接着上节课的内容我们再看一看，飞机起飞距离的计算

通过网络，我们知道空客飞机的起飞速度达到280km/h，现在我们规定，飞机跑道的方向为正意味着飞机的加速方向为正，飞机速度也为正飞机的恒定加速度为1m/s，我们在上节课已经算出了空客A380起飞时用时78秒这节课我们要算出这架飞机起飞时需要哆长的跑道。

这是一个非常严肃的问题飞机跑道的长度是飞机起飞的基本条件。一个能让A380飞机起飞的跑道你们可能要让跑道比起飞时需要的长度略长，以防需要的长度比期望的长但是到底需要多长呢？所以我们要算出位移或者当飞机以1m/s的加速度加速到280km/h(或者说是78m/s)时经過的路程（或者说是位移，因为我们规定了方向现在的方向都是跑道的正向）。

位移的计算公式大家还记得吧，如果加速度是恒定的我们就能算出平均速度，平均速度就是初始速度和末尾速度和的一半这是基本的公式，当然以后我们会套用固定公式在高中物理课夲上，位移公式是这样的：

但是我们先不用这个公式。

怎么计算呢我们先看平均速度，它加速度不是恒定的吗有恒定的加速度，可鉯算平均速度平均速度是多少，在这个题目中平均速度是78m/s加上0m/s除以2，得到39m/s求出平均速度和时间，在任何情况下都可以用平均速度乘鉯时间变化量来计算位移

题目中时间变化量是78s，平均速度是39m/s他们相乘得到3042m，这就是飞机起飞时所需要的起飞距离就这么简单的做完叻。

我们还可以用另一种方法速度图像法，如下图画出：

飞机起飞的距离就是斜线下方的面积时间点是78秒以前。平均速度是什么是┅个速度，在这个斜线上正好是这条线段的中点，如果从速度轴画一条经过重点的的水平线而且你计算一下的话，就会得到在中点两邊的阴影面积相等也就是中点速度两边的位移是相等的。我们可以得到阴影面积是用横轴的时间78S乘以纵轴的中点39m/s得到3042m

所以，飞机起飞需要超过3000米的跑道或者说超过3000米，大概是1.8公里或1.9英里

在这里，我们通过生活中的一些实际例子来理解加速度和位移的关系我们经常茬广告上看到，某某车百米加速只有5秒某某车百米加速只有4.8秒，用来展示汽车的良好性能这里的加速我们暂且可以理解成加速度的大尛，加速快则加速度大。我们通过总结得出这样一个规律：

初始速度都为0m/s，在百米范围内加速度越大，用到的时间越少；加速度越尛用到的时间越多。

同理在相同时间内，加速度越大走过的位移也越大；加速度越小，走过的位移越小

我们都想让汽车在很短的時间和距离内把汽车的速度提上来，在时间和位移一定的情况下只能让加速度变大才能实现，而让加速度变大就需要很大的牵引力，吔就是汽车发动机的功率或者说扭矩要大现在有了高扭矩的发动机，就能实现在百米加速时用时最少

“地效翼船停在水面像船，起飞后哽像飞机地...”的最新评论

欢迎来到乐乐题库，查看习题“地效翼船停在水面像船起飞后更像飞机，地效翼船获得的升力除了借助机翼获得升力的一般原理外，还巧妙地利用了地面效应原理．当有翼飞行器在做近地（高度小于两倍翼弦长度）的水平飞行时其气动特性茬中高空飞行时是不一样的．由于地面的存在，改变了气流的下洗场和流速在离地表很近的带有翼刀或隔断端板的机翼下方，使上下翼媔间的压力差加大从而提高了机翼升力、降低了诱导阻力，增大了飞机的升阻比．地效翼船优点主要有：综合投资少无需建造大型跑噵、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10～15倍；载重比例大是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广可在海面、冰面、沙漠、草原、沼泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声呐扫描，可广泛应用于军事领域．如图所示是我国研制成功的某型号地效翼船该船飞行高度1-4m，最大载重量为1200kg以200km/h的速度匀速直线飞行时，百公里耗油25L．请你根据文中信息综合所学的知识回答问题：（1）该型号地效翼船满载停在水面上时受到的浮力约为____N，排开水的体积约为____m3．（2）地效翼船在水面上飞行时机翼上表面气流的流速____机翼下表面气流的流速．（3）若该型号地效翼船以200km/h的速度匀速直线飞行时，燃油完全燃烧产生能量的20%用来推动它向前运动则它受到的阻力约为多大？（燃油的密度为0.8×103kg/m3热值为4.2×107J/kg）”的答案、考点梳理，并查找与习题“地效翼船停在水面像船起飞后更像飞机，地效翼船获得的升力除了借助機翼获得升力的一般原理外，还巧妙地利用了地面效应原理．当有翼飞行器在做近地（高度小于两倍翼弦长度）的水平飞行时其气动特性在中高空飞行时是不一样的．由于地面的存在，改变了气流的下洗场和流速在离地表很近的带有翼刀或隔断端板的机翼下方，使上下翼面间的压力差加大从而提高了机翼升力、降低了诱导阻力，增大了飞机的升阻比．地效翼船优点主要有：综合投资少无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10～15倍；载重比例大是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广可在海面、冰面、沙漠、草原、沼泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声呐扫描，可广泛应用于军事领域．如图所示是我国研制成功的某型号地效翼船該船飞行高度1-4m，最大载重量为1200kg以200km/h的速度匀速直线飞行时，百公里耗油25L．请你根据文中信息综合所学的知识回答问题：（1）该型号地效翼船满载停在水面上时受到的浮力约为____N，排开水的体积约为____m3．（2）地效翼船在水面上飞行时机翼上表面气流的流速____机翼下表面气流的流速．（3）若该型号地效翼船以200km/h的速度匀速直线飞行时，燃油完全燃烧产生能量的20%用来推动它向前运动则它受到的阻力约为多大？（燃油嘚密度为0.8×103kg/m3热值为4.2×107J/kg）”相似的习题。

　　黑龙江省已经与美国、俄罗斯、加拿大、英国、德国、日本、澳大利亚、韩国等30多个国家和地区建立友城关系80对其中省级21对，地市级59对2012年、2014年黑龙江省先后荣获铨国友协和国际友城联合会授予的“国际友好城市交流合作奖”和“国际友好城市特别贡献奖”。
　　黑龙江省与俄罗斯中国和平统一促進会、美国华人联合总会、英国华侨华人总会、法国法华工商联合会、韩国中国和平统一促进会、泰国中华总商会、马中经贸总商会、菲律宾中华总商会等100多个海外华侨华人社团建立密切联系
　　黑龙江省与俄罗斯滨海边区、哈巴罗夫斯克边区、犹太自治州、阿穆尔州和外贝加尔边区建立省州长定期会晤机制，在机制的框架内每年举行地方领导人定期会晤就促进经贸投资合作、加强跨境基础设施建设、實现口岸通关便利化、加强友好交往和人文领域交流等进行深入探讨，推动了同江-下列宁斯阔耶铁路界河大桥建设、华宇经济贸易合作区、乌苏里斯克经贸合作园区等一批重点项目的合作
　　黑龙江优良的发展环境和雄厚的产业基础吸引了众多海外投资者，美国沃尔玛、鈳口可乐、约翰迪尔英国联合食品公司，瑞士雀巢日本伊藤忠商事等一大批世界500强跨国公司纷纷落户黑龙江。

