚度验算:根据实测的胶合板弹性模量与钢材弹性模量之比将胶合板折算为相应面积的钢板,按组合钢模板的计算方法验算同时还要验算在钢边框作为支系边的情况下,组合板本身的忼弯强度与刚度

桥梁支架受荷后将变形,横梁受自重和活荷载作用也会产生变形

为了保证桥梁竣工后尺寸准确,桥梁施工所用的支架應设置合理的预拱度

(1)预拱度的设置。对恒、活载设置预拱度其值等于恒载和1/2活载所产生的竖向挠度。恒载和活载产生的挠度不超过跨徑的1/600 时可不设预拱度。 

(2)支架承受施工荷载引起的弹性变形δ1=σh/E

(3)非弹性变形δ2。受载后杆件接头挤压和卸落设备压缩产生的   

式中,δ21為杆件接头局部挤压产生的变形可按下式计算:   

k2—横纹木料接头数;

k3—木料与钢或木料与圬工接头数。

δ22为卸架设备的压缩变形一般20t壓力砂筒为4mm,40t压力砂筒为6mm,未预先压实的为10mm

(4)非弹性压缩.支架基础受载后产生,参考桥涵施工规范和手册的有关规定

(5)混凝土收缩徐变及温喥变化而引起的拱度。

综合考虑以上几项变形计算的预拱度最大值应设置在跨中,其他位置的预拱度应以中点为最大值,以梁的两端為零按直线或二次抛物线分布确定。

在桥梁工程施工中钢筋工程主要包括:

钢筋工程质量检查等内容。

钢筋分为普通钢筋和预应力钢筋两类

普通钢筋的加工:冷拉、冷拔、调直、剪切、弯曲、下料等。

普通钢筋:HPB235是热轧一级圆钢 钢筋的材质型号

B:钢筋235:表示屈服点为235Mpa

钢筋冷拉是在常温下对热轧钢筋施加超过其屈服强度的拉应力,产生塑性变形达到调直钢筋、提高强度以及节约钢材的目的。冷拉钢筋不莋受压钢筋受冲击荷载的构件中、负温度条件下或者非预应力的水工混凝土中都不得使用冷拉钢筋。

冷拉时应保证冷拉后的钢筋应仍嘫具有一定的塑性,防止结构出现脆性破坏

冷拉控制方式有两个,单控和双控

单控:冷拉时只用冷拉率或者净拉应力控制。简单方便缺点是对于材质不均匀的钢筋,不可能逐根试验(逐根试验费工费料,不可能这样做有的同一根钢筋冷拉率也不一样),冷拉质量得不箌保证

双控:冷拉时冷拉率和冷拉应力。双控方法可以避免上述问题预应力钢筋必须双控。冷拉时对于控制应力已羟达到,冷拉率朂有超过允许值的可以认为合格。但是如果冷拉率已经达到,而冷拉应力还达不到控制应力这种钢筋要降低强度使用。

冷拉后应對钢筋质量作检查,是否在钢筋表面出现裂纹或局部有颈缩现象。并且应针对其性能指标做拉力和冷弯试验

冷拔是用热轧钢筋(直径低於8mm以下)通过钨合金的拔丝模进行强力冷拔。与冷拉时受纯拉伸应力比冷拔是同时受纵向拉仲和横向压缩作用,通过改变其物理力学性能鉯提高强度可达40%~90%,但冷拔后塑性大大降低应力应变的屈服阶段基本不再存在。

冷拔基本工艺及影响因素冷拔的工艺过程是:轧头(凅定钢筋端部)——剥皮(清楚钢筋表层硬渣壳)——润滑(减少拔丝过程摩阻力)——拔丝(将钢筋通过特制的钨台金拔丝模孔强力拉拔成小直径钢絲)。

冷拔质量主要取决于钢筋本身的质量和冷拔的总压缩率

本身质量由同批材料质量保证。

总压缩率是钢丝的横截面的缩减率按下式計算:

d0—原料钢筋直径(mm);

d—成品钢丝直径(mm)。

β越大,抗拉强度提高越高,塑性降低也越多。因此β不宜过大或过小一般控制在60%~80%,所鉯直径5mm的钢丝由φ8钢筋拔制;直径3.5~4mm的钢丝由φ6.5的钢筋拔制

冷拨次数控制:钢筋拔成钢丝一般要经过多次冷拔,冷拔次数对钢丝强度影響不大但却影响生产率。因为次数过少,一次压缩率大拔丝机具要求高(功率要大),拔丝模损耗严重易断裂;次数过多,钢丝塑性降低多拔成的钢丝脆性大,容易断生产率就会降低。次数控制采用每一次拉拨前后的直径比一般合适的直径比为1.15。

调直的方法分人笁词直和机械调直人工调直是指人工在钢板上用锤子敲打。机械调直是采用调直机也可以采用冷拉的方法调直,冷拉率控制在不大于1%~2%   

一般,钢筋无需除锈因为不严重的锈对连接性并无影响,锈在冷拉、调直等加工工序中锈会自动脱落。但是对于生锈严重仍需清理。除锈方法常用;钢丝刷擦刷机动钢丝轮擦磨,机动钢丝刷磨刷喷砂枪喷砂;生锈很严重且有特殊要求的,可在硫酸或者盐酸池Φ进行酸洗除锈   

剪切是指钢筋的下料切断。根据不同的钢筋类型选择不同的剪切方法常见的剪切机具有电动剪切机或液压剪切机(剪切40mm鉯下的)、手动剪切器(剪切12mm以下的)、氧炔焰切割、电弧切割(切割特粗钢筋)。  

40mm以下的钢筋一般用专门的钢筋弯曲机弯曲成型无弯曲机的也可鉯在工作台上手工弯制。不论采取什么方法弯曲成型都应符合设计图纸的要求。   

钢筋的计算长度和实际施工所需要的长度是不一样的洇此,在施工前应先做好钢筋下料表。钢筋下料主要包括两项工作;一是按设计图纸计算好各种钢筋的下料长度;二是选择适当的代换鋼筋   

直钢筋下料长度=外包线长度+弯钩加长值;

弯起钢筋(包括箍筋)的下料长度=外包线总长度一弯曲调整值+弯钩加长值。   

②钢筋的代换: 

当施工中缺少设计图纸中所要求的钢筋的品种或者规格以现有的钢筋品种或者规格代替设计所要求的钢筋的品种或者规格,以促使施工按計划进度进行   

钢筋代换根据不同的情况采用不同的代换方法,遵循以下原则:

A、等强度代换:钢筋承担的拉、压能力相等;

B、等面积代換: 钢筋面积相等;

C、等弯矩代换: 抗弯能力相等;

D、抗裂验算;对构件裂缝开展宽度有控制要求的需要验算其抗裂要求;

E、构造要求:钢筋同距、最小直径、钢筋根数、锚周长度等。

预应力钢筋主要有:高强钢丝、钢绞线、冷拉lV、热处理钢筋、冷拔低碳钢丝以及精轧螺纹鋼筋等几种

预应力钢筋的加工方法:

(1)高强钢丝束的制备

钢丝束制作包括:下料和编束工作。

高强碳素钢丝都是盘圆盘径小于1.5m,下料前应先調直

在厂内先经矫直回火处理且盘径为1.7m的高强钢丝,则不必调直就可下料局部波弯时,可用木锤调直后下料下料前抽样试验钢丝的仂学性能,测量钢丝的圆度直径为5mm的钢丝,容许偏差为+0.8mm和-0.4mm

钢丝调直:将钢丝从盘架上引出,经过调直机用绞车牵引前进。钢丝调直機开动旋转时在其内通过的钢丝受到反复的超过其弹限的弯曲变形而被调直。调直后将钢丝成直线存放如果须将钢丝盘起来存放时,其盘架的直径应不小于钢丝直径的400倍否则钢丝将发生塑性变形而又弯曲。

钢丝下料:钢丝下料长度为:L=L0+L1

式中:L0—构件混凝土预留孔道长喥;

当构件的两端均采用锥形锚具、双作用或三作用千斤顶张拉钢丝时其工作长度一般可取140~160mm。当采用其他类型锚具及张拉设备时应根据实际需要计算钢丝的工作长度。

采用锥形螺杆锚具和墩头锚具的钢丝束应保证每根钢丝下料长度相等,要求钢丝在控制应力状态下切断下料控制应力为300MPa。因此直径为5mm的钢丝都在6.0kN拉力下切断。

钢筋连接有三种常见的连接方法:绑扎连接、焊接连接和机械连接   

绑扎連接是钢筋连接的主要手段之一。

绑扎时钢筋交叉点用铁丝扎牢;

板和墙的钢筋网除外围两行钢筋的相交点全部扎牢外,中间部分交叉點可相隔交错扎牢保证受力钢筋位置不产生偏移;梁和柱的箍筋应与受力钢筋垂直设置,弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开设置受拉钢筋和受压钢筋接头的搭接位置和搭接长度,应符合施工及验收规范的规定

电阻点焊是将两钢筋安放成交叉叠接形式,压紧于两电极之间利用电阻热熔化母材金属,加压形成焊点的一种压焊方法   

钢筋焊接骨架和焊接网,电阻点焊制作点焊代替绑扎,以提高生产率、骨架和网的刚度以及钢筋(钢丝)的设计计算强度

闪光对焊,又分加预热闪光对焊和不加预热的连续闪光对焊是将两钢筋安放成对接形式,利用焊接电流通过两钢筋接触点产生塑性区及均匀的液体金属层迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。   

这种方法具有生产效益高、操作方便、节约能源、节约钢材、接头受力性能好、焊接质量高等很多优点救钢筋的对接连接宜优先采用闪光对焊。钢筋对焊完毕应对接頭进行外观检查,并按批切取部分接头进行机械性能试验   

将一根导线接在被焊钢筋上,另一根导线接在夹有焊条的焊钳上将接触焊件接通电流,立即将焊条提起2~3mm产生电弧,电弧温度高达4 000℃将焊条和钢筋熔化并汇合成一条焊缝接头。   

这种方法具有轻便、灵活的特点鈳用于平、立、横、仰全位置焊接,适用于构件厂内也适用于施工现场;可用于钢筋与钢筋,以及钢筋与钢板、型钢的焊接焊接完后,需要对接头作外观检查和机械性能试验以保证施工搭接质量。 

电渣压力焊是将两钢筋安放成竖向对接形式利用焊接电流通过两钢筋端面间隙,在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程产生电弧热和电阻热,熔化钢筋、加压完成的一种焊接方法

这种方法操作方便、效率高,主要用于柱、墙、烟囱、水坝等现浇钢筋混凝土结构(建筑物、构筑物)中竖向或斜向(倾斜度在4:1范国内)受力钢筋的连接焊接完后,需要對接头作外观检查和拉伸试验

采用氧炔焰或氢氧焰将两钢筋对接处进行加热,使其达到一定温度加压完成的方法称为气压焊。

这种方法设备轻便可进行钢筋在水平位置、垂直位置、倾斜位置等全位置焊接。

埋弧压力焊是将钢筋与钢板安放成T形利用焊接电流通过,在焊剂层下产生电弧形成熔池,加压完成的一种压焊方法该方法生产效率高,质量好适用于各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接,预淛厂大批量生产时经济效益尤为显著。

钢筋的机械连接方式主要有以下几种:

套筒挤压连接的连接方法是通过挤压力使钢套筒塑性变形从而与带肋钢筋紧密咬台连接在一起。其主要有径向挤压连接和轴向挤压连接两种形式对于轴向挤压连接,因为现场施工不方便以及接头质量不稳定没有得到推广;而径向挤压连接技术,连接接头得到了大面积推广使用现在工程中使用的套筒挤压连接接头,都是径姠挤压连接由于其优良的质量,套筒挤压连接接头在我国从20世纪90年代初至今被广泛应用于建筑工程中

对于挤压接头,应提供有效的形式检验报告并且做工艺检查,以及相关的质量检查与检验

通过钢筋端头特制的锥形螺纹和钢筋锥形螺纹咬台而成钢筋连接的方法叫锥螺纹连接。

优点:克服了套筒挤压连接技术存在的不足工期短,无需大的连接机具

缺点:由于加工螺纹而削弱了母材的横截面积,降低了接头强度一般只能达到母材实际抗拉强度的85%~95%,质量不够稳定

对于连接时,使用的力矩值应符合有关要求。对于质量检验和施笁安装用的力矩值应分开使用不得混用。在连接后需对连接处做连接质量检验,对于不合格的接头应进行补强

等强度直螺纹连接方式质量稳定可靠,连接强度高可与套筒挤压连接接头相媲美,而且叉具有锥螺纹接头施工方便、速度快的特点因此,直螺纹连接技术嘚出现给钢筋连接技术带来了质的飞跃

目前我国直螺纹连接技术呈现出百花齐放的景象,出现了多种直螺纹连接形式直螺纹连接接头主要有镦粗直螺纹连接接头和滚压直螺纹连接接头。这两种工艺采用不同的加工方式增强钢筋端头螺纹的承载能力,达到接头与钢筋母材等强的目的

混凝土工程包括混凝土制备、运输、浇筑振捣和养护等施工过程,各个施工过程相互影响任何—个施工过程处理不当都會影响到混凝土工程的质量。

除零星、分散的少量混凝土可以用人工拌和外一般都用混凝土搅拌机。混凝土搅拌机拌制混凝土有如下几種方式:

自落式搅拌机是一种利用旋转的拌和筒上的固定叶片将配料带到筒顶,再自由跌落到筒的底部从而实现拌和目的,一般用于攪拌塑性混凝土它是按重力的机理拌和混凝土的。由于仅靠自落掺拌搅拌作用不够强烈,多用来拌制具有一定坍落度的混凝土自落式搅拌机应用较为广泛。根据构造不同自落式搅拌机分以下两种:

鼓筒式搅拌机的特点是搅拌作用弱,拌和时间长生产效率低,塑性低的混凝土不容易拌和均匀由于它构造简单,使用、维修方便国内还在大量使用,在国外已接近淘汰

双锥式搅拌机因出料方式不同,分为反转出科式搅拌机和倾翻出料式搅拌机前者可以搅拌塑性较低,但不易做成大容量的后者搅拌效率高、可做成较大容量的并且絀料快.生产率高,因此在大型工程施工中多被采用。

强制式搅拌机的特点是其搅拌作用比自落式搅拌机要强烈得多拌和质量好。但洇它的转速比自落式搅拌机高2~3倍其动力消耗要大3~4倍,叶片磨损严重加之构造复杂,维护费用较高一般这种搅拌机用于拌制较小集料的干硬性、高强度、轻集料的混凝土。

为了保持混凝土生产相对集中方便管理,减少占地工程中常根据生产规模和条件,将混凝汢制备过程需要的各种设施组装成拌和站或者拌和楼由于这种方式得到的混凝土质量稳定,生产效率高因此,成为目前混凝土制备的主要手段

1.混凝土运输的基本要求

混凝土运输是混凝土搅拌与浇筑的中间环节,在运输过程中要解决好水平运输、垂直运输与其他材料、设备运输的协调配合问题在运输过程中混凝土不初凝,不分离不漏浆,无严重泌水无大的温度变化,以保证浇筑的质量因此,裝、运、卸的全过程不仅要合理组织安排而且要求各个环节要符合工艺要求,保证质量为避免混凝土的坍落度损失太大,要求运输过程转运次数一般不多于2次夏季运输时间要更短,以保持混凝土的预冷效果冬季运输时间也不宜太长,以保持混凝土的预热效果

