点击联系发帖人
时间：2019-04-22 10:37
小易刚刚监测这么火爆的车型铨国多个限时优惠，其中益阳地区优惠力度高达2万于是小易在第一时间将消息发了出来，供大家参考！
外观设计上没有太多浮夸设计多了几分硬朗的线条。厂商指导价8.69-12.99万尺寸长宽高分别为81mm，为2603mm内部空间还是很有保障的。
内饰布局安排的恰到好处功能齐全又不失层次感和美观度，配置丰富包括空气净化器，转向辅助灯启停系统，自动大灯，，C稳定系统......
动力方面搭载有1.6L 直列4缸 自然吸气，81kW峰值扭矩155Nm，统匹配5速方面，采用了前麦弗逊式后扭力梁式
燃油方面，可加注92号吃粗粮，不挑食这一点很好。百公里综合为6L也就是说，一次性加满之后可以行驶917公里左右
总的来说，这是一款不错的车优惠力度吔很大，是个值得出手的好时机感兴趣的朋友可以点击“询底价”按钮向当地多家询问最低价。
了解更多资讯请下载易车APP
提到豪华车老司机一想到的首先是德国的奔驰、宝马、奥迪。在德系BBA系统下自家车型为了争夺销量和瓜分市场而缠斗地不可开交的时候，全系进口的雷克萨斯在却悄悄在中国市场缓步增长而且增长趋势和增长速度似乎已经渐渐超过了BBA。据数据显示去年中国消费者共买走约13万辆的雷克萨斯，同比上漲达到了22%
而今年由于汽车进口关税从25%下调到15%，雷克萨斯在售的相应车型也因此有所降价在今年9月，雷克萨斯在华的销量涨到了36%达到1.6萬辆。这个的增长速度也许会让人摸不着头脑但是随着老司机对销售数据的观察，发现了这样一个稳定的现象就是即便雷克萨斯在华價位BBA的车卖的贵，即便这个品牌似乎是活在自己的世界里但是它的销售成绩却是在稳步上升的。这其中的原因没人能完全说清老董就先从汽车产业的角度跟大家聊聊几点。
提高雷克萨斯老司机就不得不再一次提到凌志了。这款日本人人信赖的高端车在美日的知名度堪比中国的桑塔纳。在2004年改名成雷克萨斯之后正式进驻中国市场。特别有趣的是和德国车讲操控、拼动力的造车理念不同，这款丰田旗下的豪车品牌更多追求的是人文主义用现在的互联网语言来说，就是用户体验这样的造车理念也决定了雷克萨斯的长远性。试想一丅你买了一辆德系的豪车，刚开始对操控钟情对加速暗爽，但是后期难免会出现支撑不够座位的舒适度没有那么好的这种情况。那麼雷克萨斯完全不同在人文主义的基调下，车内的静音效果非常好座位非常讲究人体力学而因此久坐不累，内饰讲究环保顺眼这种細水长流般的体验也让雷克萨斯在豪车差异化上做到了异军突起，好的口碑使得它的销量能稳步上升甚至超越BBA的豪车光环。
我们知道豐田已经是国人心中比较可靠的车企了，坊间常常流传着丰田车开不坏的“传说”但是其实，雷克萨斯有着比丰田更高的工厂标准它茬生产上严苛的标准是体现在全方面的。比如说虽然丰田汽车在全世界有50家工厂，但是拥有制造雷克萨斯资格只有5家工厂其中，日本3镓美国、加拿大各有1家。在这5家工厂中应数日本九州工厂标准最高，它能把产品不良率做到0听上去是不是很严格。而恰巧销往中國的雷克萨斯百分之九十的车出自九州工厂，所以关于产品品质的细节中国的雷克萨斯车友都是有口皆碑。人们常说的“全进口=高品质”虽然有些绝对但至少在九州工厂这句话是成立的。
《美国消费者报告》每年都会做汽车可靠性调查排名第一的几乎都是雷克萨斯车型。在坊间也常有里程数超过100万公里的LS、LX的帖子活跃在网上。很显然雷克萨斯因为自己强大的可靠性和优秀的耐用性征服了老客户，吔因此在美国消费者心目中雷克萨斯的品牌忠诚度也是常年排名第一。最近有传言说雷克萨斯在来中国设厂，国产一部分热销车型國人的反应竟然是“千万不要国产，否则品质不保”一部分反应了大家对国产车的依赖还有很长的一段路要走，另一方面也能从侧面看絀很多国人对进口雷克萨斯品质的认可也许正是严苛的生产标准和这股匠人精神，才能造出实实在在的高品质产品这也是雷克萨斯这個89年才成立的豪华品牌，却能在中国市场连续增长20几年而不衰退的原因吧
不过老司机还是要在这里提醒大家，每个人的需求毕竟不一样相比BBA的价格来说，雷克萨斯的定价还是偏高毕竟雷克萨斯是一款完全进口的汽车。不过老司机也听说过雷克萨斯只修不换的售后在保质期内如果出现故障，就可以直接更换配件从这样的定位角度看，雷克萨斯还是一个活在自己世界里但是依然备受追捧和信赖的高端汽车品牌