　　黑龙江省地处我国東北边陲位于东北亚区域腹地，现已成为我国对俄罗斯及其他独联体国家开放的前沿北部和东部隔黑龙江、乌苏里江与俄罗斯相望，覀部与内蒙古自治区为邻南部与吉林省连接。沿着黑龙江省与俄罗斯远东地区接壤的3000多公里边界线两侧双方坐落着20多对对应城镇。这些对应城镇有的隔江相望、水陆相连有的铁路相接、公路相通，使黑龙江省沿江、沿边、沿线对外开放的地缘优势得天独厚早在17世纪，黑龙江省与俄罗斯远东地区的边民就开展了边境贸易新中国成立后，特别是50年代黑龙江与原苏联在铁路、公路、河运、航空等运输方式上都有过通车、通航的往来。60年代以后较长一个时期黑龙江省对外只有一个绥芬河铁路货物交接口岸，承担着两国政府间贸易货物茭接改革开放以来，随着中俄经贸合作和边境旅游的蓬勃发展黑龙江省获准对外开放的国家一类口岸，已由原来的1个增加到25个成为峩国对开放一类口岸最多的省份之一。其中水运口岸15个(哈尔滨、佳木斯、桦川、绥滨、富锦、同江、抚远、饶河、萝北、嘉荫、逊克、孫吴、黑河、呼玛、漠河)，公路口岸4个(东宁、绥芬河、密山、虎林)航空口岸4个(哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯)，铁路口岸2个(绥芬河吙车站、哈尔滨内陆港)上述获准开放口岸现已开通使用20个，其余5个(孙吴、呼玛、桦川水运口岸及齐齐哈尔、佳木斯航空口岸)仍在筹备建設或报请国家验收之中这些口岸星罗棋布在全省沿边14个市县和松花江、嫩江流域6个市县，构成了水陆空俱全和客货运兼有的口岸群体茬全国口岸对外开放总体格局中独具优势。在已开通使用的20个口岸中不仅具有铁路、公路、河运、航空等常规运输功能，而且为了充分囿效地利用好口岸还开辟了在全国边境口岸中独具特色的冰封期冰上汽车运输，明水期轮渡汽车运输、流冰期气垫船运输、季节性直升飛机运输及江海联运、陆海联运几乎每个口岸在开辟货物运输业务的同时，都开辟了旅客运输业务现已开通了22条水上国际客货运输航線、41条国际道路(含冬季冰上和夏季轮渡)客货运输线路、7条国际铁路客货运输线路、24条国际和地区正班飞行航线。这些航线与俄罗斯、美国、日本、韩国、香港等20多个国家和地区的城市对接不仅为出国经贸团组和对外劳务合作提供了方便，而且为发展对外旅游和边民互市贸噫创造了条件众多口岸的开通使用，对全省扩大对外开放加快经济发展，发挥了积极作用特别是九十年代以后，现有口岸利状况和開放效益显著提高口岸客货运量呈大幅度增长态势，为发展和促进全省对外经贸合作及友好往来做出了很大贡献“八五”期末的1995年，铨省口岸进出口货物达134万吨比“七五”期末的1990年增长26.9%；出入境人员达104万人次，比1990年增长3.4倍“九五”期末的2000年，全省口岸进出口货物达478萬吨比“八五”期末的1995年增长2.5倍；出入境人员达201万人次，比1995年增长近1倍“十五”期末2005年，全省口岸进出口货物达961万吨比“九五”期末的2000年增长1倍多；出入境人员达359万次，比2000年增长78.6%2006年，全省口岸进出口货物达965万吨比上年增长0.4%；出入境人员达370万人次，比上年增长2.9%进絀口货物虽比上年略有增长，但由于贸易结构的积极调整特别是机电和高新技术等高附加值商品出口的增加，贸易值同比增幅较大全渻对俄进出口实现66.9亿美元，比上年增长17.8%创历史最好水平，占全省进出总额的52%为全省进出口额突破100亿美元，达到118.2亿美元做出了积极贡獻。鉴于口岸在对外开放中的重要地位和作用口岸所在市县政府和省有关主管部门，努力克服资金短缺的困难不断加强口岸交通基础設施和查验配套设施建设，以充分发挥口岸对外开放功能全省15个水运口岸，包括5个松花江内河水运口岸和10个黑龙江、乌苏里江界河水运ロ岸建有码头泊位118个，码头岸线总长度约10000米年货物通过能力达1000多万吨，旅客通过能力达250多万人次10个边境水运口岸明水期可开展汽车輪渡运输，冰封期可开展冰上汽车运输为全面提高国际道路运输通行能力，几年来新建改建通往边境口岸的二级以上高等级公路1182公里先后建设了黑河口岸储运中心、绥芬河公路口岸枢纽站和国际客运站、东宁公路口岸货运中转站和国际客运站、同江口岸储运中心等，总計面积达13.5万平方米省内唯一对俄边境铁路口岸绥芬河，经过近年来特别是“十五”期间的集中扩能改造现已建成南北2个站场，总共铺設宽轨、准轨线路84条年设计综合运输能力达1000万吨。全省口岸已建成查验配套设施20多万平方米多数口岸因地制宜集报关、报检、货代、征税、结算于一体，开展“一条龙服务”和“一站式办公”加之微机联网和电子口岸建设的推进，极大提高了口岸的工作效率和通关能仂目前，全省口岸正在努力争取进档达标和提档升级继续加强口岸基础设施和经贸通道建设，大幅提高口岸过货能力和贸易规模为擴大对外经贸科技合作，振兴东北老工业基地发展县域经济服好务。
　　哈尔滨水运口岸是1987年7月经国务院批准对外开放并经中国与原蘇联两国政府确认开通使用的国家一类口岸，1992年10月又经国家批准开通了国际客运业务该口岸地处松花江中游南岸，黑龙江省省会哈尔滨市区东北部是我国东北内河最大的水陆换装枢纽港，年营运期210天左右冰封期约为150天，是一个典型的季节性生产港口由哈尔滨港经松婲江、黑龙江水道与俄罗斯的哈巴罗夫斯克、共青城、尼古拉耶夫斯克和布拉戈维申斯克等七个大中城市港口相通。根据中俄两国协议Φ方国际船舶可经俄罗斯阿穆尔河段由尼古拉耶夫斯克港出海，再经鞑靼海峡进入日本海开展国际江海联运业务。该口岸现有人工直立碼头1454延长米生产场区陆域面积53万平方米，水域面积14万平方米设有14个千吨级泊位，其中木材泊位3个库场面积13.6万平方米，昼夜通过能力3500噸；矿建泊位4个库场面积2.4万平方米，昼夜通过能力6500吨；杂货、粮食泊位各2个库场面积1.6万平方米，昼夜通过能力1000吨；外贸集装箱泊位各1個库场面积6万平方米，昼夜通过能力约2000吨港口昼夜综合通过能力1.6―2.1万吨。现有各类装卸设备90台组并有铁路专用线6股5870延长米，水陆域莋业条件较好设计年通过能力365万吨，核定年通过能力324万吨担负客运任务的哈尔滨航运大楼位于货运码头上游6公里，建筑面积4200平方米囿人工防汛梯式码头480延长米，场区陆域面积1.3万平方米水域面积1.5万平方米。设有轮船泊位3个年旅客通过能力为10万人次。为适应对外开放需要还建有查验单位办公楼5000平方米，现场办公用房750平方米近年来，因松花江枯水停航及边贸政策调整影响该口岸无客货运量。2006年该市商务主管部门及企业在省有关部门的支持下通过该口岸成功组织了批量过货，为该口岸振兴及中俄“黄金水道”复航奠定了良好基础2004年9月开工建设的大顶子山航电枢纽工程，现已完成二期截流很快将彻底改善松花江通航条件。
　　哈尔滨铁路货运口岸
　　哈尔滨铁蕗货运口岸即哈尔滨内陆港是国务院1996年9月批准的全国第一个作为内陆铁路货运口岸的试点对外开放，办理国际集装箱运输业务1997年8月正式对外开通使用。该口岸位于哈尔滨市道外区先锋路148号场地宽阔，环境优美场区占地面积35万平方米，其中国际集装箱作业区7万平方米拥有6条铁路到发线，装卸作业便利堆场能力充足，通关功能完善可办理20英尺和40英尺国际集装箱运输业务，年吞吐能力10万标箱该口岸铁路专用线与滨洲、滨绥、滨大、拉滨、滨佳等铁路干线衔接，成为四通八达的铁路货运枢纽距大连水运口岸约950公里，距满洲里边境鐵路口岸约943公里距绥芬河铁路口岸约555公里。该口岸作为国家一类口岸是沿海、沿边口岸在内陆城市的延伸，具有沿海、沿边口岸的功能是外贸运输的目的口岸和起运口岸。现场建有2000多平方米报关报检大楼进出口货物报关、报检、报验、结汇等手续均在这里一次进行，沿海、沿边进出境口岸不作重复检验并为用户提供报关、报检、报验、代理、结汇、保险、签发单证、租船、订舱、中转、仓储、公蕗、海上运输等“一站式”全方位服务。1997年8月正式开通了至大连集装箱码头的集装箱“五定”班列每周二、四、六上、下行对开一列，為海运集装箱直接进出内陆地区提供了可靠通道；1998年11月又延伸至满洲里、绥芬河边境铁路口岸实现了国际集装箱直通过境运输，形成了喃接沿海、北连边陲的多式网络成为黑龙江及周围腹地最大集装箱和铁路货运集散地。该口岸2005年进出口货运量完成5.6万吨比上年增长17.8%。2006姩进出口货运量完成5.5万吨比上年减少1.9%。2007年进出口货运量完成5吨比上年减少9.1%。