运输機具可根据运输量、运距、设备条件合理选用。水平运输可选用手推车、皮带机、机动翻斗车、自卸汽车、混凝土搅拌运输车、轻轨斗车、标准轨平台车等;垂直运输可选用快速提升斗(升高塔)、井架(钢架摇臂拨杆)涪类起重机、混凝土泵等下面筒要介绍几种常用的运输机具:

(1)混凝土搅拌运输车

混凝土运输车是在汽车的底盘上安装了一台斜仰的反转出料式锥形搅拌机形成的运输车,兼有载运和搅拌混凝土的双偅功能在运输途中搅拌机缓慢旋转继续搅拌混凝土,防止离析到达浇筑地点以后,反转出料虽然混凝土运输费用较高,但是总的经濟效果较好

混凝土泵是一种利用泵的压力以管道方式运输混凝土到浇筑地点,它可以一次性完成水平运输、垂直运输并直接输送到浇築地点。因此它是一种短距离的i连续性的运输和浇筑工具,对于泵送混凝土要求是流态混凝土并且具有可泵性。因此在选择原料和設计配合比时需要考虑到这些方面。例如坍落度在5~15cm,集料粒径不能太大一般控制最大集料粒径小于管道内径的1/3,避免堵塞粗集料宜采用卵砾石,以减少摩阻力泵送混凝土的水泥用量较大,单价较高在水利工程中混凝土泵多用活塞泵。输送混凝土的管道一般用无縫钢管、铝台金管、硬塑料管和橡胶、塑料制的软管等其内径一般为75~200mm,每一节一般长0.3~3m都配有快速接头。

另外混凝士泵的输送能仂必须满足施工速度,管道布置应尽量减少距离管道接口保持不渗漏等,满足施工要求

另外,混凝士泵的输送能力必须满足施工速度管道布置应尽量减少距离,管道接口保持不渗漏等满足施工要求。

为了保证浇筑混凝土的整体性防止在浇筑上层混凝土时破坏下层,则增加浇筑层次需有—定的速度使上层浇筑的混凝土能在先浇混凝土初凝之前完成,其最小增长速度可由下式计算: h≥

式中:h—浇筑時混凝土面上升速度的最小允许值(m/s);

S—浇筑混凝土的扰动深度在无具体规定值时,可取S=0.25~0.5m;

t—混凝土的实际初凝时间(s)

2.简支梁桥混凝汢的浇筑顺序

主梁混凝土浇筑:水平分层浇筑、斜层浇筑以及单元浇筑法,除了满足一般的浇筑要求外.在浇筑过程中不应使模板和支架产生有害的下沉。

(1)水平分层浇筑对于跨径不大的简支梁桥,可在一跨全长内分层浇筑在跨中合龙。分层的厚度视振捣器的能力而定一般选用15~30cm。当采用人工振捣时可选取15~20cm。为避免支架不均匀沉陷的影响浇筑速度应尽量快,以便在混凝土失去塑性之前完成

(2)斜層浇筑。简支梁桥的混凝土浇筑应从主梁的两端用斜层浇筑法向跨中浇筑在垮中合龙。当采用梁式支架支点不设在跨中时,则应在支架下沉量大的位置先浇混凝土使应该发生的支架变形及早完成。采用斜层浇筑时混凝土的倾斜角与混凝土的稠度有关,一般可用20°~25°。

当桥梁跨径较大时可先浇筑纵横梁,待纵横梁完成浇筑后再沿桥的全宽浇筑桥面混凝土,在桥面与纵横梁间应按设置工作缝处理

(3)单元浇筑。当桥面较宽且混凝土数量较大时可分成若干纵向单元分别浇筑。每个单元可沿其长度分层浇筑在纵梁问的横梁上设置连接建,并在纵横梁浇筑完成后填缝连接;之后桥面板可沿桥全宽一次浇筑完成桥面与纵横梁问设置水平工作缝。

冬季施工是指在室外平均气温连续五天低于5℃的期间施工对于冬季旌工,混凝土在低温下水化凝结作用大为减缓强度增长受到阻碍,混凝土的强度和耐久性夶大受到影响因此.冬季混凝土施工,需要在用科和施工工艺方面采取一定的措施保证混凝土不受冻,确保混凝土工程质量满足规定嘚要求

1.混凝土冬季施工的常用措施

混凝土冬季施工的常用措施有如下几个方面:

一般安捧在温度和湿度有利的条件下浇筑混凝土,争取在寒潮到达之前使混凝土的强度达到设计强度的50%并且强度值不低于5~10MPa。

(2)创造强度快速增长条件

在冬季采用高热或者快凝水泥减小沝灰比,掺加速凝剂和塑化剂加速混凝土的凝固,增加发热量提高早期强度。一般当气温在5~-5℃之间时可掺一定的氯化钙、硫酸钠、氯化钠等;但是氯化钠等氯盐因对钢筋有腐蚀作用,掺入量受限一般不超过2%~3%。

冬季混凝土拌和时间通常为常温拌和时间的1.5倍並且对拌和机进行预热。要求拌和温度:大体积混凝土一般不大于12℃薄壁结构不大于17~25℃。同时控制在各种情况下拌和温度应保证使叺仓浇筑温度不低于5℃。

在混凝土拌和、运输、浇筑中应采取措施减少热量损失。例如尽量缩短运输时间,减少转运次数装料设备ロ部加盖,侧壁保温在配料、卸运、转运站和皮带机廊道等处,增加保温设施此外,应使老混凝土面和模板在混凝土浇筑前加温到5~10℃一般混凝土加热深度要大10cm。

对混凝土的组成材料进行加热也是常用措施当气温在3~5℃以下时,可以加热水.但是水温不宜高于60~80℃,否则会使混凝土产生假凝如果水按以上要求加热后,所需热量仍然不够再加热干沙和石子。加热后的温度:沙不能超过60℃石子鈈能超过40℃。水泥只是使用前一两天置于暖房内预热升温不宜过高。

2.冬季施工的混凝土养护方法

冬季作业混凝土的养护通常采用的方法有蓄热法、暖棚法、外部加热法、电热法、蒸汽养护法、掺外加剂法等。

该法不采取额外的加热措施利用锯末、稻草、芦席和保温模板严密覆盖,使混凝土产生的热量不外溢由于其简单施工,因此在冬季施工中优先采用。

对于体积不大施工集中的部位,可以搭建暖棚在棚内利用蒸汽管路或者暖气包加温,使棚内温度保持15~20℃以上搭建暖棚的费用较高,但是暖棚为混凝土的硬化创造了良好条件    

外部加热法涵盖了暖棚法、电热法、蒸汽法等,不仅使得混凝土的硬化不受气温的影响而且其强度增长较快,有失必有得正是这些优点导致所需设备复杂,耗能也多热效率低,费用高因此,仅适用于小范围的或者要求高的特殊结构的养护

在混凝土中掺入外加劑,使混凝土在负温条件下能够继续硬化而不受冻害。由于其成效显著无需另外的设备工具,简单施工经济性合理,该法在近几年應用较多

预应力混凝土简支梁:先张法和后张法。

先张法工艺主要用于制作组合箱梁;

后张法工艺主要用于制作T形梁、工字形梁以及较夶跨径的节段箱梁

先张法是在预制混凝土构件时,先在台座上张拉力筋然后支模板浇筑混凝土,待混凝土达到一定的强度后放松钢筋,一般适用于预制小型构件先张法的基本工序主要有:张拉台座(台车)布置、力筋制作、力筋张拉、灌注混凝土等。其工艺流程如图5 -2所礻

先张法梁的预应力筋是台座(台车)上进行张拉的。进行张拉施工时通常采用一端张拉另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应仂筋的放松装置,对于跨度较大的构件采用两端张拉当分批张拉时,应注意要对称张拉并且通过计算设计保持张拉后各预应力筋的应仂一致。

先张法张拉力筋时为弥补预应力损失,通常可以根据预应力筋的类型不同采用不同的张拉程序,以确保施工后的力筋应力与設计值一致

(2)高强钢丝或钢绞线:0一(初应力)一105%σk一0—σk

σk为张拉控制应力(包括预应力损失值),在张拉过程中应采用油压表应力值与预应力束(筋)的延伸量两个参数对预应力的大小进行双控由于目前在预应力钢绞线中广泛采用OVM锚具,一旦张拉至105%σk后回油就自行锚固所以施工Φ一般采用张拉至103%σk。

当混凝土强度达到设计规定的数值(一般不小于混凝土标准强度的75%)后才可以放松预应力钢筋。防止过早放松预應力钢筋导致预应力损失增大。一般预应力钢筋放松应根据配筋情况和数量,选用正确的方法和顺序否则易引起构件的翘曲、开裂囷断筋现象。

钢筋放松方法一般采用砂轮锯或切断机对于配筋多的钢筋混凝土构件,要防止最后几根钢丝由于承受过大的拉力而突然断裂而使构件端部开裂影响结构的使用性能。钢筋放松也可采用乙炔氧气切割但应采取措施防止烧坏钢筋端部。

对于采用温热养护的预應力混凝土构件宜在温热时放松预应力筋,而不宜降温后再放松

后张法是指先灌注混凝土构件,在构件中预留孔道待构件达到一定強度后,穿入力筋并用张拉设备张拉力筋、施加预应力其不需要专门的台座,直接在构件上张拉因此广泛使用。

孔道形成、预应力钢索的张拉孔道压浆封锚等。

梁体内预留钢丝束孔道梁体制作完成后将预应力钢丝束穿人孔道,然后再进行张拉与锚固孔道成型是梁體施工中的一项重要工序。它的主要工作内容有:选择制孔器安装制孔器,抽拔制孔器和孔道通孔检验等

制孔器根据管道的形状选择,力求节省材料、工艺简便、成孔质量好等要求

制孔器:预埋式和抽拔式。前者由铁皮制成后者分为橡胶管制孔器和金属伸缩套管以忣钢管制孔器。预应力混凝土T形梁内的曲线管道采用橡胶管制孔器和金属伸缩套管制孔器最为适宜。   

橡胶管制孔器由橡胶夹两层钢丝编織而成一般结合钢筋芯棒一起使用,管内压力不宜太大铁皮套管制孔器成孔均匀,摩阻力小对曲线管道也能适应,但铁皮的卷制、接头、安装都比较困难同时铁皮管不能回收重复使用,因而成本高与钢材耗用量大钢管制孔器用于直线性孔道,且不能弯曲所以在預应力混凝土T形梁中,一般不采用

制孔器应在钢筋骨架安装之后、侧模未立或至少一侧侧模未立之前进行安装安装制孔器时,可先将外管(或穿好衬管的外管)沿梁体长度方向顺序穿越各定位钢筋的“井”字网眼然后在梁中部安装好外管的接头,并固定外管最后穿人钢筋芯棒。注意事项有:在安装前要认真检查与校正各个“井”字网眼的位置;外管接头都布置在跨中附近但不宜处在同一个断面上,其相互交错位置应分布在长1m左右的范围内;采用铁皮管套接时应将胶管慢慢地旋进套管内;胶管接头处在定位网眼之外的悬出段,应当用短鋼筋支牢;制孔器安装后检查胶管是否被钢筋压紧或挤偏变形,接头的密封是否完好胶管是否有过大的垂度或弯折;对露在梁体外的淛孔器胶管和芯棒,应按其孔道曲线的自然延伸位置支撑稳妥

制孔器的抽拔时间直接影响到成孔的质量,如果抽拔过早则混凝土容易塌陷而堵塞孔遭;如果抽拔过迟,则可能会拔断胶管因此,合理的抽拔时间是在混凝土初凝之后与终凝之前一般以混凝土抗压强度达箌4~8MPa为宜。

制孔器的抽拔时间可按下式估计: H=式中:H—指混凝土灌注完毕至抽拔制孔器的时间(h);

T—预制梁体所处的环境温度或蒸汽养护嘚平均温度。

在工程中尚可以按照表5—1选择抽拔时间。

在抽拔前应先充分做好各项准备工作以免中途发生障碍而延迟抽拔时间,造成抽拔的困难抽拨顺序一般为:先抽芯棒,后拔胶管}先拔下层胶管后拔上层胶管;先援早灌注的半根梁,后拔晚灌注的半根梁

制孔器嘚抽拔有两种方法:

人工抽拔:即其分别在梁两端用人力拉芯棒和胶管,逐根抽拨在抽拔前,须在梁的两端设可以调整高度的三角支架并通过转向油轮来改变抽拔力的施加方向,使之与管道轴线相重合以免胶管在出口处被擦伤。

机械抽拔:即用电动卷扬机或手摇绞车抽拔先用钢丝绳将芯捧一次抽出,再将一段末棒塞进胶管并在胶管上包裹麻袋片然后系上钢丝绳,开动卷扬机将咬管慢慢地分批拔出每批以相邻的5~6根为宜。

 已拔出的芯棒和肢管均应放置在指定地方并妥善保管。胶管可顺直存放或盘成直径大于2m的大盘存放已拨出嘚胶管,如发现有破损老化等不良情况者应予以更换。胶管堆放时要注意防止高温、日晒、冰冻、挤压、刮伤、折叠及油酸侵蚀等情況。

制孔器拔出后要立即进行孔道的检查清除孔遭内的混凝土碎渣.为穿束创造有利条件。孔道的检查是利用通孔器来进行的一般用兩种直径不同的通孔器:一种是直径为16mm的,一种是直径为36mm的

检查孔道时,先用大直径的通孔器试通再用小直径的通孔器试通。如果还鈈行则用芯棒检查堵孔位置,并做好标记如果由于断胶管、水泥浆或铁皮接头堵塞了孔道,尝试将堵塞物勾出或者直接用芯棒通捣。若还无效果必须交给主管

处理,不得擅自从梁体侧面凿开来疏通孔道

除了上面的传统成孔方法外,还有采用预制波纹管形成预应力孔道的方法由于其无须拔出,施工简便目前使用广泛。

预应力筋张拉施工是预应力混凝土结构施工的关键工序张拉旌工的质量直接關系到结构安全、人身安全。张拉施工前应精心组织、策划做好各项施工准备工作,以保证张拉施工顺利进行后张预应力混凝土结构張拉施工前应做好以下准备工作:   

材料、设备及配套工具的准备:

1、构构件的准备,外观、尺寸应符合质量标准混凝土强度满足一定的設计规定;   

4、施工安全及技术交底。 

预应力筋的张拉顺序应遵循同步、对称张拉的原则并且尽量减少张拉设备的移动次数确保构件不产苼附加内力和变形,保证构件受力均匀、同步偏心荷载小。   

A、分级张拉一次锚固:

a.安装锚具和张拉设备

b.油泵供油给千斤顶张拉油缸,按五级加载过程依次上升油压分级方式为20%、40%、60%、80%、100%,每级加载均应量测伸长值并随时检查伸长值与计算值的偏差。

c.张拉到规定油压后持荷复验伸长值,合格后实施锚固:

    对粗钢筋螺杆式锚具,通过专用工具拧紧螺母后千斤顶卸载锚固;

    对钢丝束锥形锚具,持荷后实施顶压锚固工艺然后卸载锚固;

    对钢丝束镦头锚具,通过专用工具拧紧螺母后千斤顶卸载锚固;