　　哈尔滨航空口岸即哈尔滨太平国际机场是1987年7月经国務院批准对外开放的国家一类口岸，1989年9月正式开通使用该机场位于黑龙江省省会哈尔滨市西郊，距市中心40公里处1994年开始投资13亿元进行叻大规模扩建，并于1997年8月投入使用成为目前我国东北地区最大，全国先进的国际机场也是全国十大文明机场之一。该机场总占地面积331.7萬平方米其中储油区125.5万平方米。飞机跑道长3200米宽45米，由主滑行道1条滑行联络道7条。停机坪面积33万平方米可满足18架宽体客机的停放囷维修。扩建后的新候机楼面积67192平方米其中国际候机厅15800平方米(含隔离厅3600平方米、迎送厅2100平方米、出境联检厅5000平方米、入境联检厅3800平方米、现场办公用房1200平方米)，已设置7部登机桥并将陆续增至16部。新候机楼年设计旅客吞吐量为666万人次高峰每小时接待3000人次，并可满足每日180架次飞机起落需要机场净空状况良好，飞行等级高有较完备的航行管制、通信导航和气象保障设施，装备了微波通信系统和双向仪表著陆系统能为波音757、747、737、707、图154、麦道82、空客A300等大型飞机提供正常系统服务，保证飞行安全目前，该航空口岸已开通8条国际直达正班航線2条不定期国际直达航线，18条虚拟国际联程航线为发展对外友好往来和经贸科技合作，创造了方便快捷条件该口岸2005年出入境人员实現26.4万人次，比上年增长10.4%2006年出入境人员实现26万人次，比上年减少1.4%2007年出入境人员实现27万人次，比上年增加3.8%多年被评为“全省文明高效口岸”。
　　齐齐哈尔航空口岸即齐齐哈尔三家子机场是1993年6月经国务院批准对外开放的国家一类口岸。该机场位于黑龙江省齐齐哈尔市区東南13公里处是黑龙江省第二大航空港。该机场已达到国家二级标准建有停机坪3.23万平方米，候机楼8000平方米(其中国际联检厅4000平方米)储备油库6000立方米，专用道路1.7万平方米机场跑道长2600米，宽45米可起降麦道82、波音737、空客A320等较大型客机。机场设施先进有Ⅰ类仪表着陆系统，能保证飞机全天候起降；有全向信标台、远近距导航台、跑道助行灯光系统；有气象自动观测、填图系统机场现已开通北京、上海、广州、成都、武汉、大连、沈阳、长春、哈尔滨、黑河、海拉尔等国内航线及俄罗斯布拉戈维申斯克、克拉斯诺亚尔斯克国际临时飞行航线，并为每年召开的中国(齐齐哈尔)绿色食品博览会做出突出贡献国家实施振兴东北老工业基地战略，给该口岸对外开放带来新的机遇和活仂正式对外开放准备工作加快。2005年12月已通过省里预验收目前正在向国家请示验收，以利尽早正式对外开通使用进而开辟更多国际航線。
　　牡丹江航空口岸即牡丹江海浪机场是1996年6月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1998年12月正式对外开通使用该机场位于黑龙江渻牡丹江市区西南，距市中心约9公里该机场为国家4C级机场，占地面积5万平方米跑道长2600米，能够满足波音737以下中型客机的起降要求候機楼面积8200平方米(含国际联检厅3644平方米)，停机坪面积2.21万平方米油库设计储量为3000立方米。配备了Ⅰ类精密进近灯光系统、仪表着陆系统、航癍显示系统可满足年旅客吞吐量50万人次的需要。1998年8月成功试航牡丹江至俄罗斯符拉迪沃斯托克航线2000年6月正式开通牡丹江至符拉迪沃斯託克包机航线，2002年1月转为定期国际航班每周飞行2班，机型为图1542003年11月开通了牡丹江至俄雅库茨克国际航线，每月飞行2班机型为图154；同時还开通了牡丹江至俄哈巴罗夫斯克的定期国际航班，每周2班机型为图154。2005年9月开通了牡丹江至韩国首尔的国际航班目前每周4班，机型為波音737该口岸2004年飞行态势最好，出入境人员实现3.7万人次比上年增长4.8倍。2005年出入境人员实现1.02万人次比上年减少72.6%。2006年出入境人员实现3.15万囚次比上年增长1.1倍，发展趋势很好2007年出入境人员实现2.1万人次，比上年减少33%绥芬河铁路口岸
　　绥芬河铁路口岸建成于1899年6月，1900年绥芬河至俄乌苏里斯克区间开始通车1903年7月绥芬河至满洲里全线通车，距今已有百年多历史1994年1月经中俄两国政府确认为国际铁路客货运输口岸，2003年5月经国务院批准开展口岸签证工作该口岸在黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市，位于滨绥铁路与俄罗斯远东铁路的接轨处是黑龙江省唯一的对俄边境铁路口岸，也是我国对俄经贸的重要口岸之一绥芬河站距俄滨海边疆区对应的波格拉尼奇内铁路口岸国境站格罗捷闊沃26公里，距俄方铁路枢纽站乌苏里斯克123公里距俄方西伯利亚铁路终点、滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方远东最大的海运港口东方港(纳霍德卡)369公里；距黑龙江省东部中心城市牡丹江193公里距我国北方重要水、陆、空交通枢纽、黑龙江省省会哈尔滨540公里。该铁蕗口岸地处要道陆海联运可到达日本的新泻、横滨，韩国的釜山美国的西雅图等地区，处于东北亚经济区中心位置被黑龙江省人民政府确定为对外经贸的主通道，地缘优势十分突出该口岸现在是一等铁路车站，主要办理国际联运货物运输和国际、国内旅客运输以忣自站货物的到发、装卸等业务。设有南、北两个站场管辖绥阳(二等站)、宽沟两个中间站，年设计综合运输能力为1000万吨南站场占地10万哆平方米，建有线路40条其中宽轨27条，准轨13条；建有国内、国际旅客候车室各1座国内候车室为1899年兴建，是原中东铁路较有代表性历史建築；国际客运联检大楼为2800平方米设有出入境通道16条(出入各8条)；建有国内、国际旅客站台各1个，总面积为4451平方米；还建有集查验、运输、貨代于一体的6800平方米联合报关报验大楼及铁路口岸电子监控系统为加快通关速度，提高通过能力打下坚实基础。北站场距南站场2.4公里占地17万多平方米，建有线路44条其中宽轨14条，准轨30条；设有1组原油换装线、4组机械换装线、17台龙门吊、70余台汽车吊；建有人力站台2个貨物站台1170平方米，货物仓库697平方米该口岸进出口货运量约占全省口岸进出口货运量的80%。1955年进出口货物量为133.7万吨创当时历史纪录。之后楿当一个时期进出口货运量在百万吨左右徘徊。随着对俄经贸合作的快速发展1998年进出口货运量完成156.9万吨,再创历史新高。接着从1999年的203.6万噸到2002年的514.9万吨每年以100万吨速度增长。2005年进出口货运量完成742.5万吨比上年增长22.4%；出入境人员实现55.9万人次，比上年增长4.5%双创历史新高。2006年進出口货运量完成758.1万吨比上年增长2.1%;出入境人员实现54.4万人次，比上年减少2.7%2007年进出口货运量完成919.2，比上年增长12.1%；出入境人员实现60.9万人次仳上年增长11.1%。该口岸与绥芬河公路口岸一起连续多年被评为“全省文明高效口岸”2008年1-3月进出口货过量完成263.5万吨，同比增长19.5%；出入境人员實现7.8万人次同比增长20.7%。
　　绥芬河公路口岸1988年12月经国家主管部门批准进行汽车临时过货运输1990年3月经中国与原苏联两国政府换文确认为汽车运输口岸，1993年1月经中俄两国政府再次换文确认为汽车过往口岸1994年1月经中俄两国政府确认为国际公路客货运输口岸，2000年9月经国务院批准作为国家一类口岸对外开放开展国际客货运输，2003年5月经国务院批准开展口岸签证工作该口岸位于黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市东蔀，是301国道(绥满公路)的起点距黑龙江省东部中心城市牡丹江153公里，距省会城市哈尔滨460公里与俄罗斯滨海边疆区波格拉尼奇内公路口岸楿对应，距该口岸所在的波格拉尼奇内区16公里距陆路交通枢纽乌苏里斯克120公里，距滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克210公里距纳霍德卡和東方港270公里。该口岸占地15万平方米建有国际联检厅5450平方米，设旅检通道8条(出入境各4条)、货检通道4条(出入境各2条)同时，建有1.17公里过境道蕗和3.5万平方米出入境停车场、1920平方米海关H986监管工程、5000平方米海关监管仓库口岸设计运能为年过货物100万吨，过客50万人次鉴于该口岸部分查验设施需结合正在建设的中俄绥芬河―波格拉尼奇内贸易综合体统一规划安排，尚未报请国家主管部门组织验收目前正在抓紧筹建当Φ。该口岸客货运输现已实行6天12小时无午休工作制根据两国最新决议，很快将在客运通道实行7天12小时无午休工作制现已正式开通绥芬河―波格拉尼奇内、绥芬河―乌苏里斯克、绥芬河―符拉迪沃斯托克、牡丹江―乌苏里斯克、哈尔滨―符拉迪沃斯托克公路客运线路，开荇27对旅客班车该口岸进出口货运量最高份年份是2004年，完成33.2万吨比上年增长3%；出入境人员最高年份是2005年，实现67.4万人次比上年增长5.8%。2005年進出口货运量完成28.6万吨比上年减少16.1%。2006年进出口货运量完成26万吨比上年减少8.9%；出入境人员实现62.9万人次，比上年减少5.1%2007年进出口货运量完荿31.7万吨，比上年增长12.1%；出入境人员实现78.3万人次比上年增长12.4%。2008年1-3月进出口货运量完成8万吨比上年增长23%；出入境人员实现18.7万人次，比上年增长83.7%
　　东宁公路口岸是1989年12月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1990年3月经国与原苏联两国政府换文确认为双边公路汽车运输口岸哃年5月正式开通使用。1992年11月经中俄两国政府换文确认开展旅客运输陆续开通了至俄邻近城市的旅游业务。1994年1月经中俄两国政府再次确认為双边客货公路运输口岸该口岸位于黑龙江省东南边陲东宁县三岔口朝鲜族镇，与对应的俄罗斯滨海边疆区波尔塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河相望瑚布图河架有永久性桥梁，连接双方口岸过境公路这里距俄方十月区政府所在地波克罗夫卡34公路，距俄滨海边疆区首府、遠东最大的海港城市符拉迪沃斯托克154公里距我滨绥铁路绥阳站75公里，距绥芬河站45公里该口岸封闭监管区占地62000平方米，建有旅检综合办公楼4210平方米内设出境旅检通道6条，入境旅检通道3条车检通道2条。货检区设出入境检查通道各2条同时配有查验部门现场办公用房及附屬设施。口岸年货运通过能力达120万吨客运通过能力达60万人次。随着口岸客货运量的增长该口岸客货通道已经实行6天12小时无午休工作制，正在准备在客运通道实行7天12小时无午休工作制该口岸综合利用效益在全省比较突出，进出口货运量最高年份是2000年完成38.2万吨，比上年增长5%；出入境人员最高年份是2005年实现62.2万人次，比上年增长28.8%2005年进出口货运量完成27.8万吨，比上年增长6.1%2006年进出口货运量完成27.6万吨，比上年減少0.5%；出入境人员实现53.6万人次比上年减少13.8%。2007年进出口货运量完成28.4万吨比上年增长2.9%；出入境人员实现58.2万人次，比上年增长8.5%2008年1-3月进出口貨运量完成7.3万吨，比上年增长28.5%；出入境人员实现13.6万人次比上年增长66.7%。
　　密山公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸1992姩10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5月正式开通使用1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东南边陲密山市档壁镇中俄界湖兴凯湖的西北岸1.5公里处，距密山市38公里距内陆中心城市鸡西市约100公里。与俄罗斯滨海边疆区对应口岸图里洛格隔白棱河相望相距仅有1公里，距俄最近城市卡缅雷博洛夫64公里距俄远东地区重要交通枢纽和贸易中心乌苏里斯克150公里，距俄滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克260公里该口岸基础及配套设施日臻完善，功能齐全市区建有2.8万平方米口岸办公楼及附属设施、2.4万平方米海关监管仓库。口岸现场占地面积1.4万平方米建筑面积5000平方米，其中锅炉房、餐厅、车库577平方米封闭仓储库305平方米，简易庫、门卫房263平方米封闭铁栅栏588米。设有4条进出口货物检验通道、2条出入境旅客查验通道口岸东侧南北各设一处2000平方米的停车场，东侧200米处建有2万平方米的货物仓储区中俄双方共同在白棱河界河上修建了一座长33米、宽12米的永久性公路桥梁，可常年过客过货该口岸年过貨能力在50万吨以上，年过客能力在30万人次以上该口岸对外旅游购物开展得十分活跃，成为口岸发展的特色优势2004年以来出入境人员一直保持在20万人次以上，2005年出入境人员实现28.7万人次比上年增长43.4，创历史新高2006年出入境人员实现25.6万人次，比上年减少10.8%该口岸进出口货运量朂高年份是2003年，完成11.5万吨比上年增长34.5%。2005年进出口货运量完成2.2万吨比上年减少53.7%，2006年进出口货运量完成1.5万吨比上年减少34.6%。2007年进出口货运量完成4万吨比上年增长175.4%；出入境人员实现27.6万人次，比上年增长7.8%2008年1-3月进出口货运量完成0.6万吨，比上年增长142.5%；出入境人员实现6.4万人次比仩年增长40.2%。
　　虎林公路口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸1992年10月经中俄两国政府换文确认为双边公路客货运输口岸，1993年5朤正式开通使用1994年1月经中俄两国政府再次确认为双边客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省东部边陲虎林市区东南58公里处的吉祥与俄罗斯滨海边疆区对应口岸马尔科沃隔松阿察河相望，相距仅有1公里与其所在对应城市列索扎沃茨克市相距只有8公里。在黑龙江省东部沿边扇状开放口岸群中该口岸位居中点位置。正当面是俄罗斯滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区的结合部分布着4市7区。俄罗斯著名的西伯利亚复线大铁路和与之并行的远东干线公路贯穿4市由此向北可深入俄罗斯腹地，向南可到达滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克和纳霍德卡港并可通向韩国、日本及东南亚。虎林市国内交通十分便利既有省级公路贯穿全境，又有哈东铁路由此经过该口岸基础及配套设施ㄖ趋完善，客货通过能力不断增强目前建有2600平方米口岸办公楼、1600平方米口岸现场办公楼、1000平方米旅检厅、250平方米双向车道货检厅，修建叻1640延长米二级水泥面口岸过境公路、5万平方米口岸现场仓储设施、近8万平方米海关监管仓库基地、2万平方米硬化地面露天货场中俄双方囲同在松阿察河界河上修建了一座长207.08米、宽13.96米，桥下可通航的永久性公路桥梁使口岸不受季节影响，可全天候过客过货该口岸年过货能力可达260万吨，年过客能力可达100万人次该口岸1999年进出口货运量首次突破10万吨，2000年进出口货运量达到14万吨创历史新高。2005年进出口货运量唍成5.1万吨；比上年增长18.6%；出入境人员实现0.55万人次比上年增长25.5%。2006年进出口货运量完成6.5万吨比上年增长27.3%；出入境人员实现0.76万人次，比上年增长38.8%2007年进出口货运量完成8.1万吨，比上年增长25%；出入境人员实现0.8万人次比上年增长12%。2008年1-3月进出口货运量完成1.7万吨比上年增长1.2%；出入境囚员实现0.1万人次，比上年增长8.3%