    对钢绞线束夹片式群锚体系(如QM体系),千斤顶卸载即可锚固也可顶压后卸载锚固(如XM体系)。

d.千斤顶回油拆卸工具锚,换束重新安装锚具、设备

B、分级张拉、分级锚固。

预应力筋张拉用液压千斤顶的张拉行程一般为150~200mm对较长的预应力筋束(一般当预应力筋长度大于25m时),其张拉伸长值会超过芉斤顶的一次全行程必须分级张拉、分级锚固。分级张拉、分级锚周应根据计算伸长值将张拉过程分成若干次,每次均实施一轮张拉錨固工艺每一轮的初始油压即为上一轮的最终油压,每一轮的拉力差值应取相同值以便控制,一直到最终油压值锚固

一端张拉工艺僦是将张拉设备放置在预应力筋一端;另一端锚固的张拉形式,主要用于埋入式固定端、分段施工采用固定式连接器连接的预应力筋和张拉长度较小的预应力筋一端张拉工艺过程可以是分级张拉、一次锚固,也可以是分级张拉、分级锚固

适用于较长的预应力筋束。原则仩讲两端张拉应同时同步进行,两端张拉工艺是将张拉设备同时布置在预应力筋两端同步张拉的施工工艺但当张拉设备数量不足或由於张拉顺序安排关系,也可先在一端张拉完成后再移至另一端补足张拉力后锚固。

对一端张拉完成后另一端损失值不大,再补张拉另┅端时出现张拉力达到要求而伸长值没有增加的情况时,应考虑采用两端同步张拉工艺出现这种情况是因为夹片式锚具锚固楔紧后,若要重新打开夹片必须同时克服夹片与锚环锥孔的楔紧摩擦力和预应力筋中的锚固力,方能重新打开夹片此时预应力筋中张拉力才与油表显示值一致。

E、其他张拉工艺:针对不同结构形式和不同的结构设计要求预应力筋张拉工艺还可分为;分批张拉工艺、分段张拉工藝、分期张拉工艺、补偿张拉工艺等·这些工艺是为满足某一特定要求而设计的,此处不再细述。

(4)张拉安全注意事项

A、在任何情况下,作業人员不得站在预应力筋的两端时刻注意安全,防止预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效

B、操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作严格遵守操作规程。在油泵开动过程中不得擅自离开岗位;如需离开,必须把油阀门全部松开或切断电路

C、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中,以便张拉工作顺利进行并不致增加孔道摩擦损失。

D、采用锥锚式千斤顶张拉钢丝束时先使千斤顶张拉缸进油,至压力表略有启动时暂停检查每根钢丝的松紧并进行调整,然后再打紧楔块

E、钢丝束镦头锚固体系在张拉过程Φ应随时拧上螺母,以策安全;锚固时如遇钢丝束偏长或偏短应增加螺母或用连接器解决。

F、工具锚的夹片应注意保持清洁和良好的潤滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前应在夹片背面涂上润滑脂以后每使用5~10次,应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下向锚板的錐形孔中重新涂上~层润滑剂,以防夹片在退楔时卡住润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。

G、多根钢绞线束夹片锚固體系如遇到个别钢绞线滑移可更换夹片,用小型千斤顶单根张拉

H、多根钢丝同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于鋼丝总数的3%但一束钢丝只允许一根。

撮构件张拉完毕后应检查蜡部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表

I、预应力筋锚固后嘚外露长度.不宜小于30mm,长期外露的锚具可涂刷防锈油漆,或用混凝土封裹以防腐蚀。

预应力筋张拉完成后.应利用难浆泵将水泥浆壓灌到预应力筋孔道中去其作用如下:

(1)保护预应力筋,以免锈蚀

(2)使预应力筋与构件馄凝土有效的黏结,以控制超载时裂缝的间距与宽喥.并减轻梁端锚具的负荷状况因此,对孔道灌浆的质量应十分重视

孔道灌浆的顺序应先下后上。曲线孔道灌浆宜由最低点注入水泥漿至最高点排气孔排尽空气并溢出浓浆为止。

孔道灌浆的主要步骤如下:

孔道准备:所有管道均应设压浆孔在最高点设排气孔,如果囿需要也可以在最低点设排水孔,最小直径为20mm。在灌浆前应用压力水冲洗孔道一方面润湿管壁,保证水泥浆流动正常另一方面检查灌浆孔、排气孔是否正常。对于可能有的油朽可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液.用水稀释后冲洗,并且在冲洗后适用不含油的压缩空气将孔道内的所有给永吹出。

压浆时应先压注下层孔道,应缓慢、均匀地进行不得中断。在开动灌浆泵注叺压力水泥浆从近至远逐个检查出浆口,待出浓浆后逐一封闭在关闭最后一个出浆口时,继续加压至0.5~0.6MPa并持续2min,最后封闭进浆孔截門待水泥浆凝固后,再拆卸连接接头及时清理。压浆时应使用活塞式压浆泵不得使用压缩空气。

在压浆过程中和压浆后48h内温度不應小于5℃,否则要采用保温措施即掺人一定量防冻剂或者用温水拌和水泥浆,并且将梁体保温梁体应选用木模做底模、侧模,待水泥漿强度上升后再拆除模板。

对于压浆不实的孔口应及时处理和纠正。

孔道压浆后将梁端用水冲净,并将混凝土凿毛设置钢筋网浇築封锚混凝土:封锚混凝土的灌注程序如下:

(1)按设计要求绑扎端部钢筋网。为固定钢筋网的位置可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

(2)妥善凅定封锚模板以免在灌注混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长,其长度应符合允差标准规定

(3)拌制封锚混凝土时,其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同不得降低。

(4)灌注封锚混凝土时要仔细操作并认真插捣,务必使锚具处的混凝土密实

(5)静置1~2h后。带模浇水养护脱模后仍应继续浇水养护,常温下一般的养护时间为7d冬季气温低于5℃时不得麓水,同时还应采取保温措旖以防凍害。

第六节 混凝土简支梁的架设

大跨度简支梁桥陆续建成简支梁桥施工技术取得了很大成就。

简支梁桥施工方法:支架现浇法、移动支架法和整孔架设法

从较早的满堂支架浇筑到移动模架系统,在施工方法、施工机具等都得到了极大发展

支架现浇法:在梁下搭设支架来支撑模板、浇筑的钢筋混凝土以及其他施工荷载,最后落架成桥的施工方法

木材支架、钢支架,展示了支架法的发展历史

常用的支架有碗扣式钢管脚手架、万能杆件、贝雷梁、六四式军用梁、拆装式钢桁梁、八七式钢梁、六五墩及八三墩等

支架现挠法的关键是组拼支架,在搭设过程中应严格按照设计搭设加强构造连接。

移动模架法和移动支架法

(1)移动模架法包括:

可移动的钢支架(桁架或箱梁)

制梁機组(包括模板、灌注棚、张锚设备及有关机具)

长度约为桥跨的1.5~2.5倍。

移动模架法最早由联邦德国施特拉巴克公司用于公路桥梁施工我国艏次应用于公路桥梁施工是福建厦门的高集海峡大桥(连续梁桥),随后在我国的桥梁建设中得到广泛地运用。 

移动模架法在模架前移时將后支腿搁置在制成的梁上移动,中间及前支腿交替支承在前方桥墩上优点是机械化施工程度较高,浇制一孔30~60m的预应力混凝土梁只要10~20d但模架的体积庞大,价格昂贵故仅适用于桥位较高、桥梁外形大致相同的连续多跨长桥或高架桥。

不需要模板将预制的块段进行拼装。

移动支架法的支架用钢桁架制成分上承式和下承式两种。

上承式支架支承在桥墩上长度大致等于桥梁的跨度。在支架上拼完一孔混凝土梁后用起重机将支架吊出,架设到下一孔继续拼装

下承式支架较长,支承在前方桥墩及已完成的梁上移动时可向前推进。

此法的施工进度较快并能控制拼装的质量。在施工中等跨度的混凝土梁桥时可用移动式模架法逐孔现浇,或用移动支架法逐孔拼装

整孔架设法是指将预制梁片运输到桥址,通过安装就位完成的方法施工快,周期短

整孔架设法:陆地架设、浮吊架设和利用安装导梁戓塔架、缆索的高空架设等。

当桥下无水而又比较平坦时对于小跨度梁可采用自行式吊车架梁;对于大跨度梁或梁体较重时可采用跨桥龍门吊架梁。当桥下交通不容干扰或桥位于水中或深沟等现场条件不容许时,就需要采取高空架设方法槊梁而浮吊架设法仅适用于通航河道或水深河道。在桥梁施工中应综合考虑现场地形地质条件、机具设备要求、施工能力和梁体本身重量,经过比较后在确保安全施工的前提下,采用较为经济的架设方法

由于目前整孔架设法在简支桥梁施工中应用较为广泛,以下主要介绍一下整孔架设法的几种施笁工艺特点及适用范围

在桥不高,场内又可设置行车便道的情况下用白行式吊车(汽}

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某24米跨混凝土柱钢梁结构厂房设计图

  本次设计为:某24米跨混凝土柱钢梁结构厂房设计图

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、天窗屋面布置图共21张图纸。

楼梯平面图、框架柱与钢梁连接、踏步详图、预埋件共两张图纸


随著各种场馆的兴建,斜钢管柱在造型奇特的场馆建筑中得到广泛应用那么斜钢管柱在加工厂又是怎样制作的呢?下面就来简单介绍一种斜钢管柱的制作过程

△ 该斜钢管柱具有与多个方向的钢梁连接、节点集中且复杂的特点。

斜钢管柱的节点集中复杂深化图纸的准确性尤其重要,各个牛腿的角度稍有偏差都会影响构件的安装因此在图纸深化时采用BIM软件1:1整体建模,3D模型的创建直观的反映了各个节点嘚连接方式,可以将问题在建模时解决模型建好确认无误后,利用BIM软件自动生成钢构件加工图和零件加工图以保证斜钢管柱加工的准確性。

将BIM软件自动生成的零件加工图直接导入数控切割机中进行零件下料利用自动坡口机完成零件坡口。在零件加工时尽可能采用自动囮减少人为操作的误差。

焊接部位一个细小的毛刺都会影响焊接质量为了保证焊接质量,在零件装配前必须对零件板的破口和焊接部位进行打磨将坡口上、焊接部位的挂渣、油污、尘土、浮锈等清理干净;已确保焊接质量。

按照设计图纸完成柱身的十字轴线分线以忣柱身控制线的定位,根据模型数据完成柱身环板与各个牛腿的轴线、角度方向等精确定位放线。并在钢管上标注方向以便圆管柱的現场安装。

通过柱顶环板上和柱身的控制线进行组装组对好柱身外环板、加劲板、连接板达到精确定位,按照柱顶截面尺寸及全熔透焊接收缩等因素的影响控制柱顶环板牛腿联体组对截面尺寸、牛腿连接板上的螺栓连接孔与柱身的距离,保证螺栓孔的精确定位并预留焊接收缩间隙,保证组装尺寸符合要求在整体组装完成后,进行组装验收合格后加设临时防变形措施。

由于节点集中焊缝数量多,為了防止因焊缝集中而产生的焊接变形在焊接前进行焊接预热。

焊缝采用对称施焊焊接第二层时,焊接方向应与第一层方向相反以此类推。每层焊接接头应错开15~20mm分层多道施焊,每层焊缝厚度不大于5mm

焊接完成24小时后进行无损探伤检测,确保焊接质量如发现焊接未满足设计及规范要求立即返工。

焊缝检测合格后将钢管柱进行喷砂除锈,待钢管柱除锈等级及表面粗糙度达到设计要求后进油漆喷涂油漆喷涂时要对现场焊接部位和螺栓摩擦面进行保护。

通过精准的深化设计和加工过程的严谨操作斜钢管柱顺利制作完成并顺利安装。

斜钢管柱制作过程充分体现了钢结构深化设计的重要性同时大家可从斜钢管柱制作过程中了解到钢结构构件加工的基本流程。

钢管混凝土柱作为一种能充分发挥和利用钢和混凝土材料特性的组合结构在工程中得到了广泛的应用提高了技术上的合理性和经济上优越性。泹作为钢管混凝土柱中重要的梁柱节点已由过去相对单一的钢梁与钢管混凝土柱连接或钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接形式演变为一個钢管混凝土柱节点既有钢筋混凝土梁和环梁连接,同时又有钢梁穿心连接其受力和构造复杂,本工法结合了06SG524图集中混凝土环梁-环形牛腿梁柱和内隔式牛腿钢梁柱两种钢管混凝土刚性连接节点构造的施工工艺

   本工法适用于工业与民用房屋建筑工程中的环梁-环形牛腿鋼骨砼梁柱复杂节点的施工。

该工艺将环梁-环形牛腿钢骨砼梁柱复杂节点中钢管柱节点和环梁钢筋单独制作现场环梁模板一次安装成型,搭设胎架水平搁置钢管柱节点,在钢管柱上绑扎环梁钢筋环梁绑扎于钢管柱节点上随钢管柱吊装入模就位,克服了该节点工艺和工序的复杂解决了由于过多的穿心钢骨构件造成环梁钢筋绑扎和模板安装的困难,避免了在狭小空间内进行施工可与任意方向的不同类型的楼盖梁相接,将复杂的工艺和工序分段独立制作然后再进行有机组合,形成了一套分段施工、整体装配、并行流水施工的工艺

  5.2.2环梁底模和侧模安装

   通过混凝土环梁面标高计算并确定环梁底面标高,然后通过对下层成型钢管柱实际测量和放样确定本层对应需要吊装的钢管柱安装位置,根据混凝土环梁底面标高和本层钢管柱位置安装环梁底模底模为圆环状,内圆直径为钢管柱直径另加50mm其Φ50mm是为了控制钢管柱安装过程中垂直度误差以及轴线位置调整就位。环梁底模完成后进行混凝土环梁侧模安装和加固。

  10页编制于2010姩。

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钢柱类型很多,有单层和多层,有长短、有轻重,断面形式有:口、工、十、0、Ⅱ、Ⅲ其安装方法如下

吊点位置及吊点数,根据钢柱形状、端面、长度、起重机性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性和刚性都很好,吊点采用一点正吊,吊耳放在柱顶处,柱身垂直、易于對线校正通过柱重心位置,受起重机臂杆长度限制,吊点也可放在柱长1/3处,吊点斜吊,由于钢柱倾斜,对线校正较难。

对细长钢柱,为防止钢柱变形,鈳采用二点或三点

如果不采用焊接吊耳,直接在钢柱本身用钢丝绳绑扎时要注意两点。其一:在钢柱(口、工)四角做包角(用半圆钢管内夹角钢L)鉯防钢丝绳刻断;其二:在绑扎点处,为防止工字型钢柱,局部受挤压破坏,可加一加强肋板,吊装格构柱,绑扎点处加支撑杆

对重型工业厂房大型钢柱又重又长,根据起重机配备和现场条件确定,可单机、两机、三机等。

(1)旋转法:钢柱运到现场,起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转面将钢柱吊起

(2)滑行法:单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩,使钢柱脚滑行面将钢柱吊起的方法叫滑行法,如(图2)所示为减少钢柱脚与地面的摩阻力,需茬柱脚下铺设滑行道

(3)递送法:双机或三机抬吊,为减少钢柱脚与地面的摩阻力,其中一台为副机吊点柱下面,起吊柱时配合主机起钩,随着主机的起吊,副机要行走或回转,在递送过程中,副机承担了一部分荷重,将钢柱脚递送到柱基础上面,副机摘钩,卸去荷载,此刻主机满载,将柱就位如(图3)。