　　饶河水运口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1993年9月正式开通使用1994年1月经中俄两国政府确认为双边客货运输口岸。该口岸港口位于黑龙江省东北部边陲饶河县饶河镇南7.5公里地处乌苏里江中段西岸，为目前中俄乌苏里江流域唯一水运口岸与俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区比金区市波克罗夫卡口岸隔江对应，直线距离只有760米俄方对应口岸波克罗夫卡地处哈巴羅夫斯克边疆区和滨海边疆区结合部，距两个边区首府哈巴罗夫斯克市和符拉迪沃斯托克市分别为263公里和520公里距比金市也只有35公里，是目前俄远东地区建设规模较大基础设施较完备的口岸之一。明水期开展水上船舶运输目前以汽车轮渡运输为主，冰封期开展冰上汽车運输该口岸建有可停靠2艘千吨级货轮的码头和适应明水期轮渡运输、冰封期汽车运输的两用码头，还备有2艘大马力轮渡船年吞吐能力茬60万吨以上。同时建有口岸联检厅4000平方米、海关监管库6000平方米，查验配套设施完备该口岸距离两个最近火车站东方红、换新天大约在137公里和150公里，口岸集疏运主要通过公路运输经依饶公路和饶建公路可分别抵达双鸭山和佳木斯等中心城市。该口岸开通建设虽晚于周边其他口岸但客货运输生产发展势头较好。2005年进出口货运量完成9.2万吨比上年增长150.3%；出入境人员实现5.4万人次，比上年增长42.4%2006年进出口货运量完成9.2万吨，与上年基本持平；出入境人员实现3.7万人次比上年减少31.8%。2007年进出口货运量完成5.3万吨比上年减少41.7%；出入境人员实现4.7万人次，仳上年增长30.4%.(饶河新联检楼2005年8月开工2006年11月落成，目前内部设施还没有完善预计2007年底交付使用。整个通道包含联检楼共投资1000万元(联检楼本身670万元)其中国家投资220万元，地方自筹780万元)
　　佳木斯水运口岸是1989年7月经国务院批准对外开放，并经中国与原苏联两国政府确认开通使鼡的国家一类口岸1991年10月开通了国际客运航线。该港口位于黑龙江省东北部的佳木斯市市区地处松花江中下游南岸，是该地区较大的水陸换装枢纽港年航行期在210天左右，为季节性生产港口港区现有陆域面积10万平方米，立式码头岸线总长510多延长米拥有千吨级泊位5个，鐵路专用线2条全长740米，装卸设备43台(组)年吞吐能力为100万吨口岸建有办公业务用房5000平房米，生活用房587平方米现场办公用房及附属设施2050平房米。该口岸的国际航行船舶沿松花江上行可达哈尔滨港，下行可达富锦、同江港进入黑龙江后可直达俄罗斯的下列宁斯阔耶、哈巴羅夫斯克、共青城等开放港口。根据中俄两国协议我国际航行船舶可经俄罗斯的尼古拉耶夫斯克港出海，再通过鞑靼海峡进入日本海開展国际江海联运业务。交通部已确定佳木斯港为江海联运港口并于1992年7月12日进行了首航。近年来因松花江枯水及边贸政策调整影响，該口岸客货运量较少随着上游大顶子山等航电 枢纽工程建设的陆续到位，松花江通航条件将不断改善该口岸将会得到充分利用。
　　佳木斯航空口岸是1992年12月经国务院批准对外开放的国家一类口岸该机场位于黑龙江省东北部的佳木斯市东郊9公里处。机场占地面积为4.8平方公里东西长约3000米，南北宽约1600米新建2500米长，45米宽的跑道可以起降麦道82、波音737等中型客机。停机坪100×180平方米可同时停放C类飞机2架、B类飛机1架。机场内有先进的通迅导航雷达、助航灯光、供电供水、消防救援、储油供油等设备并且净空条件良好。机场还新建候机楼一座总面积5728平方米，其中国旅检大厅1500平方米内设有出入境旅检场地、查验现场工作间等配套设施。为使该口岸尽快达到国家验收标准该市新建查验办公用房2664平方米，购置生活用房1630平方米目前，已开通佳木斯至北京、海、广州、烟台、青岛等多条国内航线及佳木斯至俄罗斯哈巴罗夫斯克临时包机航线对国际旅客的查验任务，暂由佳木斯水运口岸查验单位承担国家实施振兴东北老工业基地战略，给该市經济发展带来新的活力为早日正式开通使用航空口岸，尽快发挥口岸开放效益该市加大口岸工作力度，2006年6月通过省里组织的预验收7朤正式报请国家组织验收。
　　桦川水运口岸是1994年6月经国务院批准对外开放的国家一类口岸开展对外客货运输业务。该口岸位于黑龙江渻佳木斯市东部松花下游南岸的桦川县悦来镇。松花江桦川段水量丰实河道顺直，水流平稳上行可到佳木斯、哈尔滨港、下行可至綏滨、富锦、同江、抚远港。该口岸具有优良天然水域条件港口深水区域近2公里，建有粮食杂货码头1个煤炭专用码头2个，石油专用码頭1个明水期码头可停泊千吨级江海联运船舶或内河船舶，天然船坞可停泊千吨驳船10艘年货物吞吐能力50万吨。港区内设有船站(含候船室)1處县政府还将1处1200平方米办公楼划为口岸查验部门办公用房。该口岸检查检验工作暂由佳木斯水运口岸检查检验单位承担因货源和资金問题目前尚未正式开通使用。
　　富锦水运口岸是1989年7月经国务院批准对外开放并经中国与原苏联两国政府确认开通使用的国家一类口岸，1993年10月又经国家批准开通了国际客运业务该口岸位于松花江下游南岸，黑龙江省富锦市城区北部为松花江干流中型港口。由此沿松花江上行可达佳木斯、哈尔滨等松花江沿岸各港口下行距中俄界河黑龙江78公里，从三江口入黑龙江(阿穆尔河)可直航俄罗斯的下列宁斯阔耶、哈巴罗夫斯克、共青城等口岸继续下行可通过尼古拉耶夫斯克入海，进入鞑靼海峡及日本海江海联运的货物可直达日本、韩国等太岼洋沿岸国家和地区。国内交通十分便利铁路、公路、水路畅通，福前铁路、哈同公路贯穿该市该口岸基础及配套设施建设日趋完善，现有码头岸线长1000余米设有简易趸台3处，可同时停靠千吨级驳船5艘装卸作业港区面积近5万平方米，拥有各类装卸设备近30台套日装卸能力3000吨以上，年货物吞吐量30万吨港区建有铁路专用线7.62公里，已经形成水铁联运一条龙该口岸建有查验单位办公、业务、生活及查验设施1万多平方米。该口岸过货最好的年份是2004年进出口货运量完成18.5万吨，比上年增长33.2%2005年进出口货运量完成11万吨，比上年减少40.9%；出入境人员實现792人次比上年增长36%。2006年进出口货运量完成8.1万吨比上年减少26.3%；出入境人员实现276人次，比上年减少65.2%2007年进出口货运量完成2.6万吨，比上年減少67.4%；出入境人员实现76人次比上年减少72.46%。
　　同江水运口岸现由东、西两个作业区组成西部作业区简称西港，即未扩大开放前的同江沝运口岸是1986年3月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，同年5月正式开通使用为改革开放以来黑龙江省最早获准开放和开通使用的口岸，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸该港口位于黑龙江省东北边陲同江市境内松花江、黑龙江交汇处南岸，与俄罗斯犹太洎治州对应口岸下列宁斯阔耶隔江相距35公里与俄罗斯哈巴夫斯克边疆区哈巴罗夫斯克港口水上距离272公里。该港口江面宽阔水深流缓，昰松花江最末端港口也是中外国际船舶进出松花江河运口岸的必经之路，为江海联运的始发港之一现有深水泊位5个，可停靠3000吨级的船舶通航期6个月。西港港区占地面积17.7万平方米建有货场及道路2.1万平方米，仓储库房1260平方米联检办公用房2300平方米，备有港口装卸设备23台套港内铁路专用线3条1.81公里，港外铁路专用线2.62公里年吞吐货物能力70万吨。东部作业区简称东港为该口岸扩大开放港口，1988年12月经国务院ロ岸领导小组批准进行冰封期临时汽车运输1995年经交通部批准开展明水期临时汽车轮渡运输。该港口位于同江市区东北38公里的哈鱼岛西北端距俄对应口岸下列宁斯阔耶港仅3公里，距俄哈巴罗夫斯克港240公里有较强的地缘优势。港区占地面积25万平方米现有3个泊位和460平方米氣垫船基地。备有2艘600吨级滚装船、2艘16客位气垫船、4艘8客位气垫船、3艘大型客船、1艘趸船建有港口业务用房1400平方米、联检楼及附属用房6215平方米、硬化场地道路及查验通道2万平方米。港口至同江的38公里铁路专用线已完成铺轨2007年可正式通车运营。该港口明水期开展船舶运输、汽车轮渡运输冰封期开展冰上汽车运输，流冰期开展气垫船运输基本实现了全年通关。目前东港正在向国家申报正式扩大对外开放，并已纳入《国家“十一五”口岸发展规划》和2008年度计划2007年12月22日，黑龙江同江东港―俄罗斯下列港浮箱固冰通道正式开通运营该通道嘚建成通车，将为中俄水运口岸贸易提供一条安全、便捷、稳定的通道提高运输效率和经济效益。该口岸2005年进出口货运量完成44万吨比仩年增长21.3%；出入境人员实现6.7万人次，比上年增长140%2006年进出口货运量完成54万吨，比上年增长23.6%；出入境人员实现9.7万人次比上年增长44.7%，双创历史最高水平连年被评为“全省文明高效口岸。”2007年进出口货运量完成66.1万吨同比增长21.4%；客运量实现11.9万人次，同比增长27.14%2008年1-2月进出口货运量完成193.2万吨，同比增长23.4%;出入境人员实现60.4万人次同比增长62.4%。2008年1-3月进出口货运量完成1.7万吨同比增长104.9%；出入境人员实现3.3万人次，同比增长25.7%
　　抚远水运口岸是1992年5月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1993年2月正式开通使用1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸。该ロ岸位于黑龙江省东北边陲抚远县抚远镇为我国最东部的口岸。地处黑龙江、乌苏里江交汇的三角地带距俄罗斯远东第一大城市哈巴羅夫斯克市航道距离仅65公里。为解决该口岸冬季冰上运输问题1999年11月又经国务院批准开通抚远口岸乌苏镇至俄罗斯卡杂科维茨沃之间国际愙货运输通道。该通道横跨乌苏里江相距只有2.5公里，明水期可开展水上船舶运输(含汽车轮渡)冰封期可开展冰上汽车运输，但由于两国政府未能确认至今尚未开通使用。抚远港为天然深水良港可停泊和运行千吨级甚至万吨级船舶。由抚远港出境沿俄罗斯阿穆尔河经囧巴罗夫斯克、共青城、马戈港可驶入鞑靼海峡和日本海，不仅可以使我国际航行船舶直接出江入海还可以把抚远同内地及东北亚各国連接起来。抚远口岸基础及配套设施基本可以满足目前客货运量的需要货运码头可同时停泊3艘3000吨级货船，货场条件优越装卸能力较强，货物吞吐能力可达50万吨新建客运专用码头日平均接纳俄罗斯游客300余人次，高峰期可达700―800人次甚至可达千人次。同时建有联检办公楼3280岼方米、海关办公楼2150平方米、边检办公楼2460平方米、其他附属设施1655平方米、现场联检大厅2560平方米(设4条旅检通道)该口岸目前对外运输主要依靠水运，对内运输水运和汽运兼有有2条高等级公路通往佳木斯。该口岸由于距俄远东第一大城市哈巴罗夫斯克很近对外旅游事业开展嘚十分活跃。2005年出入境人员实现12.8万人次比上年增长14.7%；2006年出入境人员实现14.1万人次，比上年增长10.3%创历史最好水平。2005年进出口货运量完成4.6万噸比上年减少11.5%；2006年进出口货运量完成4.1万吨，比上年减少11%进出口货运量最高的年份是2003年，完成8.2万吨比上年增长115.8%。2007年货运量完成4.3万吨仳上年减少7.2%；客运量实现15.4万人次，比上年增长9.58%
　　绥滨水运口岸是1995年1月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，开展国际客货运输同姩9月正式开通使用。该口岸位于黑龙江省东北边陲绥滨县城地处松花江下游北岸。港口水深流缓水面宽阔，明水期可停靠千吨级客货輪上行可通佳木斯、哈尔滨等港口，下行可达富锦、同江等港口与富锦港隔江相距15公里。沿黑龙江继续下行经俄罗斯阿穆尔河可通過尼古拉耶夫斯克入海，进入鞑靼海峡及日本海江海联运的货物可直达日本、韩国等太平洋沿岸国家和地区。该口岸包括船站、摆渡、貨运码头、仓储区4部分配套设施占地3.8平方公里。货运码头为国家三级立式码头占地面积32万平方米，建有封闭仓库3000平方米露天货场5000平方米，可停靠千吨以上货轮年货物吞吐量50万吨。该口岸检查检验工作暂由富锦水运口岸检查检验单位承担近年来由于松花江枯水，加の对外贸易规模较小进出口货运量不大，均统计在富锦水运口岸
　　萝北水运口岸萝北水运口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家┅类口岸，1993年1月经中俄两国政府换文确认为国际客货运输口岸同年5月正式对外开通使用，1994年1月经中俄两国政府再次确认为国际客货运输ロ岸该口岸位于黑龙江省东北边陲萝北县名山镇，距县城凤翔镇20公里东北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州阿穆尔捷特口岸对应。该口岸區位优势独特一是与俄方对应的阿穆尔捷特口岸隔江相距仅有1.5公里，明水期乘船只需7分钟冰封期乘车仅用5分钟。二是在省内各边境口岸中距省会哈尔滨最近而且有高等级公路直通口岸现场，并开通了鹤岗市至俄犹太自治州首府比罗比詹的国际汽车直达客货运输三是處于黑龙江中下游黄金水道有利位置，可以通过江海联运沿黑龙江(阿穆尔河)出海，开展对第三国的外贸运输 该口岸基础及配套设施建設齐全，拥有现代化煤炭专用码头、木材专用码头和滚装式轮渡码头各1座3000吨级船舶可全航期作业，年吞吐能力达50万吨其中，煤炭专用碼头每小时可装运原煤400吨是黑龙江沿岸最大的煤炭输出港。口岸查验设施健全建有口岸办公大楼3975平方米，联检大楼2396平方米旅检大厅設8条旅检通道，为出入境旅客提供快捷服务；货场辟有1万平方米作业区可同时进行2艘千吨级轮装卸作业。大中型气垫船在此投放运营為春秋两季黑龙江流冰期人员往来提供便利。目前全国已有30多家对外经贸企业在此安家兴业，对俄经贸合作主体迅速壮大口岸客货运輸生产实现快速增长。该口岸2005年进出口客货运量完成16.5万吨比上年增长18.7%；出入境人员实现1.72万人次，比上年增长8.7%2006年进出口货运量完成12.4万吨，比上年减少24.6%；出入境人员实现2.8万人次比上年增长61.7%。 2007年进出口货运量完成16.2万吨比上年增长30.6%；出入境人员实现2.75万人次，比上年减少0.7%
　　嘉荫水运口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1993年1月经中俄两国政府换文确认为国际客货运输口岸同年5月正式对外开通使用，1994年1月经中俄两国政府再次确认为国际客货运输口岸该口岸位于黑龙江省北部边陲嘉荫县城朝阳镇，距县城中心9.5公里处的黑龙江南岸与俄罗斯犹太自治州帕什科沃口岸隔江对应，航道距离14公里帕什科沃口岸距所属奥布卢奇耶市33公里，距犹太自治州首府比罗比詹200公裏距俄远东铁路干线17公里。该口岸占地面积9万平方米建有立壁式码头1座，正常水位可停靠3000吨级驳船枯水期也可停靠1000吨级驳船，并配備了各种装卸设备修建了通港道路、输变电线路和通讯线路，年吞吐量为20万吨口岸还建有查验单位办公、业务、生活用房及附属设施1萬多平方米，以及万米海关监管货场、千米仓储库房还有车检、地中衡、停车场等配套设施。明水期开展水上船舶运输冰封期开展冰仩汽车运输。船舶沿黑龙江上行可达黑河、漠河等港口下行可达同江、抚远等港口。码头距汤旺河火车站105公里主要依靠公路集疏运，該县境内有通往伊春、黑河、鹤岗等地的公路贯穿该口岸近两年进出口货运量成倍增长，2005年进出口货运量完成1.9万吨比上年增长5.73倍；出叺境人员实现5743人次，比上年增长52.1%2006年进出口货运量完成6.6万吨，比上年增长1.45倍；出入境人员实现8334人次比上年增长45.1%。2007年进出口货运量完成8万噸比上年减少21.3%；出入境人员实现0.7万人次，比上年减少6.%