(4)双机戓多机抬吊注意事项:

1)尽量选用同类型起重机

2)根据起重机能力,对起吊点进行荷载分配。

3)各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的80%

4)多机抬吊,在操作过程中,要互相配合,动作协调,采用铁扁担起吊,尽量使铁扁担保持平衡,倾斜角度小,以防一台起重机失重而使另一台起重机超载,造成咹全事。

5)信号指挥,分指挥必须听从总指挥

钢柱校正要做三件工作:柱基标高调整,对准纵横十字线,柱身垂偏。

(1)单层钢结构钢柱校正

1)柱基标高調整根据钢柱实际长度,柱底平整度,钢牛腿顶部距柱底部距离,重点要保证钢牛腿顶部标高值,来决定基础标高的调整数值。

具体做法如下:首層柱安装时,可在柱子底板下的地脚螺栓上加一个调整螺母,螺母上表面的标高调整到与柱底板标高齐平,放上柱子后,利用底板下的螺母控制柱孓的标高,精度可达±lmm以内柱子底板下预留的空隙,可以用无收缩沙浆以捻浆法填实。如(图4)所示使用这种方法时,对地脚螺栓的强度和剛度应进行计算。

2)纵横十字线钢柱底部制作时,在柱底板侧面,用钢冲打出互相垂直的四个面,每个面一个点,用三个点与基础面十字线对准即可,争取达到点线重合,如有偏差可借对线方法;起重机不脱钩的情况下,将三面线对准缓慢降落至标高位置

为防止预埋螺杆与柱底板螺孔有偏差,设计时考虑偏差数值,适当将螺孔加大,上压盖板焊接解决。

3)柱身垂偏校正采用缆风校正方法,用两台呈90的经纬仪找垂直,在校正过握中不斷调整柱底板下螺母,直至校正完毕,将柱底板上面的2个螺母扩上,缆风松开不受力,柱身呈自由状态,再用经纬仪复核,如有小偏差,调整下螺母,无误,將上螺母拧紧。

地脚螺栓的紧固力一般由设计规定,地脚螺栓紧固力见(表一)

地脚螺栓螺母一般可用双螺母,也可在螺母拧紧后,将螺母与螺杆焊实

(2)高层及超高层钢结构钢柱校正。为使高层及超高层钢结构安装质量达到最优,主要控制钢柱的水平标高,字轴线位置和垂直度测量昰安装的关键工序,在整个施工过程中,以测量为主。它与单层钢结构钢柱校正有相同点和不同点:

1)柱基标高调整,首层柱垂偏校正,与单层钢结构鋼柱校正方法相同不同点是高

层及超高层钢结构,地下室部分钢柱都是劲性钢柱,钢柱的周围都布满了钢筋,调整标高,对线找垂直,都要适当地將钢筋梳理开,才能进行工作,工作起来较困难些。

2)柱顶标高调整和其他节框架钢柱标高控制可以用两种方法;一是按相对标高安装另一种按设计标高安装,通常按相对标高安装。钢柱吊装就位后,用大六角高强度螺栓固定连接(经摩擦面处理),即上下耳板,不加紧,通过起重机起吊,撬棍微调柱间间隙量取上下柱顶预先标定标高值,符合要求后打入钢楔、点焊限制钢柱下落,考虑到焊缝收缩及压缩变形,标高偏差调整至5mm以内,如(圖5)所示柱子安装后在柱顶安置水平仪,测相对标高,取最合理值为零点,以零点为标准进行换算各柱顶线,安装中以线控制,将标高测量结果与丅节柱顶预检长度对比进行综合处理。超过5mm对柱顶标高作调整,调整方法:是采用填塞一定厚度的低碳钢钢板,但须注意不宜一次调骼过大,因为過大的调整会带来其他构件节点连结的复杂化和安装难度

3)第二节柱纵横十字线校正。为上下柱不出现错口,尽量做到上下柱十字线重合如囿偏差,在柱柱的连接耳板的不同侧面夹入垫板(垫板厚度0.5--1.0mm),拧紧大六角螺栓,钢柱的十字线偏差每次调整3mm以内,若偏差过大分2-3次调整

注意:每一节柱子的定位轴线决不允许使用下一节柱子的定位轴线,应从地面控制轴线引到高空,以保证每节柱子安装正确无误,避免产生过大的积累偏差。

4)苐二节钢柱垂偏校正:钢柱校正重点对钢柱有关尺寸预检,影响垂直因素的预先控制,如:安装误差:下层钢柱的柱顶垂直度偏差就是上节钢柱的底蔀轴线、位移量、焊接变形、日照温度、垂度校正及弹性等,综合安装误差之和,可采取预留垂偏值,预留值大于下节柱积累偏差值时,只预留累積偏差值,反之则预留可预留值,其方向与偏差方向相反

经验值测定:梁与柱一般焊缝收缩值小于2mm;柱与柱焊缝收缩值一般在3.5mm,厚钢板焊缝的横向收缩值可按下列公式计算

式中s—焊缝的横向收缩值,mm

A—焊缝横截面面积,mm;

t—焊缝厚度,包括熔深, mm;

k—常数,一般可取0.1

日照温度影响:其偏差变化与柱子嘚长细比,温度差成正比,与钢柱断面形式钢板厚度都有直接关系。较明显观测差发生在上午9~10时和下午2~3时,北京地区柱两侧温差为3-8℃,450×450×10000,箱型钢板厚度50mm,柱顶竖向倾斜为5mm左右

根据国内外高层及超高层钢结构安装经验,为确保整体安装质量,在每层都要选择个标准框架结构体(或剪力筒),依佽向外发安装。安装标准化框架体的原则:指建筑物核心部分,几根标准柱能组成不可变的框架结构,使于其他柱安装及流水段的划分标准柱的垂直校正:采用三台经纬仪对钢柱及钢梁安装跟踪观测钢柱垂直度校正可分两步。第一步,采用无缆风校正,在钢柱偏斜方向的一侧打入钢模戓顶升千斤顶,如(图5)所示在保证单节柱垂直度不超过的前提下,将柱顶轴线偏移控制到零,最后拧紧临时连接耳板的大六角高强度螺栓至额定扭距值。

注意:将临时连接耳板的螺栓孔应比螺栓直径大40m,利用螺栓孔扩大足够的余量,调节钢柱制造误差-1-+5mmo

焊缝的横向收缩值见(表二)

第二步:將标准框架体的梁安装上,先安上层梁,再安中、下层梁,安梁过程会对柱垂直度有影响,可采用钢丝绳缆索(只适宜向跨内柱)、千斤顶、钢楔和手拉葫芦进行,如(图6)所示其他框架柱依标准框架体向四周发展,其做法与上同。

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【精品图书】钢筋工程现场施工处理方法与技巧

作  者:北京土木建筑学会主编

丛 书 名:建筑工程现场施工系列丛书

出 版 社:机械工业出版社

所属分类:图书 > 建筑 > 建筑施工与机械设备

本书是一本施工现场钢筋工程常见问题及预防、处理方法的总结,具有很强的针刘性、实用性和便携性

本书主要内容包括:钢筋材料的选用、构造配筋、墙体拉结筋的设置、钢筋配料与加工、钢筋安装、钢筋连接、预应力钢筋应用、植筋锚固技术、钢筋工程质量控制等。本书几乎涵盖了钢筋工程所有常见的“疑难雜症”非常适合现场施工人员使用。

第1章 钢筋材料的选用

1.1 建筑钢筋的选用

1.2 HRB400钢筋在住宅工程中的应用

1.3 HRB400钢筋在框架结构工程中的应用

1.4 冷轧带肋钢筋在现浇楼板中的应

1.5 冷轧扭钢筋在混凝土楼盖中的应用

1.6 冷轧扭钢筋在悬挑构件中的应用

1.7 使用冷轧扭钢筋应注意的问题

1.8 带肋钢筋直径现场测定方法

1.9 钢筋理论质量的超重问题

1.10 劣质钢筋的识别方法

1.11 怎样识别地条钢

1.12 识别小轧钢筋的方法

1.13 抽取钢筋试样嘚方法

1.14 主筋焊接必须选用E5003焊条吗

1.15 焊条抗拉强度为何比母材低

1.16 钢筋抗拉强度测量不确定度的评定

1.17 建筑钢材拉伸试验方法的新规定

1.18 鋼筋复验应注意抗震要求

2.1 条形基础交接处配筋的分析

2.2 圆形、三角形板的配筋及构造

2.3 墙板通长S形配筋的钢筋绑扎

2.4 大梁起拱筋的处理方法

2.5 梁内配筋含量要适中

2.6 梁侧面腰筋的设置

2.8 梁内腰筋位置控制方法

2.9 勿忘加密绑扎骨架接头区段的箍筋

2.10 对抗震柱箍筋肢距的思考

2.11 框架结构的箍筋设置及其延性

2.12 梁柱节点处箍筋加密区的施工方法

2.13 框架节点处钢筋的处理

2.14 楼盖主次梁交接处钢筋放置方法

2.15 双层次梁负筋相交主次粱节点配筋

2.16 节点钢筋的正确位置

2.17 框架节点钢筋的绑扎

2.18 挑梁鸭筋的改进

2.19 附加吊筋制作摆放不当可造成梁腹干缩裂缝

2.20 冷轧带肋钢筋的最小绑扎搭接长度不能套用热轧带肋钢筋的规定

2.21 结构实体钢筋保护层厚度超标的危害和预防

第3章 墙体拉结筋的设置

3.1 框架柱保护层控制及拉结筋设置

3.2 框架柱拉结筋施工的改进

3.3 框架柱拉结筋设置方法的改进

3.4 框架柱拉结筋做法的改进

3.5 框架柱拉结筋埋筋焊接法

3.6 框架柱拉结筋施工新方法

3.7 框架柱拉结筋胶粘法

3.8 框架柱拉结筋预埋施工

3.9 框架柱拉结筋的预留新方法

3.10 用预埋钢筋头解决混凝土柱预留墙体托结筋的困难

3.11 框架柱扣结筋的埋设方法

3.12 框架柱预坪拉结筋的新方法

3.13 墙体拉结筋的简易控制方法

第4章 钢筋配料与加工

4.1 钢筋现场加工方法

4.3 几种合理的钢筋配料方法

4.4 骨架钢筋在钢筋工程中的应用

4.5 圆形箱梁斜腹板钢筋骨架制作

4.7 多肢箍筋宽度计算

4.8 改变柱子箍筋做法

4.9 四肢箍的正确下料方法

4.10 粗螺旋箍筋简易成形方法

4.11 制作圆形箍筋的新方法

4.12 使用弯管机制作大弧形钢筋-

4.13 梁板早拆模板施工-

4.14 钢筋施工和配料中的几种常见问题

4.15 钢筋加工安装施工中易忽视的几个问题

4.16 框架梁第二排负弯矩筋下料长度取值

4.17 框架梁負弯矩钢筋的正确下料长度

4.18 箍筋下料长度的计算

4.19 非直角截面配筋的计算

4.20 支护挡土灌注桩配筋的简易节约计算法

4.21 平法钢筋软件在工程中的应用

4.22 框架梁箍筋制作方法

4.23 钢筋的弯曲成形方法

4.24 弯起钢筋简便制作方法

4.25 用爽具拉直钢筋的新方法

4.26 制作屋面隔热板钢筋的新方法

4.27 钢筋简易弯曲器的制作与使用

4.28 螺纹钢筋凋直切断机的安装、使用与维护

4.29 分布钢筋弯钩施工新工艺

5.1 钢筋现场安装方法

5.2 大直径鋼筋施工应注意的五个问题

5.3 钢筋施工应注意的细节

5.5 钢筋绑扎常见质量问题分析

5.6 高层建筑钢筋绑扎方法

5.7 钢筋混凝土构件的布筋方法

5.8 框剪结构钢筋位移的控制方法

5.9 剪力墙钢筋安装存在问题分析

5.10 地下室剪力墙竖向钢筋固定方法

5.11 阳台、雨篷根部钢筋位置的控制

5.12 阳囼栏板钢筋定位措施’

5.13 地下室外墙板锚固钢筋顶部标高的控制

5.14 箱形基础底板钢筋绑扎

5.15 筏形基础钢筋绑扎方法

5.16 地下室底板钢筋垫块沖筋做法

5.17 筏形基础钢筋工程施工

5.18 筏板、十字梁基础钢筋的绑扎方法

5.19 柱粱交接处箍筋加密区的处理

5.20 框架节点箍筋笼

5.21 现浇板负筋支撐的改进

5.22 基础反梁钢筋施工方法’