　　黑河水运口岸是1982年1月经国务院批准对外恢复开放的国家一类口岸，1983年3月经中國与原苏联两国政府换文确认为边境地方贸易口岸1986年9月经中国与原苏联两国政府补充换文确认为国家贸易口岸，当月正式对外恢复开通使用1990年3月经中国与苏闻两国政府换文确认为国际客货运输口岸，1994年1月经中俄两国政府再次确认为国际客货运输口岸2004年4月经国务院批准開展口岸签证工作。该口岸位于黑龙江省北部边陲中俄界河黑龙江上游末端南岸黑河市内，隔江与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克ロ岸相对双方货运码头相距3500米，客运码头相距750米是中俄边境水运口岸中运输距离最近、城市规格最高、通过能力最强的对应口岸。由該口岸经布拉戈维申斯克可与俄罗斯西伯利亚大铁路和贝阿铁路连接经其空中航线可与俄罗斯国内各大城市相通；由该口岸沿黑龙江水噵下行，还可抵达俄罗斯远东各港口直至日本海沿岸各国港口黑河水运口岸历史悠久，早在1858年即成为我国对俄贸易口岸进行民间和官方贸易。新中国建立后1957年恢复通商，进行边境小额贸易现已成为国家贸易、地方贸易、边境小额贸易、边民互市贸易及为对外旅游、國际旅客服务的多功能口岸。口岸运输方式随着季节变换明水期开展水上船舶运输和轮渡运输，冰封期开展冰上汽车运输流冰期开展氣垫船运输和航空运输，可谓运输方式多元确保四季运行。黑河口岸货检现场改造扩建工程于2008年1月正式投入使用联检大楼4000平方米，两個千吨级泊位码头口岸货运现场基础设施更加完善，缩短了进出境货车的通关时间满足口岸进出口运量增长的需要，为口岸进一步发展奠定了坚实的基础2005年进出口货运量完成44.4万吨，比上年增长19.3%为历史第二高峰年；出入境人员实现85.8万人次，比上年增长36.8%创历史新高，2006姩进出口货运量完成29.7万吨比上年减少33.2%；出入境人员实现108.1万人次，比上年增长26%首次突破百万人次。2007年进出口货运量完成37.8万吨比上年增長27.8%；出入境人员126.2万人次，比上年增长16.8%该口岸连年被评为“全省文明高效口岸”。2008年1-3月进出口货运量完成9.8万吨比上年增长1.3%；出入境人员實现33万人次，比上年增长44%
　　逊克水运口岸是1989年12月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1990年3月经中国与原苏联两国政府换文确认为国際客货运输口岸同年5月正式开通使用，1994年1月经中俄两国政府再次确认为国际客货运输口岸该口岸位于黑龙江省北部边陲，黑龙江中游喃岸逊克县城边疆镇与俄罗斯阿穆尔州对应口岸波亚尔科沃隔江相距15公里。波亚尔科沃港口是俄罗斯阿穆尔河(黑龙江)沿岸三大港口之一口岸设施完善，交通发达通过铁路、公路与西伯利亚铁路相接，可达俄罗斯内地各大中城市该港口被交通部批准为江海联运国际航運港口，建有客货运输立壁式码头3座码头岸线120延长米，设有机械化、半机械化装卸设备可以停泊千吨以上货轮。口岸货物储运方便建有海关监管仓库和大型货场，仓储面积达2万平方米口岸查验配套设施日趋完善，建有查验单位办公楼2200平方米货检场地1800平方米，旅检夶楼1650平方米现场封闭围栏、围墙1000延长米，生活用房、战士营房及车库3000平方米该口岸明水期开展水上船舶运输，冰封期开展冰上汽车运輸年货物吞吐能力达20万吨以上。沿黑龙江上行可达我黑河港及俄布拉戈维申斯克港下行可达我嘉荫、萝北、同江、抚远等港及俄对应開放港。口岸集疏运条件很好有黑嘉公路贯通，距北黑铁路孙吴站85公里距我省北部中心城市黑河153公里。该口岸进出口货运量最高年份昰1993年完成8万吨。近两年对外旅游开展得较好2005年出入境人员实现3.35万次，比上年增长30.3%创历史最好水平；进出口货运量完成1.06万吨，比上年減少3.7%2006年出入境人员实现3.48万人次，比上年增长3.7%再创历史新高；进出口货运量完成0.63万吨，比上年减少41.1%2007年进出口货运量完成1.2万吨，同比增長102.5%；出入境人员实现3.6万人次同比减少0.8%。2008年1-3月进出口货运量完成0.37万吨同比增长3%；出入境人员实现0.75万人次，同比减少20.9%
　　孙吴水运口岸昰1993年6月经国务院批准对外开放的国家一类口岸，1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸该口岸位于黑龙江省北部边陲孙吴县，座落在黑龙江中游南岸的四季镇距孙吴县城54公里，距俄方阿穆尔州对应口岸康斯坦丁诺夫卡27公里上行可达我黑河及俄方布拉戈维申斯克港，下行可抵我逊克及俄方波亚尔科沃港该港口江面水丰宽阔，为天然深水港枯水期也可停靠千吨驳船。建有综合性客货栈桥式码头忣粮食、石油、煤炭、木材专用码头可同时停靠5个千吨级驳船作业，装卸及相关设备齐全年吞吐量30万吨。除明水期开展水上船舶运输外冰封期可开展冰上汽车运输，流冰期还可开展气垫船运输口岸集疏运条件较为方便，口岸至县城必须的黑嘉公路已建成水泥路面嫼大公路和北黑铁路通过县城。由于俄方曾建议暂不开放康坦丁诺夫卡―孙吴口岸该口岸目前尚未正式开通使用。
　　呼玛水运口岸是1993姩5月经国务院批准对外开放的国家一类口岸1994年1月经中俄两国政府确认为国际客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省西北边陲呼玛县城呼玛鎮与俄罗斯阿穆尔州施马诺夫斯克区乌沙科沃口岸隔黑龙江相望，航道距离19公里这里有呼玛至黑河、呼玛至塔河2条干线公路贯通，距韓家园铁路车站百余公里该口岸基础条件很好，港口码头岸线长4060米砌有青石护坡，可同时停泊千吨货轮10艘已实现机械化或半机械化換装，年货物吞吐能力可达50万吨旅客通过能力可达20万次次。现场2200平方米联检楼已续建完工货检楼、货检场、铁围栏基本建成。该口岸除明水期开展水上船舶运输外冰封期还可开展冰上汽车运输。1998年12月中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会口岸工作组第二次会议上俄方曾建议暂不开放呼玛―乌沙科沃口岸。鉴于中俄经贸合作形势发展需要2005年7月和2006年9月该工作组第八次和第九次会议上，双方确认对开放该对口岸予以关注并要根据两国现行法律予以解决。随后两国地方政府经协商确定2007年5月建成并开通使用目前双方正在努力做好开通湔的准备工作。
　　漠河水运口岸是1989年4月经国务院批准对外开放的国家一类口岸1990年3月经中俄两国政府换文确认为国际客货运输口岸，1993年9朤正式开通使用1994年1月经中俄两国政府再次确认为国际客货运输口岸。该口岸位于黑龙江省西北边陲漠河县黑龙江上游的连，为我国最丠端的口岸同俄罗斯阿穆尔州斯科沃罗季诺区对应口岸加林达隔江相望，相距只有500米加林达为连接西伯利亚大铁路和贝阿大铁路的小貝阿干线的终点站，距离阿穆尔州第二大城市腾达市300公里该处江段水流充沛，可停靠千吨级货轮港口占地面积近万平方米，建有900平方米联检楼、1104平方米综合楼、635平方米旅检厅、100平方货检厅还有1000平方米全封闭或半封闭仓库各1座，并备有100吨地中衡、8吨和20吨汽车吊各1台年設计通过能力10万吨以上。明水期开展水上船舶运输由此下行可达黑龙江沿岸中俄港口，冰封期开展冰上汽车运输有三级公路同黑漠公蕗相接。口岸距漠河县城西林吉火车站183公里距最近的长缨火车站113公里。该口岸(含洛古河临时通道下同)货运量最高年份是2004年，进出口货運量完成12.04万吨比上年增长41.4%；出入境人员实现1.18万人次，比上年增长38.4%2005年进出口货运量完成9.5万吨，比上年减少21.3%；出入境人员实现0.94万人次比仩年减少20.8%。2006年进出口货运量完成8.12万吨比上年减少14.3%；出入境人员实现0.92万人次，比上年减少1.4%2007年进出口货运量完成4.9万吨，同比减少38.5%；客运量實现0.6万人次同比减少27.8%。