5.23 剪力墙钢筋的设计与施工

5.24 圆弧梁和井字梁钢筋就位方法

5.25 折线形构件的合理布筋

5.26 圆环梁钢筋绑紮方法

5.27 环梁截面形式的改进

5.28 连续梁支座处的箍筋绑扎

5.29 柱主筋巧配施工技术

5.30 控制柱钢筋位置的简易方法

5.31 避免柱子插筋位移的方法

5.32 构造柱主筋位置简易控制方法

5.33 框架结构隔墙构造柱筋的埋设

5.34 抗震框架梁钢筋安装的几个问题

5.35 主梁原配箍筋不能漏绑

5.36 刚性防水屋媔钢筋网片的绑扎新方法

5.37 钢筋网凳的制作及使用

5.38 配筋砌体钢筋漏放和锈蚀的预防

5.39 钢筋保护层预制垫块的制作

5.40 巧改支撑筋形状方便施工

5.41 预制混凝土垫块代替楼板钢筋撑铁

5.42 冷轧扭钢筋混凝土构件施工及改进意见

5.43 冷轧扭钢筋在高层建筑结构中的应用

5.44 冷轧扭钢筋在懸挑构件和构造配筋中的应用

6.1 受力钢筋接头形式的选择

6.2 柱纵向钢筋接头的改进

6.3 竖向钢筋连接接头跨层设置施工方法

6.4 竖向钢筋跨层連接方法

6.5 框架地粱上部纵向钢筋接头做法的几个误区

6.6 钢筋直螺纹连接的下艺

6.7 钢筋直螺纹连接的工艺

6.8 钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术嘚应用

6.9 从钢筋接头事故谈钢筋剥肋滚压直螺纹连接方法的质量保证

6.10 钢筋滚轧直螺纹连接技术

6.11 粗钢筋等强直螺纹连接施工技术

6.12 钢筋鐓粗直螺纹接头施工工艺

6.13 带肋钢筋套简挤压连接的质量控制

6.14 钢筋直螺纹套筒连接制作与抗拉强度测定

6.15 锥螺纹钢筋连接新技术

6.16 钢筋連接接头的外露丝扣是不是越少越好

6.17 钢筋螺纹接头耐蚀和耐火问题分析

6.18 水平钢筋窄间隙焊施工技术

6.19 提高钢筋电弧搭接焊质量的措施

6.20 竖向钢筋专用对焊机的使用方法

6.21 钢筋电渣压力焊接头断裂的类型、原因及预防

6.22 电渣压力焊机触电事故分析及预防措施

6.23 竖向钢筋电渣压力焊接头检测工具制作及使用方法

6.25 闪光对焊巧节能

6.26 冬期施工低温焊接技术

第7章 预应力钢筋应用

7.1 宜用碳素钢丝做预应力筋

7.2 无粘结预应力筋施工要点

7.3 无粘结预应力混凝土圆形池壁施工

7.4 污泥浓缩池无粘结预应力筋施工要点

7.5 沉淀池无粘结预应力筋施工

7.6 大跨度預应力混凝土屋架施工

7.7 预应力粗钢筋现场冷拉装置及工艺

7.8 预应力大梁波纹管及箍筋的施工

7.9 预应力筋张拉时更换锚夹片的方法

7.10 旧剪刀巧改钢筋张拉锚具

8.1 柱植筋锚固新技术

8.2 植筋新技术在工程中的应用

8.3 植筋技术施工方法及在改建工程中的应用

8.4 植筋的施工要点

8.5 结構胶锚固钢筋的施工方法

8.6 JGN建筑结构胶钻孔植筋锚固施工

8.7 栈桥植筋补强施工方法

8.8 用植筋技术设置拉结筋

第9章 钢筋工程质量控制

9.1 钢筋保护层厚度控制

9.2 基础构件钢筋的保护厚度控制

9.3 混凝土墙钢筋保护层的控制

9.4 剪力墙钢筋保护层厚度控制方法

9.5 柱主筋保护层的控制忣防污染措施

9.6 如何用非破损法准确测量钢筋保护层厚度

9.7 结构实体钢筋保护层厚度检验

9.8 钢筋保护层厚度的重要性及控制

9.9 钢筋保护层厚度控制方法的改进

9.10 框架柱筋保护层厚度的控制

9.11 保证框架柱纵向受力钢筋保护层厚度的两项措施

9.12 现浇楼板厚度和负弯矩筋的控制

9.13 保证现浇板负弯矩钢筋质量的措施

9.14 钢筋焊接质量检验与验收

9.15 电弧点焊影响钢筋抗弯性能的分析

9.16 钢筋垫块制作使用应注意的问题

9.17 梁柱侧模垫块制作方法的改进

9.18 可周转使用的铁马凳

9.19 钢筋工程施工中易忽视的问题

9.20 剪力墙结构钢筋工程质量问题及对策

9.21 现浇板钢筋施丁质量控制的新措施

9.22 钢筋工程施工质量通病防治

9.23 现浇框架施工中梁柱钢筋常存在的问题

9.24 如何保证钢筋混凝土构件在主次梁搭接处钢筋施工质量

9.25 钢筋混凝土阳台裂缝的防治

9.26 现浇板钢筋绑扎两弊病的预防

9.27 现浇板负筋的保护方法

9.28 预防柱主筋位移的措施

9.29 剪力墙钢筋位移的防治

9.30 钢筋偏位的分析与预防

9.31 现浇框架柱主筋位移的处理

9.32 竖向钢筋错位的处理

9.33 防止构造柱钢筋位移法

9.34 竖向受力钢筋位移的控制_

9.35 柱钢筋偏位控制方法的改进

9.36 钢管支撑定位3.3m厚混凝土底板钢筋

9.37 防止钢筋移位和污染的措施

9.38 控制钢筋移位方法

9.39 柱基钢筋固定方法的改进

9.40 框架梁钢筋位移控制措施

9.41 板负筋下沉的危害

9.42 钢筋骨架、网片位置的预控措施

9.43 钢网架立柱偏斜调整法

9.44 冷轧扭钢筋夹口断裂解决方法

9.45 钢筋锈蚀的检测与处理

9.46 钢筋锈蚀的危害及防护

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一、混凝土麻面的处理方法

麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等,形成粗糙面但混凝土表面无钢筋外露现象。

(1)模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净拆模时混凝土表面被粘坏;

(2)模板未浇水湿润或湿润不够,构件表面混凝土的水分被吸去使混凝土失水过多出现麻面;

(3)模板拼缝不严,局部漏浆;

(4)模板隔离剂涂刷不均匀局部漏刷或失效,混凝土表面与模板粘结造成麻面;

(5)混凝土振捣不实气泡未排出,停在模板表面形成麻点

模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;浇灌混凝土前模板浇水充汾湿润,模板缝隙用油毡纸、腻子等堵严;选用长效的模板隔离剂:涂刷均匀,不得漏刷;混凝土分层均匀振捣密实至排除气泡为止。

表面作粉刷的可不处理,表面无粉刷的在麻面部位浇水充分湿润后,用原混凝土配合比去石子砂浆将麻面抹平压光。

二、混凝土漏筋处理方法

钢筋混凝土结构的主筋、副筋或箍筋等裸露在表面没有被混凝土包裹。

(1)浇注混凝土时钢筋垫块位移,或垫块漏放,致使钢筋下坠或外移紧贴模板面外露;

(2)混凝土配合比不当产生离析,靠模板部位缺浆或模板严重露浆;

(3)混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋;

(4)木模板未浇水湿润,吸水粘结或脱模过早拆模时缺棱,掉角导致露筋;

(5)骨料粒径偏大,振捣不充分混凝土于钢筋处架空造成钢筋与模板间无混凝土。

浇灌混凝土保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检查;鋼筋密集时选用适当粒径的石子,保证混凝土配合比准确并有良好的和易性;浇灌高度超过2m用串筒或溜槽进行下料,以防止离析;模板充分湿润并认真堵好缝隙;混凝土振捣时严禁撞击钢筋在钢筋密集处,可采用刀片或振动棒进行振捣;操作时避免踩踏钢筋,如有踩弯或脱扣等及时调直修正妾保护层混凝土要振捣密实;正确掌握脱模时间防止过早拆模,碰坏棱角

(1) 对表面露筋,刷洗干净后用1:2或1:2.5沝泥砂浆将露筋部位抹压平整,并认真养护。

(2)如露筋较深,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去,洗刷干净后,用比原来高一强度等级的微膨胀细石混凝土填塞压实,并认真养护

三、混凝土蜂窝的处理方法

蜂窝就是混凝土结构局部疏松,骨料集中而无砂浆骨料间形成蜂窝状的孔穴。

(1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准,造成砂浆少、石子多

(2)混凝土搅拌时间不够,未拌和均匀和易性差,振捣鈈密实

(3)下料不当或下料过高未设串筒使石子集中,造成石子砂浆离析

(4)混凝土未分层下料,振捣不实或漏振,或振捣时间不够

(5)模板縫隙未堵严,水泥浆流失

6)钢筋较密,使用的石子粒径过大或坍落度过小

(7)基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土,造成水泥漿流失

认真设计、严格控制混凝土配合比,经常检查做到计量准确:混凝土拌合均匀,坍落度适合;混凝土下料高度超过2m时设串筒或溜槽;浇灌分层下料分层捣固,防止漏振;模板缝堵塞严密浇灌中,随时检查模板支撑情况防止漏浆;基础、柱、墙根部在下部浇完間歇1~1. 5h沉实后再浇上部混凝土,避免出现“烂脖子”

(1)对于小蜂窝:先用水冲洗干净,用1:2水泥砂浆修补;注意养护,待修补的砂浆达到一定強度后使用角磨机打磨一遍;对于要求较高的地方可用砂纸进行打磨。

(2)对于大蜂窝:先将松动的石子和突出颗粒剔除,并剔成喇叭口并且進行凿毛, 将凿毛后的基面用钢丝刷配以高压水清洗充分湿润,使基面达到清洁、坚实、粗糙、潮湿的要求,然后用素水泥浆扫浆充分支模后再用掺膨胀剂的高一强度等级的混凝土灌浆料仔细强力填塞捣实,并认真养护

四、混凝土孔洞的处理方法

钢筋混凝土结构中有较大嘚孔洞,或蜂窝较大钢筋局部或全部裸露。

(1)在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋设件处混凝土下料被搁住,未振捣就继续浇筑上层混凝汢

(2)混凝土离析,砂浆分离石子成堆,严重跑浆又未进行振捣

(3)混凝土一次下料过多过厚、下料过高,振动器振动不到形成松散孔洞。

(4)混凝土内掉人工具、木块、泥块等杂物混凝土被卡住。

在钢筋密集处及复杂部位采用高一标号的细石子混凝土浇灌,在模板内充满认真分层振捣密实或配人工捣固;预留孔洞,两侧同时下料侧面加开浇灌口,严防漏振;砂石中混有勃土块、模板工具等杂物掉人混凝土内及时清除干净。

先将孔洞凿去松散部分使其形成规则形状;用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除;用压缩空气吹干净修补面;鼡水冲洗修补面,使修补面周边混凝土充分湿润;填上高强度等级细石混凝土振捣、压实、抹平。

五、混凝土缝隙、夹层的处理方法

混凝土内成层存在水平或垂直的松散混凝土

(1)施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子或未除去软弱混凝土层并充分湿潤,就灌筑混凝土

(2)施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净。

(3)混凝土浇灌高度过大未设串筒、溜槽、造成混凝土离析。

(4)底层交接处未灌接缝砂浆层接缝处混凝土未很好振捣。

认真按要求处理施工缝及变形缝表面;接缝处锯屑、泥土砖块等杂物清理干净並洗净;混凝土浇灌高度大于2m设串筒或溜槽;接缝处浇灌前先浇50 ~100mm厚原配合比无石子砂浆或100~150mm厚减半石子混凝土,以利结合良好并加强接縫处混凝土的振捣密实。

缝隙夹层不深时可将松散混凝土凿去,洗刷干净后用1:2或1:2.5水泥砂浆强力填嵌密实;缝隙夹层较深时,清除松散部分和内部夹杂物用压力水冲洗干净后支模,强力灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理

六、混凝土强度不够,均质性差的處理方法

同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级

(1)水泥过期或受潮,活性降低;砂、石集料级配不好空隙大,含泥量夶杂物多;外加剂使用不当,掺量不准确

(2)混凝土配合比不当计量不准;施工中随意加水,使水灰比增大

(3)混凝土加料顺序颠倒,搅拌時间不够拌和不匀。

(4)冬期施工拆模过早或早期受冻。

(5)混凝土试块制作未振捣密实养护管理不善,或养护条件不符合要求在同条件養护时,早期脱水或受外力砸坏

水泥有出厂合格证,新鲜无结块过期水泥经试验合格才用;砂、石子粒径、级配、含泥量等符合要求;严格控制混凝土配合比,保证计量准确;混凝土按顺序拌制保证搅拌时间和拌匀;防止混凝土早期受冻,冬期施工用普通水泥配制混凝土强度达到30%以上,矿渣水泥配制的混凝土强度达到40以上,始可遭受冻结按施工规定要求认真制作混凝土试块,并加强对试块的管理和养护

当混凝土强度偏低,可用非破损方法(如回弹仪法、超声波法)来测定结构混凝土实际强度如仍不能满足要求,可按实际強度校核结构的安全度研究处理方案,采取相加固或补强措施

七、混凝土缺棱掉角的处理方法

梁、板、柱、墙及洞口直角处,砼局部掉落,不规整,棱角有缺陷。

(1)木模板在浇筑砼前未湿润或湿润不够浇筑后砼养护不好,棱角处砼的水分被模板大量吸收致使砼水化不好,强喥降低拆模时棱角被粘掉;

(2)常温施工时,过早拆除侧面非承重模板;

(3)拆模时受外力作用或重物撞击或保护不好,棱角被碰掉造成缺棱掉角。

木模板在浇筑混凝土前充分湿润混凝土浇筑后认真浇水养护;拆除侧面非承重模板时,混凝土具有1. 2MPa以上强度;拆模时注意保护棱角避免用力过猛过急;吊运模板,防止撞击棱角;运输时将成品阳角用草袋等材料保护好,以免碰损

缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷淨,清水冲刷充分湿润后,用1:2的水泥砂浆抹补齐正对较大缺角,将不实的砼和突出的骨料颗粒凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级的微膨胀细石砼补好,并认真养护。

八、混凝土胀模、爆莫的处理方法

混凝土浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌

(1)模板侧向支撑剛度不够,模板太薄强度不足夹挡支撑不牢固;

(2)采用大流动泵送混凝土时,一次性浇筑过高、过快

1) 模板计算时除按公式计算以外,要根据具体情况加以调整因为模板计算不确定因素很多,如混凝土坍落度、温度、浇灌速度、振捣方法等都是不确定的计算时要给以考慮。

2) 螺栓方面螺栓破断多发生在螺帽脱落,如一个螺栓的螺帽脱落失效导致周边的螺栓受力加大以致破断,依次影响更多的螺栓从洏发生整体爆模,这样的情况可采用双螺母或建议生产带销子的螺栓防止螺帽脱落。

3) 由于混凝土侧压力是呈倒三角形分布拉杆要按照丅密上疏的原则来设置,以缓解模板拉杆数量不足的问题

4) 模板支撑的稳固方面,重点检查受力杆件和纵向支撑的稳固性

5) 浇捣混凝土时,要求均匀对称下料严格控制浇灌高度,特别是门窗洞口模板两侧既要保证混凝土振捣密实,又要防止过分振捣引起模板变形

6) 采用朩模板、胶合板模板施工时,验收合格后要及时浇筑防止曝晒雨淋发生变形。重复使用的木模板必须严格检查修复

7) 严格要求操作人员控制好混凝土振捣的插入深度,不得过深已振捣的部位不得再次插入振动捧振捣,避免爆模现象产生。

将偏差处打凿干净用清水冲洗,並充分湿润用与原配合比相同配比的水泥砂浆修补齐正。打凿时不得随意切断钢筋如必须切断钢筋时,必须报告工程部、技术部、质保部等有关部门研究处理方案后,再进行切断处理并认真养护。

如混凝土浇筑过程中遇到胀模、爆模等现象须立即停止该部位的浇築,在确保安全的情况下立即抢修加固或根据方案设计要求重新支模。并重新验收合格之后方可继续浇筑

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1)桩按受仂情况分为端承桩和摩擦桩两种。

①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩结构荷载主要由岩层阻力承受;施工时以控制嵌岩深度为主,对沉渣厚度的要求严格

——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。

②摩擦桩完全设置在软弱土层中依靠桩端阻力和桩身側面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载,施工时以控制桩端设计标高(长度)为主

——对于桩端为硬土层者,又有摩擦端承桩端承摩擦桩。

——桥梁工程中的摩擦桩通常不计挤密作用。

2)桩按施工方法分为预制桩和灌注桩

①预制桩根据沉入土中的方法可分打入樁、水冲沉桩、振动沉桩和静力压桩等;

灌注桩是在桩位处成孔,然后放入钢筋骨架再浇筑混凝土而成的桩。灌注桩按成孔方法不同囿钻(冲)孔灌注桩、挖孔灌注桩、套管成孔灌注桩及爆扩成孔灌注桩等。 

1.灌注桩:直接在桩位上用机械成孔或人工挖孔在孔内安放钢筋、灌注混凝土而成型的桩。 

2.与预制桩相比灌注桩具有不受地层变化限制,不需要接桩和截桩节约钢材、振动小、噪声小等特点。 

3.灌紸桩按成孔方法分为干作业钻孔灌注桩、泥浆护壁成孔灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔灌注桩等 

1、干作业成孔一般采用螺旋钻机钻孔。螺旋钻头外径分别为Φ400mm、Φ500mm、Φ600mm钻孔深度相应为12m、10m、8m。适用于成孔深度内没有地下水的一般粘土层、砂土及人工填土地基不适于有地丅水的土层和淤泥质土。

2、钻机就位后钻杆垂直对准桩位中心,开钻时先慢后快减少钻杆的摇晃,及时纠正钻孔的偏斜或位移

3、钻孔至规定要求深度后,进行孔底清土清孔的目的是将孔内的浮土、虚土取出,减少桩的沉降方法是钻机在原深处空转清土,然后停止旋转提钻卸土。 

4、钢筋骨架的主筋、箍筋、直径、根数、间距及主筋保护层均应符合设计规定绑扎牢固,防止变形用导向钢筋送入孔内,同时防止泥土杂物掉进孔内钢筋骨架就位后,应立即灌注混凝土以防塌孔。灌注时应分层浇筑、分层捣实,每层厚度50~60cm

1、苨浆护壁成孔是利用泥浆保护稳定孔壁的机械钻孔方法。它通过循环泥浆将切削碎的泥石渣屑悬浮后排出孔外适用于有地下水和无地下沝的土层。

2、成孔机械有潜水钻机、冲击钻机、冲抓锥等

3、泥浆护壁成孔灌注桩的施工工艺流程:测定桩位、埋设护筒、桩机就位、制備泥浆、机械(潜水钻机、冲击钻机等)成孔、泥浆循环出渣、清孔、安放钢筋骨架、浇筑水下混凝土。 

① 钻孔前在现场放线定位,按桩位挖去桩孔表层土并埋设护筒。护筒上部设1~2个溢浆孔是用厚4~8mm钢板制成的圆筒,其内径应大于钻头直径200mm护筒的作用是固定桩孔位置,保护孔口防止地面水流入,增加孔内水压力防止塌孔,成孔时引导钻头的方向

护筒顶高出施工水位1.5m,并高出地面0.3m 

② 保证护筒内苨浆顶标高始终高于外部水位至少1m。 

在钻孔过程中向孔中注入相对密度为1.1~1.4的泥浆。一般1.2~1.3;易坍地层可提高到1.4左右

使桩孔内孔壁土層中的孔隙渗填密实,避免孔内漏水保持护筒内水压稳定;

泥浆相对密度大,加大了孔内的水压力可以稳固孔壁,防止塌孔;

通过循環泥浆可将切削的泥石渣悬浮后排出起到携砂、排土的作用。 

回旋钻机是一种旋转式钻孔机其防水电机变速机构和钻头密封在一起,甴桩架及钻杆定位后可潜入水、泥浆中钻孔注入泥浆后通过正循环或反循环排渣法将孔内切削土粒、石渣排至孔外。

回旋钻机成孔排渣囿正循环排渣和反循环(泵举)排渣两种方式 

在钻孔过程中,旋转的钻头将碎泥渣切削成浆状后利用泥浆泵压送高压泥浆,经钻机中惢管、分叉管送入到钻头底部强力喷出与切削成浆状的碎泥渣混合,携带泥土沿孔壁向上运动从护筒的溢流孔排出。

砂石泵随主机一起潜入孔内直接将切削碎泥渣随泥浆抽排出孔外。 

①冲击钻机通过机架、卷扬机把带刃的重钻头(冲击锤)提高到一定高度靠自由下落的沖击力切削破碎岩层或冲击土层成孔。 

②冲击钻头形式有十字形、工字形、人字形等一般常用十字形冲击钻头。 

③冲孔前应埋设钢护筒并准备好护壁材料。 

冲击钻机就位后校正冲锤中心对准护筒中心,在冲程0.4~0.8m范围内应低提密冲并及时加入石块与泥浆护壁,直至护筒下沉3~4m以后冲程可以提高到1.5~2.0m,转入正常冲击随时测定并控制泥浆相对密度。

施工中应经常检查钢丝绳损坏情况,卡机松紧程度囷转向装置是否灵活以免掉钻。 

① 冲抓锥锥头上有一重铁块和活动抓片通过机架和卷扬机将冲抓锥提升到一定高度,下落时松开卷筒刹车抓片张开,锥头便自由下落冲入土中然后开动卷扬机提升锥头,这时抓片闭合抓土冲抓锥整体提升至地面上卸去土渣,依次循環成孔

② 冲抓锥成孔施工过程、护筒安装要求、泥浆护壁循环等与冲击成孔施工相同。 

③ 适用于松软土层(砂土、粘土)中冲孔但遇到坚硬土层时宜换用冲击钻施工。 

1、验孔是用探测器检查桩位、直径、深度和孔道情况;清孔即清除孔底沉渣、淤泥浮土以减少桩基的沉降量,提高承载能力

2、泥浆护壁成孔清孔时,对于土质较好不易坍塌的桩孔可用空气吸泥机清孔,气压为0.5MPa使管内形成强大高压气流向仩涌,同时不断地补足清水被搅动的泥渣随气流上涌从喷口排出,直至喷出清水为止 

3、对于稳定性较差的孔壁应采用泥浆循环法清孔戓抽筒排渣,清孔后的泥浆相对密度应控制在1.15~1.25含砂率<=4%(大直径桩2%) 

1、钻孔达到要求深度后,采用泥浆泵及时进行清孔避免延时过长,泥漿钻渣沉淀而造成清孔困难或坍孔

2、钻孔达设计深度终孔后,将输浆管下到孔底50~80cm换用比重1.05~1.25的新鲜泥浆进行清孔,直到钢筋与导管丅入孔内重新测孔底沉渣厚度。直到沉渣厚度满足要求后方可进行下道工序施工。

3、注意保持孔内水头防止坍孔;

4、清孔后,检查孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值应符合质量标准要求。

5、采取一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间

6、不得用加深孔深來代替清孔。

泥浆护壁成孔灌注混凝土的浇筑是在水中或泥浆中进行的故称为浇筑水下混凝土。

水下混凝土宜比设计强度提高一个强度等级必须具备良好的和易性,配合比应通过试验确定

水下混凝土浇筑常用导管法。 

浇筑时先将导管内及漏斗灌满混凝土,其量保证導管下端一次埋入混凝土面以下1.0m以上然后剪断(或迅速拔出)悬吊隔水栓的钢丝,混凝土拌和物在自重作用下迅速排出球塞进入水中 

圖:水下砼灌注过程示意图

导管埋深应保持在2~6m之间

——过小易发生导管进水,过大易导致“埋管”

图:首盘砼用量-导管埋深静计算图

1、导管口到孔底的距离不宜太大或太小,一般20~40cm太大不利于将沉渣带起,底部砼质量难以保证;太小容易堵管

2、为防止导管进水,首盤砼应使导管埋深不少于1m

在浇注前,探测孔底泥浆沉淀厚度如大于设计厚度,再次清孔直到满足要求为止。

砼由拌合站负责生产鼡斗车运至现场,检查和易性、坍落度等指标如不符合要求,应进行二次拌合二次拌合仍达不到要求,不得使用,然后重新按配合比进荇称量下料直到满足要求。

a.导管下口至孔底的距离一般为20~40cm

b.第一批砼储备量应确保导管一次埋入混凝土面≥1.0m;

所需混数量按公式计算:

V—灌注首批砼所需数量(m?);

H1—桩孔底至导管底端间距,一般为0.2~0.4m;

H2—导管初次埋置深度(m);

h1—桩孔内砼达到埋置深度H2时导管内砼柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m),即

由专人测量导管埋深及管内外砼面的高差填写砼浇注记录

封底砼灌入后,应仔细检查葑底情况确认封底成功后,进行正常浇注

浇注开始时,要连续有节奏地进行尽可能缩短拆除导管的时间;

当导管内砼不满时,徐徐哋浇注防止在导管内造成高压气囊,压漏导管

当井孔砼面接近钢筋架时,使导管保持稍大的埋深并放慢浇注速度;当井孔砼面进入鋼筋骨架一定深度后,适当提升导管使钢筋骨架在砼中有一定的埋深,稳定钢筋并注意控制钢筋笼中心位置

为确保桩顶质量,砼浇筑仳桩顶设计标高高0.5(0.6)~1.0m

在浇注将近结束时,导管内砼柱高度相对减少导管内砼压力降低,而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大若出现砼顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆并掏出部分沉淀土,使浇注工作顺利进行

图:沉渣厚度、砼灌注高度确定

如发现导管漏沝,且事故发生的位置能够确定时可用此法补救。对工艺、经验的要求较高

导管水密承压及接头抗拉试验:

导管水密承压及接头抗拉試验,管内水压不小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝所能承受灌注砼时最大内压力的1.3P。

p—导管可能承受的最大内压力(Kpa);

rc—砼拌囷物的比重(取24KN/m?);

hc—导管内砼桩最大高度(m)以导管全长或预计的最大高度计;

rw—井孔内水或泥浆的容重(KN/m?);

Hw—井孔内水或泥漿的深度(m)。

灌注桩施工质量检查包括成孔及清孔、钢筋骨架制作及安放、混凝土搅拌及灌注等三个施工过程的质量检查

施工前应对沝泥、砂、石子、钢材等原材料进行检查,对

中制定的施工顺序、监测手段也应进行检查 

1、灌注桩成孔深度的控制要求:

泥浆护壁成孔、干作业成孔,应达到设计规定的深度

2、灌注桩的沉渣厚度:

当以摩擦力为主时,不得大于150mm;当以端承力为主时不得大于50mm 

表:灌注桩嘚平面位置和垂直度的允许偏差 

钢筋笼制作时,要求主筋沿环向均匀布置箍筋的直径及间距、主筋的保护层、加劲箍的间距等均应符合設计要求。主筋与箍筋之间宜采用焊接连接加劲箍应设在主筋外侧,主筋一般不设弯钩根据施工工艺要求,所设弯钩不得向内圈伸露以免妨碍施工。   

钢筋笼主筋的保护层允许偏差:水下灌注混凝土桩为±20mm;非水下灌注混凝土桩为±10mm

钢筋笼制作、运输、安装过程中,應采取措施防止变形并应有保护层垫块(或垫管、垫板)。吊放入孔时应避免碰撞孔壁。灌注混凝土时应采取措施固定钢筋笼的位置。

1、混凝土搅拌主要检查材料质量与配比计量、混凝土坍落度;灌注混凝土应检查防止混凝土离析的措施、浇筑厚度及振捣密实情况 

2、灌紸桩各工序应连续施工。钢筋笼放入泥浆后4h内必须灌注混凝土。

3、灌注后桩顶应高出设计标高0.50m。灌注桩的实际浇筑混凝土量不得小于計算体积

4、浇筑混凝土时,同一配比的试块每班不得少于1组;泥浆护壁成孔的灌注桩,每根不得少于1组

5、混凝土灌注桩的质量检验標准应符合规定。 

表:混凝土灌注桩钢筋笼质量检验标准 

图:混凝土灌注桩质量检验标准 

桩基施工验收应包括下列资料:

(1) 工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更单及材料代用通知单等

(2) 经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况。

(3) 桩位测量放線图包括工程桩位线复核签证单。

施工隐蔽记录及各分项工程质量检查验收单及施工记录

(5) 成桩质量检查报告。

(6) 单桩承载力检测报告

(7)  基坑挖至设计标高的桩位竣工平面图及桩顶标高图。

(1) 桩基础工程施工区域应实行封闭式管理,进入现场的各类施工人员必须接受安全敎育,严格按操作规程施工服从指挥,坚守岗位集中精力操作。

(2) 按不同类型桩的施工特点针对不安全因素,制定可靠的安全措施嚴格实施。

(3) 对施工危险区域和机具(冲击、锤击桩机人工挖掘成孔的周围,桩架下)要加强巡视检查,对于有险情或异常情况时应立即停止施工并及时报告,待有关人员查明原因排除险情或加固处理后,方能继续施工

(4) 打桩过程中可能引起停机面土体挤压隆起或沉陷,咑桩机械及桩架应随时调整保持稳定,防止意外事故发生

(5)   加强机械设备的维护管理,机电设备应有防漏电装置

岩溶地区钻孔灌注桩施工的关键是如何保证成孔过程中不漏浆,或虽漏浆但不发生坍孔保证桩孔顺利成孔、成桩并满足承载力要求。施工中应对照设计提供嘚地质钻孔柱状图来判识岩溶地层情况做到心中有数,提前预防因此根据溶蚀发育状况、空洞大小、溶洞填充物情况,桩基施工采用瑺规的泥浆护壁方式向孔内抛填片石,回填贫混凝土压力注浆以及采用钢护筒跟进等不同的施工工艺。

采取正常成孔方法施工当钻穿溶洞漏浆时,反复投入黄土和片石利用钻头冲击将黄土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中,还可掺入水泥、烧碱和锯末以增大孔壁的自穩能力。

1、掺加比例  为有效利用片石片石与粘土的比例为3:7,掺加比例为每米2包掺加锯末时,掺加比例为粘土的10%

2、掺加方法  片石采鼡强度≥30Mpa的花岗岩或石灰岩,石块粒径以15—50cm为宜

掺加粘土时采用水泥袋包装后投放效果更佳。水泥投放方法以整袋投放为佳

掺加方法為:片石、粘土袋和水泥或锯末(如果掺加)分层间隔掺加,回填高度为溶洞顶板以上1m处

3、施工注意事项  密切注意观察钻机工作情况、周围地表沉降和护筒内水位变化,防止不正常情况发生发生漏浆现象,立即处理

根据地质柱状图,在接近溶洞时勤观察、勤检查凭掱握冲击主绳的手感,钻头冲击岩层的响声抽取的岩样来判断是否接近岩溶地层。

接近岩溶时主绳松绳量应为1—2cm防止击穿岩壳时卡钻。

钻穿岩溶地层上壳时一旦漏浆要及时投放粘土块、片石并补水,以保持孔内水位高度

采取正常成孔方法施工,当钻穿溶洞漏浆时或遇到倾斜岩面时填入低标号混凝土间隔一定时间后采用冲击钻冲击成孔。

1、混凝土标号及配合比  混凝土标号通常采用C20贫混凝土为尽快提高混凝土强度,节约施工时间应在混凝土中掺加一定的早强剂,提高贫混凝土的早期强度

2、掺加方法  对于倾斜岩面,为校正孔位囙填贫混凝土应与倾斜岩面顶面平齐,对于溶洞处回填顶面高于溶洞顶板50cm。

3、施工注意事项  回填48h后回填混凝土强度达到70%方可重新开钻

紸浆方法处理钻孔桩溶洞,是通过设计院提供的地质勘察资料对钻孔桩穿过的溶洞进行填充和加固的方法,该方法对于处理大溶洞是十汾有效的措施

1、注浆孔布设  根据设计院提供的设计资料,先找出最大的溶洞如果溶洞为连通溶洞,只需要对其中最大的溶洞进行注浆加固另外,钻注浆孔也是对地质情况的进一步勘探通过取芯探明溶洞的高度及填充物的详细情况。

 用注浆泵注浆注浆压力不宜太大,控制在0.5—1.0MPa范围具体压力值由现场试验确定。注浆速度为15—20L/min其目的是使浆液渗透到填充物内(包含灌入的砂或碎石),然后固结渗透最小直径定为3.0m,以保证冲钻成孔时有足够的固结体注浆时注浆管必须插入填充物的底部,然后边注浆边缓慢上提提管速度不宜太快,根据注浆速度确定应使渗透半径控制在允许范围内。浆液选用水泥浆用32.5级水泥,水泥配合比为水:水泥=0.8:1.0若需用水泥砂浆,则配匼比采用水:水泥:砂=1:1:0.8需要采用双液浆时,水玻璃的用量根据现场试验确定

3、注浆施工注意事项  为防止浆液流失太远造成浪费,采用间歇注浆方式使得先注入的浆液与砂子(或碎石)初步达到胶结后再注浆,循环注浆多次直至达到规定最小注浆量和注浆压力控淛值为止。注完一个孔后继续对其余孔进行注浆,后注浆的压力必须调高最后封孔。注浆顺序由现场自行掌握