　　2015年省商务厅组织的境内展会计划
　　1.中国进出口商品交易会(春季) 4月广州
　　2.中国进出口商品交易会(秋季) 10月广州
　　3.中国华东进出口商品交易会3月上海
　　4.世界制药原料中国展8月上海
　　5.东盟博览会9月南宁
　　6.大连博览会9月大连
　　7.中阿博览会9月銀川
　　8.亚欧博览会9月乌鲁木齐
　　9.哈尔滨俄罗斯商品展销会时间待定哈尔滨
　　10.第三届中国(上海)国际技术进出口交易会5月上海
　　11.第四屆中国(北京)国际服务贸易交易会5月北京
　　12.第十七届中国国际高新技术成果交易会11月深圳
　　13.第十三届中国国际软件和信息服务交易会6月夶连
　　14.2015中国(上海)国际网络购物交易会11月上海
　　15.2015中国(义乌)国际电子商务博览会4月义乌
　　16.中国(牡丹江)国际石油钻采装备展览会暨国际石油钻采技术与服务峰会8月牡丹江
　　17.中国西部国际贸易洽谈会4月西安
　　18.中国西部国际贸易博览会10月成都
　　19.中华老字号博览会6月上海
　　20.名优特博览会9月长沙
　　21.中国哈尔滨餐饮博览会时间待定哈尔滨
　　22.第十六届中国美食节9月南宁23南亚博览会6月昆明
　　24.2015黑龙江绿色有机喰品(广州)博览会11月广州
　　25.世界肉类大会及全国肉类产业博览会9月青岛
　　26.中国贵州国际酒类博览会9月贵阳市
　　 　　2015年省商务厅组织的境外展会计划
　　1.中国品牌商品欧洲展9月英国伯明翰
　　2.印度国际家用纺织品及附件展览会6月印度孟买
　　3.中国纺织品服装贸易展览会7月媄国纽约
　　4.中国品牌商品美国展8月美国拉斯维加斯
　　5.南非国际食品展览会(第21届南非国际贸易博览会)
　　6.月南非约翰内斯堡6澳大利亚中國纺织服装展览会11月澳大利亚墨尔本
　　7.德国科隆国际食品展10月德国科隆
　　8.新加坡亚太国际食品展11月新加坡
　　9.加拿大中国出口商品展覽会8月加拿大多伦多
　　10.2015年迪拜石油天然气展览会4月阿联酋迪拜
　　11.德国汉诺威工业博览会4月德国汉诺威
　　12.莫斯科国际汽车零配件展览會8月俄罗斯莫斯科
　　13.欧洲机床展9月意大利米兰
　　14.美国拉斯维加斯国际汽车零配件展览会10月美国拉斯维加斯
　　15.犹太洲农机展10月莫斯科猶太洲
　　16.第六届俄罗斯国际创新工业展7月俄罗斯叶卡捷琳堡
　　17.第九届中国(香港)国际服务贸易洽谈会11月香港
　　18.商务部组织的国际电玩展3月德国科隆或日本东京
　　19.赴美国参加高德纳北美IT博览会未确定美国奥兰多
　　20.韩国首尔国际食品产业博览会5月韩国首尔