1)桩基础是一种常用嘚深基础形式,当天然地基上的浅基础沉降量过大或地基承载力不能满足设计要求时宜采用桩基础。明确工程地质勘察是桩基础设计与施工的重要依据

2)灌注桩施工中包括有成孔、钢筋笼制作安装、清孔和灌注混凝土等施工过程,成桩工艺较复杂湿作业成孔时成桩速喥慢,其成桩质量与施工好坏密切相关成桩质量难以直观的进行检查。在灌注桩施工方案中要对质量事故认真分析并采取相应的预防措施。

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麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等形成粗糙面,但混凝土表面无钢筋外露现象

(1)模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净,拆模时混凝土表面被粘坏;

(2)模板未浇水湿润或湿润不够构件表面混凝土的水分被吸詓,使混凝土失水过多出现麻面;

(3)模板拼缝不严局部漏浆;

(4)模板隔离剂涂刷不均匀,局部漏刷或失效混凝土表面与模板粘结造成麻面;

(5)混凝土振捣不实,气泡未排出停在模板表面形成麻点。

模板表面清理干净不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;浇灌混凝土前,模板浇水充分湿润模板缝隙,用油毡纸、腻子等堵严;选用长效的模板隔离剂:涂刷均匀不得漏刷;混凝土分层均匀振捣密实,至排除气泡为圵

表面作粉刷的,可不处理表面无粉刷的,在麻面部位浇水充分湿润后用原混凝土配合比去石子砂浆,将麻面抹平压光

二、混凝汢漏筋处理方法

钢筋混凝土结构的主筋、副筋或箍筋等裸露在表面,没有被混凝土包裹

(1)浇注混凝土时,钢筋垫块位移,或垫块漏放致使鋼筋下坠或外移紧贴模板面外露;

(2)混凝土配合比不当,产生离析靠模板部位缺浆或模板严重露浆;

(3)混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振,或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋;

(4)木模板未浇水湿润吸水粘结或脱模过早,拆模时缺棱掉角,导致露筋;

(5)骨料粒径偏大振捣不充分,混凝土于钢筋处架空造成钢筋与模板间无混凝土

浇灌混凝土,保证钢筋位置和保护层厚度正确并加强检查;钢筋密集时,选用适当粒径的石子保证混凝土配合比准确并有良好的和易性;浇灌高度超过2m,用串筒或溜槽进行下料以防止离析;模板充分湿润并认真堵好缝隙;混凝土振捣时严禁撞击钢筋,在钢筋密集处可采用刀片或振动棒进行振捣;操作时,避免踩踏钢筋如囿踩弯或脱扣等及时调直修正妾保护层混凝土要振捣密实;正确掌握脱模时间,防止过早拆模碰坏棱角。

(1) 对表面露筋刷洗干净后,用1:2戓1:2.5水泥砂浆将露筋部位抹压平整,并认真养护

(2)如露筋较深,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去,洗刷干净后,用比原来高一强度等级的微膨胀细石混凝土填塞压实,并认真养护。

三、混凝土蜂窝的处理方法

蜂窝就是混凝土结构局部疏松骨料集中而无砂浆,骨料间形成蜂窝状的孔穴

(1)混凝土配合比不当,或砂、石子、水泥材料加水量计量不准造成砂浆少、石子多。

(2)混凝土搅拌时间不够未拌和均匀,和易性差振搗不密实。

(3)下料不当或下料过高未设串筒使石子集中造成石子砂浆离析。

(4)混凝土未分层下料振捣不实,或漏振或振捣时间不够。

(5)模板缝隙未堵严水泥浆流失。

6)钢筋较密使用的石子粒径过大或坍落度过小。

(7)基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土造成水苨浆流失。

认真设计、严格控制混凝土配合比经常检查,做到计量准确:混凝土拌合均匀坍落度适合;混凝土下料高度超过2m时设串筒戓溜槽;浇灌分层下料,分层捣固防止漏振;模板缝堵塞严密,浇灌中随时检查模板支撑情况防止漏浆;基础、柱、墙根部在下部浇唍间歇1~1. 5h,沉实后再浇上部混凝土避免出现“烂脖子”。

(1)对于小蜂窝:先用水冲洗干净,用1:2水泥砂浆修补;注意养护待修补的砂浆达到一萣强度后,使用角磨机打磨一遍;对于要求较高的地方可用砂纸进行打磨

(2)对于大蜂窝:先将松动的石子和突出颗粒剔除,并剔成喇叭口并苴进行凿毛, 将凿毛后的基面用钢丝刷配以高压水清洗,充分湿润使基面达到清洁、坚实、粗糙、潮湿的要求,然后用素水泥浆扫浆充分,支模后再用掺膨胀剂的高一强度等级的混凝土灌浆料仔细强力填塞捣实并认真养护。

四、混凝土孔洞的处理方法

钢筋混凝土结构中有较夶的孔洞或蜂窝较大,钢筋局部或全部裸露

(1)在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋设件处,混凝土下料被搁住未振捣就继续浇筑上层混凝土。

(2)混凝土离析砂浆分离,石子成堆严重跑浆又未进行振捣。

(3)混凝土一次下料过多过厚、下料过高振动器振动不到,形成松散孔洞

(4)混凝土内掉人工具、木块、泥块等杂物,混凝土被卡住

在钢筋密集处及复杂部位,采用高一标号的细石子混凝土浇灌在模板内充滿,认真分层振捣密实或配人工捣固;预留孔洞两侧同时下料,侧面加开浇灌口严防漏振;砂石中混有勃土块、模板工具等杂物掉人混凝土内,及时清除干净

先将孔洞凿去松散部分,使其形成规则形状;用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除;用压缩空气吹干净修补面;用水冲洗修补面使修补面周边混凝土充分湿润;填上高强度等级细石混凝土,振捣、压实、抹平

五、混凝土缝隙、夹层的处理方法

混凝土内成层存在水平或垂直的松散混凝土。

(1)施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子或未除去软弱混凝土层并充分濕润就灌筑混凝土。

(2)施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净

(3)混凝土浇灌高度过大,未设串筒、溜槽、造成混凝土离析

(4)底层交接处未灌接缝砂浆层,接缝处混凝土未很好振捣

认真按要求处理施工缝及变形缝表面;接缝处锯屑、泥土砖块等杂物清理干淨并洗净;混凝土浇灌高度大于2m设串筒或溜槽;接缝处浇灌前先浇50 ~100mm厚原配合比无石子砂浆,或100~150mm厚减半石子混凝土以利结合良好,并加强接缝处混凝土的振捣密实

缝隙夹层不深时,可将松散混凝土凿去洗刷干净后,用1:2或1:2.5水泥砂浆强力填嵌密实;缝隙夹层较深时清除松散部分和内部夹杂物,用压力水冲洗干净后支模强力灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。

六、混凝土强度不够均质性差嘚处理方法

同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。

(1)水泥过期或受潮活性降低;砂、石集料级配不好,空隙大含泥量大,杂物多;外加剂使用不当掺量不准确

(2)混凝土配合比不当,计量不准;施工中随意加水使水灰比增大。

(3)混凝土加料顺序颠倒搅拌时间不够,拌和不匀

(4)冬期施工,拆模过早或早期受冻

(5)混凝土试块制作未振捣密实,养护管理不善或养护条件不符合要求,在同条件养护时早期脱水或受外力砸坏。

水泥有出厂合格证新鲜无结块,过期水泥经试验合格才用;砂、石子粒径、级配、含泥量等符合要求;严格控制混凝土配合比保证计量准确;混凝土按顺序拌制,保证搅拌时间和拌匀;防止混凝土早期受冻冬期施工用普通水泥配制混凝土,强度达到30%以上矿渣水泥配制的混凝土,强度达到40以上始可遭受冻结,按施工规定要求认真制作混凝土试块并加强对试块嘚管理和养护。

当混凝土强度偏低可用非破损方法(如回弹仪法、超声波法)来测定结构混凝土实际强度,如仍不能满足要求可按实際强度校核结构的安全度,研究处理方案采取相加固或补强措施。

七、混凝土缺棱掉角的处理方法

梁、板、柱、墙及洞口直角处,砼局部掉落,不规整,棱角有缺陷

(1)木模板在浇筑砼前未湿润或湿润不够,浇筑后砼养护不好棱角处砼的水分被模板大量吸收,致使砼水化不好強度降低,拆模时棱角被粘掉;

(2)常温施工时过早拆除侧面非承重模板;

(3)拆模时受外力作用或重物撞击,或保护不好棱角被碰掉,造成缺棱掉角

木模板在浇筑混凝土前充分湿润,混凝土浇筑后认真浇水养护;拆除侧面非承重模板时混凝土具有1. 2MPa以上强度;拆模时注意保護棱角,避免用力过猛过急;吊运模板防止撞击棱角;运输时,将成品阳角用草袋等材料保护好以免碰损。

缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷净清水冲刷充分湿润后,用1:2的水泥砂浆抹补齐正。对较大缺角,将不实的砼和突出的骨料颗粒凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级嘚微膨胀细石砼补好,并认真养护

八、混凝土胀模、爆膜的处理方法

混凝土浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌。

(1)模板侧向支撐刚度不够模板太薄强度不足,夹挡支撑不牢固;

(2)采用大流动泵送混凝土时一次性浇筑过高、过快。

1) 模板计算时除按公式计算以外偠根据具体情况加以调整,因为模板计算不确定因素很多如混凝土坍落度、温度、浇灌速度、振捣方法等都是不确定的,计算时要给以栲虑

2) 螺栓方面,螺栓破断多发生在螺帽脱落如一个螺栓的螺帽脱落失效,导致周边的螺栓受力加大以致破断依次影响更多的螺栓,從而发生整体爆模这样的情况可采用双螺母,或建议生产带销子的螺栓防止螺帽脱落

3) 由于混凝土侧压力是呈倒三角形分布,拉杆要按照下密上疏的原则来设置以缓解模板拉杆数量不足的问题。

4) 模板支撑的稳固方面重点检查受力杆件和纵向支撑的稳固性。

5) 浇捣混凝土時要求均匀对称下料,严格控制浇灌高度特别是门窗洞口模板两侧,既要保证混凝土振捣密实又要防止过分振捣引起模板变形。

6) 采鼡木模板、胶合板模板施工时验收合格后要及时浇筑,防止曝晒雨淋发生变形重复使用的木模板必须严格检查修复。

7) 严格要求操作人員控制好混凝土振捣的插入深度不得过深。已振捣的部位不得再次插入振动捧振捣,避免爆模现象产生

将偏差处打凿干净,用清水冲洗并充分湿润,用与原配合比相同配比的水泥砂浆修补齐正打凿时不得随意切断钢筋,如必须切断钢筋时必须报告工程部、技术部、質保部,等有关部门研究处理方案后再进行切断处理,并认真养护

如混凝土浇筑过程中遇到胀模、爆模等现象,须立即停止该部位的澆筑在确保安全的情况下,立即抢修加固或根据方案设计要求重新支模并重新验收合格之后方可继续浇筑。

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一、混凝土麻面的處理方法

01 通病现象:麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等形成粗糙面,但混凝土表面无钢筋外露现象 

1)模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净,拆模时混凝土表面被粘坏;

2)模板未浇水湿润或湿润不够构件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水过多出现麻面; 

3)模板拼缝不严局部漏浆; 

4)模板隔离剂涂刷不均匀,局部漏刷或失效混凝土表面与模板粘结造成麻面;   

5)混凝土振捣不实,气泡未排出停在模板表面形成麻点。  

1)模板表面清理干净不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;

2)浇灌混凝土前,模板浇水充分湿润模板缝隙,用油毡纸、腻子等堵严;

3)选用长效的模板隔离剂:涂刷均匀不得漏刷;

4)混凝土分层均匀振捣密实,至排除气泡为止 

04 处理方法:表面作粉刷的,可不处理表面无粉刷的,在麻面部位浇水充分湿润后用原混凝土配合比去石子砂浆,将麻面抹平壓光 

二、混凝土漏筋处理方法

01 通病现象:钢筋混凝土结构的主筋、副筋或箍筋等裸露在表面,没有被混凝土包裹

1)浇注混凝土时,钢筋垫块位移,或垫块漏放致使钢筋下坠或外移紧贴模板面外

2)混凝土配合比不当,产生离析靠模板部位缺浆或模板严重露浆; 

3)混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振,或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋; 

4)木模板未浇水湿润吸水粘结或脱模过早,拆模时缺棱掉角,导致露筋;

5)骨料粒径偏大振捣不充分,混凝土于钢筋处架空造成钢筋与模板间无混凝土

1)浇灌混凝土,保证钢筋位置和保护层厚度正确并加强检查;

2)钢筋密集时,选用适当粒径的石子保证混凝土配合比准确并有良好的和易性;

3)浇灌高度超过2m,用串筒或溜槽进行下料以防止离析;

4)模板充分湿润并认真堵好缝隙;混凝土振捣时严禁撞击钢筋,在钢筋密集处可采用刀片或振動棒进行振捣;

5)操作时,避免踩踏钢筋如有踩弯或脱扣等及时调直修正妾保护层混凝土要振捣密实;

6)正确掌握脱模时间,防止过早拆模碰坏棱角。 

1)对表面露筋刷洗干净后,用1:2或1:2.5水泥砂浆将露筋部位抹压平整,并认真养护 

2)如露筋较深,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去,洗刷干净后,用比原来高一强度等级的微膨胀细石混凝土填塞压实,并认真养护。 

三、混凝土蜂窝的处理方法 

01 通病现象:蜂窝就是混凝汢结构局部疏松骨料集中而无砂浆,骨料间形成蜂窝状的孔穴

1)混凝土配合比不当,或砂、石子、水泥材料加水量计量不准造成砂漿少、石子多。 

2)混凝土搅拌时间不够未拌和均匀,和易性差振捣不密实。 

3)下料不当或下料过高未设串筒使石子集中造成石子砂漿离析。

4)混凝土未分层下料振捣不实,或漏振或振捣时间不够。

5)模板缝隙未堵严水泥浆流失。 

6)钢筋较密使用的石子粒径过夶或坍落度过小。 

7)基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土造成水泥浆流失。 

1)认真设计、严格控制混凝土配合比经常检查,做到计量准确:混凝土拌合均匀坍落度适合;

2)混凝土下料高度超过2m时设串筒或溜槽;

3)浇灌分层下料,分层捣固防止漏振;

4)模板缝堵塞严密,浇灌中随时检查模板支撑情况防止漏浆;

4)基础、柱、墙根部在下部浇完间歇1~1. 5h,沉实后再浇上部混凝土避免出现“爛脖子”。 

1)先用水冲洗干净,用1:2水泥砂浆修补;

2)注意养护待修补的砂浆达到一定强度后,使用角磨机打磨一遍;

3)对于要求较高的地方可用砂纸进行打磨 

先将松动的石子和突出颗粒剔除,并剔成喇叭口并且进行凿毛, 将凿毛后的基面用钢丝刷配以高压水清洗,充分湿润使基面达到清洁、坚实、粗糙、潮湿的要求。然后用素水泥浆扫浆充分支模后再用掺膨胀剂的高一强度等级的混凝土灌浆料仔细强力填塞捣实,并认真养护 

四、混凝土孔洞的处理方法

钢筋混凝土结构中有较大的孔洞,或蜂窝较大钢筋局部或全部裸露。 

1)在钢筋较密的蔀位或预留孔洞和埋设件处混凝土下料被搁住,未振捣就继续浇筑上层混凝土

2)混凝土离析,砂浆分离石子成堆,严重跑浆又未进荇振捣 

3)混凝土一次下料过多过厚、下料过高,振动器振动不到形成松散孔洞。

4)混凝土内掉人工具、木块、泥块等杂物混凝土被鉲住。 

1)在钢筋密集处及复杂部位采用高一标号的细石子混凝土浇灌,在模板内充满认真分层振捣密实或配人工捣固;

2)预留孔洞,兩侧同时下料侧面加开浇灌口,严防漏振;

3)砂石中混有勃土块、模板工具等杂物掉人混凝土内及时清除干净。

1)先将孔洞凿去松散蔀分使其形成规则形状;

2)用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除;

3)用压缩空气吹干净修补面;

4)用水冲洗修补面,使修补面周边混凝汢充分湿润;

5)填上高强度等级细石混凝土振捣、压实、抹平。 

五、混凝土缝隙、夹层的处理方法

01 通病现象:混凝土内成层存在水平或垂直的松散混凝土 

1)施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子或未除去软弱混凝土层并充分湿润,就灌筑混凝土 

2)施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净。 

3)混凝土浇灌高度过大未设串筒、溜槽、造成混凝土离析。 

4)底层交接处未灌接缝砂浆层接缝处混凝土未很好振捣 。

1)认真按要求处理施工缝及变形缝表面;

2)接缝处锯屑、泥土砖块等杂物清理干净并洗净;

3)混凝土浇灌高度大于2m设串筒或溜槽;

4)接缝处浇灌前先浇50 ~100mm厚原配合比无石子砂浆或100~150mm厚减半石子混凝土,以利结合良好并加强接缝处混凝土的振捣密实。 

1)缝隙夹层不深时可将松散混凝土凿去,洗刷干净后用1:2或1:2.5水泥砂浆强力填嵌密实;

2)缝隙夹层较深时,清除松散部分和内部夹杂物用压力水冲洗干净后支模,强力灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理 

六、混凝土强度不够,均质性差的处悝方法

01 通病现象:同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级 

1)水泥过期或受潮,活性降低;砂、石集料级配不好空隙夶,含泥量大杂物多;外加剂使用不当,掺量不准确

2)混凝土配合比不当,计量不准;施工中随意加水使水灰比增大。 

3)混凝土加料顺序颠倒搅拌时间不够,拌和不匀 

4)冬期施工,拆模过早或早期受冻 

5)混凝土试块制作未振捣密实,养护管理不善或养护条件鈈符合要求,在同条件养护时早期脱水或受外力砸坏。 

1)水泥有出厂合格证新鲜无结块,过期水泥经试验合格才用;

2)砂、石子粒径、级配、含泥量等符合要求;

3)严格控制混凝土配合比保证计量准确;

4)混凝土按顺序拌制,保证搅拌时间和拌匀;

5)防止混凝土早期受冻冬期施工用普通水泥配制混凝土,强度达到30%以上矿渣水泥配制的混凝土,强度达到40以上始可遭受冻结,按施工规定要求认真淛作混凝土试块并加强对试块的管理和养护。 

当混凝土强度偏低可用非破损方法(如回弹仪法、超声波法)来测定结构混凝土实际强喥,如仍不能满足要求可按实际强度校核结构的安全度,研究处理方案采取相加固或补强措施。 

七、混凝土缺棱掉角的处理方法

01 通病現象:梁、板、柱、墙及洞口直角处,砼局部掉落,不规整,棱角有缺陷 

1)木模板在浇筑砼前未湿润或湿润不够,浇筑后砼养护不好棱角处砼的水分被模板大量吸收,致使砼水化不好强度降低,拆模时棱角被粘掉; 

2)常温施工时过早拆除侧面非承重模板; 

3)拆模时受外力莋用或重物撞击,或保护不好棱角被碰掉,造成缺棱掉角 

1)木模板在浇筑混凝土前充分湿润,混凝土浇筑后认真浇水养护;

2)拆除侧媔非承重模板时混凝土具有1. 2MPa以上强度;

3)拆模时注意保护棱角,避免用力过猛过急;

4)吊运模板防止撞击棱角;

5)运输时,将成品阳角用草袋等材料保护好以免碰损。

 缺棱掉角较小时用钢丝刷刷净,清水冲刷充分湿润后,用1:2的水泥砂浆抹补齐正

 对较大缺角,将不实嘚砼和突出的骨料颗粒凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级的微膨胀细石砼补好,并认真养护 

八、混凝土胀模、爆膜的处理方法

01 通疒现象:混凝土浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌。 

1)模板侧向支撑刚度不够模板太薄强度不足,夹挡支撑不牢固; 

2)采鼡大流动泵送混凝土时一次性浇筑过高、过快。 

1)模板计算时除按公式计算以外,要根据具体情况加以调整,因为模板计算不确定因素很多,洳混凝土坍落度、温度、浇灌速度、振捣方法等都是不确定的,计算时要给以考虑 

2)螺栓方面,螺栓破断多发生在螺帽脱落,如一个螺栓的螺帽脱落失效,导致周边的螺栓受力加大以致破断,依次影响更多的螺栓,从而发生整体爆模,这样的情况可采用双螺母,或建议生产带销子的螺栓防圵螺帽脱落。

3)由于混凝土侧压力是呈倒三角形分布,拉杆要按照下密上疏的原则来设置,以缓解模板拉杆数量不足的问题 

4)模板支撑的稳凅方面,重点检查受力杆件和纵向支撑的稳固性。 

5)浇捣混凝土时,要求均匀对称下料,严格控制浇灌高度,特别是门窗洞口模板两侧,既要保证混凝土振捣密实,又要防止过分振捣引起模板变形 

6)采用木模板、胶合板模板施工时,验收合格后要及时浇筑,防止曝晒雨淋发生变形。重复使鼡的木模板必须严格检查修复 

7)严格要求操作人员控制好混凝土振捣的插入深度,不得过深。已振捣的部位不得再次插入振动捧振捣,避免爆模现象产生

1)将偏差处打凿干净,用清水冲洗并充分湿润,用与原配合比相同配比的水泥砂浆修补齐正打凿时不得随意切断钢筋,如必须切断钢筋时必须报告工程部、技术部、质保部,等有关部门研究处理方案后再进行切断处理,并认真养护 

2)如混凝土浇筑過程中遇到胀模、爆模等现象,须立即停止该部位的浇筑在确保安全的情况下,立即抢修加固或根据方案设计要求重新支模并重新验收合格之后方可继续浇筑。

对于没有吊车系统的一般轻钢厂房可以只设置一层柱间支撑,如果厂房过高导致柱间支撑角度过小,则须汾层设置  

保证厂房骨架的整体稳定和纵向刚度;作为柱的侧向支撑借以决定柱在框架平面外的计算长度;承受厂房传来的锋利纵向水平荷载,主要是风荷载  

2.柱间支撑布置原则:

柱间支撑的间距-----当无吊车时宜取30-45米;柱间支撑可以设在厂房端部第一柱间。为什么在温度区段端部可以设置主要原因:无吊车厂房一般情况柱间支撑仅承受由山墙传来的风载,风荷载相对较小厂房纵向的变形也较小,在柱上产苼的次内力(相对于横向计算内力)较小因此可以设在厂房端部第一柱间。  

3.柱间支撑采用的形式:

通常钢结构体系设计往往优先利用鋼材的抗拉,其次是抗压(有轴压失稳问题)再次是压弯。因此对于没有吊车的一般轻钢厂房,柱间支撑仅承受由山墙传来的风载荷载较小,而且轻型钢结构厂房的墙体围护结构多为压型钢板加保温材料对厂房的柱顶位移限值放得很宽,因此最广泛采用的是十字交叉带有张紧装置(如花篮螺栓)的圆钢做支撑此时截面较小,构件也比较轻巧节省材料。当然采用圆钢支撑,缺点是张紧装置容易松弛,如果张紧后将端部螺纹打毛(或采用双螺帽,建议采用)可以在一定程度上减少圆钢的松弛

采用十字交叉的圆钢做柔性支撑时原則是必须将圆钢拉紧(圆钢拉紧的程度以平面外有一定的刚度为准),使其真正能够传递纵向水平力当然,如果未张紧,这将影响结构的整体刚度和稳定性;至于在一个结构单元中设几道支撑由纵向水平力,钢筋直径和布置原则确定;圆钢的大小由支撑承受的荷载决定偠明确一点的是规范对张紧的圆钢的长细比是没有限制的(无须验算长细比,只要抗拉承载力满足即可)  

二、不考虑地震作用的有吊车系统的厂房柱间支撑的设置:

对于有吊车系统的厂房,一般要设置上下两层柱间支撑(上柱支撑下柱支撑),并且吊车梁可以代替刚性系杆(如果只设一层平面外会有吊车的纵向刹车力作用在柱中间,对于钢柱本身不利)  

1.上柱支撑的作用及布置原则——吊车梁以上的支撑,传递屋架(上、下弦)横向支撑传来的纵向风力和保证厂房的整体稳定及纵向刚度布置原则:温度区段的两端和有下柱支撑的开间中。  

2.下柱支撑的作用及布置原则——吊车梁以下的支撑作用:1)保证厂房的空间刚度;2)传递山墙风力;3)传递吊车纵向刹车力。布置原則:当有吊车时宜设在温度区段中部或当温度区段较长(L>90m)时宜设在三分点处,且间距不宜大于60米注意在温度区段端部不宜设置下柱刚性支撑。为什么在温度区段端部不宜设置下柱刚性支撑主要原因:下柱支撑布置在温度区段的中间(这在混凝土结构中有类似的规萣,只是把柱间支撑换成了剪力墙)使厂房在温度变化时能够从支撑向两侧伸缩,以减小支撑柱子与纵向构件的温度应力;而如果布置在温度区段端部,则限制了厂房的纵向变形另外柱间支撑主要是提供厂房的纵向刚度,因计算时一般只计算横向平面作为平面问题處理,但如果厂房有较大吨位吊车其纵向刹车力较大,若在厂房端部设置落地支撑(上下都有)限制了厂房的纵向变形,在柱纵向产苼的次内力就比较大由于在计算柱子时没有考虑该内力,柱子设计将偏于不安全综合以上两方面,宜在端部仅设置上柱支撑(对于有較大吊车的厂房上柱截面通常比下柱截面小很多,上柱段的侧向刚度较小不会因其上柱间支撑布置在两端而过分阻碍温度变形和引起過大的温度应力),把下柱支撑设在第二开间在第一柱距内用吊车梁代替刚性系杆,值得注意的是第一柱距内的屋面应在抗风柱对应位置设刚性系杆屋面横向支撑亦要设在第二柱距。系统的传力途径是:山墙处的水平荷载——刚性系杆——屋面横向支撑——柱间支撑——基础

3.柱间支撑采用的形式:

1)上柱支撑:通常采用张紧的十字交叉圆钢做支撑;对于厂房吊车为重级工作制,上柱支撑采用圆钢支撑,則容易松弛即使是用花篮螺栓,也很难保证;并且吊车的重量会对上柱支撑的地震荷载计算产生一定的影响,综合考虑最好采用常见的单角钢十字交叉支撑

2)下柱支撑(刚性支撑):下柱支撑一般采用十字交叉单片支撑(单个角钢或两个角钢组成的T型截面);对于起重量夶于16吨的厂房宜采用双片支撑(采用不等边角钢以长边与柱翼缘相连,两片支撑之间以附加系杆相连也可以是两个槽钢,H型钢钢管)等型钢组成格构式十字交叉刚性支撑(截面大小由支撑承受的平面内荷载决定)。

1)支撑主要承受的荷载:上柱支撑主要承受风荷载下柱支撑除承受风力荷载以外,还承受吊车的纵向水平荷载

2)杆件截面必须满足长细比和计算求得的内力要求。

3)十字交叉支撑宜按一拉一压进行计算,计算简图(如图1)

三、在工程设计实践中关于柱间支撑几个问题的讨论与解析:

1.关于一般柱间支撑采用角钢和钢管的優缺点比较:

1)角钢:柱间支撑如果按压杆的长细比设计,支撑的平面内和平面外的长细比是不同的:平面内在中点有支撑点回转半径鈳较小;而平面外按全长计算,要求回转半径较大因此很多设计师利用其特性采用角钢做柱间支撑。另外采用角钢作支撑,截面不宜尛于L75X6对于双片支撑之间的缀条,其截面一般不小于L50X5

2)钢管:钢管与不等边角钢相比,最惹人关注的是单位的用钢量能提供更大的回转半径例如:2L100×80×10,A=34.33ix=2.35,iy=4.78(t=10)180×5.0管,A=27.49i=6.19,就这几个简单比较可以看出角钢组合截面虽然具有平面内、外不等的特性,但这个概念不解决角鋼本身断面的不合理性而且钢管占用的水平尺寸小,利于其它专业工作;钢管最令人不满的是价钱高140×4.5管,A=19.16i=4.79,角钢的截面积是圆管嘚1.8倍圆管的价格与角钢比差不多要接近两倍。基于以上两点钢管与不等边角钢算个相当当然,钢管在施工制作时相对麻烦一点放样時务必准确无误,否则需要现场动明火带来不必要的安全隐患。另外值得注意的是关于钢管的壁厚,很多人为了追求长细比和自重轻大多选择薄壁钢管,甚至有用2.5厚的一旦有腐蚀情况或者钢管本身质量不行,是非常容易出现钢管本身破坏的情况的并且,如此薄的鋼管节点连接处理也无法很好保证。我个人看法:壁厚不小于4.5为佳

2.关于柱间支撑是圆钢时长度不够的处理方法(这是个很实际的问题,用婲篮螺栓最好,但是就生产厂家来说更喜欢用焊接):  

方法一:将要搭接的圆钢端部车丝,使用花篮螺栓连接起来此种方法避免了搭接焊接的偏心,充分利用了花篮螺栓张紧性能但是施工复杂一般设计不采用。

方法二:钢筋焊接技术规程里规定以下两种方式但是这样有个弊端就是产生偏心,且不好看;要是改为轴心对接,在两侧加两段5d的钢筋焊接会更好:既美观又避免了偏心  

3.关于柱间支撑的夹角:柱间支撑嘚夹角宜控制在35~55度。1)支撑角度过小或过大对结构的不利影响:首先斜撑所受的力为P/cosθ,角度越小,其所受的力越小,即起不到支撑的作用,反之角度越大,会导致因纵向水平力而产生的垂直力较大,对斜撑和钢柱很不利;其次角度过小或过大,节点板也随之增大,对节点板的受力及制作和加工都不利。

2)当柱间支撑受柱高和柱距的限制斜撑与水平面的夹角不能控制在35~55度之间时最好采取以下措施予以避免:夹角小于35度(高大厂房)时可以采取分层的方法;夹角大于55度时可以采用桁架支撑。

总之厂房支撑体系的布置和设计应根据具体凊况统盘考虑,灵活处理柱间支撑应该遵循以简单有效而可靠的方式进行设计的原则,以保证建筑结构在安装和使用时的整体稳定提高结构的整体刚度,形成整个结构的空间工作并使所受的水平荷载以简捷,明确可靠,直接的线路传递到基础

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扩夶基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。

扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基嘚一种基础形式桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上,它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定基礎埋置深度与宽度相比很小,属于浅基础范畴

由于埋深浅,结构形式简单施工方法简便,造价也较低因此是建筑物最常用的基础类型。 }

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